• Funciones de Nivel 2 y Nivel 3 ahora ofrecidas por primera vez en el nuevo BMW Serie 7 • BMW Highway Assistant y BMW Personal Pilot L3 ahora disponibles juntos • Aún mayor comodidad en viajes cortos y largos por autopista
• La solución logística inteligente y única en su tipo se basa en sensores innovadores LiDAR (Light Detection And Ranging) •El sistema de transporte de conducción automatizada mejora la eficiencia y la seguridad en la planta de prensas. • Carga útil de hasta 55 toneladas. • Circuito cerrado de reciclaje para las piezas prensadas: el uso de acero secundario ahorra alrededor de 160,000 toneladas de CO2 al año.
• Sinergias con los vehículos eléctricos a batería • Flexibilidad equivalente a la de los modelos a combustión • Una tecnología más que apoya la transición a la neutralidad en carbono
• Velocidad, economía y versatilidad con manufactura aditiva • Nuevo sujetador biónico más ligero en BMW Group Planta Landshut • Innovador sujetador biónico para subensambles de piso completos en BMW Group Planta Múnich
• El perro robótico autónomo “SpOTTO” recopila datos para el modelo digital de la Planta y apoya al mantenimiento de ésta. • Recopilación precisa de datos y monitoreo en tiempo real. • La virtualización, la automatización y la inteligencia artificial son pilares importantes del BMW iFACTORY.
• BMW Group y sus socios continúan desarrollando un lenguaje de datos estandarizado • Medición de emisiones de carbono probada en fase piloto durante la fabricación de la parrilla de riñón del BMW iX • Intercambio diario de datos en lugar de trabajo manual de calidad
● Inversión de € 200 millones para una nueva área de producción. ● Innovadora carcasa de aluminio para la nueva unidad de transmisión Neue Klasse. ● Transformación acompañada por iniciativas de capacitación, amplio conocimiento tecnológico en fabricación y desarrollo.
• La nueva empresa conjunta (JV) entregará software automotriz, incluyendo soluciones definidas por software (SDV) para vehículos de BMW Group y soluciones digitales para su tecnología de la información empresarial. • La JV inicia con 100 empleados y tiene la intención de crecer a un número de cuatro dígitos en los siguientes años. • La JV se convertirá en parte de la red global de centros de software y tecnología de la información de BMW Group.
• La manufactura aditiva por arco de alambre logra piezas metálicas con óptima relación de rigidez y peso • Después de las pruebas en laboratorio, las primeras pruebas de vehículos se llevarán a cabo a partir de 2025
• El BMW X5 será el primer modelo híbrido conectable premium producido en Sudamérica a partir del último trimestre de 2024 • “La producción sigue al mercado", dice Michael Nikolaides, Jefe de la Red de Producción y Logística de BMW Group
• La carga bidireccional será posible con los modelos de la Neue Klasse • El próximo impulso tecnológico se centra en la carga inteligente • Nuevas funciones para el ecosistema de carga BMW Connected Home Charging
● El elemento más abundante promete alternativas de movilidad sostenible ● Junto con la electromovilidad y los motores avanzados de combustión, contribuye a alcanzar los objetivos de BMW Group ● La investigación en hidrógeno para automóviles BMW inició en los años 70
• La futura Planta de BMW Group en Debrecen (Hungría) está programada para abrir en 2025, ya que este nuevo sitio producirá la próxima generación de vehículos totalmente eléctricos de BMW Group: los modelos NEUE KLASSE. • Hans-Peter Kemser, Director de la Planta de Debrecen: “Otro hito en el camino hacia la NEUE KLASSE”. • BMW Group Planta Debrecen ya cuenta con más de 1,000 colaboradores.
El “RacE-Fuel WSBK R40-A”, combustible reducido en CO2 y con una participación regenerativa de al menos el 40%, debutará oficialmente al inicio de la temporada del Campeonato Mundial FIM de Superbikes (WorldSBK) en Australia.
• 17,000 empleados trabajarán globalmente en un gemelo virtual de un vehículo configurable para las variantes de cada modelo con datos consistentes en tiempo real. • Este proyecto marca el siguiente paso en la historia de colaboración entre las dos empresas que ha influido en la innovación industrial automotriz desde hace décadas.
• El sedán Neue Klasse se fabricará en Múnich a partir de 2026. • Antes de finalizar 2027, la era de los automóviles con motores de combustión en Múnich llegará a su fin después de 75 años. • Se invirtien €650 millones en asegurar la ubicación a largo plazo.
• Una mirada a los proyectos de movilidad digitalizada del futuro: integración de gafas de realidad aumentada en la experiencia de conducción, estacionamiento a control remoto e inteligencia artificial generativa para asistentes de voz dentro del vehículo. • Nuevas aplicaciones para la ConnectedDrive Store: más opciones de video streaming y juegos en modelos actuales.
• Gracias al Remote Software Upgrade (RSU), se instalan nuevas funcionalidades sin necesidad de hacer una cita de servicio en un distribuidor y sin costo alguno para el cliente. • La interfaz del sistema operativo, mejoras en la información del head-up display y mejoras de eficiencia para el nuevo BMW i7 están entre las novedades. • Las nuevas funcionalidades varían de un modelo a otro y se describen antes de la actualización en el monitor del vehículo.
● El avanzado centro de investigación y desarrollo es una de las siete oficinas de tecnología de BMW Group alrededor del mundo. ● Frank Weber, Miembro del Consejo de Administración del Grupo BMW, para Desarrollo, encabezará mesa redonda titulada "Humanizando la tecnología". ● La Oficina de Tecnología del BMW Group en Estados Unidos invita a medios de comunicación, partes interesadas, líderes de la industria y socios a una serie de talleres inmersivos
• El mantenimiento predictivo en BMW Group Planta Regensburg identifica y evita de manera temprana posibles fallas potenciales. • El sistema de análisis, compatible con Inteligencia Artificial (IA), evita aproximadamente 500 minutos de interrupción en el ensamblaje de vehículos cada año.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
