Múnich / Parsdorf. 23 de mayo de 2022. BMW Group
abrirá su Centro de Competencia de Manufactura de Celdas (CCMC, por
sus siglas en inglés) este otoño. Con el procedimiento de aprobación
de control de inmisión ahora completado, se tienen las condiciones
necesarias para la puesta en marcha de la fabircación casi estándar de
celdas de baterías de iones de litio en el Centro de Competencia en
Parsdorf, a las afueras de Múnich. En un área que se extiende
alrededor de 15,000 metros cuadrados, BMW Group demostrará la
factibilidad industrial de futuras generaciones de celdas de baterías
de alto rendimiento. La línea piloto en el centro de competencia hará
posible analizar y entender por completo los procesos de creación de
valor de las celdas. Esto permitirá que los futuros proveedores
produzcan celdas con las especificaciones propias de BMW Group y, por
consiguiente, optimicen la producción de celdas de baterías en
relación con la calidad, la producción y los costos. La compañía
actualmente está descartando la opción de establecer su propia
producción de celdas de baterías a gran escala.
Markus Fallböhmer, Director de Motores de Producción, E-Drives en BMW
Group, mencionó: “El Centro de Competencia de Manufactura de Celdas en
Parsdorf es el siguiente paso lógico para abordar todos los aspectos
de la cadena de valor de las celdas de baterías. Después de la exitosa
implementación del Centro de Competencia de Celdas de Baterías (BCCC,
por sus siglas en inglés), ahora nos estamos enfocando en los procesos
de producción. Estamos validando la capacidad de fabricación de celdas
de baterías de iones de litio para una producción estándar a gran
escala, en relación con la calidad, eficiencia y costos”.
Inicio de producción escalonada para la línea piloto a partir
de 2022.
La inversión en la fase de desarrollo inicial para el Centro de
Competencia de Manufactura de Celdas es aproximadamente 170 millones
de euros. Aproximadamente 80 colaboradores trabajarán en el sitio de
Parsdorf. El Ministerio Federal de Asuntos Económicos de Alemania y el
Ministerio de Asuntos Económicos, Desarrollo General y Energía de
Baviera apoyan el proyecto dentro del marco del proceso de
financiación europea IPCEI (Proyectos Importantes de Interés Europeo Común).
Debido a las complejas tecnologías involucradas, la producción de
celdas de batería se pondrá en marcha en etapas. Se tiene previsto que
la producción comience en el CMCC en otoño. En la fase inicial se
instalarán los sistemas para la producción de electrodos y se pondrán
en funcionamiento. Durante esta etapa se miden y se mezclan las
materias primas, tales como los óxidos de grafito y níquel para los
electrodos de las baterías. Posteriormente se realiza el recubrimiento
de las láminas de metal y la compresión final.
En la segunda fase se instalarán los sistemas para la formación y el
ensamblaje subsecuente de las celdas. En este paso, los electrodos se
procesan con los demás sub-componentes para crear celdas de baterías,
se les da forma y se revisan en relación con la calidad. Todo el
proceso tomará aproximadamente un año. Durante el transcurso del
siguiente año la producción de celdas de baterías, casi estándar en el
centro de competencia, cambiará a una operación regular.
Experiencia en fabricación de celdas para el Neue Klasse.
En Parsdorf, el trabajo también se enfocará en innovadores procesos y
sistemas de producción que se pueden utilizar en la producción
estándar. BMW Group producirá en este sitio muestras de celdas de
baterías para la siguiente generación de la tecnología de baterías
para usarse en el Neue Klasse. El Neue Klasse representa un importante
salto tecnológico para la compañía en sistemas de transmisión
eléctrica. El objetivo es incrementar de manera significativa la
densidad de la energía de las celdas de iones de litio de última
generación y, al mismo tiempo, reducir los costos del uso de
materiales y producción. El CMCC hará una importante contribución para
esto. Por consiguiente, las operaciones en Parsdorf se basarán en la
electricidad producida utilizando energía renovable, incluyendo los
sistemas fotovoltaicos en el techo del edificio. Los espacios de
estacionamiento también están equipados con infraestructura de carga.
Markus Fallböhmer, Director de Motores de Producción, E-Drives en BMW
Group comentó: “El CMCC nos permitirá complementar nuestro
conocimiento a lo largo de la cadena de valor, desde el desarrollo de
las celdas de batería hasta la producción de módulos y componentes
del tren de transmisión, incluyendo la instalación de baterías de alto
voltaje totalmente ensambladas en nuestras plantas vehiculares. Al
igual que el BCCC en el área de la investigación de celdas, la
producción casi estándar en Parsdorf creará una autoridad en la
producción de celdas de batería. Esto significa que los expertos de
BMW Group podrán discutir temas con fabricantes de celdas al mismo
nivel y optimizar procesos y tecnologías.”
Visualización completa de la cadena de valor de las baterías.
BMW Group obtiene las celdas de baterías de fabricantes líderes. La
creación de valor restante, es decir, la elaboración de celdas y la
producción de módulos y baterías de alto voltaje, se lleva a cabo en
el sitio del fabricante automotriz. Los componentes de trenes de
transmisión eléctrica se fabrican en múltiples ubicaciones a lo largo
de la red de producción de BMW Group. Por ejemplo, las baterías de
alto voltaje, los módulos y los componentes de las baterías se
producen en Alemania, en las Plantas de Dingolfing, Ratisbona y
Leipzig. Otros componentes de trenes de transmisión eléctrica
provienen de la Planta de Spartanburg en los Estados Unidos y de la
empresa conjunta BMW Brilliance Automotive en China.
