BMW Motorrad revela: La superdeportista K1200 S

BMW Motorrad revela: La superdeportista K1200 S Munich, 28 de mayo del
2004. La noticia es oficial: BMW Motorrad lanzará este mismo
año la K 1200 S, una motocicleta para alta competencia
completamente nueva en el segmento de los modelos deportivos. Desde el
principio la K 1200 S fue concebida como motocicleta deportiva, de
manera que se trata de un modelo independiente dentro de la familia de
modelos K, completamente nueva y provista de un sinfín de
innovaciones. Es una auténtica deportista que ofrece
máxima precisión de manejo, una agilidad desconocida
hasta ahora, así como potencia abundante. Con su peso
específico mejorado un 50% con respecto a la K 1200 RS, la K
1200 S se sitúa en los niveles de otros competidores comparables
y logra convencer plenamente en lo que se refiere a sus prestaciones.
Uno de los aspectos más destacables es la excelente
maniobrabilidad con la que este modelo logra sorprender, siendo el
resultado de las suspensiones y el peso reducido. Ambos detalles
garantizan un dominio excelente y seguro de esta poderosa atleta en
cualquier momento. Impulsada por un motor de cuatro cilindros en
línea en disposición transversal con una cilindrada de
1157 c.c. y cambio integrado, esta máquina ocupa una
posición singular entre las motocicletas deportivas, debido a su
perfecta concepción en combinación con el eje
cardán de material ligero. La bancada dispuesta con una
inclinación extremadamente pronunciada de 55° le confiere a
esta motocicleta un punto de gravedad bajo. En combinación con la
concepción geométrica se consigue de esta forma un reparto
homogéneo del peso de un 50 a 50 por ciento. Una serie de
soluciones especiales permiten reducir el ancho del motor a un nivel
extraordinariamente reducido. La anchura en la parte del
cigüeñal corresponde más o menos a la medida conocida
de los motores de 600 c.c. Esta concepción no solamente permite
una disposición muy baja del motor, sin que por ello se
encuentre limitada la inclinación máxima, sino que al
mismo tiempo le confiere a la motocicleta un perfil delgado y deportivo.
El régimen de revoluciones del motor permite alcanzar valores de
cinco dígitos y su potencia se eleva a más de 160 CV
(más de 117 kW). Máxima compatibilidad ecológica
debido a un catalizador de tres vías y una gestión
electrónica del motor son detalles que desde hace varios
años forman parte del equipamiento de serie de todos los modelos
de la gama de BMW Motorrad. La gestión electrónica de la
K 1200 S se basa en los sistemas de la generación más
reciente, presentada a principios del año en la R 1200 GS.
Desarrollada específicamente para los motores de cuatro
cilindros y equipada igualmente con un sistema de control de picado,
esta gestión representa el sistema de gestión más
avanzado disponible actualmente para motocicletas. Además, el
chasis de la nueva K 1200 S es muy innovador. Un guiado revolucionario
de la rueda delantera por medio de dos brazos paralelos ? sin
amortiguadores telescópicos ? garantiza una respuesta
extraordinariamente sensible y al mismo tiempo una elevada
precisión en las maniobras, una rigidez excelente y un peso
reducido. Otra novedad mundial en el sector de la fabricación de
motocicletas de serie son las suspensiones ajustables
electrónicamente. Desde luego la nueva K 1200 S está
dotada del singular sistema antibloqueo de frenos BMW Motorrad Integral
ABS en la versión semi-integral. En combinación con los
frenos EVO este sistema garantiza unos valores de deceleración
máximos y así una intervención segura del sistema
de frenos con distancias de frenado extremadamente cortas,
indistintamente de las condiciones del camino. La nueva BMW K 1200 S
será presentada al público internacional en la feria
INTERMOT en Munich en septiembre de este año y lanzada al mercado
poco después. Los precios no se han fijado todavía
definitivamente. Todos los modelos actuales de la serie K, la K1200 RS,
la K 1200 GT y la K 1200 LT seguirán ofreciéndose
más allá del año 2004.