BMW México

BMW en México Visión General A fines de 1994 se
fundó la filial BMW de México, con la finalidad de abrir
el mercado mexicano para BMW, con ayuda de la producción
determinada por la legislación. Las leyes mexicanas no permiten
importar vehículos CBU (Completely built up), por lo que BMW
tuvo que empezar de cero. Cuando comenzaron las actividades de BMW de
México, el país se encontraba en medio de una de las
más graves crisis económicas de su historia, con una
devaluación del peso mexicano en diciembre de 1994.
Producción de automóviles en México Mercado
Interno Exportaciones 1994 352,975 unidades 503,588 unidades 1995
102,573 unidades 596,739 unidades 1996 163,651 unidades 634,031
unidades 1997 261,712 unidades 593,097 unidades 1998 355,332
unidades 590,648 unidades 1999 316,104 unidades 673,682 unidades
Producción de BMW Entre la Ciudad de México y Toluca, BMW
eligió un terreno industrial de unos 80,000 m2 para su planta,
de los cuales 10,000 m2 están construidos. Además de
edificios administrativos, existen actualmente tres naves para
producción, almacenes de producción serie y refacciones ,
la Escuela Internacional de Servicios al Cliente, Post-Venta y taller
para vehículos especiales. En agosto de 1995, se inició
con la producción de la serie 3 en México. De forma
paralela a este arranque se tuvo que cumplir con el "contenido
local" que exige la ley (34%), es decir, a estos vehículos
se les equipó con asientos de piel, rines de aluminio,
neumáticos, arneses eléctricos, tubería de frenos y
de combustible, batería, volantes de piel y otros componentes,
todos fabricados en México. Frente a otros mercados ,
aquí resulta evidente la eficiencia de la industria de los
proveedores locales y la organización del Departamento de
Compras de BMW de México. A pesar de los bajos volúmenes,
el nivel de precios de estos componentes es más competitivo al
de los niveles de la industria europea. Todos los componentes
fabricados en México fueron liberados previamente por los
Departamentos Especializados de BMW AG. Los requisitos de los
departamentos de Control de Calidad de BMW se alcanzaron ya desde los
primeros vehículos. A fines de 1995 se comenzó con el
montaje de los vehículos Porsche en la planta, con lo cual
ésta se convirtió en la primera planta de ensamble de BMW
que también fabrica otros productos. Esto es también
único para Porsche, dado que es la primera vez que se producen
vehículos Porsche en el extranjero. En mayo de 1996 se
inició con la producción de la nueva Serie 5. Esto
significó que México había tomado ya la delantera
entre todas las fábricas del extranjero. La fase inicial se
llevó a cabo con gran éxito en un plazo de tres semanas,
y los problemas iniciales que suelen presentarse , con la falta de
refacciones, se pudieron evitar gracias a una escrupulosa
planeación de los correspondientes Departamentos en Munich. El
entrenamiento de los colaboradores recibe una atención muy
especial. Así, los programas de perfeccionamiento que se
realizan después de la jornada laboral han despertado un gran
interés (actualmente se da empleo a unos 250 colaboradores). Con
el 540I, a partir de noviembre de 1996, BMW de México
logró cubrir el segmento de mercado de la clase media alta en el
país. En el marco de la organización de BMW de
México, también se comercializan en el país desde
octubre de 1996 las camionetas Land Rover con sus modelos Range Rover y
Discovery, las más prestigiadas camionetas 4X4 disponibles
actualmente en el país y desde 1999 el Rover 75 de Rover Group.
Un proyecto muy importante para BMW de México es la
producción exclusiva de vehículos de seguridad y blindaje
ligero. Estos vehículos especiales se producen para el mercado
mexicano y para ser exportados a América Latina y Asia.
México como proveedor de autopartes Debido a la buena estructura
de proveedores de autopartes, México está predestinado a
exportar partes y componentes hacia nuestras plantas en Alemania y
Estados Unidos. La ampliación de esta rama de negocios constituye
una parte fundamental para BMW de México. Para ello se
formó en México un muy competente equipo de compras y
control de calidad. Próximamente el valor agregado según
lo exigido por la legislación mexicana al nivel de la Serie 5
alcanza un 40%, lo cual ya se había alcanzado en la Serie 3. En
1977 se compraron partes por unos 60 millones de dólares para
nuestras plantas de los Estados Unidos y Europa. Este negocio
seguirá ampliándose y diversificándose a
través de la transferencia de tecnología. En los
próximos años, unos 20 proveedores exportarán cerca
de 200 millones de dólares anuales. Con ello, México se
convertirá en uno de los principales países para BMW de
abastecimiento de componentes. Estructura de Ventas En 1995 se
comenzó con el desarrollo de una red de distribuidores de BMW a
lo largo y ancho del país. Hasta ahora, contamos con
distribuidoras BMW/Land Rover en la Ciudad de México (3), Puebla
(1), Monterrey (2), Guadalajara (2), Veracruz (1), León (1),
Mérida (1), Cancún (1), Toluca (1), Chihuahua (1),
Morelia (1), Querétaro (1), Torreón (1), Culiacán
(1) y Villahermosa (1). Estas son distribuidoras exclusivas BMW/Land
Rover/Rover que se han instalado en las zonas comerciales más
exclusivas. En 1997 se vendieron ya más de 1,600 unidades en
México, lo que corresponde a un aumento de 46% con respecto al
año anterior y en 1998 se vendieron 2077 unidades, lo que
significa un 54% de incremento sobre el año anterior. En 1999 se
vendieron 2,675 unidades En todo el país ya se cuenta con
instalaciones para proporcionar servicio post-venta al cliente, la cual
presta sus servicios las 24 horas. Imagen y liderazgo de BMW Hasta
fines de 1994 la marca BMW no estaba representada en México. Por
ello resultó ser una importante tarea la de posesionar el nombre
BMW de forma adecuada en el mercado mexicano. A través de
diversas estrategias dirigidas de relaciones públicas, BMW de
México se convirtió en un plazo de un año en
líder de la comunicación en la industria automotriz. La
filosofía BMW, así como sus cualidades ecológicas y
su tecnología de punta, pudieron ser comunicadas con
éxito al público. BMW ha ganado una excelente imagen con
diferentes actividades directamente vinculadas con la sociedad mexicana
a través de apoyos a proyectos culturales, arte, música,
actividades deportivas, etc. En 1997 de BMW alcanzó el liderazgo
en el segmento de los vehículos de lujo y de alta
tecnología, con una participación de mercado del 24%. El
éxito de BMW de México se atribuye también a su
superioridad tecnológica y a su "concepto de
seguridad" de características únicas. De los
vehículos vendidos en 1997, aproximadamente un 10%
correspondió a unidades blindadas de las Series 3,5 y 7.
Además de ello, BMW de México ofrece diversos programas de
seguridad, como el entrenamiento para conductores, y otros. Hasta
ahora, los programas no son proporcionados por la competencia.