El BMW 328i consigue los mejores resultados en las pruebas de impacto del Insurance Institute for Highway Safety

El BMW 328i obtuvo excelentes resultados durante las últimas
pruebas de impacto con desplazamiento a 40 m.p.h., que llevó a
cabo el Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). En las pruebas
participaron cinco berlinas de lujo de tamaño mediano, pero
sólo el 328i fue calificado como "la mejor
elección". En su explicación de por qué se
designó al 328i como "la mejor elección", el
IIHS aseguró que, "durante la prueba de impacto frontal con
desplazamiento, el habitáculo de los ocupantes conservó su
estructura, sin que la intrusión en ella fuese excesiva, en tanto
que las medidas tomadas en el "muñeco" del conductor
indicaron una baja probabilidad de lesiones". Este tipo de prueba
que lleva a cabo el IIHS, por medio de un impacto frontal con
desplazamiento contra un obstáculo deformable, resulta muy
exigente, sobre todo con la estructura del vehículo. Sólo
el lado del conductor, en la parte delantera del vehículo, choca
contra el obstáculo, de manera que una zona relativamente
pequeña de la estructura frontal tiene que gestionar la
energía que genera el impacto. Esto significa que es más
probable que se produzca una intrusión en el habitáculo
que durante una prueba afecte a todo el ancho del vehículo.
"En BMW damos una prioridad máxima a la seguridad de los
pasajeros -ha destacado Tom Purves, Presidente de BMW (US) Holding
Corp-, por eso nos sentimos muy complacidos cuando vemos que los
esfuerzos de los ingenieros se ven recompensados en pruebas como
éstas". El BMW 328i se beneficia de la amplia iniciativa
Safety F.I.R.S.T. (Fully Integrated Road Safety Technology
(tecnología totalmente integrada de seguridad en carretera) de
BMW, que incluye características normalizadas como los airbags
frontales "inteligentes", con dos umbrales y dos etapas;
airbags laterales en las puertas delanteras y el sistema ITS de
protección lateral de cabeza de BMW, que fue una primicia en la
automoción. Los cinturones de seguridad de los asientos
delanteros incluyen pretensores automáticos y limitadores de
fuerza. La intrusión por impacto lateral se reduce
también al mínimo con el innovador sistema de anclaje con
interbloqueo de puerta. Así mismo, también es de serie
una característica que ha estado presente en BMW desde la
década de 1980: el sensor de impacto, el cual desbloquea las
puertas de inmediato en el caso de que se produzca un choque, a la vez
que activa las luces intermitentes de peligro y la iluminación interior.