El nuevo BMW X3

• Nueva generación de motor hexacilíndrico de
gasolina con 160 y 200 kW. • Motor diesel de aluminio de seis
cilindros con inyectores piezoeléctricos. *modelo diesel no
disponible en México • Diesel hexacilíndrico con VTT
y 210 kW/286 CV *modelo diesel no disponible en México. •
Cambio automático de seis marchas con nueva dinámica de
cambio. • Perfeccionado: Gestión del chasis integrada.
• Control dinámico de la estabilidad DSC con funciones
adicionales. • El diseño exterior expresa agilidad y
calidad. • Funcional y moderno: Ambiente de lujo en el interior.
La nueva versión de este flamante SAV (Sports Activity Vehicle)
de primera clase con diseño exterior modificado simboliza el
triunfo de la agilidad y la dinámica de motores nuevos, con
mayor rendimiento y, al mismo tiempo, más eficientes. La nueva
óptica de los faros delanteros y pilotos traseros, así
como las defensas lacadas del mismo color que la superficie del coche,
ponen de relieve la presencia notable y dinámica y el
carácter de gama alta. El noble ambiente interior; la amplia
reorganización del tablero de instrumentos, el volante, la
consola central, los asientos, los revestimientos de puertas, las
bolsas para mapas y el revestimiento interior del techo hacen posible en
gran medida la personalización gracias a la variedad de
elección de colores, acolchados y elementos decorativos. Datos
destacables: Tracción total permanente e inteligente xDrive de
BMW con distribución de par variable y proactiva entre el eje
delantero y el trasero en circunstancias normales 40 : 60 y variable
entre 50 : 50 y 0 :100 para mejor estabilidad, dinámica y
tracción. En situaciones especiales pueden llegar incluso hasta
el 100 por ciento del par motor al eje delantero. La función de
diferencial autoblocante se implementa con xDrive mediante el frenado
selectivo de la rueda que está patinando. Nueva gama alta:
Motor diesel de seis cilindros en línea (3,0 litros, 210 kW/286
CV) con tecnología Variable Twin Turbo, bloque de cilindros de
aluminio, inyección Common rail con inyectores
piezoeléctricos, filtro de partículas y catalizador de
oxidación (modelo diesel no disponible en México). Motor
diesel de seis cilindros en línea más ligero (3,0 litros,
160 kW/218 CV) con turbo compresor VTG, bloque de cilindros de
aluminio, inyección Common rail con inyectores
piezoeléctricos, filtro de partículas y catalizador de
oxidación (modelo diesel no disponible en México). Nueva
generación de motores de gasolina con seis cilindros en
línea (3,0 y 2,5 litros, 200 kW/272 CV y 160 kW/218 CV) con
bloque de cilindros de magnesio y aluminio, VALVETRONIC, Bi-VANOS y
bomba de refrigeración regulada. Variantes de motor: BMW X3
3.0sd: 6 cilindros, cilindrada: 2.993 cm3, potencia: 210 kW/286 CV,
par motor máx.: 580 Nm, Aceleración (0-100 km/h): 6,6
segundos, Velocidad máxima: 240 km/h, consumo medio en EU:
8,7 litros/100 kilómetros. BMW X3 3.0d: 6 cilindros,
cilindrada: 2.993 cm3, potencia: 160 kW/218 CV, par motor
máx.: 500 Nm, Aceleración (0-100 km/h): 7,4 segundos,
Velocidad máxima: 220 km/h, consumo medio en EU: 7,9
litros/100 kilómetros. BMW X3 2.0d: 4 cilindros, cilindrada:
1.995 cm3, potencia: 110 kW/150 CV, par motor máx.: 330 Nm,
Aceleración (0-100 km/h): 10,2 segundos, Velocidad
máxima: 198 km/h, consumo medio en EU: 7,2 litros/100
kilómetros. BMW X3 3.0si: 6 cilindros, cilindrada: 2.996 cm3,
potencia: 200 kW/272 CV, par motor máx.: 315 Nm,
Aceleración (0-100 km/h): 7,2 segundos, Velocidad
máxima: 232 km/h, consumo medio en EU: 10,1 litros/100
kilómetros. BMW X3 2.5si: 6 cilindros, cilindrada: 2.497 cm3,
potencia: 160 kW/218 CV, par motor máx.: 250 Nm,
Aceleración (0-100 km/h): 8,5 segundos, Velocidad
máxima: 220 km/h, consumo medio en EU: 9,9 litros/100
kilómetros. BMW X3 2.0i: 4 cilindros, cilindrada: 1.995 cm3,
potencia: 110 kW/150 CV, par motor máx.: 200 Nm,
Aceleración (0-100 km/h): 11,5 segundos, Velocidad
máxima: 198 km/h, consumo medio en EU: 9,3 litros/100
kilómetros. Nuevo cambio automático de seis marchas con
gran dinámica de cambio y obviamente mejorada efectividad;
control dinámico de estabilidad DSC con funciones adicionales
que incluyen ABS, ASC, DBC, CBC, DTC, elevada disponibilidad de
frenado, sistema de compensación de fading, función de
secado de los frenos, control de descenso de pendientes (HDC),
estabilización de remolque. Nueva conexión en paralelo
del sistema de tracción total permanente e inteligente xDrive de
BMW con el DSC y el control del motor mediante el sistema integrado de
regulación del chasis; faros Bi-Xenón con luz
autoadaptable a la curva y alumbrado lateral (opcional); llantas de
aleación ligera de serie, de 17 pulgadas o 18 pulgadas en los X3
3.0sd (opcionales 18 y 19 pulgadas).