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La MINI Paceman
Thu Sep 13 23:55:00 CEST 2012 Press Kit
MINI presenta la prima Sports Activity Coupé del mondo nel segmento delle vetture premium compatte e di piccola cilindrata; la MINI Paceman è il settimo modello della famiglia del marchio e offre un’innovativa combinazione di design sportivo e “unconventional”, di caratteristico divertimento di guida (autentico “marchio di fabbrica” di MINI) e di interni esclusivi; lo straordinario concetto di vettura, tipico di MINI, consente all’inconfondibile stile del marchio di conquistare nuovi target: due porte, ampio cofano, allestimento della zona posteriore “lounge style” con due sedili separati.
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Author.
Maria Conti
BMW Group
Ancora una volta, il marchio MINI ha deciso di ampliare la propria
gamma di modelli entrando in un nuovo segmento automobilistico. La
MINI Paceman è la prima Sports Activity Coupé nel segmento delle
vetture compatte e di piccola cilindrata. L’andamento dinamico e
slanciato delle linee, tipico di un modello coupé, il tradizionale
go-kart feeling del marchio e l’ambiente esclusivo e versatile degli
interni permettono alla MINI Paceman di distinguersi nel traffico
urbano. Sportività e versatilità caratterizzano la guida della MINI
Paceman. Al momento del lancio sul mercato saranno disponibili quattro
potenti motorizzazioni, mentre l’equipaggiamento di serie comprenderà
l’assetto sportivo con ribassamento della vettura. Inoltre, dopo la
MINI Countryman, la MINI Paceman è il secondo modello che, a
richiesta, offre la possibilità di distribuire la forza motrice su
strada su tutte le quattro ruote.
Il settimo modello della famiglia MINI ha una personalità decisa
con caratteristiche che lasciano riconoscere in modo inconfondibile lo
stile innovativo e autentico del marchio britannico premium. Il nuovo
concetto automobilistico è stato studiato per le esigenze dei target
più evoluti che ne apprezzano il sofisticato look e l’entusiasmante
divertimento di guida. Equipaggiata con due porte, un grande
bagagliaio e due sedili separati nella zona posteriore, la MINI
Paceman completa la sportività elegante delle sue proporzioni con il
tipico stile degli interni del marchio che, questa volta, sfodera un
nuovo look. La posizione di guida leggermente rialzata assicura al
guidatore e al passeggero una vista del traffico ottimale. I
passeggeri della zona posteriore godono di un’ampia abitabilità, di
una ritenuta laterale eccellente e di un comfort straordinario da
autentico “lounge style”. Ribaltando gli schienali dei sedili
posteriori è possibile ampliare il volume del bagagliaio della MINI
Paceman da 330 fino a 1.080 litri. Le due varianti di motorizzazione a
benzina della MINI Paceman Cooper e della MINI Paceman Cooper S,
nonché i modelli diesel MINI Paceman Cooper D e MINI Paceman Cooper SD
hanno un range di potenza compreso tra 82 kW/112 CV e 135 kW/184 CV.
Tutti i motori sono dotati di serie di un cambio manuale a sei marce
oppure, a richiesta, di un cambio automatico a sei rapporti. Il
sistema di trazione integrale MINI ALL4 è offerto per la MINI Paceman
Cooper S, la MINI Paceman Cooper SD e la MINI Paceman Cooper D. In un
secondo tempo, è prevista l’integrazione della gamma di modelli con la
MINI Paceman John Cooper Works.
Il design: forme muscolose, linee da coupé sportive ed eleganti
L’innovativo concetto automobilistico di una Sports Activity Coupé
compatta trova la propria espressione in un design della scocca che
unisce proporzioni dinamiche e slanciate con forme muscolose, così da
rappresentare con autenticità e nel tipico linguaggio stilistico di
MINI le caratteristiche di guida della MINI Paceman. La sua
entusiasmante indole sportiva si riconosce a prima vista, analogamente
al potenziale di utilizzo, ampliato grazie alla trazione integrale
permanente MINI ALL4.
I tipici stilemi di design MINI, come la cornice nera del bordo
inferiore della carrozzeria, le cornici degli indicatori laterali di
direzione lungo la diagonale tra il montante A e il passaruota
anteriore e la suddivisione netta tra corpo vettura, abitacolo e tetto
in modo nuovo e originale svelano l’appartenenza alla famiglia MINI.
La sezione frontale, contraddistinta dai grandi e incisivi gruppi
ottici, dal cofano motore notevolmente scolpito e dalla calandra del
radiatore esagonale montata verticalmente che nella MINI Paceman è
impreziosita da una cornice cromata, trasmette un’immagine di forza e
di carattere.
La nuova immagine della MINI Paceman è particolarmente esaltata
quando si osserva di profilo. Le linee dinamicamente slanciate,
insieme alle superfici bombate, trasmettono un’immagine di eleganza
sportiva. Il tetto che scende dolcemente verso la coda, tipico di una
coupé, sfocia nell’abitacolo quasi senza soluzione di continuità.
Inoltre, il tetto si contraddistingue per il design “a casco” dalle
linee ispirate a una coupé che termina nello spoiler posteriore,
montato di serie. Il profilo progressivamente ascendente e la linea
del tetto che segue una curva dolcemente discendente delimitano la
superficie dei cristalli laterali che si snellisce verso la coda,
accentuando soprattutto la forma a cuneo del profilo. Le ampie
portiere hanno una linea elevata che collega il passaruota anteriore a
quello posteriore, delineando un corpo vettura particolarmente basso.
I passaruota posteriori dal design muscoloso sottolineano l’indole
sportiva della MINI Paceman e la sua capacità di trasmettere una
parte della forza motrice alle ruote posteriori.
La novità principale nel design della coda sono le luci
posteriori a orientamento orizzontale, adottate per la prima volta su
una MINI. La loro forma esalta la larghezza della vettura, enfatizzata
dal lunotto posteriore inclinato, nello stile di una coupé e dunque
piuttosto basso, dal sottostante nastro cromato e dai bordi
orizzontali del bagagliaio e dello spoiler posteriore. La disposizione
concentrica delle fonti luminose delle luci posteriori riprende lo
stile tipico del marchio. Anche la larghezza della coda che aumenta
verso il basso a sottolineare la robustezza della vettura è un
elemento caratteristico di MINI. La MINI Paceman è il primo modello
della famiglia ad avere la scritta del nome sulla coda.
La vernice esterna della MINI Paceman è disponibile in otto
colori che comprendono le nuove varianti Brilliant Cooper, Blazing Red
e, in esclusiva per la MINI Paceman, Starlight Blue. Il tetto e le
calotte degli specchietti retrovisori esterni possono essere
verniciati nella tinta della carrozzeria, in bianco oppure in nero.
Interni: ambiente esclusivo, elevata versatilità
Anche gli interni della MINI Paceman si caratterizzano per
un’interpretazione esclusiva degli stilemi di design del marchio.
L’utilizzo di elementi a orientamento orizzontale dona un tocco di
elegante sportività. Per esempio, la caratteristica forma ellissoidale
dei pannelli interni delle portiere è particolarmente sottile ma, al
contempo, ha una profondità tridimensionale. L’andamento slanciato si
estende dalla zona dei montanti B fino alla sezione posteriore. Le
ellissi avvolgono i braccioli e le maniglie interne delle porte.
Inoltre, per la prima volta su un modello MINI, i tasti del comando
degli alzacristalli sono integrati nei pannelli interni delle
portiere. Abbinate al pacchetto luci, offerto come optional, anche le
ellissi delle porte sono illuminate da una luce “soft”.
Cornici circolari opache in Color Black sottolineano la forma
ricercata della strumentazione centrale e delle due bocchette d’aria
laterali. Nelle cornici delle bocchette d’aria e della strumentazione
centrale sono stati integrati di serie anelli decorativi interni in
nero lucido, disponibili a richiesta anche in versione cromata. I
comandi del lettore CD/DVD e dell’impianto di climatizzazione, così
come i tasti a bilanciere, posti sotto la strumentazione centrale,
sono avvolti in cornici dal colore in contrasto. Le superfici in nero
opaco e i comandi cromati formano un affascinante effetto di contrasto.
La MINI Paceman è stata volutamente concepita come vettura a quattro
posti. La posizione di guida leggermente rialzata del guidatore e del
passeggero rende la visuale del traffico ottimale. Questo effetto è
accentuato dalla posizione leggermente inclinata in avanti del tipico
Centre Speedo di MINI. I due sedili separati della zona posteriore
offrono molto spazio per la testa e le spalle, un’ottima ritenuta
laterale e un comfort straordinario. Le conche ricavate negli
schienali dei sedili posteriori ottimizzano lo spazio disponibile per
le gambe. Il carattere “lounge” della sezione posteriore è anche
frutto dei braccioli nei pannelli laterali posteriori che sono avvolti
da un rivestimento della zona posteriore a forma circolare che
riprende il colore e il materiale dei sedili. La configurazione a due
sedili separati viene accentuata dalle due sagome ricavate nel
pannello di copertura del bagagliaio che nascono dietro i poggiatesta
e si estendono fino alla coda.
Il sistema portaoggetti e di fissaggio Center Rail, fornito di
serie, nasce nella console centrale dietro la leva del cambio – o del
selettore di marcia – e termina fra i due sedili anteriori. La seconda
sezione del Center Rail è collocata tra i due sedili posteriori e si
estende fino alla paratia del bagagliaio. Come optional è offerto
anche un Center Rail composto di un elemento unico per entrambe le
file di sedili e offre una maggiore versatilità nella sistemazione dei
vari elementi funzionali, forniti di serie oppure come optional.
Abbinato al pacchetto luci come optional, il Center Rail è
illuminato insieme ai pannelli interni delle porte. L’equipaggiamento
di serie della MINI Paceman comprende inoltre sedili sportivi per il
guidatore e il passeggero. In alternativa al rivestimento in stoffa
Diagonal Track di serie vengono offerti anche l’abbinamento
stoffa/pelle Hot Cross e l’allestimento in pelle Grey, nonché
l’esclusiva variante in pelle Lounge. Una selezione di colori per i
rivestimenti dei sedili e delle superfici interne, di Colour Lines e
di altri elementi stilistici, ideata appositamente per il nuovo
modello, offre un’ampia possibilità di personalizzazione per gli interni.
Insieme al bordo di carico basso, il portellone della MINI
Paceman – dall’ampia apertura verso l’alto – permette di sfruttare
l’intero volume del bagagliaio con il massimo comfort. Il volume di
carico è di 330 litri; ribaltando gli schienali dei sedili posteriori
è ampliabile fino a 1.080 litri. Come optional è offerto un pacchetto
porta-oggetti che include, per esempio, elementi supplementari per il
Center Rail, la predisposizione per il portabagagli posteriore e un
gancio da traino.
Motorizzazioni: particolarmente potenti, incredibilmente efficienti
Al momento del lancio, la MINI Paceman sarò disponibile in quattro
varianti di modello. Inoltre, il cliente potrà scegliere fra due
motori a benzina e due propulsori diesel, tutti a quattro cilindri. La
loro briosa erogazione di potenza è accompagnata da valori di consumo
del carburante e delle emissioni particolarmente bassi. La tecnologia
MINIMALISM, montata di serie su tutti i modelli, comprende la Brake
Energy Regeneration, nelle vetture a cambio manuale l’indicatore del
punto ottimale di cambiata e la funzione Automatic Start/Stop, mentre
il comando dei gruppi secondari e il servosterzo elettromeccanico si
regolano in base al fabbisogno effettivo.
Una caratteristica comune dei due motori a benzina da 1.600 cm3
che saranno montati sui modelli MINI Paceman Cooper S e MINI Paceman
Cooper è il comando valvole variabile. Il sistema – sviluppato sulla
base della tecnologia VALVETRONIC del BMW Group – migliora sia la
rapidità di risposta sia il rendimento del propulsore. Nel motore
della MINI Paceman Cooper S il propulsore è abbinato a un
turbocompressore Twin-Scroll a iniezione diretta di benzina. Questo
pacchetto tecnologico assicura una potenza massima di 135 kW/184 CV a
5.500 g/min. La coppia massima di 240 Newtonmetri si ha tra 1.600 e
5.000 g/min. Per realizzare accelerazioni particolarmente brillanti è
disponibile la funzione overboost che – nel range di regime tra 1.700
e 4.500 g/min – permette di aumentare temporaneamente la coppia fino a
260 Newtonmetri. La MINI Paceman Cooper S accelera così da 0 a 100
km/h in 7,5 secondi (cambio automatico: 7,8 secondi). La velocità
massima è di 217 km/h (212 km/h). Questa incredibile capacità di
spinta si combina con un consumo di carburante nel ciclo di prova UE
di 6,1 (7,1) litri per 100 chilometri e un valore di emissioni di CO2
pari a – rispettivamente – 143 e 166 grammi per chilometro.
Con una potenza max di 90 kW/122 CV a 6.000 g/min e una coppia
max. di 160 Newtonmetri, disponibile a 4.250 g/min, anche il motore
della MINI Paceman Cooper assicura un divertimento di guida sportivo.
L’accelerazione da 0 a 100 km/h richiede solo 10,4 secondi (cambio
automatico: 11,5 secondi), la velocità massima raggiunta è di 192 km/h
(184 km/h). Il consumo di carburante della MINI Paceman Cooper
registrato nel ciclo combinato è di 6,0 (7,2) litri per 100 chilometri
mentre le emissioni di CO2 sono pari a 140 (168) grammi per chilometro.
Il turbocompressore con turbina a geometria variabile e il
sistema d’inizione diretta Common-rail conferiscono ai propulsori dei
modelli MINI Paceman Cooper SD e MINI Paceman Cooper D un’enorme
elasticità, garantendo un consumo di carburante esemplare. Inoltre, i
propulsori in alluminio si distinguono per offrire un peso
particolarmente leggero e un’elevata silenziosità di esercizio. Il
motore della MINI Paceman Cooper SD con una cilindrata di 2.000 cm3
sviluppa una potenza massima di 105 kW/143 CV, disponibile a 4.000
g/min. La coppia massima di 305 Newtonmetri si ha tra 1.750 e 2.700
g/min. Risulta così un’erogazione di potenza che permette di
accelerare da 0 a 100 km/h in 9,2 secondi (cambio automatico: 9,4
secondi) e di raggiungere una velocità massima di 200 (197) km/h.
L’elevato rendimento del motore diesel più potente si traduce in un
consumo nel ciclo UE di 4,6 (5,7) litri per 100 chilometri e in un
valore di CO2 di – rispettivamente – 122 e 150 grammi per chilometro.
Anche la MINI Paceman Cooper D affascina per il mix di
elasticità ed economia di esercizio. Il suo motore ha una cilindrata
di 1.600 cm3 e, abbinata con il cambio automatico offerto come
optional, è montata la variante del propulsore diesel da 2.000 cm3. La
potenza massima è – rispettivamente – di 82 kW/112 CV ed è disponibile
a 4.000 g/min, mentre la coppia massima di 270 Newtonmetri si ha tra
1.750 e 2.250 g/min. La MINI Paceman Cooper D accelera da 0 a 100 km/h
in 10,8 secondi (cambio automatico: 11,2), la velocità massima è di
187 (182) km/h. L’efficienza esemplare di questa variante di modello
si traduce in un consumo di carburante nel ciclo combinato UE di 4,4
(5,6) litri per 100 chilometri e in un valore di CO2 di 115 (149)
grammi per chilometro.
Cambio automatico a sei rapporti e trazione integrale ALL4
come optional
L’equipaggiamento di serie della MINI
Paceman include il cambio manuale a sei marce; per tutte le varianti
di modello viene offerto come optional il cambio automatico a sei
rapporti con funzione Steptronic che permette di eseguire le cambiate
anche manualmente. Nei modelli MINI Paceman Cooper S e MINI Paceman
Cooper SD il cambio automatico comprende le shift paddles al volante,
disponibili come optional anche per tutti gli altri modelli.
L’optional Sport Button assicura un ulteriore aumento del divertimento
di guida. Infatti, lo Sport Button permette di influenzare la rapidità
di risposta del motore e la linea caratteristica della
servoassistenza. In combinazione con il cambio automatico, lo Sport
Button permette di attivare la modalità di assetto sportivo che
determina una riduzione dei tempi di cambiata.
Al momento di lancio della compatta Sports Activity Coupé, tre
delle quattro varianti di modello potranno essere equipaggiate con il
sistema di trazione integrale ALL4. La trazione integrale permanente è
disponibile per i modelli MINI Paceman Cooper S, MINI Paceman Cooper
SD e MINI Paceman Cooper D e può essere abbinata sia al cambio manuale
sia al cambio automatico.
Il sistema ALL4 si basa su un differenziale centrale a funzionamento
elettromagnetico e ripartisce la forza motrice in modo costante tra
l’asse anteriore e l’asse posteriore. Nelle situazioni normali di
guida, fino al 50 per cento della coppia motrice viene trasmesso
all’asse posteriore, mentre, in situazioni estreme – per esempio sulla
neve o sul ghiaccio – la quota può raggiungere anche il 100 per cento.
Grazie all’elettronica di regolazione del sistema MINI ALL4, integrata
direttamente nella centralina del DSC, è possibile ripartire, in
qualsiasi momento, la coppia motrice tra asse anteriore e asse
posteriore in base alle esigenze attuali, con tempi di reazione di
millesimi di secondo. Questa configurazione favorisce l’ottimizzazione
del consumo e – anche in caso di variazione delle condizioni della
dinamica di guida – garantisce allo stesso tempo al conducente la
massima agilità e una sicurezza illimitata: le tipiche caratteristiche
di guida di MINI.
Modernissima tecnica di assetto per una nuova interpretazione
del go-kart feeling
Il principio costruttivodel
telaio della MINI Paceman, composto di un asse anteriore del tipo
McPherson con bracci trasversali fucinati e da un asse posteriore
multilink, assicura alla MINI Paceman la tipica agilità di guida del
marchio. Una particolarità del modello è la taratura sportiva
dell’assetto e il ribassamento della vettura. A richiesta – e senza
sovrapprezzo – la MINI Paceman viene fornita con un assetto di serie
normale. Il go-kart feeling della MINI Paceman, percepibile in
qualsiasi momento, è supportato anche dal servosterzo
elettromeccanico equipaggiato di serie con la funzione Servotronic che
assicura una servoassistenza funzionante in base alla velocità.
La regolazione della stabilità di guida di serie DSC (Dynamic
Stability Control) comprende, per esempio, il sistema antibloccaggio
ABS, il ripartitore elettronico di frenata EBD (Electronic Brakeforce
Distribution), la regolazione della frenata in curva CBC (Cornering
Brake Control), l’Assistente di Frenata e l’Assistente di Partenza in
salita. Nella MINI Paceman Cooper S, nella MINI Paceman Cooper SD e
nella MINI Paceman Cooper D con ALL4 la regolazione della stabilità di
guida DSC (Dynamic Stability Control) viene completata dalla modalità
DTC (Dynamic Traction Control) che tollera lo slittamento controllato
delle ruote motrici, facilitando così la partenza sulla sabbia o sulla
neve. Quando il sistema di stabilità di guida è disattivato (modalità
DSC-Off), nelle curve strette la funzione elettronica di bloccaggio
del differenziale dell’asse anteriore frena, in modo puntuale e
preciso, la ruota motrice che slitta. Il sistema definito Electronic
Differential Lock Control (EDLC) favorisce così l’avanzamento della
vettura senza influenzarne negativamente il comportamento
autosterzante. DTC e EDLC sono disponibili come optional anche per la
MINI Paceman Cooper e la MINI Paceman Cooper D. L’equipaggiamento di
serie include inoltre cerchi in lega di 16 pollici nei modelli MINI
Paceman Cooper e MINI Paceman Cooper D e 17 pollici nei modelli MINI
Paceman Cooper S e MINI Paceman Cooper SD. Per tutte le varianti di
modello sono disponibili come optional cerchi in lega da 18 oppure 19 pollici.
Equipaggiamenti di sicurezza completi e pregiate dotazioni di
comfort
La scocca ad alta resistenza torsionale della
MINI Paceman contribuisce sia all’agilità di handling sia alla
sicurezza passiva della vettura. In caso di collisione delle strutture
portanti molto resistenti, zone di deformazione studiate con la
massima precisione e un abitacolo veramente stabile proteggono i
passeggeri dall’energia d’urto, garantendo la massima protezione degli
occupanti. Analogamente alla MINI Countryman che ha superato il crash
test Euro NCAP con il massimo punteggio di cinque stelle,
l’equipaggiamento di sicurezza di serie include airbag frontali e
laterali ed airbag laterali a tendina che proteggono sia i passeggeri
della fila anteriore che di quella posteriore. Tutti i sedili sono
dotati di cinture di sicurezza automatiche a tre punti, quelli
anteriori di tendi cintura e limitatori di sforzo, mentre nella zona
posteriore sono stati integrati fissaggi ISOFIX per i seggiolini dei bambini.
Inoltre, l’esclusivo equipaggiamento di serie delle MINI Paceman soddisfa il criterio premium del marchio anche per quanto riguarda il comfort e la funzionalità. In tutte le varianti di modello l’impianto di climatizzazione, gli specchietti retrovisori esterni regolabili elettricamente, il Center Rail, il battitacco con la scritta del modello e il MINI CD audio system con connettore Aux-In sono di serie. La gamma di optional comprende interessanti accessori come, per esempio, il volante sportivo in pelle (di serie nella MINI Paceman Cooper S e nella MINI Paceman Cooper SD) con numerosi optional: tasti multifunzione e regolazione della velocità, bracciolo tra i due sedili anteriori, sedili riscaldabili, climatizzatore automatico e tetto in vetro ad azionamento elettrico. Inoltre, sono offerti: Comfort Access, proiettori allo xeno, Adaptive Headlights, proiettori neri, specchietti retrovisori esterni e interno autoanabbaglianti, Park Distance Control, luci fendinebbia e un sensore pioggia.
Grazie alla radio MINI Boost CD, alla radio MINI Visual Boost, al sistema di altoparlanti Hi-Fi harman kardon e al sistema di navigazione MINI, quando si è in viaggio, è possibile migliorare ulteriormente l’intrattenimento e l’orientamento. In aggiunta, vengono offerti un sistema a comando vocale, un impianto vivavoce, la predisposizione per il telefono cellulare e un tuner DAB per ricevere i programmi radio digitalizzati. Insieme alla radio MINI Visual Boost e al sistema di navigazione MINI è disponibile l’optional MINI Connected che assicura la completa integrazione a bordo dell’Apple iPhone, consentendo in questo modo l’utilizzo d’innovative applicazioni nei settori dell’infotainment, comunicazione ed esperienza di guida. Grazie ad una serie di speciali “app” viene messa a disposizione una varietà unica e di funzioni e di up-grade: webradio, Facebook e Twitter, Dynamic Music, Driving Excitement, Mission Control e MINIMALISM Analyser.