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Coppa Franco Mazzotti, rievocazione del Gran Premio Brescia delle Mille Miglia: vittoria assoluta per la BMW 3.0 CSi del BMW Autoclub Italia

Sabato 11 giugno si è svolta la III edizione della Coppa Franco Mazzotti, la rievocazione del Gran Premio Brescia delle Mille Miglia, svolto nel 1940 sul tracciato Brescia- Cremona-Mantova-Brescia. Fu l’unico percorso della Mille Miglia diverso dal tradizionale tracciato Brescia-Roma-Brescia, ma altrettanto importante perché segnò una delle vittorie più significative per BMW: quando il 28 aprile 1940 le automobili da corsa BMW colore argento tagliarono la linea del traguardo, si era avverato quello che nessuno aveva osato sperare: vittoria finale, vittoria di squadra e i posti 3, 5 e 6 della classifica.

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Sabato 11 giugno si è svolta la III edizione della Coppa Franco Mazzotti, la rievocazione del Gran Premio Brescia delle Mille Miglia, svolto nel 1940 sul tracciato Brescia- Cremona-Mantova-Brescia. Fu l’unico percorso della Mille Miglia diverso dal tradizionale tracciato Brescia-Roma-Brescia, ma altrettanto importante perché segnò una delle vittorie più significative per BMW: quando il 28 aprile 1940 le automobili da corsa BMW colore argento tagliarono la linea del traguardo, si era avverato quello che nessuno aveva osato sperare: vittoria finale, vittoria di squadra e i posti 3, 5 e 6 della classifica.

Il programma di quest’anno prevedeva una gara di regolarità su questo “circuito” con una quarantina di prove cronometrate: ad imporsi sul traguardo di Brescia nuovamente la BMW 3.0 CSi del 1972 del BMW Autoclub Italia portata in gara dall’equipaggio Ciravolo-Belisomo; una grande vittoria per il pilota siciliano che ha bissato il successo dell’anno scorso a bordo della stessa vettura.

Nell’aprile del 1971 la BMW presentò una nuova coupé alto di gamma: aveva un motore 6 cilindri e 3 litri di cilindrata, così come i freni a disco su tutte e quattro le ruote; dal settembre dello stesso anno questa vettura era a disposizione anche in versione ad iniezione. Il motore sviluppava ben 200 CV a 5.500 g/min. che la spingeva ad una velocità massima di 220 km/h, un valore di assoluto rilievo per quegli anni.

 

BMW Group
Il BMW Group, con i marchi BMW, MINI e Rolls-Royce, è uno dei costruttori di automobili e motociclette di maggior successo nel mondo. Essendo un’azienda globale, il BMW Group dispone di 24 stabilimenti di produzione dislocati in 13 paesi e di una rete di vendita diffusa in più di 140 nazioni.

Il BMW Group ha raggiunto nel 2010 volumi di vendita di 1,46 milioni di automobili e oltre 110.000 motociclette nel mondo. I profitti lordi per il 2010 sono stati di 4,8 miliardi di Euro, il fatturato è stato di 60,5 miliardi di Euro. La forza lavoro del BMW Group al 31 dicembre 2010 era di circa 95.500 associati.

Il successo del BMW Group è fondato su una visione responsabile e di lungo periodo. Per questo motivo, l’azienda ha sempre adottato una filosofia fondata sulla eco-compatibilità e sulla sostenibilità all’interno dell’intera catena di valore, includendo la responsabilità sui prodotti e un chiaro impegno nell’utilizzo responsabile delle risorse. In virtù di questo impegno, negli ultimi sei anni, il BMW Group è stato riconosciuto come leader di settore nel Dow Jones Sustainability Index.

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I consumi di carburante e le emissioni di CO2 riportati sono stati determinati sulla base delle disposizioni di cui al Regolamento CE n. 715/2007 nella versione applicabile al momento dellomologazione.

I dati si riferiscono ad un veicolo con configurazione base effettuata in Germania ed il range indicato considera le dimensioni diverse delle ruote e degli pneumatici selezionati.

I valori sopra indicati sono già stati determinati sulla base del nuovo Regolamento WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) e sono riportati in valori equivalenti NEDC al fine di garantire il confronto tra i veicoli.

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