La nuova BMW R 1200 RT

1. La nuova BMW R 1200 RT. 2

2. Coppia e potenza motore. 16

3. Dati tecnici.  17

4. I colori. 18

Sintesi delle caratteristiche principali della nuova R 1200 RT:

• Nuovo propulsore dalla dinamica potenziata con due alberi a camme in testa per cilindro.

• Incremento della coppia massima a 120 Nm a 6.000 g/min ̧ la potenza nominale di 81 kW (110 CV) a 7.750 g/min è stata conservata.

• Incremento del regime massimo da 8.000 a 8.500 g/min con conseguente aumento del campo utile di regime.

• Sensibile miglioramento dei valori di elasticità.

• Rapidità di risposta ottimizzata e dosaggio più preciso del carburante; comportamento di cambio carico nettamente migliorato.

• Andamento di coppia più lineare.

• Copritestata con due viti di fissaggio (in passato quattro) e nuovo design più dinamico.

• Valvola gas di scarico a controllo elettronico garantisce una sonorità potente e piena.

• Regolazione elettronica delle sospensioni ESA II: ammortizzazione, base molla e adesso anche tasso di escursione regolabili premendo un pulsante.

• BMW Motorrad Integral ABS di serie nella versione sportiva semintegrale.

• Carenatura dal design nuovo con protezione antivento e antipioggia ottimizzata.

• Cockpit nuovo con protezione antiriflessi. • Comandi e serbatoi idraulici nuovi.

• Parabrezza a regolazione elettrica con aeroacustica ottimizzata e visibilità migliore.

• Nuovo sistema audio con interfaccia per USB/MP3 e iPod, comando attraverso il Multi-Controller.

• Pedale cambio marce regolabile.

• Valigie a guscio rigido (ognuna con un volume da 32 l) di serie, equipaggiate con sistema di chiusura a quattro punti e coperchio verniciato nella tinta della motocicletta.

• Barra sul serbatoio per fissare in modo semplice eventuali accessori.

• Nuove varianti cromatiche della R 1200 RT: Polar metallizzato, Ostragrau metallizzato opaco, Thunder Grey metallizzato, vernice multicolore in combinazione con la tinta di base Thunder Grey metallizzato.

• Programma ampliato di optional e di accessori originali nella famosa qualità BMW.

Nuovo propulsore boxer dall’elasticità nettamente ottimizzata per dei viaggi ancora più dinamici e confortevoli

Già in passato la BMW R 1200 RT veniva considerata il simbolo della classica motocicletta da viaggio, confortevole e dinamica: adesso, grazie al propulsore nuovo, la nuova edizione della moto da turismo, ricca di innovazioni, offre delle caratteristiche da viaggio e una dinamica di guida ulteriormente ottimizzate.

Il principio funzionale e l’architettura del nuovo motore boxer sono identici al propulsore DOHC della BMW HP2 Sport. Per la R 1200 RT il motore è stato modificato e ottimizzato, così da adattarlo ai criteri specifici che deve soddisfare una motocicletta da turismo.

Nonostante il propulsore boxer da 1.170 cm3 del modello precedente assicurasse in tutte le condizioni un’erogazione della potenza eccellente, nella nuova R 1200 RT gli ingegneri della BMW Motorrad sono riusciti a superare se stessi. Il propulsore nuovo offre un incremento della coppia massima da 115 a 120 Nm (sempre a 6.000 g/min.) e conseguentemente, una maggiore elasticità. A questo vanno aggiunti il regime massimo elevato di 500 g/min a 8.500 g/min. e un campo di regime utile ancora più ampio. Contemporaneamente, è stato possibile aumentare sensibilmente la coppia negli importanti campi di regime medi e bassi, assicurando così un andamento di coppia più lineare. La potenza di picco ammonta sempre a 81 kW (110 CV), disponibile già a 7.750 g/min. (in passato 7.500 g/min).