Presentata al Motor Show di Bologna la nuova BMW R850 RT

La nuova BMW R850 RT: una tourer per tutti i giorni

La R850 RT rappresenta il primo modello con cubatura di 848 cc. ad aver
ricevuto tutti i benefici del face lift che ha coinvolto a marzo 2001 la gamma
da 1150 centimetri cubici. Dotata di un motore con la stessa fisionomia del
precedente, la nuova R850 RT è equipaggiata con cambio a sei marce.
Il progresso tecnico non comporta vantaggi solo per la propulsione, bensì anche
per l'impianto freni e quindi per la sicurezza attiva. Infatti, la R850 RT è
dotata di serie del rivoluzionario "BMW Integral ABS", che per questo modello è
in versione completamente integrale.

Una delle novità è anche il sellone ancora più confortevole nella zona
destinata al pilota, nonché le ruote, il parafango anteriore, il proiettore a
tandem con due fendinebbia e la parte superiore della carena dotata di
parabrezza regolabile elettricamente. Ne risulta un vero e proprio "face lift",
ovvero, un nuovo design del frontale che mostra anche esteticamente la maggiore
dinamicità della R850 RT. Dunque la nuova Boxer è ancora più dinamica e
maneggevole, più confortevole e sicura, in altre parole, è una turismo perfetta.

Motore ottimizzato

La R850 RT mantiene il collaudato propulsore già adottato sulla precedente
versione ma con alcuni accorgimenti che lo portano a sviluppare la potenza
massima di 54 kW ad un regime di 7250 g/1' mentre la coppia massima è di 80 Nm
già a 5500. Nella R850 RT la cilindrata è di 848 centimetri cubici.

Il rapporto di compressione è di 10,3:1. La gestione digitale del motore è ora
controllata dalla Motronic MA 2.4. Ovviamente, alla depurazione dei gas di
scarico provvede un catalizzatore trivalente regolato da sonda lambda.

Risultato essenziale di questi accorgimenti tecnici: il motore della R850 RT è
più fluido e fruibile nelle situazioni cittadine senza per questo penalizzare,
grazie alla sua potenza max., l'uso su percorsi veloci.

Nuovo cambio con sesta marcia overdrive

Nella nuova R850 RT la trasmissione di potenza avviene mediante una frizione a
comando idraulico, la cui leva è regolabile in tre posizioni. Oltre a ciò,
viene adottato un cambio a sei marce in cui la precisione e il comfort delle
manovre sono migliorate notevolmente rispetto al precedente cambio a cinque
marce.

Il cambio è studiato per favorire maggiormente un turismo confortevole.
Infatti, anche in questo caso la sesta è più lunga, ossia funge da overdrive;
si ha, quindi, una riduzione del numero di giri nonché della rumorosità e delle
vibrazioni oltre che del consumo di carburante.

Ancora più maneggevole, ancora più sicura - per una guida ancora più piacevole

Le ruote rappresentano la principale modifica - non solo estetica, ma anche
tecnica - della ciclistica. La R850 RT "cammina" su ruote più leggere in
alluminio fuso a cinque raggi sdoppiati dall'aspetto raffinato.

Le dimensioni della ruota anteriore (3,50 x 17 con pneumatico 120/70 ZR 17)
sono rimaste invariate. Le dimensioni della ruota posteriore invece (finora
4,50 x 18" con pneumatico 160/60 ZR 18) sono ora 5.00 x 17" ciò consente di
adottare i pneumatici dell'ultima generazione. Queste caratteristiche
contribuiscono ad aumentare la stabilità di marcia e a migliorare in modo
significativo la maneggevolezza, rendendo così ancora più piacevole la guida.

Nuovo freno EVO e "BMW Integral ABS" montati di serie - in questo caso nella
versione completamente integrale

Sulla ruota anteriore viene montato il nuovo freno EVO, inoltre, la R850 RT
viene venduta in tutto il mondo dotata del nuovo e rivoluzionario "BMW Integral
ABS" montato di serie, il quale - conformemente al carattere di questo modello
da turismo - è previsto nella versione completamente integrale: questo
significa, sia la leva a mano che il pedale agiscono contemporaneamente sul
freno anteriore e su quello posteriore. Frenare diventa quindi ancora più
confortevole, efficace e sicuro.

"Face lift" riuscito grazie al doppio proiettore e alla nuova parte superiore
della carena

Il nuovo doppio proiettore con due fendinebbia integrati, la nuova parte
superiore della carena opportunamente adattata, la parte anteriore ridisegnata
del parafango anteriore assieme alle raffinate ruote in alluminio fuso a cinque
raggi sdoppiati rendono ancora al successo del "face lift". Il parabrezza
regolabile elettricamente, disponibile solo come optional nella precedente
versione, fa ora parte della dotazione di serie.

Scelta fra quattro colori

Per la R850 RT si può scegliere fra quattro colori: acquamint metallizzato,
argento titano metallizzato, blu scuro metallizzato e rosso 3 metallizzato. Il
sellone è sempre nero.

Doppio proiettore e fendinebbia

Il nuovo proiettore e la nuova parte superiore della carena caratterizzano il
viso della R850 RT. Per questo modello viene adottato un proiettore a tandem.
Nella R850 RT il proiettore è, inoltre, affiancato da due fendinebbia integrati.

La parte superiore della carena è stata interamente ridisegnata, adattandola
così al nuovo proiettore. Questo vale per il telaio portante del proiettore, il
parabrezza, la sottostante copertura e la copertura interna del cockpit. Le
dimensioni del parabrezza sono rimaste invariate; come nel modello precedente
il cupolino è regolabile elettricamente mediante un interruttore a bilico che
si trova nei comandi sul lato sinistro del manubrio. Grazie a ciò il pilota può
scegliere individualmente la migliore regolazione contro il vento e la pioggia,
secondo la sua altezza e il suo modo di guidare.

Sella del pilota ancora più confortevole

Profilo e imbottitura della sella del pilota sono stati ridisegnati per offrire
un appoggio ancora migliore alle gambe, un maggiore comfort e una posizione
ergonomicamente ottimale. Il sellone è regolabile ad un altezza di 805, 825
oppure 845 mm. Per piloti più piccoli è disponibile come optional il precedente
sellone più basso, con altezze di 780, 800 e 820 mm. Come si addice ad una vera
turismo, anche la R850 RT è equipaggiata di serie di due motovaligie System. Il
portapacchi posteriore è predisposto per l'aggancio del top case, disponibile
come accessorio.

In preparazione un impianto di navigazione

Inoltre, come optional sono disponibili manopole termiche, predisposizione per
radio con nuove casse acustiche inclusi altoparlanti per toni alti, una radio
con riproduttore di cassette e un avvisatore acustico bitonale. Come accessori
speciali vengono offerti anche topcase, borsa da serbatoio, paracilindri e
impianto antifurto. È in preparazione un impianto di navigazione come per la K
1200 LT.

Commercializzazione e prezzo

La R850 RT verrà commercializzata dalla fine di febbraio 2002 al prezzo di
13.950 Euro chiavi in mano e primo tagliando incluso.
Dal 1° novembre u.s. anche le motociclette BMW, come le auto, godono della
garanzia contrattuale di due anni.