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PressClub Italy · Artikel.

Nella notte polare della Lapponia i corsi BMW di guida invernali su neve e ghiaccio

La BMW Winter Training attiva da oltre 25 anni...

Driving Experience
·
Serie 3

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Alessandro Toffanin
BMW Group

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Autor.

Alessandro Toffanin
BMW Group

Le Scuole di guida BMW svolgono la loro attività in più di 20 Paesi del mondo.
Nella sola Germania sono circa 15 mila gli allievi che ogni anno partecipano a
corsi di guida offerti da BMW. Corsi di guida sicura, sportiva o notturna
affollano un calendario che anno dopo anno diventa sempre più ricco. Ma niente
però eguaglia per suggestione i corsi di guida invernale, su neve e ghiaccio,
che BMW tiene in Lapponia. A Rovaniemi, capitale di questa regione della
Finlandia e luogo mitico grazie a Santa Claus (Babbo Natale), si svolgono i più
caratteristici ed entusiasmanti corsi di guida invernale del BMW Winter
Training.
Una flotta di BMW M3 è messa a disposizione di 12 partecipanti per ogni
sessione, sotto la guida degli istruttori Klaus Heimerl e Kony Schuler. Nei tre
giorni del corso gli allievi partono con i primi test sulle rive di un fiume
ghiacciato, e vi svolgono manovre quali frenate d'emergenza con l'ABS, prove di
accelerazione con o senza l'ausilio del controllo dinamico di stabilità (DSC),
prove per evitare ostacoli frenando sul ghiaccio a 80 km/h orari con l'ABS,
l'uso intelligente del freno a mano per sterzare a 180° e 360°. L'uso della
telecamera a bordo consente poi agli istruttori di fornire suggerimenti "real
time" agli allievi.

Gli istruttori BMW danno consigli su come evitare o rimediare il sotto o
sovrasterzo, stabilizzando l'auto sul fondo scivoloso. I test di guida sono
sempre accompagnati da scambio di opinioni tra tutti i partecipanti e da
lezioni teoriche "al caldo" in albergo, dove sono possibili anche attività
tipicamente lapponi come la sauna: pratiche in sintonia con la guida sicura,
visto che contribuiscono a rafforzare il senso di benessere e sicurezza dei
partecipanti. In Finlandia le sessioni del BMW Winter Training avvengono oltre
tutto nella cornice suggestiva della notte polare, con uno sfondo davvero
particolare nell'inverno di Rovaniemi.

Durante la permanenza, ai partecipanti sarà offerta la possibilità di fare
escursioni con veicoli quad, affrontando con questi un percorso a ostacoli, o
gareggiando con gatti delle nevi, all'insegna della vacanza. Istruttiva, perché
unisce al corso di miglioramento delle proprie doti di guida sicura il
divertimento puro e il piacere di guidare.

I BMW Winter Training hanno una tradizione consolidata che dura da oltre 25
anni. Oltre che in Lapponia, si svolgono anche a Sölden, in Austria, e in
Canada. Da qualche tempo anche in Italia, a Pragelato al Sestriere, grazie alla
Scuola di Pilotaggio "GuidarePilotare" che Siegfried Stohr gestisce a Misano
Adriatico, e che dal 1985 si avvale del supporto di BMW Italia. In tutto il
mondo la Casa bavarese si avvale di circa 80 istruttori, spesso ex piloti di
Formula 1 o di Rally, che all'esperienza di guida aggiungono particolari
attitudini psico-pedagogiche.
Caso esemplare è proprio quello di Siegfried Stohr, ex pilota di F1 e laureato
in psicologia, che da quando ha creato la Scuola di pilotaggio nel 1982 ha
letteralmente formato alla scuola di Misano oltre 50.000 allievi, da semplici
appassionati a molti esponenti delle forze dell'ordine impegnati nella guida di
auto e moto di Stato. Figura straordinariamente versatile nel panorama
automobilistico, Siegfried Stohr ha lavorato 5 anni come psicologo e si è
specializzato in psicoanalisi. Conoscitore di 4 lingue, ha elaborato un suo
metodo per i corsi di guida sicura, basato sull'approccio comunicativo: grande
chiarezza didattica e linguistica, spiegazioni teoriche sempre collegate alla
pratica, briefing tecnici sul campo.
A bordo dell'auto il partecipante è sempre accompagnato da un istruttore e può
in ogni momento rivedere il filmato della propria guida per un'analisi
approfondita del comportamento tenuto al volante.

Secondo il metodo di Stohr, l'auto si guida con i nostri sensi, il nostro
pensiero, le nostre emozioni. Queste possono essere un elemento di disturbo
alla guida, e dunque un potenziale pericolo. Eppure fanno parte del nostro
pensiero, da qui l'esigenza di controllare le nostre emozioni imparando a
guidarle. Una sfida alla concentrazione che porta gli allievi a confrontarsi sì
con situazioni di guida difficili, ma anche con le loro reazioni al volante.
Imparano così a conoscere meglio l'auto che si sta guidando, le tecniche di
guida, ma soprattutto imparano a espandere le potenzialità della loro mente in
ogni fase della guida, promuovendo concretamente la sicurezza, obiettivo
primario dei corsi.

Nel calendario 2003, la Scuola "GuidarePilotare" ha iscritto quest'anno ben 65
corsi di guida, la maggior parte si svolgeranno presso l'autodromo di Misano
Adriatico, ma con tre sessioni di guida invernali su neve e ghiaccio previste
nell'ultimo fine-settimana di gennaio e nei primi due di febbraio a Pragelato
al Sestriere. Tutti i corsi della Scuola comprendono l'assicurazione kasco
sulle auto messe a disposizione e l'assicurazione sugli infortuni per i
conducenti.

La gamma di vetture BMW sulle quali si svolgono i corsi di guida invernali è
composta da 6 unità, di cui una a trazione integrale, una a trazione anteriore
e quattro a trazione posteriore, tutte attrezzate con roll bar, doppia
telecamera (ogni partecipante avrà la cassetta personale delle prove
sostenute), Videotelemetria, computer e pneumatici invernali o chiodati. Sul
circuito di Misano Adriatico, la gamma di vetture BMW è composta da M5, M3 SMG
II, 330ci, 320d 330d, 330xi, MINI Cooper e MINI One. Una gamma completa di
vetture a benzina e diesel, con la classica trazione posteriore BMW, ma anche
con la trazione integrale e, grazie alle MINI, con la trazione anteriore. Tutti
i modelli sono equipaggiati con i più avanzati ausili elettronici alla guida,
dall'ABS al DSC, dall'ASC+T al CBC, fino all'HDC, eventualmente disinseribili
per ragioni didattiche. Gli pneumatici montati sulle auto sono Dunlop SP9000,
SP8000 e SP3000 gonfiati con "Secur Pneus", i lubrificanti sono Castrol e roll
bar e cinture sono Sparco.

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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Der Durchschnittswert der CO2-Emissionen aller immatrikulierten Neuwagen beträgt für das Jahr 2025 113 g/km. Die Berechnung beruht auf der Verordnung des UVEK über Angaben auf der Energieetikette von neuen Personenwagen (VEE-PLS) vom 05. Juli 2024. Die Verbrauchsangaben sind Normverbrauchs-Angaben gemäss dem WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure), die zum Vergleich der Fahrzeuge dienen. In der Praxis können die Angaben jedoch je nach Fahrstil, Zuladung, Topografie und Jahreszeit teilweise deutlich abweichen.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007 / 715 ermittelt. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den Verbrauch und/oder CO2-Ausstoss abstellen, können je nach Kantonaler Regelung teilweise andere als die hier angegebenen Werte gelten.

Damit Energieverbräuche unterschiedlicher Antriebsformen (Benzin, Diesel, Gas, Strom, usw.) vergleichbar sind, werden sie zusätzlich als sogenannte Benzinäquivalente (Masseinheit für Energie) ausgewiesen.

Neueste Daten & Fakten.

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