Controllo Dinamico della Trazione BMW: maggiore sicurezza, agilità, trazione, e piacere di guida globale

Indice 1. Maggiore sicurezza, agilità e piacere di guidare offerti dall'innovativa tecnologia della BMW per il governo della trasmissione e dello châssis (versione breve) 2 2. Controllo Dinamico della Trazione BMW: maggiore sicurezza, agilità, trazione, e piacere di guida globale 6 3. Sicuro, ineguagliabile e preventivo: l'xDrive della BMW 10 4. Il Centro Prove BMW al circolo polare: la Sede Collaudi di Arjeplog 14

Con il Controllo Dinamico della Trazione la BMW ha creato un sistema di
gestione elettronica della trasmissione e dello chassis che offre al guidatore
l'opportunità di sperimentare un piacere di guidare ancora più intenso e più
sicuro. In particolare il comportamento dinamico del veicolo e il controllo
dell'accelerazione laterale acquistano un'immediata evidenza, grazie alla
maggiore precisione dello sterzo e alla perfetta tenuta di strada a qualsiasi
velocità.

Ripartizione ottimale delle forze di trazione sull'asse posteriore
Il termine "Controllo Dinamico della Trazione" definisce un complesso sistema
meccanico-elettronico che ripartisce continuativamente fra le due ruote
posteriori le forze di trazione, a qualunque regime del motore. Per conseguire
questo risultato il differenziale è integrato da due sistemi di ingranaggi e da
due freni multidisco controllati elettronicamente, che dosano in modo
continuativo la distribuzione delle forze di trazione, normalmente
equiripartite viaggiando in rettilineo.

La disparità fra le forze che possono essere così generate può raggiungere il
valore di 1.800 Nm, e si traduce in un notevole miglioramento del comportamento
della vettura in curva, della precisione dello sterzo, della tenuta di strada e
della trazione. Inoltre lo sterzo risponde in modo più diretto e richiede molto
più raramente un intervento correttivo del guidatore, o dei sistemi elettronici
che governano la stabilità del veicolo.

Adatto a tutti i motori e a tutte le trasmissioni
Il clou di questa straordinaria realizzazione della BMW sta nel fatto che per
la prima volta questo sistema è in grado di ripartire nel modo più adatto le
forze di trazione non solo in accelerazione, ma anche in rilascio e con la
frizione disinnestata. Di conseguenza il Controllo Dinamico della Trazione si
adatta sia alle vetture a trazione normale che a quelle a trazione integrale.

Quindi, per concludere, il Controllo Dinamico della Trazione non solo
incrementa la sicurezza attiva, l'agilità e il comfort di marcia, ma esalta
anche il piacere di guidare a un più alto livello di precisione di sterzo,
tenuta di strada e ripartizione delle forze di trazione. E proprio per questa
ragione il Controllo Dinamico della Trazione offre al cliente concreti vantaggi
qualunque sia il motore, e permette anche a un guidatore medio di
avvantaggiarsene in tutte le normali condizioni di marcia, aiutandolo a
condurre la propria vettura con assoluta sicurezza. Perciò il piacere di
guidare assume una rilevanza ancora maggiore, anche su vetture con
motorizzazione di base.

Controllo Dinamico della Trazione e xDrive: un'accoppiata perfetta
L'abbinamento del Controllo Dinamico della Trazione e del sistema di trazione
integrale "intelligente" xDrive, che ripartisce con continuità le forze di
trazione fra i due assi, costituisce un accoppiamento ideale.

Associato all'appropriata ripartizione delle forze di trazione fra le due ruote
posteriori, questo sistema di trazione integrale conferisce alla vettura una
straordinaria stabilità, dinamicità e agilità, e rappresenta un nuovo traguardo
della più avanzata tecnologia dei sistemi di trasmissione e della gestione
dinamica dello châssis. Esso infatti neutralizza l'intrinseca tendenza delle
vetture a trazione integrale a sottosterzare, e genera così un comportamento
dinamico della vettura molto dolce e praticamente neutro. E anche il guidatore
meno attento si accorge della differenza e trova molto più agevole governare la
vettura anche in situazioni difficili.

Trazione integrale intelligente xDrive BMW
La peculiarità della trazione integrale adattativa introdotta per la prima
volta nel 2004 dalla BMW sta nel fatto che questo sistema high-tech ottimizza
contemporaneamente sia la trazione che la dinamicità e la sicurezza. In normali
condizioni di marcia la trazione integrale permanente ripartisce la potenza del
motore nel rapporto 40:60 fra l'asse anteriore e quello posteriore. Quando
interviene un qualunque cambiamento delle condizioni della strada o delle
condizioni di marcia l'xDrive BMW reagisce prontamente modificando la
ripartizione delle forze di trazione fra i due assi, cioè in senso
longitudinale.

Tramite un ripartitore di trazione dotato di una frizione multidisco
controllata elettronicamente l'xDrive BMW indirizza la potenza del motore là
dove risulta più efficace, e ne consegue che la trazione integrale contrasta in
anticipo ogni tendenza al sovra o sottosterzo in curva, ottimizzando in tal
modo la dinamica di marcia. La trazione risulta dunque ottimale anche su
terreno difficile, poiché il sistema convoglia istantaneamente una porzione
continuamente variabile della potenza disponibile alle ruote che hanno la
maggiore aderenza.

Per distribuire in modo rapido e preciso le forze di trazione in senso
longitudinale il sistema integrale xDrive, il controllo dinamico di stabilità
DSC (Dynamic Stability Control), la centralina del motore, e, quando esiste, il
sistema di sterzo attivo "Active Steering" operano contestualmente sotto il
controllo del Sistema di Gestione Integrata dello Châssis.

Debutto mondiale nell'estremo nord della Svezia
Anziché in occasione di un importante motor-show, questa nuova tecnologia viene
presentata al pubblico nel nuovo Centro Prove BMW nella cittadina svedese di
Arjeplog, 56 chilometri a sud del Circolo Polare, dove il Controllo Dinamico
della Trazione, installato su una BMW 530xi con trazione integrale xDrive può
dimostrare nel modo più convincente, su strade innevate e piste ghiacciate,
fino a che punto sa ottimizzare la sicurezza e migliorare al tempo stesso l'
agilità e versatilità della vettura. Le vetture equipaggiate del Controllo
Dinamico della Trazione hanno un comportamento dinamico quasi uguale a quello
di un go-kart, e già a partire dalle basse velocità offrono un piacere di
guidare al più alto livello, con un margine di sicurezza mai prima raggiunto.