Una giornata dedicata alle due ruote per gli studenti della Facoltà di Ingegneria Industriale del Politecnico di Milano

Nell'ottica di una sempre maggiore integrazione tra strutture formative e
realtà aziendali, lunedì 22 gennaio si è tenuto un incontro tra gli studenti
del Politecnico di Milano, della facoltà di Ingegneria Industriale, e BMW
Motorrad Italia. Nel nuovo Campus Bovisa Sud del Politecnico più di 100
studenti hanno partecipato ad un vero e proprio training tecnico teorico e
pratico.

La giornata è stata strutturata con due moduli in aula ed uno in laboratorio.
Nella prima sessione in aula si sono alternati Rainer Thoma, Responsabile
Sviluppo Progetto F 800, e Ralf Moelleker, Responsabile Sviluppo Motore e
Trasmissione F 800. Insieme hanno trasferito ed approfondito con gli studenti l'
iter di sviluppo del nuovo prodotto e le sue caratteristiche tecniche.
Il processo di sviluppo di un nuovo prodotto può essere suddiviso in 3 fasi -
spiega Thoma - nella prima fase vengono identificati gli obiettivi; la seconda
fase prevede la definizione del "Concept di prodotto", nel caso della F 800 il
processo di sviluppo iniziato nel 2002 si è concluso a metà 2003; la terza ed
ultima fase prevede la deliberazione del design, i test del prototipo e l'
industrializzazione del progetto.
L'ing. Moelleker ha invece spiegato come è stato sviluppato il gruppo
motore-trasmissione in funzione delle esigenze identificate nella fase di
identificazione degli obiettivi, scelta dell'architettura del motore in
funzione delle caratteristiche tipiche della stessa e della sua destinazione d'
uso: potenza, coppia, ingombro, peso e - non ultimo - design complessivo.

Dopo la prima parte di teoria ci si è spostati nei laboratori didattici "Marzio
Falco" del Politecnico. Gli studenti, suddivisi in gruppi, si sono alternati
davanti alle nuove unità propulsive. Con il supporto dei Trainer Tecnici di BMW
Motorrad Italia gli studenti hanno potuto toccare con mano il nuovissimo motore
bicilindrico parallelo della F 800, il bicilindrico Boxer e il quattro cilindri
che equipaggia i nuovi modelli K.

Nella terza sessione, di nuovo in aula, si è approfondita la storia di BMW
Motorrad e lo sviluppo tecnologico che correva parallelamente: dal 1923 con la
R 32 fino alle nuove monocilindriche della Serie G 650 X. È stata l'occasione
per analizzare, dal punto di vista tecnico, l'espansione della gamma, più che
raddoppiata in poco più di 3 anni passando da 9 a ben 21 modelli.
Sicureza e tecnologia sono i valori fondamentali di BMW Motorrad, la loro
declinazione ha portato allo sviluppo di nuovi e sempre più moderni apparati
tecnologici per offrire ai propri clienti i più alti standard di sicurezza
attiva e passiva e di piacere di guida. ABS ed ASC, sviluppo di nuove tipologie
di sospensioni come Telelever e Duolever all'anteriore, Paralever al
posteriore, sviluppo dei propulsori in termini di potenza e rispetto alle
normative Europee in termini di emissioni e di consumi sono stati i temi
trattati in questa ultima parte dell'incontro.

Il Prof. Piermaria Davoli, Docente del corso "Progettazione (Metodi, Strumenti
e Applicazioni)" e Coordinatore dell'indirizzo "Progettazione" della Laurea
Magistrale in Ingegneria Meccanica, che ha fortemente voluto questa
manifestazione, al termine della stessa ha commentato: "Si è trattato di un'
iniziativa molto utile per far "toccare con mano" agli studenti di ingegneria
alcuni esempi di progettazione meccanica avanzata, e per ascoltare dalla viva
voce dei tecnici di una prestigiosa Casa costruttrice di motociclette come sono
state studiate e sviluppate le soluzioni innovative che sono continuamente
introdotte nel prodotto".