La nuova BMW X3

Indice 1. Pronta per conquistare dei nuovi primati La nuova BMW X3 (Versione riassuntiva) 2 2. Il concetto: una combinazione affascinante di agilità e versatilità 11 3. Il design: inconfondibile, marcato e dinamico 13 4. L'abitacolo: versatile, pratico ed elegante 15 5. I motori: elasticità e massima efficienza 18 6. I cambi manuali e automatici: veloci e confortevoli 23 7. La trazione integrale: distribuzione intelligente della potenza 25 8. L'autotelaio: una struttura robusta e sistemi innovativi di regolazione 27 9. La scocca e la sicurezza: aerodinamica all'esterno, robusta all'interno 29 10. Gli equipaggiamenti: optional attraenti per soddisfare le massime esigenze 32 11. La produzione: una partnership forte per fornire qualità 34 12. Dati tecnici e diagrammi di potenza 36 13. Dimensioni esterne ed interne 44

• Motori sei cilindri a benzina con basamento in magnesio/alluminio con 160
kW/218 CV o 200 kW/272 CV
• Motori sei cilindri diesel costruiti interamente in alluminio con iniezione
common-rail e iniettori piezoelettrici
• Propulsore diesel top di gamma sei cilindri con VTT e 210 kW/286 CV
• Cambio automatico a sei rapporti con nuova dinamica di cambiata
• Ottimizzato: Integrated Chassis-Management
• DSC per la regolazione della dinamica con funzioni nuove
• Design esterno: accenti sull'agilità e la qualità
• Funzionale e moderno: ambiente lussuoso all'interno

Equipaggiata di una combinazione unica di agilità e versatilità, la nuova BMW
X3 porta avanti la storia di successo del modello precedente. Dei potenti
motori nuovi, un design fresco e un arredamento lussuoso dell'abitacolo
aumentano nuovamente il fascino dello Sports Activity Vehicle (SAV) di BMW,
famoso già per la sua elevata agilità e dinamica. La nuova BMW X3 offre così
tutte le premesse per rafforzare la propria posizione di vettura premium nel
segmento di appartenenza. Una serie di interventi sul frontale, sulla coda e
sulle fiancate le conferiscono un carattere altamente dinamico; l'abitacolo è
caratterizzato da materiali particolarmente pregiati, linee fluide e
abbinamenti cromatici ricercati. I nuovi motori la cui potenza viene tradotta
in spinta in avanti dalla trazione integrale permanente con ripartizione
variabile della forza motrice BMW xDrive aumentano la dinamica sulle strade
extraurbane, in città e anche sullo sterrato.

Come motorizzazione top di gamma per la nuova BMW X3 è stata selezionata la
seconda generazione del diesel più sportivo del mondo. Il nuovo propulsore 3,0
litri sei cilindri in linea della BMW X3 3.0sd con tecnologia Variable Twin
Turbo (VTT) eroga 210 kW/286 CV (10 kW/14 CV in più del motore diesel VTT della
prima generazione) e raggiunge una coppia massima di 580 newtonmetri (+ 20 Nm).

La nuova BMW X3 offe inoltre la nuova generazione dei motori sei cilindri in
linea a benzina dalla cilindrata di 3,0 e 2,5 litri. I propulsori con basamento
in magnesio/alluminio, VALVETRONIC e Doppio VANOS erogano 200 kW/272 CV (+ 30
kW/41 CV rispetto al motore precedente) e 160 kW/218 CV (+19 kW/26 CV). Un'
interazione ancora più efficiente e veloce tra la trazione integrale
intelligente BMW xDrive, la regolazione della dinamica DSC (Controllo dinamico
di stabilità) e la gestione motore ottimizza la struttura di calcolo dell'
Integrated Chassis-Management (ICM).

Un design marcato sottolinea la dinamica
Le innovazioni del modulo frontale e posteriore della BMW X3 ne sottolineano l'
immagine marcata e dinamica. I paraurti anteriori e posteriori sono ripartiti
in due piani e verniciati quasi interamente nella tinta della carrozzeria - un
dettaglio che accentua l'immagine sportiva ed elegante della nuova BMW X3. Solo
gli elementi protettivi più esposti sono realizzati in un robusto materiale
sintetico nero.

Una caratteristica di tutti i modelli BMW è il cosiddetto «volto a sei occhi».
Nella nuova BMW X3 esso è composto dai nuovi proiettori sdoppiati nei quali le
fonti luminose e i diaframmi sono protetti da un vetro trasparente. Un secondo
elemento è costituito dai fendinebbia montati lungo la linea diagonale che si
estende dai gruppi ottici principali verso l'esterno e si conclude nelle ruote.
Insieme allo spoiler anteriore parzialmente verniciato, il suo andamento
intensifica l'impressione di una vettura potente, incollata alla strada. Anche
il rene BMW è cresciuto nelle dimensioni; le sue asticelle variano di colore a
seconda della variante di modello.

Dei nuovi fari posteriori con vetri trasparenti e LED a sviluppo orizzontale
creano un design notturno originale e rendono la nuova BMW X3 inconfondibile
anche di giorno. Caratteristica è anche la predominanza delle linee orizzontali
che si estendono dal portellone posteriore fino al paraurti e sottolineano
anche in questa prospettiva l'immagine atletica della nuova BMW X3. Vista di
profilo, si riconosce una forma leggermente cuneiforme, supportata dalla
nervatura inferiore. La forma viene ripresa nella zona laterale inferiore della
minigonna e del grembiule posteriore e disegna una linea della fiancata
slanciata e dinamica.

Design elegante e materiali pregiati per l'abitacolo
L'armonia delle linee viene portata avanti nell'abitacolo della nuova BMW X3,
caratterizzato da forme e passaggi morbidi tra le varie zone dell'arredamento
interno. L'elevata qualità che ha accompagnato la selezione e lavorazione
dei materiali si ritrova in tutti i dettagli che abbinano una funzionalità
affidabile a un design elegante. La plancia si presenta con una modanatura
nuova il cui colore e materiale vengono ripresi dalle modanature della consolle
centrale.

Dei metalli galvanizzati nelle maniglie delle porte e nei comandi, pelli e
tessuti esclusivi, abbinamenti cromatici armoniosi e fantasie eleganti per il
cielo del tetto, così come superfici in materiale sintetico con raffinate
strutture stampate, esaltano il carattere dell'abitacolo nobile ed elegante.
Anche i nuovi volanti a tre razze e i generosi portaoggetti integrati nei
pannelli interni delle porte accentuano l'immagine di alta qualità. Quattro
varianti di equipaggiamenti in sei colori diversi, dieci vernici esterne e
cinque varianti di modanature aprono nella nuova BMW X3 numerose possibilità di
personalizzazione. Il materiale selezionato per il rivestimento dei sedili
viene utilizzato anche nella consolle centrale, nei poggiabraccio e nei
pannelli interni delle porte.

Anteprima: un diesel come motorizzazione top di gamma
Per la nuova BMW X3 sono disponibili tre motori a benzina e due motori diesel.
I nuovi propulsori a sei cilindri si distinguono per una maggiore potenza, una
coppia superiore, un peso alleggerito e un'efficienza ottimizzata. La
motorizzazione di base è un motore a quattro cilindri - sia nella versione a
benzina che diesel. Le caratteristiche di potenza di tutti i motori forniscono
un contributo decisivo all'agilità del modello SAV. Inoltre, la BMW X3 offre
una grande novità nel campo della motoristica. Per la prima volta un modello
BMW presenta come motorizzazione top di gamma un propulsore diesel. Il nuovo
motore diesel 3,0 litri sei cilindri in linea con tecnologia Variable Twin
Turbo (VTT) debutta nella BMW X3 3.0sd.

Elasticità e potenza senza pari grazie al Variable Twin Turbo
La nuova BMW X3 3.0sd viene alimentata dal motore sei cilindri diesel più
sportivo del mondo costruito finora per un'automobile di serie. La seconda
generazione del diesel top di gamma che eroga 210 kW/286 CV è equipaggiata di
tecnologia Variable Twin Turbo (VTT), introdotta per la prima volta su scala
mondiale da BMW nel 2004 nella BMW 535d. La tecnologia, descritta anche come
sovralimentazione graduale, prevede un turbocompressore piccolo che produce la
sovralimentazione in un campo di regime basso e, in una seconda fase, con l'
aumentare della richiesta di potenza, l'attivazione di un secondo compressore.
La coppia massima, salita a 580 Nm, è disponibile già tra i 1.750 e i 2.250
giri/min.

L'enorme spiegamento di potenza si riflette anche nelle prestazioni della nuova
BMW X3 3.0sd. Per l'accelerazione da 0 a 100 km/h sono sufficienti 6,6
secondi, la velocità massima viene raggiunta a 240 km/h. Il consumo medio
misurato nel ciclo di prova UE è di 8,7 litri di gasolio su 100 chilometri. La
depurazione efficiente dei gas di scarico viene assicurata dal filtro
antiparticolato e dal catalizzatore a ossidazione.

I nuovi motori diesel 3,0 litri: potenti e leggeri
L'efficienza esemplare del diesel top di gamma è anche il risultato del peso
alleggerito di circa 25 chilogrammi e dell'ultima generazione dell'iniezione
diretta common-rail con iniettori piezoelettrici. Di ciò trae profitto il nuovo
motore diesel 3,0 litri sei cilindri in linea della BMW X3 3.0d, anche esso con
basamento realizzato interamente in alluminio e sistema d'iniezione a iniettori
piezoelettrici.

La pressione d'iniezione portata a 1.600 bar determina un riempimento
particolarmente veloce della camera di combustione. In abbinamento a un
turbocompressore con turbina a geometria variabile (VTG) vengono raggiunte una
potenza massima di 160 kW/218 CV e una coppia massima di 500 Nm.
La nuova BMW X3 3.0d accelera da 0 a 100 km/h in 7,4 secondi, la velocità
massima è di 210 km/h. Con i pneumatici della categoria di velocità V,
disponibili come optional ex fabbrica, la velocità massima si lascia aumentare
a 220 km/h. Il consumo medio di carburante è di 7,9 litri di gasolio su 100
chilometri secondo il ciclo UE, così che la nuova BMW X3 3.0d è in grado di
presentare dei valori esemplari anche a livello di efficienza. Inoltre, è
equipaggiata di serie di un filtro antiparticolato montato nelle vicinanze del
motore.

Ancora più economica nei consumi è la nuova BMW X3 2.0d. Il motore a quattro
cilindri con iniezione common-rail eroga una potenza di 110 kW/150 CV e una
coppia massima di 330 Nm, disponibile già tra i 2.000 e i 2.500 giri/min. L'
accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 10,2 secondi. La velocità massima
della BMW X3 2.0d ammonta a 198 km/h, il consumo medio di carburante è di solo
7,2 litri su 100 km/h. Un filtro antiparticolato è parte dell'equipaggiamento
di serie del quattro cilindri diesel.

Motori a benzina: maggiore potenza, meno peso
Il motore a benzina sei cilindri in linea leggero, brioso ed efficiente della
nuova BMW X3 viene offerto in due varianti di cilindrata e di potenza. Entrambi
i motori sono costruiti con un basamento in magnesio/alluminio, il comando
valvole variabile VALVETRONIC e una pompa del mezzo di raffreddamento
funzionante in dipendenza del fabbisogno effettivo. Grazie a un peso di solo
165 chilogrammi, essi contribuiscono inoltre alla ripartizione equilibrata
delle masse tra gli assi e, conseguentemente, all'eccellente agilità e dinamica
della BMW X3.

Nella nuova BMW X3 3.0si è montato un motore 3,0 litri sei cilindri con 200
kW/272 CV che eroga una coppia massima di 315 newtonmetri. La BMW X3 3.0si
accelera da 0 a 100 km/h in solo 7,2 secondi e raggiunge una velocità massima
di 210 km/h o di 232 km/h con i pneumatici della categoria di velocità V,
disponibili a richiesta ex fabbrica. Con un consumo medio di 10,1 litri su 100
chilometri nel ciclo UE il motore è un esempio di guida economica.

Il motore sei cilindri 2,5 litri eroga una potenza di 160 kW/218 CV e una
coppia massima di 250 Nm. La nuova BMW X3 2.5si accelera a 100 km/h in 8,5
secondi, la velocità massima è di 210 km/h (221 km/h con pneumatici della
categoria di velocità V). Il consumo medio di carburante nel ciclo UE ammonta a
9,9 litri su 100 chilometri.

Il motore 2,0 litri della nuova BMW X3 2.0i è l'unico quattro cilindri del
mondo con comando valvole variabile VALVETRONIC. In più, è dotato del comando
variabile degli alberi a camme Doppio VANOS e del sistema differenziato di
aspirazione DISA. Lo spiegamento di potenza, la rotondità di funzionamento e l'
efficienza si elevano a un livello incredibilmente alto per un motore a quattro
cilindri. La nuova BMW X3 2.0i accelera da 0 a 100 km/h in 11,5 secondi e
raggiunge una velocità massima di 198 km/h. Il consumo medio di carburante in
base al ciclo UE ammonta a 9,3 litri su 100 chilometri.

Il nuovo cambio automatico offre dinamica, efficienza e comfort
Ad eccezione della BMW X3 3.0ds, tutte le varianti del nuovo SAV sono
equipaggiate di serie di cambio manuale a sei rapporti. Anche i cambi
automatici con funzione Steptronic, disponibili come optional, offrono sei
rapporti. Il nuovo modello top di gamma della serie SAV - la BMW X3 3.0sd - è
equipaggiato di serie di cambio automatico. Il cambio automatico, tarato su
misura per un motore potente, seleziona in ogni situazione la marcia giusta. Il
nuovo cambio automatico a sei rapporti lavora con una velocità, precisione ed
efficienza senza pari. Una nuova tecnica nel convertitore di coppia e un
software particolarmente potente consentono di ridurre i tempi di reazione e di
cambiata fino al 50 percento rispetto alle trasmissioni automatiche
tradizionali. Attraverso un inserimento più diretto della marcia finale,
saltare una o più marce non richiede dei tempi supplementari. Grazie alla sua
straordinaria dinamica di cambiata e al collegamento estremamente diretto al
motore, il nuovo cambio automatico a sei rapporti supporta alla perfezione la
guida sportiva nella nuova BMW X3 3.0sd. Inoltre, promuove anche la guida
rilassata e un basso consumo di carburante a regimi bassi.

Trazione integrale permanente realizzata con intelligenza: BMW xDrive
La nuova BMW X3 deve la propria versatilità al sistema di trazione integrale
intelligente BMW xDrive che assicura, attraverso delle reazioni estremamente
veloci e precise, una ripartizione variabile della forza motrice tra asse
anteriore e posteriore. Attraverso un transfert con frizione a lamelle
comandata elettronicamente la forza motrice viene convogliata sempre laddove
può essere sfruttata con la massima efficienza. Il risultato non è solo la
massima trazione su fondi stradali critici ma anche un aumento della dinamica:
infatti, la tendenza al sovra-/sottosterzo in curva viene compensata
immediatamente. La funzione di bloccaggio trasversale viene realizzata frenando
la ruota che tende a slittare.

Ripartizione di coppia di 40 : 60 nelle normali condizioni di guida
In una normale condizione di guida, la coppia motrice viene ripartita tra asse
anteriore e posteriore nel rapporto di 40 : 60. xDrive reagisce in tempi
brevissimi a ogni variazione del fondo stradale/del terreno o della situazione
dinamica, adattando il rapporto di ripartizione. In presenza di coefficienti
di attrito estremamente differenti tra le ruote anteriori e posteriori è
possibile trasferire l'intera coppia motrice su un asse unico. Allo stesso modo
è possibile compensare anche la tendenza al sovrasterzo in una curva percorsa
ad alta velocità. La frizione a lamelle viene chiusa e trasferisce una maggiore
potenza alle ruote anteriori, ottimizzando la stabilità di marcia.

Perfezionato: l'Integrated Chassis Management
Queste reazioni così veloci e precise sono possibili solo attraverso l'
Integrated Chassis Management che collega in rete il sistema di trazione
integrale xDrive, il Controllo dinamico di stabilità (DSC) e la gestione
motore. I sensori di regolazione dell'assetto forniscono al controllo di xDrive
anche i dati necessari per valutare la situazione dinamica. xDrive interviene
in modo proattivo e stabilizza la vettura.

La nuova struttura di regolazione dell'Integrated Chassis Management assicura
un'interazione ancora più veloce e precisa tra xDrive e DSC. Mentre in passato
la gestione motore e dei freni influenzavano il comportamento autosterzante
dell'automobile senza tenere conto della gestione della coppia longitudinale,
adesso i tre circuiti di regolazione funzionano in parallelo. La gestione della
coppia longitudinale ripartisce la coppia motrice tra asse anteriore e asse
posteriore mentre la gestione freni interviene sui freni delle singole ruote,
migliorarando la trazione e la dinamica. Inoltre, la gestione motore può -
qualora necessario - ridurre o aumentare la coppia motrice. Grazie al
collegamento in rete con il DSC, il sistema di trazione integrale xDrive
consente di reagire in modo veloce e preciso alle variazioni delle condizioni
di guida e di raggiungere una maggiore dinamica.

Regolazione della dinamica di guida DSC con funzioni supplementari
Nella nuova BMW X3 la regolazione della dinamica di guida è stata completata da
numerose funzioni nuove. Il nuovo DSC non assicura solo la stabilità e la
trazione ma ottimizza anche l'efficacia dell'impianto frenante. Ad alte
temperature dei freni, il sistema compensa ogni calo dell'effetto decelerante
aumentando la pressione sui freni. Attraverso una tempestiva e moderata
formazione di pressione sui freni, ne viene aumentata la predisposizione, così
da potere affrontare con maggiore sicurezza delle situazioni che richiedono una
decelerazione immediata. La funzione Freni asciutti che si attiva
automaticamente insieme ai tergicristalli, ottimizza l'efficienza dei freni sul
bagnato; il Controllo dinamico dei freni (DBC) massimizza automaticamente la
pressione dei freni quando viene richiesta la massima decelerazione. Infine, la
l'Assistente in partenza facilita la partenza
in salita.

La regolazione della dinamica comprende il controllo dei freni ABS, la
regolazione dello slittamento in accelerazione ASC, l'assistente di partenza in
discesa HDC (Hill Descent Control), la stabilizzazione del rimorchio e il
supporto dei freni in curva CBC (Cornering Brake Control). Questa funzione
determina una leggera frenata in curva e previene la tendenza della vettura a
sbandare.

La funzione DTC viene offerta per la prima volta in un modello BMW X
L'elevata dinamica della nuova BMW X3 viene supportata dal Controllo dinamico
della trazione (DTC), una sottofunzione del nuovo DSC. La modalità DTC eleva le
soglie d'intervento nel motore e dei freni così che la BMW X3 può partire con
un leggero slittamento delle ruote motrici anche su fondi stradali non
compatti, come neve fresca.

In aggiunta, il DTC promuove una guida sportiva perché consente una maggiore
accelerazione trasversale, fino a un leggero e controllato drift in curva.
Mantenendo brevemente premuto il tasto DTC, il DSC può essere completamente
disattivato, come in tutte le BMW. Resta attiva solo la funzione di bloccaggio
trasversale, realizzata attraverso un intervento dei freni sulla ruota che
slitta.

La nuova BMW X3 è equipaggiata di serie di cerchi in lega da 17 pollici. La BMW
X3 3.0sd monta di serie delle ruote da 18 pollici. A richiesta sono disponibili
numerosi cerchi in lega da 18 e 19 pollici. L'indicatore avaria pneumatici
(RPA) - di serie - avvisa il guidatore in caso di perdita di pressione dei
pneumatici.

Spaziosa e sicura: la scocca della nuova BMW X3
La nuova BMW X3 garantisce con la propria scocca robusta e l'equipag-giamento
di sicurezza, completo di sistemi di ritenuta controllati da un'elettronica
centrale, la massima sicurezza passiva. Dei longheroni e delle traverse
altamente resistenziali provvedono, insieme ad elementi di deformazione
avvitati, alla riduzione e all'assorbimento dell'energia d'urto in caso di una
collisione frontale. Le conseguenze di un urto laterale vengono minimizzate dai
rinforzi diagonali delle porte, realizzati in profilati di acciaio altamente
resistenziale i quali si inseriscono, in caso di deformazione, attraverso dei
ganci nei lati dell'autotelaio e offrono così uno sbocco supplementare all'
energia d'urto. Anche in caso di collisioni gravi l'abitacolo subisce solo dei
danni leggeri.

All'interno, l'equipaggiamento di serie prevede airbag frontali e per la testa
e airbag laterali del tipo «curtain». Questi escono dal rivestimento del primo
montante e dal cielo del tetto e gonfiandosi proteggono sia gli occupanti
anteriori che posteriori.

La nuova BMW X3 è lunga 4.569 millimetri, larga 1.853 millimetri e alta 1.674
millimetri. Questi valori costituiscono delle misure ideali per la cinque
porte. Come membro compatto della famiglia SAV di BMW, la BMW X3 entusiasma per
la massima agilità e maneggevolezza; in più il suo abitacolo spazioso e
versatile offre le premesse ideali per numerose possibilità d'utilizzo. Sotto
la copertura del bagagliaio è disponibile un vano di carico di 480 litri. Il
grande portellone con ampia apertura verso l'alto abbinato a un basso bordo di
carico facilita il trasporto di oggetti ingombranti. Una volta ribaltato, il
divanetto posteriore asimmetrico, il bagagliaio offre un volume massimo di
carico di 1.560 litri.

L'equipaggiamento: da versatile a esclusivo
La nuova BMW X3 offre numerose possibilità di personalizzazione: una ricca
gamma di colori per l'arredamento, di rivestimenti e superfici per le
modanature e numerosi attraenti optional. Il comfort di viaggio a bordo della
nuova BMW X3 è potenziabile attraverso i potenti sistemi audio e di
navigazione. Inoltre, è disponibile - a richiesta - il sevizio telematico BMW
Assist.

Una visione perfetta anche di notte lo offrono i proiettori bixeno, disponibili
come optional, con luce di posizione ad anelli luminosi. I proiettori sono
abbinabili all'Adaptive Light Control: i proiettori girevoli anticipano il
percorso della curva e illuminano così in modo ottimale la strada. Inoltre, la
luce di svolta, realizzata con i fendinebbia, facilita al buio il cambiamento
di direzione a basse velocità e le manovre di parcheggio.

Il Park Distance Control (PDC) misura la distanza della vettura da un ostacolo.
Durante le manovre di parcheggio, il guidatore può sfruttare il segnale
acustico per stimare meglio la distanza tra la propria macchina e l'ostacolo.
Nella nuova BMW X3, anche gli entusiasti della guida a cielo aperto possono
aumentare il loro divertimento di guida: il tetto panoramico bipartito ha una
superficie di 0,65 m_ e offre una vista grandiosa verso il cielo.

I suoi numerosi pregi hanno fatto conquistare alla BMW X3 numerosi primati nei
mercati automobilistici di tutto il mondo. Una grandissima versatilità,
caratteristiche sportive e dinamiche, un design della scocca elegante e l'alta
qualità di lavorazione fanno della nuova BMW X3 una vettura del tutto
eccezionale nel segmento dei veicoli a trazione integrale. Nel traffico
giornaliero essa entusiasma per la sua incredibile maneggevolezza e agilità.
Cinque comodi posti e un bagagliaio adatto anche al trasporto di oggetti
ingombranti sottolineano le qualità della «multitalento». Anche d'inverno,
fuori dalle strade asfaltate o come veicolo da traino, la BMW X3 trae profitto
dai vantaggi del sistema di trazione integrale xDrive. La versatilità non
caratterizza solo l'abitacolo ma anche la sua dinamica. La nuova BMW X3 offre
in ogni situazione la base per un'interpretazione attiva e spontanea del
concetto di mobilità.