L'ingresso nel segmento di media cilindrata: la nuova bicilindrica BMW F 800 S

Monaco. BMW Motorrad prosegue la propria offensiva di prodotto entrando nel
segmento di media cilindrata con una sportiva sviluppata completamente ex novo.
Nel primo semestre del 2006, dalle catene di assemblaggio dello stabilimento di
Berlino uscirà la quarta serie di modelli con importanti ambizioni nella classe
media: un bicilindrico dal carattere forte con una cilindrata di 800 cmc,
abbinato a una ciclistica eccellente con le tipiche caratteristiche BMW
Motorrad.

La BMW F 800 S, con un peso a secco inferiore ai 190 kg (in ordine di marcia
circa 200 kg), è il primo modello di una nuova Serie completamente autonoma
rispetto alla gamma attuale. Per inciso, gli attuali modelli della Serie F
rimarranno in gamma.
E il puro divertimento di guida è già garantito: la precisione della ciclistica
è basata su un'elevata stabilità di traiettoria e su un'ottima maneggevolezza.
I classici elementi distintivi BMW Motorrad come sicurezza, rispetto dei più
severi standard antinquinamento, posizione di guida ergonomica e comfort anche
per il passeggero definiranno un parametro di orientamento nuovo nel segmento
di media cilindrata. Un catalizzatore regolato a tre vie, la più moderna
elettronica digitale del motore e, a richiesta, l'ABS, sono le caratteristiche
tipiche che distingueranno la nuova motocicletta.

Nella trasmissione di potenza alla ruota posteriore BMW Motorrad porta avanti
l'innovazione introdotta nella F 650 CS - la cinghia dentata che offre il
vantaggio della massima silenziosità e della minima manutenzione. Più leggera
della trasmissione cardanica, la trasmissione a cinghia offre in questa
categoria la soluzione ottimale a livello di peso, ingombro, rendimento e
durata.

Anche il motore è completamente nuovo, sviluppato in cooperazione con la
Bombardier-Rotax GmbH; sarà prodotto nello stabilimento austriaco della Rotax e
fornito alla fabbrica di Berlino pronto per l'assemblaggio. Il primo motore
bicilindrico in linea nella storia di BMW Motorrad è concepito con quattro
valvole per cilindro. Un'elevata compressione di 12:1 e una configurazione
della camera di combustione simile al motore della Serie K assicurano un
processo di combustione efficiente e povero di gas nocivi e un basso consumo di
carburante - nettamente inferiore alla media della categoria di appartenenza.

Un gruppo di equilibratura masse per il manovellismo compensa le vibrazioni
indesiderate senza sacrificare le caratteristiche tipiche del due cilindri. Il
propulsore compatto con cambio a sei rapporti è impostato per erogare una
potenza equilibrata e offrire un divertimento di guida spontaneo. Una potenza
superiore ai 60 kW (più di 80 CV) e la conseguente capacità di raggiungere
elevati regimi soddisfano anche le esigenze di una guida impegnativa e sportiva.

La nuova BMW F 800 S avrà il suo debutto internazionale e verrà presentata alla
Stampa il 15 novembre 2005 in occasione dell'EICMA di Milano.
Il prezzo non è stato ancora definito.