Als Inbegriff der puren Fahrfreude setzt der neue BMW M2
(Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,8 – 9,6 l/100 km;
CO2-Emissionen kombiniert: 223 – 218 g/km gemäß WLTP,
CO2-Klasse: G) Maßstäbe im Premium-Segment der kompakten
Hochleistungs-Sportwagen. Mit ihm erreicht das Performance-Erlebnis in
dieser Fahrzeugklasse ein neues Niveau. Noch kraftvoller,
ausdrucksstärker denn je und mit innovativen Ausstattungsmerkmalen
macht sich der neue BMW M2 an der Startlinie bereit. Im Mittelpunkt
des Updates steht die um 15 kW/20 PS auf 353 kW/480 PS gesteigerte
Höchstleistung seines Reihensechszylinder-Ottomotors mit M TwinPower
Turbo Technologie und Hochdrehzahl-Charakteristik. Hinzu kommen
frische Designakzente für das Exterieur, ein modifizierter Innenraum
sowie die Einführung des BMW Operating System 8.5 als Basis für die
jüngste Generation des BMW iDrive.
Mit der Aktualisierung des kompakten Topsportlers wird der Einstieg
in die Welt der High-Performance-Automobile der BMW M GmbH jetzt noch
attraktiver. Der neue BMW M2 entwickelt das im Wettbewerbsumfeld
einzigartige Antriebskonzept mit Reihensechszylinder-Motor, optionalem
6-Gang Handschaltgetriebe und klassischer Kraftübertragung auf die
Hinterräder konsequent weiter. In der Kombination mit seinen kompakten
Abmessungen, seiner sowohl für den Alltagsverkehr als auch für den
Rennstreckeneinsatz perfekt abgestimmten Fahrwerkstechnik und seinem
modernen Bedienkonzept zur Individualisierung des Setups schafft er
damit ideale Voraussetzungen für eine Fortsetzung der
Erfolgsgeschichte der Marke BMW M in diesem Segment.
Der neue BMW M2 wird gemeinsam mit dem neuen BMW 2er Coupé im
mexikanischen BMW Group Werk San Luis Potosí gefertigt. Seine
weltweite Markteinführung beginnt einfließend in die Produktion im
August 2024. Mehr als 40 Prozent des Gesamtabsatzes werden in Europa
erzielt. Wichtigster Einzelmarkt sind die USA, gefolgt von
Deutschland, China, Großbritannien und Japan.
Reihensechszylinder-Motor mit Leistungs- und Drehmoment-Plus.
Neben der puren Kraft hat auch die unverwechselbare
Leistungscharakteristik seines Reihensechszylinder-Motors wesentlichen
Einfluss auf das Performance-Erlebnis im neuen BMW M2. Die für die
Neuauflage des Hochleistungs-Sportwagens weiterentwickelte Ausführung
des Triebwerks bringt die M typische lineare und bis in hohe
Lastbereiche kontinuierlich fortgesetzte Kraftentfaltung noch
intensiver zur Geltung. Sein maximales Drehmoment steht im breiten
Drehzahlbereich zwischen 2 650 und 6 130 min-1 zur
Verfügung. Für den neuen BMW M2 mit dem optionalen 6-Gang
Handschaltgetriebe (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,2 –
10,0 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 231 – 226 g/km
gemäß WLTP, CO2-Klasse: G) beträgt dieser Wert weiterhin
550 Nm. In Fahrzeugen, in denen die Kraftübertragung über das
serienmäßige
8-Gang M Steptronic Getriebe mit Drivelogic
erfolgt, erhöht sich das maximale Drehmoment des neuen BMW M2 auf
600 Nm. Seine auf 353 kW/480 PS gesteigerte Höchstleistung mobilisiert
der Motor bei einer Drehzahl von 6 250 min-1, die
Höchstdrehzahl beträgt 7 200 min-1.
Um die geschärfte Leistungscharakteristik des Motors besonders
intensiv erlebbar zu machen, wurden auch die Fahrpedalabstimmung und
das Ansprechverhalten für alle im M Setup Menü wählbaren Antriebs-Modi
weiter optimiert. Damit bietet der neue BMW M2 sowohl in Verbindung
mit dem 8-Gang M Steptronic Getriebe als auch mit der optionalen
6-Gang Handschaltung spürbar spontanere Reaktionen auf die
Beschleunigungswünsche des Fahrers.
Das Potenzial zur optimierten Kraftentfaltung im neuen BMW M2 beruht
auf einer außergewöhnlich starken technologischen Basis. Sein
Triebwerk mit einem Hubraum von 3,0 Litern unterscheidet sich nur in
wenigen Details von dem in der Baureihe BMW M3/BMW M4 eingesetzten
Motor. Mit seiner gesteigerten Spitzenleistung untermauert der neue
BMW M2 den Anspruch auf die Spitzenposition im Segment der kompakten
High-Performance-Automobile. Zudem zieht er nun mit den
handgeschalteten Varianten der neuen BMW M3 Limousine
(Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,1 – 10,0 l/100 km;
CO2-Emissionen kombiniert: 230 – 227 g/km gemäß WLTP,
CO2-Klasse: G) und des neuen BMW M4 Coupé
(Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,1 – 10,0 l/100 km;
CO2-Emissionen kombiniert: 230 – 226 g/km gemäß WLTP,
CO2-Klasse: G) gleich.
Mit Rennsport-Knowhow zu begeisternder Performance.
Die M TwinPower Turbo Technologie des Reihensechszylinder-Motors
umfasst neben den beiden Mono-Scroll-Turboladern, einer indirekten
Ladeluftkühlung und einem elektronisch gesteuerten Wastegate auch die
Direkteinspritzung High Precision Injection, die variable
Ventilsteuerung VALVETRONIC und die stufenlose Nockenwellenverstellung
Doppel-VANOS. Darüber hinaus weist der Antrieb eine Vielzahl von
unmittelbar aus dem Rennsport abgeleiteten Details auf, die vor allem
sein spontanes Ansprechverhalten, seine Drehfreude und sein hohes
Leistungsvermögen beim Einsatz auf der Rennstrecke fördern. Dazu
gehören das extrem steife, in einer buchsenlosen Closed-Deck-Bauweise
gefertigte Kurbelgehäuse, die geschmiedete Leichtbau-Kurbelwelle, die
Zylinderlaufbahnen mit einer im Lichtbogendrahtspritz-Verfahren (LDS)
aufgebrachten Eisenbeschichtung und der in einem
3D-Druckverfahren gefertigte Zylinderkopf-Kern.
Das M spezifische Kühlsystem gewährleistet auch bei hoher Belastung
eine optimale Betriebstemperatur der Antriebskomponenten. Auch der
Ölkreislauf ist auf besonders dynamische Fahrsituationen ausgelegt.
Eine kennfeldgeregelte Ölpumpe stellt selbst bei extremen Längs- und
Querbeschleunigungen eine zuverlässige Ölversorgung sicher.
Serienmäßig liefert der Motor sein Antriebsmoment an ein 8-Gang
M Steptronic Getriebe mit Drivelogic. Die Schaltcharakteristik des
Getriebes lässt sich mit dem in den Gangwahlschalter integrierten
Drivelogic Taster in drei deutlich voneinander unterscheidbaren Stufen
variieren. Neben dem Gangwahlschalter im aktuellen M Design
ermöglichen auch Schaltwippen am Lenkrad jederzeit sequenzielle
Eingriffe in die Fahrstufenwahl.
Für Fahrer, die das intensive Performance-Erlebnis mit einer noch
direkteren Interaktion mit dem Antriebssystem verbinden wollen, ist
als Option ein 6-Gang Handschaltgetriebe verfügbar. Es wird mit einem
Schaltassistenten kombiniert, der mit einer Anschlussdrehzahlregelung
ein schlupffreies Einkuppeln nach dem Herunterschalten beim Anbremsen
vor Kurven sicherstellt.
Unabhängig von der gewählten Form der Kraftübertragung sorgt die
gesteigerte Motorleistung für eine um jeweils 0,1 Sekunden reduzierte
Zeit für die Beschleunigung von null auf 100 km/h. Serienmäßig
absolviert der neue BMW M2 den Standardspurt in 4,0 Sekunden, in
Verbindung mit dem optionalen 6-Gang Handschaltgetriebe benötigt er
4,2 Sekunden. Auch beim Spurt aus dem Stand auf Tempo 200 macht sich
das Leistungsplus bemerkbar. Der Wert verbessert sich um 0,6 Sekunden
auf 12,9 Sekunden für den BMW M2 mit 8-Gang M Steptronic Getriebe und
um ebenfalls 0,6 Sekunden auf 13,7 Sekunden für Fahrzeuge mit
optionalen Handschaltgetriebe. Das Limit für die Höchstgeschwindigkeit
beträgt 250 km/h und lässt sich mit dem optionalen M Driver's Package
auf 285 km/h steigern. Untermalt wird die dynamische Kraftentfaltung
vom emotionsstarken Antriebssound der M spezifischen Abgasanlage mit
elektrisch gesteuerten Klappen.
Ausdrucksstarkes Exterieurdesign mit frischen Akzenten.
Kraftvoll modellierte Flächen und athletische Proportionen
kennzeichnen den puristischen Performance-Charakter des neuen BMW M2,
der aufgrund der kompakten Abmessungen und der großen Spurweiten
besonders expressiv zur Geltung kommt. M spezifische Designmerkmale,
die an den funktionalen Erfordernissen hinsichtlich Kühlluftführung
und aerodynamischer Balance orientiert sind, betonen den
ausdrucksstarken Auftritt des Zweitürers. Eine große, horizontal
ausgerichtete BMW Niere und der dreigeteilte untere Lufteinlass
gewährleisten die optimale Temperierung der Antriebskomponenten und
der Bremsanlage.
Die modellspezifischen LED-Scheinwerfer sind weit außen positioniert.
Als Hommage an die ikonischen Modelle der BMW Baureihe 02 verfügen sie
über jeweils einen Einzel-Rundscheinwerfer, der sowohl das Abblend-
als auch das Fernlicht erzeugt. U-förmige Lichtleiter am unteren Rand
der Scheinwerfer dienen als Tagfahrlicht und als
Fahrtrichtungsanzeiger. Adaptive LED-Scheinwerfer inklusive
blendfreiem Fernlichtassistent BMW Selective Beam sind ebenso optional
erhältlich wie M Leuchten Shadow Line mit dunklen Einsätzen.
Das Profil des High-Perfomance-Modells wird von einer eleganten, für
Coupés der Marke typischen Linienführung geprägt. In Verbindung mit
den weit ausgestellten Seitenschwellern und den kraftvoll modellierten
Radhäusern entsteht das Bild eines kompakten Zweitürers in extrem
sportlicher Ausprägung. Als Sonderausstattung wird auch für den neuen
BMW M2 ein M Carbondach angeboten, das nicht nur das Gewicht des
Fahrzeugs um rund sechs Kilogramm reduziert, sondern durch die
Absenkung seines Schwerpunkts auch zu gesteigerter Agilität beiträgt.
Die Heckschürze weist einen kraftvoll modellierten Diffusor im
Rennsport-Stil auf. Die Abgasanlage mündet in zwei weit innen
angeordnete Endrohrpaare, die die Rennsport-Gene des BMW M2 auch
optisch in Szene setzen. Die Blenden der Doppelendrohre sind jetzt
serienmäßig in Schwarz gehalten. Der ebenfalls schwarze
Modellschriftzug auf der Heckklappe sowie auf dem Kühlergrill des
neuen BMW M2 weist mit seiner silberfarbenen Umrandung eine besonders
hochwertige Anmutung auf.
Deutlich erweiterte Auswahl an Außenlackierungen,
Leichtmetallräder in neuem Design.
Für die Außenlackierung des neuen BMW M2 stehen neben drei Uni- und
fünf Metallic-Farben auch sechs BMW Individual Lackierungen zur
Auswahl. Das deutlich erweiterte Programm beinhaltet die neuen
Varianten Sao Paulo Gelb uni, Fire Red metallic, Portimao Blau
metallic und Skyscraper Grau metallic. Außerdem umfasst das Angebot
der BMW Individual Lackierungen für den neuen BMW M2 nun auch die
Varianten Java Green, Voodoo Blue, Grigio Telesto und Twilight Purple.
Serienmäßig kommt der neue BMW M2 auf M Leichtmetallrädern im
Doppelspeichendesign und in der Farbe Jetblack auf die Straße. Ihre
Dimensionen betragen 19 Zoll an der Vorder- und 20 Zoll an der
Hinterachse. Als neue Option werden M Leichtmetallräder im
Doppelspeichendesign in den gleichen Dimensionen angeboten, die jetzt
in der Farbe Silber zur Verfügung stehen. Sie können in Verbindung mit
dem optionalen M Race Track Paket mit einer Trackbereifung kombiniert werden.
Neue Lenkräder und Sitzoberflächen, M Carbon Schalensitze
jetzt auch als Einzel-Option erhältlich.
Für frische Akzente im Innenraum des kompakten
High-Performance-Modells sorgt die Neugestaltung der wichtigsten
Schnittstelle zwischen Fahrer und Fahrzeug. Das serienmäßige
M Lederlenkrad des neuen BMW M2 verfügt jetzt über einen unten
abgeflachten Kranz und präzise modifizierte Speichen. Eine rote
Mittenmarkierung in der Zwölf-Uhr-Position, Schaltwippen und die
beiden M Tasten zum Abruf individuell konfigurierter Fahrzeug-Setups
vermitteln ein intensives Rennstrecken-Feeling. Optional ist außerdem
erstmals ein M Alcantara-Lenkrad im gleichen Design erhältlich. Für
beide Ausführungen des Lenkrads wird als Sonderausstattung eine
Heizfunktion angeboten.
Die optionalen M Sportsitze in der Ausführung Leder Vernasca sind
jetzt auch in einer rot-schwarzen Bicolor-Ausführung erhältlich.
Außerdem werden die gewichtsoptimierten M Carbon Schalensitze für den
neuen BMW M2 nicht nur in Verbindung mit dem M Race Track Paket,
sondern nun auch als Einzel-Option angeboten. Mit Oberflächen in der
Ausführung Leder Merino, vielfältigen elektrisch betriebenen
Einstellmöglichkeiten sowie mit demontierbaren Kopfstützen und der
Möglichkeit zur Integration von Mehrpunktgurten optimieren sie sowohl
den Komfort als auch die Rennstrecken-Tauglichkeit des Fahrzeugs.
BMW Operating System 8.5, digitale Steuerung der Klima-Funktionen.
Zum progressiven Sportwagen-Flair im Cockpit tragen die
M spezifischen Anzeigen auf dem BMW Curved Display und dem optionalen
BMW Head-Up Display bei. Der volldigitale Anzeigenverbund, der sich
aus einem 12,3 Zoll großen Information Display um einem 14,9 Zoll
großen Control Display zusammensetzt, dient jetzt als Bühne für das
weiterentwickelte Bediensystem BMW iDrive auf der Basis des BMW
Operating System 8.5. Auch für die Klimafunktionen steht jetzt eine
digitale Bedienung zur Verfügung. Temperaturauswahl,
Belüftungsintensität, Sitzheizung sowie bei entsprechender Ausstattung
auch die Lenkradheizung können im neuen BMW M2 per Touch über einen
speziellen Menüpunkt im unteren Bereich des Control Displays
beziehungsweise mittels Sprachbefehl über den BMW Intelligent Personal
Assistant gesteuert werden.
Die konsequente Digitalisierung ermöglicht eine weitere Reduzierung
der Tasten und Regler im Cockpit und geht mit einer Neugestaltung der
Instrumententafel einher. Neue Verstellknöpfe an den Frischluftgrills
in der Mitte der Instrumententafel sowie auf der Fahrer- und der
Beifahrerseite bieten die Möglichkeit, die Strömungsrichtung durch
Dreh- und Kippbewegungen anzupassen.
Die Interieurleisten im Bereich der Instrumententafel und der
Mittelkonsole sind im neuen BMW M2 serienmäßig in der Ausführung Dark
Graphite matt gehalten. Optional stehen Interieurleisten in den
Ausführungen Aluminium Rhombicle anthrazit, M Carbon Fibre sowie in
der neuen Variante Aluminium Feinschliff zur Auswahl.
M spezifisches Bedienkonzept, umfangreiche Serienausstattung.
Im Mittelpunkt des M spezifischen Bedienkonzepts steht die Setup
Taste auf der Mittelkonsole. Sie ermöglicht den direkten Zugriff auf
die Einstellungsoptionen für den Motor, das serienmäßige Adaptive
M Fahrwerk, die M Servotronic Lenkung, das integrierte Bremssystem der
M Compound Bremsanlage und die Funktion M Traction Control, mit der
sich die Eingriffsschwellen der Radschlupfbegrenzung individuell
festlegen lassen. Auch der Schaltassistent des optionalen manuellen
Getriebes wird über das M Setup Menü aktiviert und deaktiviert.
Die Serienausstattung des neuen BMW M2 umfasst darüber hinaus eine
3-Zonen-Klimaautomatik, das Ambiente Licht, ein
HiFi-Lautsprechersystem und eine Ablage für Wireless Charging sowie
das BMW Live Cockpit Plus einschließlich Navigationssystem BMW Maps.
Die ebenfalls serienmäßige Smartphone-Integration ermöglicht die
Nutzung von Apple CarPlay® und Android Auto™. Auf dem Gebiet der
Systeme für teilautomatisiertes Fahren und Parken sind die
Frontkollisionswarnung, die Geschwindigkeitsregelung mit
Bremsfunktion, die Funktion Speed Limit Info mit
Überholverbotsanzeige, die Spurverlassenswarnung und die Park Distance
Control mit Sensoren an Front und Heck des Fahrzeugs serienmäßig an
Bord. Optional werden unter anderem der Driving Assistant, die Aktive
Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion sowie der Parking
Assistant einschließlich Rückfahrassistent angeboten.
Darüber hinaus umfasst das Programm der Sonderausstattungen unter
anderem den Komfortzugang, das elektrisch betriebene Glas-
Schiebe-Hebedach sowie das Harman Kardon Surround Sound System. Das
optionale BMW Live Cockpit Professional beinhaltet im neuen BMW M2
neben dem BMW Head-Up Display nun auch eine Augmented View Darstellung
auf dem Control Display.
