Steile bergwegen, hoge temperaturen: Het testen van de BMW i7 aandrijving onder extreme omstandigheden.

Het serie-ontwikkelingsproces voor 's werelds enige zuiver elektrisch aangedreven luxe berline gaat zijn laatste fase in nu hij wordt getest op slopende testcircuits over de hele wereld. Elektrische motoren, vierwielaandrijving en een hoogspanningsbatterij moeten bewijzen hoe betrouwbaar en goed presterend ze zijn onder maximale belasting.

//

München. Het serie-ontwikkelingsproces van de BMW i7 (gecombineerd stroomverbuik: 22,5 - 19,5 kWh/100 km volgens WLTP; CO2-uitstoot: 0 g/km; prognose op basis van de ontwikkelingsstatus van de auto tot nu toe) gaat zijn laatste fase in, waarbij de auto een veeleisend testprogramma ondergaat in extreme weg- en weersomstandigheden. Tijdens zogenaamde hot-region tests op circuits en openbare wegen over de hele wereld controleren de ontwikkelingsingenieurs vooral de prestaties en betrouwbaarheid van de elektrische motoren, de vierwielaandrijving en de hoogspanningsbatterij wanneer ze worden blootgesteld aan de maximale stress van hoge temperaturen, onverharde wegen, stof en grote hoogteverschillen. De weg naar serieproductie voert de prototypes van de BMW i7 over grindpaden in woestijnen, in de bergen en op een hele reeks uiterst dynamische routes. De BMW i7, 's werelds enige puur elektrisch aangedreven luxe sedan, zal in de loop van 2022 worden gepresenteerd, samen met andere modelvarianten van de nieuwe BMW 7 Serie.

De duurtest in de hete regio's van verschillende landen en continenten dient in het bijzonder om alle componenten van het elektrische aandrijfsysteem te testen en te waarborgen. De componenten van de vijfde generatie BMW eDrive technologie, ontwikkeld voor de BMW i7, demonstreren hun onbeperkte functionaliteit zelfs onder de meest ongunstige omstandigheden wanneer ze continu worden gebruikt bij extreem hoge buitentemperaturen, permanent zonlicht en droge omstandigheden.

Binnen een vastomlijnd testprogramma voor de prototypes worden belastingen gesimuleerd die overeenkomen met de uitdagingen waarmee een in serie geproduceerde auto gedurende een volledige productlevenscyclus wordt geconfronteerd. Ondersteund door gevoelige on-board meettechnologie registreren ervaren testingenieurs elke reactie van de elektromotoren, de hoogspanningsbatterij, de aandrijfcontrole en het geïntegreerde koelsysteem, alsook de oplaadtechnologie en het energiebeheer op weers- en weggerelateerde invloeden.

Het testprogramma, dat tienduizenden kilometers aflegt, omvat langeafstands- en hogesnelheidsritten, alsook stop-and-go-verkeer in verzengende hitte. Bovendien werden testsecties met bijzonder grote hoogteverschillen geselecteerd op de testlocaties in de hete regio. Op deze manier kan het temperatuurgedrag van de elektromotoren en de koppelregeling van de volledig elektrische BMW xDrive worden geanalyseerd tijdens een bijzonder dynamische en langdurige rit bergopwaarts. Om de belasting van het aandrijfsysteem verder te verhogen, omvat het testprogramma ook het rijden in de bergen in aanhangwagenmodus. Tegelijkertijd laat de hoogspanningsbatterij zien hoe hij in staat is om continu piekvermogen te leveren om de e-motoren te voeden. Als extreem scenario en als bijzondere uitdaging voor het energiebeheer en de vermogenselektronica wordt tijdens de test ook bergaf gereden met een hoogspanningsopslagsysteem dat bij de start al volledig is opgeladen en dus geen terugwinningsenergie meer kan opnemen.

De zware testprocedure voor hete gebieden wordt ook gebruikt om de prestaties van de airconditioning en andere boordelektronica en de temperatuurbestendigheid van de in het interieur gebruikte materialen aan een bijzonder zware test te onderwerpen. Dit alles om ervoor te zorgen dat 's werelds enige zuiver elektrisch aangedreven luxe berline in elke situatie een perfect geharmoniseerde en exclusieve rijervaring biedt.

CO2-UITSTOOT EN VERBRUIK.
BMW i7
Gecombineerd stroomverbruik: 22,5 - 19,5 kWh/100 km volgens WLTP; CO2-emissies: 0 g/km; prognose gebaseerd op de ontwikkelingsstatus van het voertuig tot op heden.