Ab März 2023 erweitert die BMW Group ihr Betriebssystem „BMW
Operating System 8“ und integriert neben der aktuellen „Linux“
basierten Variante erstmals „Android Automotive OS“ (AAOS) als zweiten
Technologiepfad in bestimmten Baureihen. Das gab Stephan Durach,
Senior Vice President Connected Company und Development Technical
Operations bei der BMW Group, auf dem Automobil-Elektronik Kongress in
Ludwigsburg bekannt. „Wir integrieren das Beste aus allen Welten.
Das können Eigenentwicklungen, Open-Source- oder kommerzielle
Softwareprodukte sein. Wie auch immer die spezifische Lösung aussieht.
Wir stellen sicher, dass unsere Kunden immer ein einzigartiges und
maßgeschneidertes digitales BMW Erlebnis in ihrem Fahrzeug haben“, so
der Chefentwickler für das digitale Fahrerlebnis, Stephan Durach.
Die unterschiedlichen Softwareplattformen ermöglichen eine
individuelle Ausprägung des Infotainment-Systems. Darüber hinaus ist
das erweiterte Betriebssystem in unterschiedlichen Fahrzeugbaureihen
einsetzbar. Die Kunden profitieren von passgenauen, individuellen und
erweiterten digitalen Funktionen und Angeboten. Das erweiterte
„BMW Operating System 8“ wird wie bisher mit dem BMW Remote Software
Upgrade – „over the air“ regelmäßig aktualisiert.
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CO2-Emissionen & Verbrauch.
Die angegebenen Verbrauchs- und CO2-Angaben wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren gemäß VO (EG) Nr. 715/2007 und VO (EG) Nr. 692/2008 (in der jeweils gültigen Fassung) ermittelt. Die Werte wurden bereits auf Basis des in den einschlägigen europarechtlichen Rechtsgrundlagen vorgesehenen neuen WLTP-Zyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Bei diesen Fahrzeugen können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten.
Die Angaben beziehen sich auf ein Fahrzeug in Basisausstattung und können Sonderausstattungen diese Werte erhöhen. Die Spannen berücksichtigen Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße. Die Angaben beziehen sich daher nicht auf das konkrete Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
Die CO2-Effizienzangaben ergeben sich aus der Richtlinie 1999/94/EG sowie dem Pkw-VIG und verwenden die Verbrauchs- und CO2-Werte des NEFZ zur Einstufung. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und unter diesem Link unentgeltlich erhältlich ist. Darüber hinaus können weitere Details zum konkreten Fahrzeug der beim Händler aufliegenden Typengenehmigung entnommen werden.
