Sie benötigen Hilfe? Bitte kontaktieren Sie unser Support Team von 9.00 - 17.00 via support.pressclub@bmwgroup.com.

PressClub Österreich · Artikel.

Vor dem Saisonauftakt des BMW SIM GT Cups: Vorjahressieger Joshua Rogers im Interview.

Es ist erst wenige Wochen her, dass VRS Coanda Simsport Fahrer Joshua Rogers (AUS) im Rahmen der BMW SIM Live 2020 das große Finale des BMW SIM 120 Cups gewonnen hat. Nun steht am kommenden Sonntag bereits der Saisonstart des BMW SIM GT Cups auf dem Programm. Im Interview blickt Rogers auf seinen Triumph bei der BMW SIM Live 2020 zurück und nennt seine Erwartungen an die neue Saison sowie an die Premiere des neuen BMW M4 GT3 im weiteren Jahresverlauf.

BMW M Motorsport
·
Sim Racing
 

Pressekontakt.

Michael Ebner
BMW Group

Tel: +43-662-8383-9100

E-Mail senden

Author.

Michael Ebner
BMW Group

München. Es ist erst wenige Wochen her, dass VRS Coanda Simsport Fahrer Joshua Rogers (AUS) im Rahmen der BMW SIM Live 2020 das große Finale des BMW SIM 120 Cups gewonnen hat. Nun steht am kommenden Sonntag bereits der Saisonstart des BMW SIM GT Cups auf dem Programm. Auch in der neuen Saison ist der BMW M8 GTE das Einsatzfahrzeug, in dem es zum Auftakt auf dem „Daytona International Speedway“ zwischen den weltbesten Sim-Racern auf der Plattform iRacing zur Sache geht. Im Interview blickt Rogers auf seinen Triumph bei der BMW SIM Live 2020 zurück und nennt seine Erwartungen an die neue Saison sowie an die Premiere des neuen BMW M4 GT3 im weiteren Jahresverlauf.

 

Das Rennen am Sonntag ab 14.30 Uhr im Livestream:

YouTube: https://b.mw/SIM_GT_Cup_R1_YT

Facebook: https://b.mw/SIM_GT_Cup_R1_FB

Twitch: www.twitch.tv/bmwmotorsport

Twitter: https://b.mw/SIM_GT_Cup_R1_TW

 

In Saison 1 des BMW SIM GT Cups, die von Januar bis Mai fünf Rennen umfasst, geht es bereits um die ersten Startplätze für das Jahresfinale bei der BMW SIM Live 2021 sowie um attraktive Preisgelder. Bei den ersten vier Events erhalten die jeweils drei bestplatzierten Teams insgesamt 4.200 US-Dollar. Im fünften Rennen geht es ausschließlich um weitere Startplätze für die BMW SIM Live. In Saison 2 wird dann der neue BMW M4 GT3 den BMW M8 GTE als Einsatzfahrzeug bei den jeweils 120 Minuten langen Rennen ablösen.

 

Eine spannende Erfahrung selbst für die besten Sim-Racer der Welt, zu denen ohne Zweifel der Australier Joshua Rogers zählt. Er gewann 2020 das Jahresfinale des BMW SIM 120 Cups und sicherte sich dadurch ein Preisgeld in Höhe von 12.000 US-Dollar. Er setzte sich im Dezember in einem hochspannenden Rennen gegen Maximilian Benecke (GER) und Graham Carroll (GBR) durch. Nun ist Rogers erneut dabei, wenn es am Sonntag in Daytona in die neue Saison geht.

 

Drei Fragen an … Joshua Rogers.

 

Joshua, wie haben Sie die BMW SIM Live 2020 und Ihren Triumph beim Finale des BMW SIM 120 Cups in Erinnerung?

 

Joshua Rogers: „BMW hat mit dem virtuellen BMW SIM Live Event einen tollen Job gemacht. Schließlich war das alles ganz anders geplant. Aber die Produktion des Streams anstelle eines Live-Events in München war fantastisch. Auch das Rennen selbst war eine tolle Bühne für das Sim-Racing. Das Format war sehr kompakt und der Wettbewerb hochklassig. Der BMW SIM Cup zieht die ganz großen Namen an, die auf iRacing unterwegs sind. Denn wir alle wollen uns auf Weltklasse-Niveau miteinander messen, so oft es geht. Das führt in der Regel zu spektakulären Rennen, zu denen das Finale im Dezember definitiv auch gezählt hat. Umso mehr habe ich mich natürlich über meinen Sieg gefreut.“

 

Nun geht es in die neue Saison – erneut im BMW M8 GTE. Was können Sie uns über das Fahrzeug und die Strecke in Daytona sagen?

 

Rogers: „Ich genieße es sehr, den BMW M8 GTE zu fahren. Ich habe in dem Fahrzeug auch schon eine ganze Menge Erfahrung gesammelt und gute Erinnerungen an einige große Erfolge. Der BMW M8 GTE kommt generell meinem Fahrstil entgegen, denke ich, denn ich mag Fahrzeuge mit einem Frontmotor. Wenn ich die freie Wahl habe, mit welchem Fahrzeug ich ein Rennen bestreiten möchte, würde ich wahrscheinlich den BMW M8 GTE wählen. Er macht viel Spaß. Was die Strecke in Daytona betrifft – die hat es in sich. Für die Zuschauer bietet der Kurs immer großartiges Racing, aber dort gewinnt nicht unbedingt immer der Schnellste. Faktoren wie Windschatten, Benzin- und Reifenstrategie spielen sehr große Rollen. Als Fahrer kommt es darauf an, immer zur richtigen Zeit am richtigen Ort zu sein. Das wird sicher ein Spektakel – interessant, aber für uns Fahrer aufgrund der vielen Variablen auch etwas stressig. Ich freue mich dennoch darauf.“

 

Wie sehr freuen Sie sich auf den BMW M4 GT3, der in Saison 2 des BMW SIM GT Cups im zweiten Halbjahr erstmals zum Einsatz kommen wird?

 

Rogers: „Ich hatte leider noch keine Gelegenheit, das Fahrzeug zu testen, habe mir aber von Kollegen sagen lassen, dass es vor allem auf schnellen Kursen sehr gut sein soll. Ich werde mir auf jeden Fall selbst ein Bild vom BMW M4 GT3 machen, sobald ich die Gelegenheit dazu habe. Ich fahre sehr gerne GT3-Autos mit ihren Fahrhilfen wie ABS oder Traktionskontrolle. Es ist etwas anders, als zum Beispiel im BMW M8 GTE, aber macht genauso viel Spaß. Doch bevor es damit losgeht, sehen wir erst einmal zu, dass wir Saison 1 gut über die Bühne kriegen und hoffentlich gute Ergebnisse einfahren.“

 

BMW SIM GT Cup Renntermine, Saison 1:

17. Januar: Daytona

7. März: Suzuka

21. März: Silverstone

2. Mai: Road Atlanta

16. Mai: Nürburgring (Finale Saison 1)

Dokumente als Download.

Artikel Media Daten

My.PressClub Login

PressClub Information

RSS NEWS FEED.

Open Website

With the PressClub RSS service, you can also receive publications as a news feed. Choose from various topic-specific feeds as needed, or use the feed with the latest articles to stay up to date.

CO2-Emissionen & Verbrauch.

Die angegebenen Verbrauchs- und CO2-Angaben wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren gemäß VO (EG) Nr. 715/2007 und VO (EG) Nr. 692/2008 (in der jeweils gültigen Fassung) ermittelt. Die Werte wurden bereits auf Basis des in den einschlägigen europarechtlichen Rechtsgrundlagen vorgesehenen neuen WLTP-Zyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Bei diesen Fahrzeugen können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten.

Die Angaben beziehen sich auf ein Fahrzeug in Basisausstattung und können Sonderausstattungen diese Werte erhöhen. Die Spannen berücksichtigen Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße. Die Angaben beziehen sich daher nicht auf das konkrete Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

Die CO2-Effizienzangaben ergeben sich aus der Richtlinie 1999/94/EG sowie dem Pkw-VIG und verwenden die Verbrauchs- und CO2-Werte des NEFZ zur Einstufung. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und unter diesem Link unentgeltlich erhältlich ist. Darüber hinaus können weitere Details zum konkreten Fahrzeug der beim Händler aufliegenden Typengenehmigung entnommen werden.

Neueste Daten & Fakten.

Die Preise für das BMW 2er Gran Coupé
Tue Nov 12 11:14:00 CET 2024
F44
BMW
Die Preise für den BMW iX
Tue Nov 05 11:14:00 CET 2024
i20
BMW iX
Die Preise für das BMW 2er Coupé
Tue Nov 05 11:11:00 CET 2024
G42
Coupé
Die Preise für den BMW i4 Gran Coupé
Tue Nov 05 10:00:00 CET 2024
G26
BMW i
Die Preise für die BMW 1er Reihe
Tue Nov 05 10:00:00 CET 2024
1er
Alle anzeigen

Suchoptionen anpassen.

Pressemeldung
Pressemappe
Reden
Daten & Fakten
Englisch
  • Sprache Dateianhang
  • Arabisch
  • Deutsch
  • Englisch
Updates
Top-Topic
Jetzt suchen
Zurücksetzen
 
So.
Mo.
Di.
Mi.
Do.
Fr.
Sa.
 
Login