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Die neue BMW R nineT Scrambler – urwüchsiger Charakter jenseits etablierter Konventionen.
Mon Jul 25 18:30:00 CEST 2016 Pressemeldung
BMW Motorrad präsentiert die BMW R nineT Scrambler und mit ihr ein Motorrad, das die Scrambler-Ära auf besondere Weise aufleben lässt. Mit allem, was diesen Motorradtyp ausmacht, erfüllt von einem speziellen Spirit und geschaffen für Motorradfans, die das Puristische, Reduzierte und Nonkonforme lieben. Gepaart mit der Technik und Qualität einer BMW. Zusammen mit dem Roadster R nineT begründet der BMW Scrambler die neue BMW Motorrad Erlebniswelt Heritage.
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Michael Ebner
BMW Group
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Author.
Michael Ebner
BMW Group
Die neue BMW R nineT Scrambler – urwüchsiger Charakter
jenseits etablierter Konventionen.
Actionhelden der Leinwand fuhren sie und namenlose Hobbyracer
nahmen mit ihnen an Berg- und Strandrennen teil: die Scrambler. Mit
grobstolliger Bereifung, hochgelegter Auspuffanlage, etwas längeren
Federwegen und einer relaxten Sitzposition offerierten die Scrambler –
was frei übersetzt so viel wie „Kletterer“ heißt – ihren Fahrern in
den 1950er- bis 1970er-Jahren neben Fahrspaß auf kurvigen Landstraßen
auch eine leichte Geländegängigkeit und damit ein erweitertes
Einsatzspektrum. Wer einen Scrambler fuhr, war wie sein Motorrad
jenseits etablierter Standards und eingefahrener Konventionen
unterwegs. Und er war fast überall anzutreffen: auf kurvigen
Landstraßen, geschotterten Gebirgspässen und, wo erlaubt, sogar am Sandstrand.
Auch in der Historie von BMW Motorrad ist das Thema Scrambler
verwurzelt. So wurde die BMW R 68 im Jahre 1951 auf der
Internationalen Fahrrad- und Motorrad-Ausstellung IFMA in Frankfurt
mit einer typischen, hochgelegten 2‑in‑1‑Auspuffanlage präsentiert,
wie sie auch von BMW Motorrad Rennlegende Georg „Schorsch“ Meier in
Wettbewerben eingesetzt wurde. Während die R 68 in der
Serienausstattung über eine konventionelle, unten verlegte
Auspuffanlage verfügte, war die hochgelegte Auspuffversion bereits
damals als BMW Motorrad Zubehör erhältlich. Noch heute rüsten Besitzer
diesen wertvollsten BMW Motorrad Klassiker der Nachkriegszeit mitunter
noch gerne mit dieser besonderen Auspuffanlage im Scrambler-Stil nach.
Nun präsentiert BMW Motorrad die neue BMW R nineT Scrambler und
mit ihr ein Motorrad, das die Scrambler-Ära auf ganz besondere Weise
wieder aufleben lässt. Mit allem, was diesen Motorradtyp ausmacht,
erfüllt von einem ganz speziellen Spirit und geschaffen für
Motorradfans, die das Puristische, Reduzierte und Nonkonforme lieben.
Gepaart mit der Technik und Qualität einer BMW. Zusammen mit dem
Roadster R nineT begründet der BMW Scrambler die neue BMW Motorrad
Erlebniswelt Heritage.
Bulliger, luftgekühlter Boxer als druckvoller Antrieb.
Der neue Scrambler von BMW Motorrad setzt auf den
klassischen, luftgekühlten und antrittsstarken Boxer-Motor, der seit
mehr als neun Jahrzehnten für unverwechselbares Design, bulliges
Drehmoment und einzigartigen Sound steht. In der R nineT Scrambler
kommt der luft‑/ölgekühlte Boxer mit 1 170 cm3 Hubraum zum Einsatz. Er
leistet 81 kW (110 PS) bei 7 750 min–1, entwickelt ein maximales
Drehmoment von 116 Nm bei 6 000 min–1 und erfüllt dank neuem
Motor-Mapping sowie einem Kraftstoffsystem mit Aktivkohlefilter die
Vorschriften der Schadstoffklasse EU4.
Dynamischer Scrambler mit wandelbarem Charakter.
Ähnlich wie schon mit der R nineT trägt BMW Motorrad auch mit
dem neuen Scrambler dem Wunsch vieler Motorradfans Rechnung, ihr
Motorrad dem persönlichen Geschmack entsprechend kreativ zu
modifizieren. Dabei reicht die Bandbreite an Modifikationen von
originalem BMW Motorrad Zubehör bis hin zu individuell angefertigten
Anbau- oder Zubehörteilen von Veredlern, um auf diese Weise ein
einzigartiges Motorrad zu kreieren.
Hochgelegte Abgasanlage im Scrambler-Stil für satten Sound.
Dem Anspruch an einen klassischen Scrambler trägt die hoch
verlegte Abgasanlage mit zwei übereinander angeordneten
Endschalldämpfern Rechnung. Sie ist besonders eng am Fahrzeug verlegt
und verstärkt so das ohnehin schlanke Erscheinungsbild. Sie liefert
besonders sonoren Boxer-Sound bei gleichzeitiger Einhaltung der neuen
Geräuschprüfungsvorschrift ECE R41-04. Ein größer dimensionierter
Katalysator sorgt für eine noch effektivere Abgasreinigung.
Traditionelle Fahrwerkstechnik mit 19-Zoll-Vorderrad und
vielfältigen Variationsmöglichkeiten.
Einen wichtigen Aspekt der hohen Individualisierbarkeit stellt
in vergleichbarer Weise zum Roadster R nineT das Rahmenkonzept dar.
Der eigens entwickelte Stahl-Gitterrohrrahmen integriert den
Boxer-Motor als tragendes Element und besteht aus einem
Rahmenvorderteil mit integriertem Steuerkopf sowie einem
Rahmenhinterteil mit Schwingenaufnahme.
Der demontierbare Soziusrahmen gestattet den Einsatz der
R nineT Scrambler wahlweise im Zweipersonen- oder – für den besonders
stilvollen Auftritt – im Solobetrieb. Dem fahraktiven Charakter
entsprechend, ist die Fahrwerksgeometrie der R nineT Scrambler vor
allem auf gutes Handling, neutrales Kurvenverhalten und damit viel
Fahrspaß auf kurvenreichen Landstraßen ausgelegt.
Einem stimmigen Scrambler-Auftritt gemäß übernimmt eine
Teleskopgabel mit Gummifaltenbälgen und 125 Millimetern Federweg die
Aufgaben der Radführung vorne. Die Führung des Hinterrads wird von der
Paralever-Einarmschwinge bewerkstelligt, wie sie bei den übrigen
Boxer-Modellen zum Einsatz kommt. Federung und Dämpfung erfolgen über
ein Zentralfederbein. Der Federweg beträgt 140 Millimeter.
Der neue Scrambler von BMW verfügt über Leichtmetall-Gussräder.
In typischer Scrambler-Manier kommen ein großes 19-Zoll-Vorderrad
sowie Reifen in den Dimensionen 120/70-19 vorne respektive 170/60-17
hinten zum Einsatz.
Der hohen Fahrdynamik der R nineT Scrambler begegnet die
serienmäßig mit ABS ausgestattete Bremsanlage mit
4-Kolben-Bremssätteln, Stahlflex-Bremsleitungen und
320 Millimeter-Bremsscheiben vorne. Hinten sorgt eine 265 Millimeter
durchmessende Einscheibenbremse mit 2-Kolben-Schwimmsattel für
effektive Verzögerung.
Besondere Ergonomie für entspanntes Scrambler-Feeling.
Eine aufrechte, relaxte Sitzposition zählt zu den ganz
wesentlichen Merkmalen eines Scramblers. Deshalb wurde das
Ergonomiedreieck Lenker-Sitzfläche-Fußrasten neu definiert. Ein im
Vergleich zur R nineT höher platzierter Lenker, eine leicht
verringerte Polsterung der Sitzfläche sowie etwas tiefer und weiter
hinten positionierte Fahrerfußrasten lassen entspanntes Fahr-Feeling aufkommen.
Puristisches Design, Liebe zum Detail und klassisches
Farbkonzept.
Ob mit serienmäßigen Leichtmetall-Gussrädern oder
optionalen Kreuzspeichenrädern – die neue R nineT Scrambler tritt
immer stilsicher auf. Ein wichtiges Designziel bestand darin, die
Karosserieumfänge zugunsten eines puristischen Auftritts betont
reduziert zu halten. Dabei prägt der Mix aus klassischen und modernen
Stilelementen des Motorradbaus den neuen Scrambler von BMW Motorrad
aus allen Perspektiven.
Der Rundscheinwerfer verleiht ihm einen Ausdruck von Freiheit,
Souveränität und Gelassenheit, und der Tachometer mit analoger Anzeige
folgt in seiner Schlichtheit ganz den klassischen Prinzipien, die bei
der Entwicklung des BMW Scramblers galten. Blickfänge für sich stellen
der lackierte, 17 Liter fassende Stahlblechtank sowie die rechts über
der Luftansaugführung angebrachte, aus feinem Aluminiumblech
gefertigte Blende mit geprägtem R nineT-Schriftzug dar.
Hochwertige Verarbeitung strahlt das neue Mitglied der
BMW Motorrad Erlebniswelt Heritage auch in vielen kleinen Details aus.
Zum Beispiel in edlen Aluminium-Schmiedeteilen mit
glasperlengestrahlter und anschließend natur eloxierter Oberfläche
oder der ebenfalls aus Aluminium gefertigten Klemmung für den
konifizierten Aluminiumrohrlenker mit eingeprägtem BMW Motorrad
Schriftzug. Edle Verarbeitung sowie der Einsatz hochwertiger
Materialien kennzeichnen auch die taillierte, in patinierter
Lederoptik gestaltete und abgesteppte Zweipersonen-Sitzbank im Farbton Sattelbraun.
Die neue BMW R nineT Scrambler ist in der Farbe Monolith
metallic matt erhältlich. Der klassisch-puristische Charakter wird von
schwarz beschichteten Komponenten wie Rahmen, Schwinge, Rädern,
Gabeltauchrohren und Motorgehäuse unterstützt.
Die Highlights der neuen BMW R nineT Scrambler:
- Puristisches Design.
- Klassisches Farbkonzept.
- Abgesteppte Sitzbank in patinierter Lederoptik.
- Verarbeitung mit Liebe zum Detail.
- Luft-/ölgekühlter Zweizylinder-Boxer-Motor mit 1170 cm3 Hubraum. Leistung 81 kW (110 PS) bei 7 750 min–1, maximales Drehmoment 116 Nm bei 6 000 min–1.
- Zuschnitt auf Customizing und damit Individualisierbarkeit.
- Modulares Rahmenkonzept mit demontierbarem Soziusrahmen und entsprechenden Variationsmöglichkeiten.
- Klassische Radführungen über Telegabel vorne und Paralever hinten.
- Großes, Scrambler-typisches 19-Zoll-Vorderrad.
- Aufrechte Sitzposition in klassischer Scrambler-Manier.
- Hoch und eng am Fahrzeug verlegte Abgasanlage mit Doppelschalldämpfer.
- Axial montierte 4-Kolben-Bremssättel, Stahlflex-Bremsleitungen, 320 mm-Bremsscheiben und ABS.
- Maßgeschneiderte Sonderausstattungen und Sonderzubehör in bekannt hoher BMW Motorrad Qualität.
Weltpremiere: 17.11.2015, EICMA, Mailand
Ö-Premiere: 05.02.2016, Messe Linz
Markteinführung: Oktober 2016
Preis: EUR 15.550,-