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PressClub Österreich · Artikel.

Forschungsprojekt „Virtueller Marktplatz der Zukunft“. Angebote und Dienste entlang der Route – aktuell, individuell und situationsadaptiv.

Location Based Services werden mit zunehmender Verbreitung von Smartphones und mobilen Internet immer beliebter. So bietet BMW ConnectedDrive bereits heute eine Reihe ortsbasierter Informationen an. In dem Forschungsprojekt „Virtueller Marktplatz der Zukunft“ beschäftigen sich die Spezialisten der BMW Group Forschung und Technik genau mit dieser Herausforderung.

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Michael Ebner
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Michael Ebner
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München. Location Based Services werden mit zunehmender Verbreitung von Smartphones und mobilem Internet immer beliebter. Entsprechende Apps ermöglichen dem Nutzer, sich jederzeit und überall über Angebote, Dienste und Ereignisse in der Umgebung zu informieren. Auch während Autofahrten sind ortsbasierte Dienste und Angebote entlang der Route oder am Zielort wertvoll. So bietet BMW ConnectedDrive bereits heute eine Reihe ortsbasierter Informationen an. Der Mehrwert von ortsbasierten Diensten hängt jedoch stark davon ab, inwieweit die Bedürfnisse des Kunden sowie seine Präferenzen in die Auswahl mit einbezogen werden. In dem Forschungsprojekt „Virtueller Marktplatz der Zukunft“ beschäftigen sich die Spezialisten der BMW Group Forschung und Technik genau mit dieser Herausforderung.

 

„In unserer Vision vom virtuellen Marktplatz der Zukunft soll das Fahrzeug dem Kunden situationsabhängig und auf seine individuellen Präferenzen abgestimmt aktuelle Informationen und Angebote entlang seiner Route präsentieren“, erklärt Dr. Jörg Preißinger, Projektleiter bei der BMW Group Forschung und Technik. Um dieser Vision einen Schritt näher zu kommen, ging die BMW Group Forschung und Technik im Frühjahr 2012 mit dem internationalen Softwarehersteller SAP eine Kooperation ein. Das Ziel der Forschungspartnerschaft war die Entwicklung von technischen Lösungen, um dem Fahrer situationsadaptiv und personalisiert die wesentlichen Informationen aus einem breiten Spektrum an aktuellen Angeboten von ortsbasierten Dienstleistern zur Verfügung zu stellen. Im gemeinsamen Projekt wurden die Grundlagentechnologien anhand der exemplarischen Use Cases Parken und Couponing entwickelt.

 

Während SAP eine cloudbasierte Lösung eines virtuellen Marktplatzes entwickelte, konzentrierten sich die Spezialisten der BMW Group Forschung und Technik auf ein prototypisches System mit Softwarekomponenten im Fahrzeug und im BMW Backend, um dem Kunden die auf dem Marktplatz verfügbaren Informationen und Dienste zur Verfügung zu stellen. Der Fahrer kann in der in einem BMW 7er Forschungsfahrzeug realisierten Applikation seine persönlichen Präferenzen hinterlegen, um die Auswahl der Dienste und Angebote zu personalisieren. Anhand aktueller Fahrzeugdaten werden die Bedürfnisse des Kunden während der Fahrt prognostiziert. Beispielsweise wird bei Annäherung an das Navigationsziel eine Anforderung für Parkplätze an das Backend-System übertragen. Anonymisiert werden dann aktuelle Parkinformationen inklusive Auslastungen und Preisen bei der SAP-Plattform abgefragt. Das BMW-System wählt passende Parkmöglichkeiten unter Berücksichtigung der vom Kunden getätigten Konfiguration der Applikation aus. Die Fahrzeugapplikation zeigt die Parkempfehlungen an und ermöglicht die Übernahme des präferierten Parkplatzes als Ziel in das Navigationssystem.

 

Das gemeinsame Forschungsprojekt legt den Grundstein für noch mehr Komfort während der Fahrt. Mit den Ergebnissen könnte das Navigationssystem zukünftig neben der schnellsten Route auch die Tankstelle mit dem besonderen Kaffee-Angebot, den Parkplatz mit dem besten Preis-Leistungsverhältnis oder sogar das aktuelle Angebot im Sportgeschäft entlang der Route empfehlen – aber nur wenn der Kunde das möchte.                

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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Die angegebenen Verbrauchs- und CO2-Angaben wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren gemäß VO (EG) Nr. 715/2007 und VO (EG) Nr. 692/2008 (in der jeweils gültigen Fassung) ermittelt. Die Werte wurden bereits auf Basis des in den einschlägigen europarechtlichen Rechtsgrundlagen vorgesehenen neuen WLTP-Zyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Bei diesen Fahrzeugen können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten.

Die Angaben beziehen sich auf ein Fahrzeug in Basisausstattung und können Sonderausstattungen diese Werte erhöhen. Die Spannen berücksichtigen Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße. Die Angaben beziehen sich daher nicht auf das konkrete Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

Die CO2-Effizienzangaben ergeben sich aus der Richtlinie 1999/94/EG sowie dem Pkw-VIG und verwenden die Verbrauchs- und CO2-Werte des NEFZ zur Einstufung. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und unter diesem Link unentgeltlich erhältlich ist. Darüber hinaus können weitere Details zum konkreten Fahrzeug der beim Händler aufliegenden Typengenehmigung entnommen werden.

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