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Start der Serienproduktion des neuen BMW X1 im BMW Werk Leipzig.

Werk mit Spitzenauslastung – Sonderschichten im September.

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Michael Ebner
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Start der Serienproduktion des neuen BMW X1 im BMW Werk Leipzig.
Werk mit Spitzenauslastung – Sonderschichten im September.

Leipzig. Am heutigen Dienstag, dem 1. September, beginnt im Leipziger BMW Werk wie seit Längerem geplant die Serienproduktion des neuen BMW X1. In den nächsten Tagen und Wochen werden die ersten Fahrzeuge an die BMW Niederlassungen und Händler ausgeliefert. Die Markteinführung in Europa ist für den 24. Oktober geplant.

Der BMW X1 sorgt mit seinem agilen, vielseitigen und modernen Charakter für ein neues Fahrerlebnis im Premium-Kompaktsegment. Je nach Modellvariante stehen kraftvolle, wirtschaftliche und emissionsarme Benzin- und Dieselmotoren, das intelligente Allradsystem xDrive sowie umfangreiche BMW EfficentDynamics Maßnahmen einschließlich Bremsenergie-Rückgewinnung, Auto-Start-Stopp-Funktion und Schaltpunktanzeige zur Auswahl. Mehr Informationen zum BMW X1 einschließlich aktueller Produktfotos können im BMW Group PressClub im Internet abgerufen werden.

Produktionsvolumen in Leipzig steigt auf circa 730 Fahrzeuge am Tag

Mit dem Start der Serienfertigung des BMW X1 wird die Produktion im Leipziger BMW Werk erstmals auf circa 730 Fahrzeuge pro Tag erhöht. Das Werk ist damit bis auf Weiteres voll ausgelastet. Zusätzlich zum aktuellen Zweischicht¬betrieb an fünf Tagen pro Woche produziert das BMW Werk Leipzig im September auch an insgesamt vier Samstagen in jeweils einer zusätzlichen Schicht. Dies ist erforderlich, um die aktuell große Nachfrage nach den in Leipzig produzierten Modellen einschließlich der anlaufenden X1-Produktion zu bedienen.

Im Leipziger Werk werden neben dem neuen BMW X1 nach wie vor drei Modelle der BMW 1er Serie exklusiv für den Weltmarkt gefertigt (BMW 1er Dreitürer, Coupé und Cabrio). Außerdem werden entsprechend der Marktnachfrage auch Limousinen der BMW 3er Reihe in Leipzig produziert.
Auch der BMW X1 wird exklusiv in Leipzig gefertigt. Zunächst laufen etwa 75 Fahrzeuge pro Tag über die Bänder. Diese Tagesstückzahl soll noch 2009 schrittweise zunächst auf etwa 150 und schließlich bis Ende des Jahres auf circa 300 Fahrzeuge pro Tag erhöht werden. Im kommenden Jahr kann dann flexibel auf die Marktnachfrage reagiert werden.

Um die höheren Stückzahlen in Leipzig produzieren zu können wurde das Personal am Standort weiter aufgebaut. Neben etwa 200 BMW Mitarbeitern aus Bayern, die bereits seit Anfang Juni befristet in Leipzig zum Einsatz kommen, sind derzeit auch etwa 300 Zeitarbeitskräfte im Werk bei BMW im Einsatz. Die Stammbelegschaft des BMW Werkes Leipzig beträgt unverändert circa 2.600 Mitarbeiter. Mit allen Zulieferern und Dienstleistungspartnern arbeiten auf dem Leipziger Werksgelände zurzeit etwa 4.700 Personen.

Neues Presswerk wird am 9. September offiziell eingeweiht

Parallel zum Produktionsstart des BMW X1 nimmt auch das neue Presswerk und die dort angegliederte Türen- und Klappenfertigung schrittweise den Betrieb auf. Unter anderem können dort großformatige Karosserieteile für den X1 hergestellt werden, zum Beispiel Seitenrahmen, Front- und Heckklappen oder Türen. In diesen neuen Fertigungskomplex hat die BMW Group in den letzten zwei Jahren circa 100 Millionen Euro investiert. Mittelfristig werden dort etwa 150 Mitarbeiter beschäftigt sein.

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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Die angegebenen Verbrauchs- und CO2-Angaben wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren gemäß VO (EG) Nr. 715/2007 und VO (EG) Nr. 692/2008 (in der jeweils gültigen Fassung) ermittelt. Die Werte wurden bereits auf Basis des in den einschlägigen europarechtlichen Rechtsgrundlagen vorgesehenen neuen WLTP-Zyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Bei diesen Fahrzeugen können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten.

Die Angaben beziehen sich auf ein Fahrzeug in Basisausstattung und können Sonderausstattungen diese Werte erhöhen. Die Spannen berücksichtigen Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße. Die Angaben beziehen sich daher nicht auf das konkrete Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

Die CO2-Effizienzangaben ergeben sich aus der Richtlinie 1999/94/EG sowie dem Pkw-VIG und verwenden die Verbrauchs- und CO2-Werte des NEFZ zur Einstufung. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und unter diesem Link unentgeltlich erhältlich ist. Darüber hinaus können weitere Details zum konkreten Fahrzeug der beim Händler aufliegenden Typengenehmigung entnommen werden.

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