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PressClub Österreich · Artikel.

Preisgekrönte Formgestalter - Erste Design Modelling Competition der BMW Group

Die BMW Group hat zum ersten Mal die Gewinner der Design Modelling Competition gekürt. 83 Nachwuchsmodelleure und -designer hatten ihre Entwürfe zur Bewertung eingereicht. Dabei überzeugten die Arbeiten von Achim Wurm von der Staatlichen Fachschule für Porzellan und industrielle Formengestaltung in Selb und Sebastian Morgenstern von der Hochschule für Kunst und Design Burg Giebichenstein Halle die renommierte Jury.

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Verena Koessner
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Verena Koessner
BMW Group


Die BMW Group hat zum ersten Mal die Gewinner der Design
Modelling Competition gekürt. 83 Nachwuchsmodelleure und -designer
hatten ihre Entwürfe zur Bewertung eingereicht. Dabei überzeugten die
Arbeiten von Achim Wurm von der Staatlichen Fachschule für Porzellan
und industrielle Formengestaltung in Selb und Sebastian Morgenstern
von der Hochschule für Kunst und Design Burg Giebichenstein Halle
die renommierte Jury. Die beiden Gewinner konnten ihre Heimreise
vom Design Studio im Münchner Forschungszentrum der BMW Group
gleich mit ihren nagelneuen MINIs antreten.

Die Teilnehmer waren Studenten und Absolventen an
Design-Hochschulen und gestalterischen Schulen aus dem ganzen
Bundesgebiet. Eine vorgegebene zweidimensionale
MINI-Designskizze sollte unter Berücksichtigung eines technischen
Packages in ein 3D-Modell umgesetzt werden. Den Studenten standen
dabei grundsätzlich zwei Lösungsmöglichkeiten offen. Sie hatten die
Wahl zwischen einer computergestützten, virtuellen Realisierung des
Projekts (CA-Flächenmodell) und einer handwerklichen. Bei der
zweiten Variante sollte ein so genanntes "3D Clay Modell" im Maßstab
1:4 aus einer plastilinartigen Masse modelliert werden.
Von den eingereichten Arbeiten wurden schließlich 12 Clay- und
Computermodelle ausgewählt und nahmen heute an der
Endausscheidung im Münchner Forschungs- und Innovationszentrum
(FIZ) teil. Dort hatte jeder Bewerber die Möglichkeit, sein Werk fünf
Minuten lang der Jury und dem Auditorium zu präsentieren. Die Leitung
der Jury übernahm BMW Design-Chef Christopher Bangle. Darüber
hinaus gehörten ihr Klaus Kapitza, ehemaliger Leiter des
Design-Bereichs der BMW Technik GmbH, Arrigo Gallizio, Präsident
der ID Gallizio S. A. S. France und Dr. Ing. Dietmar Trippner, Leiter
Modelltechnik BMW Group, an.
In seiner Rede zeigte sich Bangle überaus angetan von den
eingereichten Arbeiten. Er lobte die Leidenschaft, mit der die
Bewerber sich des Themas angenommen hätten und machte noch
einmal auf die wichtige Rolle der Modelleure im Designprozess
aufmerksam. Bei der Präsentation der verschiedenen Modelle zeigte
sich der doch recht große Spielraum, den die Modelleure bei der
Interpretation der Designskizzen hatten.

Dr. Burkhard Göschel, Vorstand für Entwicklung und Einkauf der BMW
AG, betonte die Einzigartigkeit eines solchen Wettbewerbs in der
gesamten Automobilindustrie. Als Schirmherr der Veranstaltung
überreichte er zusammen mit Bangle die Preise. Dabei machte er
deutlich, dass die BMW Group großes Interesse daran habe, talentierte
und ambitionierte junge Menschen an das Unternehmen zu binden.
Die beiden ersten Plätze in den Kategorien Clay und CAS gingen an
Achim Wurm von der Staatlichen Fachschule für Porzellan und
industrielle Formengestaltung in Selb und Sebastian Morgenstern,
Hochschule für Kunst und Design Burg Giebichenstein Halle. Sie dürfen
nun ein Jahr lang einen MINI ihr Eigen nennen. Der zweite Preis war je
ein BMW Mountainbike, über das sich Stefanie Ahuis undBirgit
Pospischil (Kategorie Clay) und Thomas Gunkel (Kategorie CAS)
freuen durften. Der dritte Preis schließlich war je ein BMW
Fahrertraining, das Ulrike Müller, Jana Neumann, Judith Schuberth
(Clay) und Matthias Dellermann (CAS) erhielten.

In den nächsten Jahren soll die erfolgreich verlaufene Design Modelling
Competition auch auf internationaler Ebene fortgesetzt werden.

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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Die angegebenen Verbrauchs- und CO2-Angaben wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren gemäß VO (EG) Nr. 715/2007 und VO (EG) Nr. 692/2008 (in der jeweils gültigen Fassung) ermittelt. Die Werte wurden bereits auf Basis des in den einschlägigen europarechtlichen Rechtsgrundlagen vorgesehenen neuen WLTP-Zyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Bei diesen Fahrzeugen können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten.

Die Angaben beziehen sich auf ein Fahrzeug in Basisausstattung und können Sonderausstattungen diese Werte erhöhen. Die Spannen berücksichtigen Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße. Die Angaben beziehen sich daher nicht auf das konkrete Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

Die CO2-Effizienzangaben ergeben sich aus der Richtlinie 1999/94/EG sowie dem Pkw-VIG und verwenden die Verbrauchs- und CO2-Werte des NEFZ zur Einstufung. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und unter diesem Link unentgeltlich erhältlich ist. Darüber hinaus können weitere Details zum konkreten Fahrzeug der beim Händler aufliegenden Typengenehmigung entnommen werden.

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