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PressClub Österreich · Artikel.

BMW Car IT: Neuer Think Tank im BMW Forschungs- und Entwicklungsverbund

Die BMW AG gründete Anfang Dezember ein neues Tochterunternehmen für Software- und IT-Entwicklung. Mit der BMW Car IT baut die BMW Group ihre Aktivitäten auf diesem Sektor weiter aus.

Infotainment, Bedienkonzepte

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Verena Koessner
BMW Group

Tel: +43-662-8383-9101
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Autor.

Verena Koessner
BMW Group


München. Die BMW AG gründete Anfang Dezember ein neues
Tochterunternehmen für Software- und IT-Entwicklung. Mit der BMW
Car IT baut die BMW Group ihre Aktivitäten auf diesem Sektor weiter
aus. Das neue Tochterunternehmen schafft zudem die Basis, das
Know-how sowie die Strukturen und Prozesse zur Entwicklung von
fahrzeugbezogener Software und Informationstechnologie innerhalb der
BMW Group zu sichern und selbst weiterzuentwickeln. Mit der BMW
Car IT trägt die BMW Group der Tendenz in der Automobilindustrie
Rechnung, bei der elektronisch gesteuerte Komponenten mechanische
Bauteile mehr und mehr ersetzen und neue Kundenvorteile bieten. Die
Konzeption und inhaltliche Ausrichtung der BMW Car IT wurde
gemeinsam mit dem Institut für Informatik der Technischen Universität
München erarbeitet. Eine weitere enge Zusammenarbeit ist geplant.

Dr. Burkhard Göschel, Vorstand für Entwicklung und Einkauf: "Die
Gründung der BMW Car IT ist ein strategisch wichtiger Schritt. Der
Trend in der Automobilindustrie geht eindeutig von der Hardware zur
Software. Informationstechnologie ist inzwischen eine wichtige
Kernkompetenz von BMW. Mit der BMW Car IT können wir diese
Kompetenz für das Unternehmen bündeln und weiter ausbauen."

Die BMW Car IT wird als GmbH mit Sitz in München am 1. Januar
2002 ihre Arbeit aufnehmen.

Effiziente Teams erarbeiten innovative Lösungen und Prozesse

Wesentliche Merkmale des neuen Think Tanks der BMW Group
werden flexible und innovative Arbeitsmethoden sein. Die Mitarbeiter
der BMW Car IT können in kleinen effizienten Teams innovative
Softwareansätze und Lösungen erarbeiten. Diese werden dann in
enger Zusammenarbeit mit den Ingenieuren der Serienentwicklung im
Forschungs- und Innovationszentrum (FIZ) in konkrete
Fahrzeugprojekte umgesetzt. Neben innovativen IT-Anwendungen
werden die Mitarbeiter der BMW Car IT zudem neue Standards und
Prozesse in der qualitätsorientierten Softwareentwicklung definieren
und diese in den gesamten Forschungs- und Entwicklungsbereich der
BMW Group Elektronikentwicklung übertragen.

BMW Car IT erweitert internationalen Forschungs- und
Entwicklungsverbund

Als innovative Speerspitze speziell auf dem Gebiet der Software- und
IT-Entwicklung fügt sich die BMW Car IT nahtlos in den internationalen
Forschungs- und Entwicklungsverbund der BMW Group ein. Um
weltweit neueste Trends aufzugreifen und möglichst schnell für die
Automobilindustrie nutzbar zu machen, unterhält die BMW Group neben
der BMW Technik GmbH in München zwei weitere Technology Offices
im Silicon Valley in Palo Alto und in Japan. Hinzu kommen in
Kalifornien zwei weitere Standorte, das Designstudio
DesignworksUSA in Newbury Park und das BMW Engineering and
Emissions Control Test Center in Oxnard. Die BMW Car IT ergänzt mit
ihrer Kompetenz im Software- und IT-Bereich dieses strategische
Netzwerk, um der ständig wachsenden Bedeutung der
Elektronikentwicklung in der Automobilindustrie gerecht zu werden. Die
enge Vernetzung aller Standorte mit dem Forschungs- und
Innovationszentrum in München ist für die BMW Group der Garant, auch
in Zukunft - nicht nur im Elektronikbereich - die Innovationsführerschaft
zu behaupten und weiter auszubauen.

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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Die angegebenen Verbrauchs- und CO2-Angaben wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren gemäß VO (EG) Nr. 715/2007 und VO (EG) Nr. 692/2008 (in der jeweils gültigen Fassung) ermittelt. Die Werte wurden bereits auf Basis des in den einschlägigen europarechtlichen Rechtsgrundlagen vorgesehenen neuen WLTP-Zyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Bei diesen Fahrzeugen können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten.

Die Angaben beziehen sich auf ein Fahrzeug in Basisausstattung und können Sonderausstattungen diese Werte erhöhen. Die Spannen berücksichtigen Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße. Die Angaben beziehen sich daher nicht auf das konkrete Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

Die CO2-Effizienzangaben ergeben sich aus der Richtlinie 1999/94/EG sowie dem Pkw-VIG und verwenden die Verbrauchs- und CO2-Werte des NEFZ zur Einstufung. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und unter diesem Link unentgeltlich erhältlich ist. Darüber hinaus können weitere Details zum konkreten Fahrzeug der beim Händler aufliegenden Typengenehmigung entnommen werden.

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