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PressClub Österreich · Artikel.

Komfortabel und sicher: ISOFIX-Kindersitz von BMW

Wed May 02 12:00:00 CEST 2001 Pressemeldung

Verjährt

Das Kindersitzprogramm von BMW wird um einen ISOFIX-Kindersitz erweitert

Optional Extras, Accessories

Pressekontakt.

Verena Koessner
BMW Group

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Autor.

Verena Koessner
BMW Group

München. Das Kindersitzprogramm von BMW wird um einen ISOFIX-Kindersitz
erweitert. Das Sitzsystem BMW Junior Seat I-II ISOFIX für Kinder von 9-25 kg,
das entspricht etwa dem Alter von neun Monaten bis sieben Jahren, ist für 302,-
€ zu haben.

Statistiken besagen, dass rund die Hälfte aller Kinder falsch gesichert
im Auto fahren. Häufige Ursache dafür sind Fehlbedienungen durch
komplizierte Handhabung. Um Fehlbedienungen zu vermeiden, wurde
vom ISO-Arbeitskreis Kindersicherheit im Fahrzeug, dem unter
anderem der ADAC, der Kindersitzhersteller Britax Römer sowie BMW
und andere Automobilhersteller angehören, das
Schnellbefestigungssystem ISOFIX entwickelt. Die einfache
Handhabung und deutlich schnellere Montage steigert die Akzeptanz
von Kindersitzen, Bedienungsfehler werden weit gehend
ausgeschlossen.

Zur Montage werden einfach ausziehbare Teleskopstangen am BMW
Junior Seat I-II ISOFIX in starre Befestigungspunkte zwischen
Rücksitzlehne und Sitzbank eingesteckt. Rastet die Steckverbindung
ein, ist der Sitz fest mit der Karosserie verbunden.

Somit werden Fehlbedienungen ausgeschlossen und das Kind ist im
Falle eins Crash optimal geschützt. Da die Steckverbindungen genormt
sind, passen die neuen BMW ISOFIX-Kindersitze in jedes dafür
ausgerüstete Fahrzeug. Derzeit gibt es allerdings vom Gesetzgeber
noch keine universelle Zulassung für ISOFIX-Sitze.

Das BMW 3er Cabrio und der BMW X5 sind bereits serienmäßig mit
ISOFIX-Aufnahmen ausgestattet. Für die anderen Modelle der
3er-Reihe ist die ISOFIX-Vorbereitung ab Werk als Sonderausstattung
lieferbar. Alle bereits ausgelieferten 3er Modelle ab Baujahr 9/98
können nachgerüstet werden. In Fahrzeugen ohne ISOFIX-Aufnahme
können die beiden neuen BMW Kindersitze aber auch in
herkömmlicher Weise verwendet werden.

Wird der BMW Junior Seat I-II ISOFIX für Kinder der Altersgruppe I
(neun bis 18 kg, ca. neun Monate bis vier Jahre) genutzt, wird er
einfach in die ISOFIX-Verankerung eingeklickt. Die Kinder sitzen dabei
auf dem Sitzkissen, werden nach hinten durch eine
neigungsverstellbare Rückenlehne und nach vorn durch einen
Fangtisch mit eigenem Gurtsystem geschützt.

Für größere Kinder der Altersgruppe II (15 bis 25 kg; etwa 3 1/2 bis
sieben Jahre) wird der Sitz ohne Fangtisch genutzt. Die Kinder müssen
dann mit dem Dreipunktgurt im Fond gesichert werden. Das Sitzkissen
für die Altergruppe III (22 bis 36 kg) ist separat erhältlich.

Für den BMW Junior Seat I-II ISOFIX gibt es als Zubehör einen
Lehnenschutz, der den Fahrzeugsitz vor Druckstellen und
Verunreinigungen schützt.

Für die Altergruppe 0+ ist der BMW Baby Seat 0+ in der
ISOFIX-Variante in Vorbereitung. Die rückwärtsgerichtete Sitzschale
mit integriertem Gurtsystem schützt Kleinkinder bis 13 kg (ca. 18
Monate). Für diesen BMW Kindersitz wird dann auch wieder
umfangreiches Zubehör angeboten werden. Dazu zählen
Sitzverkleinerer, Fuß-/ Schlafsack und Buggy. Der Buggy wiederum
wird mit Fußsack, Gepäcknetz, Sturzbügel, Sonnenschirm und
Regenschutz-Set ausrüstbar sein.

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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Die angegebenen Verbrauchs- und CO2-Angaben wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren gemäß VO (EG) Nr. 715/2007 und VO (EG) Nr. 692/2008 (in der jeweils gültigen Fassung) ermittelt. Die Werte wurden bereits auf Basis des in den einschlägigen europarechtlichen Rechtsgrundlagen vorgesehenen neuen WLTP-Zyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Bei diesen Fahrzeugen können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten.

Die Angaben beziehen sich auf ein Fahrzeug in Basisausstattung und können Sonderausstattungen diese Werte erhöhen. Die Spannen berücksichtigen Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße. Die Angaben beziehen sich daher nicht auf das konkrete Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

Die CO2-Effizienzangaben ergeben sich aus der Richtlinie 1999/94/EG sowie dem Pkw-VIG und verwenden die Verbrauchs- und CO2-Werte des NEFZ zur Einstufung. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und unter diesem Link unentgeltlich erhältlich ist. Darüber hinaus können weitere Details zum konkreten Fahrzeug der beim Händler aufliegenden Typengenehmigung entnommen werden.