Der BMW 5er Gran Turismo

Inhaltsverzeichnis.

1. Der BMW 5er Gran Turismo. Steckbrief. ..... 2

2. Neue Größe. Der BMW 5er Gran Turismo. (Kurzfassung) ..... 7

3. Das Konzept. Einheit aus Eleganz, Raumkomfort und Funktionalität. ..... 18

4. Das Design. Vielseitige Sportlichkeit, stilvolle Eleganz, individueller Luxus. ..... 21

5. Der Antrieb. Dynamik, Komfort und Effizienz auf höchstem Niveau. ..... 28

6. Das Fahrwerk. Abstimmung nach Wahl. ..... 38

7. Karosserie und Sicherheit. Variables Raumangebot, konsequenter Insassenschutz. ..... 46

8. Ausstattung und Zubehör. Mehr Raum für Innovationen und individuellen Stil. ..... 52

9. Die Produktion. Mit Präzision zu Premium-Qualität. ..... 61

10. Technische Daten. ..... 64

11. Leistungs- und Drehmomentdiagramme. ..... 66

12. Außen- und Innenabmessungen. ..... 69

Markteinführung in Österreich am 24. Oktober 2009.

Preise inkl. NoVA, MwSt und Bonus/Malus

BMW 535i Gran Turismo - € 63.900,-

BMW 550i Gran Turismo - € 90.900,-

BMW 530d Gran Turismo - € 61.500,-

Der BMW 5er Gran Turismo.
Steckbrief.

• BMW definiert einmal mehr ein vollkommen neues Fahrzeugsegment. Der BMW 5er Gran Turismo kombiniert Eleganz, Raumkomfort und Variabilität in einzigartiger
Weise. Als attraktive und zukunftsweisende Erweiterung der BMW 5er Reihe ist er
zugleich ein weltweit konkurrenzloses Angebot in der oberen Mittelklasse. Mit
dem BMW 5er Gran Turismo werden die charakteristischen Merkmale einer
repräsentativen Limousine, eines modernen, vielseitig nutzbaren Sports Activity
Vehicle und eines klassischen Gran Turismo neu interpretiert.

• Im Karosseriedesign des BMW 5er Gran Turismo verbinden sich BMW typische
Proportionen, eine elegant gestreckte Silhouette und eine Coupé-artige
Dachlinie sowie vier Türen mit rahmenlosen Scheiben zu einer harmonischen
Einheit. Die Frontansicht vermittelt kraftvolle Dynamik durch die Präsenz der
aufrecht stehenden BMW Niere, große Lufteinlässe und schräg gestellte
Doppelrundscheinwerfer. Das Tagfahrlicht wird erstmals durch Coronaringe mit
LED-Technik dargestellt. Das Heck gewinnt durch horizontal ausgerichtete Linien
eine charakteristische Breitenwirkung, die auch von den L-förmigen Rückleuchten
mit homogen strahlenden, LED-gespeisten Lichtbänken unterstützt wird.

• Der luxuriöse und angesichts der Coupé-artigen Silhouette überraschend
großzügige und variabel nutzbare Innenraum erzeugt spontanes Wohlbefinden beim
Fahrer und den Passagieren. Dieses wird durch den komfortablen Einstieg, die
leicht erhöhte Sitzposition, die großen Fenster-flächen und das optionale
Panorama-Glasdach sowie erlesene Materialien und höchste Verarbeitungsqualität
unterstützt.

• Das flexibel wandelbare Interieur des BMW 5er Gran Turismo ermöglicht es, die
großzügigen Raumverhältnisse situativ den individuellen Bedürfnissen
anzupassen. In ihrer Standardposition bieten die hinteren Sitze den Passagieren
eine Beinfreiheit auf dem Niveau des BMW 7er sowie eine dem BMW X5
entsprechende Kopffreiheit. In dieser Konstellation beträgt das
Gepäckraumvolumen 440 l. Durch die hinter den Fondsitzen angeordnete Trennwand werden Passagier- und Kofferraum wie bei einer Limousine akustisch und klimatisch voneinander getrennt. Bei Bedarf können die Fondsitze einzeln um bis zu 100 mm in Längsrichtung nach vorn verschoben werden. Die Beinfreiheit weist dann noch immer das Niveau der BMW 5er Limousine auf, das Stauvolumen wächst auf 590 l. Nach dem Umklappen der Fondsitzlehnen und der Trennwand wächst der Gepäckraum auf sein maximales Volumen von 1.700 l.

• Die zweigeteilte Heckklappe des BMW 5er Gran Turismo bietet durch ihre
einzigartige Funktionalität eine außergewöhnliche Variabilität und maximalen
Komfort bei der Gepäckraumbeladung. Das Öffnen der kleinen, Limousinen-artigen
Gepäckraumklappe unterhalb des Heckfensters ermöglicht in Kombination mit der
geschlossenen Trennwand eine Beladung, ohne dass akustische Störungen,
Zuglufteinflüsse oder Temperaturänderungen im Fahrgastraum auftreten. Sperrige
Transportgüter können nach dem Öffnen der großen Heckklappe bequem verstaut
werden.

• Die Weitläufigkeit und die inspirierend moderne Gestaltung des Innenraums
erzeugen ein luxuriöses Ambiente und den herausragenden Reisekomfort eines
modernen Gran Turismo. Die fließend ineinander übergehenden Flächen der
vorderen und hinteren Türverkleidung sowie die horizontal ausgerichtete
Gliederung der Armaturentafel unterstützen den Eindruck von Großzügigkeit.
Sitzkomfort, Kopf- und Ellbogenfreiheit erreichen Oberklasse-Niveau. Die leicht
erhöhte Sitzposition, die klar strukturierte Anordnung der Bedienelemente, das
neue BMW iDrive mit bis zu 10,2 Zoll großem Control Display und das Cockpit mit
Black-Panel-Technologie verhelfen dem Fahrer zu maximaler Souveränität. Die
rückwärtigen Sitzplätze können einzeln in Längsrichtung verschoben werden, die
Neigung ihrer Rückenlehnen ist individuell justierbar. Für höchste Ansprüche an
individuellen Luxus sind optional zwei Einzelkomfortsitze für den Fond
erhältlich.

• Zur Markteinführung des BMW 5er Gran Turismo stehen drei hochmoderne
Antriebseinheiten zur Auswahl. Mit ihnen und zahlreichen weiteren Maßnahmen
hält BMW EfficientDynamics Einzug in eine weitere Fahrzeugklasse. Für ein
konkurrenzlos günstiges Verhältnis zwischen Fahrerlebnis und
Kraftstoffverbrauch sorgt der BMW 530d Gran Turismo mit einem
Durchschnittsverbrauch im EU-Testzyklus von 6,5 l je 100 km (CO2-Wert: 173
g/km). Auch die beiden Benzinaggregate setzen Maßstäbe für Effizienz in ihrer
jeweiligen Motorenklasse.

• Als Weltneuheit und Begründer einer neuen, noch effizienteren
Motorengeneration wird im BMW 535i Gran Turismo der erste
Reihensechszylinder-Benziner mit TwinPower Turbo, High Precision Injection und
VALVETRONIC präsentiert, der 225 kW/306 PS leistet. Topmotorisierung ist das
V8-TwinPower Turboaggregat mit 300 kW/407 PS im BMW 550i Gran Turismo. Der 180 kW/245 PS starke Reihensechszylinder-Diesel der jüngsten Generation mit
Vollaluminium-Kurbelgehäuse und Common-Rail-Direkteinspritzung treibt den BMW
530d Gran Turismo an. Alle Motoren erfüllen die Abgasnorm EU 5.

• Serienmäßig sind alle Modellvarianten mit dem zuvor nur in der Zwölfzylinder-
Luxuslimousine BMW 760i eingesetzten Achtgang-Automatikgetriebe ausgestattet.
Mit seinem innovativen Radsatzaufbau, einem einzigartigen inneren Wirkungsgrad
sowie gleichem Gewicht und Bauraum gegenüber einem Sechsgang-Automatikgetriebe kombiniert es Schaltkomfort, Dynamik und Effizienz auf höchstem Niveau. Modernste Motorentechnik, das innovative Achtgang-Automatikgetriebe und
umfangreiche BMW EfficientDynamics Maßnahmen ermöglichen es dem BMW 5er Gran Turismo, auch auf dem Gebiet der Wirtschaftlichkeit und des Emissionsverhaltens Maßstäbe zu setzen.

• Die moderne, anspruchsvolle Fahrwerktechnik des BMW 5er Gran Turismo ist
sowohl auf faszinierende Dynamik als auch auf herausragenden Reisekomfort
ausgerichtet. Die Doppelquerlenker-Vorderachse und die BMW exklusive
Integral-V-Hinterachse sind weitgehend aus Aluminium gefertigt. Zur
Serienausstattung gehören eine Hinterachs-Luftfederung sowie die hydraulische
Zahnstangenlenkung mit bedarfsgerecht gesteuerter Lenkhilfepumpe. Optional ist
die Integral-Aktivlenkung verfügbar. Sie kombiniert die Aktivlenkung der
Vorderräder mit einer fahrsituationsabhängig geregelten Hinterachslenkung.

• Die serienmäßige Fahrdynamik-Control beeinflusst neben der
Getriebeschaltdynamik auch die Gaspedal- und die Lenkunterstützungskennlinie.
In Verbindung mit dem optionalen Adaptive Drive werden auch die stufenlos sowie
in Zug- und Druckstufe unabhängig voneinander verstellbaren Stoßdämpfer in den
Regelungsumfang einbezogen. Zusätzlich zu den Stufen "NORMAL", "SPORT" und
"SPORT+" ist dann auch der Modus "COMFORT" über die Fahrdynamik-Control-Taste auf der Mittelkonsole abrufbar. Darüber hinaus wird in der Einstellung "SPORT+" sowie im Traktionsmodus ein reduzierter Regeleingriff der
Fahrstabilitätsregelung DSC aktiviert.

• Für maximalen Insassenschutz sorgt die optimierte Karosseriestruktur in
Verbindung mit situationsgerecht aufeinander abgestimmten und elektronisch
gesteuerten passiven Sicherheitssystemen. Dazu zählen Dreipunkt-Automatikgurte
für alle Sitzplätze, Front-, Seiten- und seitliche Kopfairbags, crashaktive
Kopfstützen vorn, Reifen mit Notlaufeigenschaften und Reifen-Pannen-Anzeige.
Zur Serienausstattung gehören Nebelscheinwerfer und adaptives Bremslicht,
optional werden Bi-Xenon-Doppelscheinwerfer inklusive Tagfahrlicht sowie
adaptives Kurvenlicht mit variabler Lichtverteilung und Abbiegelicht
angeboten.

• Optional ist für den BMW 5er Gran Turismo das vollständige Angebot von BMW
ConnectedDrive verfügbar, darunter die Fahrerassistenzsysteme
Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion, Fernlichtassistent,
Spurwechselwarnung, Spurverlassenswarnung, Speed Limit Info, BMW Night Vision mit Personenerkennung, Side View, Top View und Rückfahrkamera. Außerdem bietet BMW ConnectedDrive die Funktionen BMW Online, BMW Assist, BMW TeleServices sowie den erweiterten Notruf mit automatischer Ortung.

• Die Serienausstattung des BMW 5er Gran Turismo umfasst unter anderem
Klimaautomatik, Audiosystem, AUX-In-Buchse und integrierte Betriebsanleitung.
Optional werden 4-Zonen-Klimaautomatik (serienmäßig im BMW 550i Gran Turismo),
Telekommunikations- und Navigations-systeme, USB-Anschluss, 80-GB-Festplatte
für Navigationsdaten und die private Musiksammlung, Mehrkanal-Audiosystem,
DAB-Doppeltuner, DVD-Entertainmentsystem im Fond, Head-Up Display, ein akustik-
und designoptimiertes Panorama-Glasdach und eine elektrisch schwenkbare
Anhängevorrichtung angeboten.

• Motorvarianten:

BMW 535i Gran Turismo:
Reihensechszylinder-Benzinmotor mit TwinPower Turbo,
Direkteinspritzung (High Precision Injection) und VALVETRONIC,
Hubraum: 2.979 cm3,
Leistung: 225 kW/306 PS bei 5.800 min-1,
max. Drehmoment: 400 Nm bei 1.200-5.000 min-1,
Beschleunigung [0-100 km/h]: 6,3 s,
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h,
Durchschnittsverbrauch nach EU: 8,9 l/100 km,
CO2-Emission nach EU: 209 g/km, Abgasnorm: EU 5.

BMW 550i Gran Turismo:
V8-Benzinmotor mit TwinPower Turbo und
Direkteinspritzung (High Precision Injection),
Hubraum: 4.395 cm3,
Leistung: 300 kW/407 PS bei 5.500-6.400 min-1,
max. Drehmoment: 600 Nm bei 1.750-4.500 min-1,
Beschleunigung [0-100 km/h]: 5,5 s,
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h,
Durchschnittsverbrauch nach EU: 11,2 l/100 km,
CO2-Emission nach EU: 263 g/km, Abgasnorm: EU 5.

BMW 530d Gran Turismo:
Reihensechszylinder-Dieselmotor mit
Aluminium-Kurbelgehäuse und Common-Rail-Direkteinspritzung der dritten
Generation (Piezo-Injektoren, max. Einspritzdruck: 1.800 bar),
Hubraum: 2.993 cm3,
Leistung: 180 kW/245 PS bei 4.000 min-1,
max. Drehmoment: 540 Nm bei 1.750-3.000 min-1,
Beschleunigung [0-100 km/h]: 6,9 s,
Höchstgeschwindigkeit: 240 km/h,
Durchschnittsverbrauch nach EU: 6,5 l/100 km,
CO2-Emission nach EU: 173 g/km, Abgasnorm: EU 5.