Die MINI CHALLENGE 2009.

Inhaltsverzeichnis. MINI CHALLENGE 2009. Keep on racing. .... 2 Interview mit Max Kalbfell, Leiter MINI Marketing. .... 4 Saison 2009. Rennkalender. .... 6 Rennstrecken und Akkreditierung. .... 7 Rennfahrzeug. MINI John Cooper Works CHALLENGE. .... 12 Technische Daten. .... 15 Auszüge aus dem Reglement. .... 17 Teilnehmer. .... 23 Partner und Sponsoren. .... 24 MINI CHALLENGE 2004-2008. Vollgas von Anfang an. .... 29 Die Sieger. .... 32 Die ewigen Besten. .... 35 Heritage. 50 Jahre MINI. .... 36 MINI im Motorsport. .... 44 Sporterfolge des Werksteams. .... 47 Kontaktdaten. .... 49

MINI CHALLENGE 2009.
Keep on racing.

Packender Motorsport, attraktive Rahmenevents, entspannter Lifestyle und dazu
der Reiz eines einzigartigen Fahrzeugs - mit diesem Erfolgsrezept gibt die MINI
CHALLENGE auch 2009 wieder Vollgas: Keep on racing - dieses Motto gilt nicht
nur für alle Teilnehmer, sondern beschreibt auch die rasante Entwicklung der
Serie. Seit ihrer Gründung (2004) hat die MINI CHALLENGE kontinuierlich an
Popularität, aber auch an Professionalität zugelegt. Heute gehört sie zu den
beliebtesten Serien in der Motorsportszene - und das nicht nur in Deutschland.
Rekordverdächtig in jeder Hinsicht.

Das Konzept der MINI CHALLENGE hat sich innerhalb kürzester Zeit zu einem
wahren Exportschlager entwickelt: In diesem Jahr wird die Serie in vier Ländern
(Spanien, Australien, Neuseeland und Deutschland) ausgetragen und ist damit so
international wie noch nie. In der deutschen "Originalausgabe" der
Clubsportserie steht der erste Sieger bereits vor Beginn der neuen Saison fest:
die MINI CHALLENGE selbst! Die Zahl der Einschreibungen hat mit sage und
schreibe 39 Fahrzeugen ein neues Rekordniveau erreicht. Das ist nicht nur das
größte Starterfeld aller Zeiten, sondern auch ein eindrucksvoller Beleg für die
anhaltend hohe Popularität. Ebenfalls einen neuen Rekord gibt es bei der Anzahl
der Rennen zu verzeichnen: Die MINI CHALLENGE hat in diesem Jahr insgesamt 16
Wertungsläufe - so viele wie noch nie.

Attraktiver Rennkalender mit einem Sprung auf die Insel.
Ausgetragen werden die 16 Läufe an acht Rennwochenenden. Dabei tritt die Serie
wie gewohnt auch als Support-Event von hochkarätigen Motorsportevents an. So
gastiert die MINI CHALLENGE 2009 unter anderem bei der Formel 1 (GP von
Deutschland, Nürburgring) und bei der Tourenwagen-Weltmeisterschaft WTCC
(Oschersleben). Der Startschuss zur neuen Saison fällt im Rahmen des
Rundstreckenrennens um den Preis der Stadt Stuttgart (Hockenheimring). Daneben
wird der Rennkalender durch zwei Starts bei den ADAC Masters (Hockenheimring
und Sachsenring) und einen Auftritt beim AvD Oldtimer Grand Prix (Nürburgring)
ergänzt. Ein Saison-Highlight der besonderen Art findet in Großbritannien
statt: Pünktlich zum 50. Geburtstag von MINI ist die deutsche Serie im
Mutterland der Marke MINI zu Gast. Auf dem legendären Silverstone Circuit
bildet sie den sportlichen Höhepunkt des Festivals MINI United. Bei dem größten
Treffen der MINI Community wird drei Tage lang mit tausenden MINI Fans aus der
ganzen Welt das runde Markenjubiläum gefeiert. Das große Finale der MINI
CHALLENGE steht traditionell bei der Rundstrecken-Trophy auf dem Salzburgring
auf dem Programm.

Prinzip Chancengleichheit.
Alle Teilnehmer der MINI CHALLENGE 2009 treten in technisch identischen
Fahrzeugen an, dem Modell MINI John Cooper Works CHALLENGE. Nach erfolgreicher
Premiere im vergangenen Jahr - der Rennwagen wurde 2008 erstmals eingesetzt -
dürfen sich Fahrer und Fans auch 2009 auf packende Duelle freuen. Um optimale
Chancengleichheit zu gewährleisten, werden sämtliche Fahrzeuge zentral im
Auftrag von MINI aufgebaut. Wichtige Komponenten wie Motor und Getriebe sind
verplombt, um unerlaubte Änderungen zu verhindern. Aufgrund der identischen
technischen Vorraussetzungen für alle Teams und Rennfahrer, entscheidet einzig
das fahrerische Können über die Platzierungen. Um die Ausgeglichenheit im
Saisonverlauf weiter zu erhöhen, erhalten erfolg-reiche Fahrer für nachfolgende
Veranstaltungen ein Platzierungsgewicht. Maximale Chancengleichheit ist auch
abseits der Rennstrecke angesagt: So steht allen Teams im gemeinsamen
Boxenzelt, dem "Drivers Club", ein fertig aufgebauter Arbeitsbereich zur
Verfügung. Das Reglement gibt den meist von MINI Händlern organisierten Teams
die Möglichkeit, im Verlauf der Saison wechselnde Fahrer einzusetzen. Punkte
werden neben der Fahrerwertung noch in der Teamwertung sowie in der
Sonderwertung für Gentleman Driver (Fahrer im Alter über 50 Jahre) vergeben.
Insgesamt befinden sich im Preisgeldtopf rund 340.000 Euro sowie drei MINI als
Sachpreise.

Lifestyle-Ambiente und prominente Gaststarter.
Beim 7. und 8. Lauf der MINI Challenge am Nürburgring von 10.-12. Juli wird
Ernst Hausleitner, Formel-1-Kommentator des ORF, als VIP Fahrer starten.

Markenzeichen der MINI CHALLENGE ist ihr einzigartiges Konzept. Es verknüpft
anspruchsvollen Motorsport mit jener Art von entspanntem Lifestyle, der für die
Marke MINI typisch ist. Beispiel Paddock Lounge: die Hospitality der MINI
CHALLENGE ist während des Rennwochenendes ein beliebter Treffpunkt für Fahrer,
Teams, Sponsoren und Gäste. Chill-out-Musik, eine gut sortierte Bar, große
Flatscreens und ein exquisites Catering sorgen für internationales Flair und
lockeres Ambiente. Zur besonderen Flair der MINI CHALLENGE tragen im¬mer wieder
auch bekannten Gaststarter bei. In der Vergangenheit haben bereits zahlreiche
VIPs im Cockpit Platz genommen - darunter rennsportbegeisterte Prominente wie
Oliver Pocher, Anke Engelke, Thomas Heinze, Smudo, Götz Otto, Haddaway, Max
Mutzke, John Friedmann und Florian Simbeck (alias Erkan und Stefan) und viele
mehr. Auch ehemalige Formel-1-Stars wie Jacques Laffite, Christian Danner oder
Johnny Herbert ließen sich bereits vom Virus MINI CHALLENGE infizieren.