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PressClub Österreich · Artikel.

BMW Motorrad Power Cup: Rennen Brno 26./28. August 2005

Der Italiener Roberto Panichi hat es geschafft! Ein Podiumsplatz beim vorletzten Rennen im BMW Motorrad Power Cup hat ihm zum Titelgewinn gereicht. Weniger Glück hatte Thomas Hinterreiter - die Rennleitung hatte ihm aus bisher nicht geklärten Gründen eine Durchfahrtsstrafe aufgebrummt.

K-Reihe

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Verena Koessner
BMW Group

Runde 6 - Brno 26./28.August. 2005

PANICHI GEWINNT BMW POWER CUP 2005

Der Italiener Roberto Panichi hat es geschafft! Ein Podiumsplatz beim
vorletzten Rennen im BMW Motorrad Power Cup hat ihm zum Titelgewinn gereicht.
Nach drei harten Jahren mit einigen Siegen, aber auch vielen Stürzen als BMW
Fixstarter ist es ihm endlich gelungen den Titel zu gewinnen.

Dominiert wurde das gesamte Rennwochenende in Brno jedoch von einem Spanier.
Arturo Tizon war schnellster in jeder Trainingssitzung, fuhr auch im Rennen die
schnellste Rennrunde und gewann mit fast vier Sekunden Vorsprung.

Das sechste und damit vorletzte Rennen wurde nach einigen kurzen Regenschauern
letztlich bei Sonnenschein unmittelbar nach dem MotoGP Rennen vor knapp 80.000
begeisterten Zuschauern gestartet. Nach einer sensatzionellen Poleposition in
2'10,761 sec. auf der BMW K 1200 R war Arturo Tizon auch im Rennen nicht
allzulang gesehen. Lediglich der Deutsche Rico Penzkofer vom Team Cloppenburg
Racing konnte im Ziel bis auf 3,9 sec. dran bleiben. Roberto Panichi wollte auf
seinem Weg zum Titel nichts mehr riskieren und hat sich mit dem dritten Platz
zufrieden gegeben, weitere 2.9 sec. dahinter. Sebastien Legrelle, der einzige,
der Panichi in der Gesamtwertung noch gefärden konnte, wurde nur sechster,
damit fehlt ihm 1 Meisterschaftspunkt um die Titeleinscheidung zu vertagen. Mit
Serbio Fuertes, Gwen Giabbani und Markus Barth sind drei schnelle Leute
spektakulär aus dem Rennen gestürzt - blieben jedoch unverletzt.

PERFEKTES JAHR FÜR PANICHI
Mit fünf Podiumsplätzen bei sechs Rennen war Roberto Panichi immer der Mann,
den es zu schlagen galt. Mit seinem Sieg in Donignton bei feuchter Strecke,
seinem Sieg am Sachsenring und seinem Dritten Platz unter dem Titeldruck hat er
bewiesen ein verdienter Champion zu sein.
"Ich habe einen Fehler in der zweiten Kurve gemacht. Ich war im zweiten statt
im dritten Gang und hatte beim Beschleunigen einen rießen Rutscher. Ich wollte
an Penzkofer dranbleiben, wollte aber nichts mehr riskieren. Alles worüber ich
mir jetzt bis zum Finale in 2 Monaten Gedanken machen muß ist - die Farbe des
BMW 630 den ich gewonnen habe."

ZIZON
"Ich komme einfach immer besser mit der K1200R zurecht. Das war mein erster
Sieg heute. Beim Heimrennen in Valencia im November will ich wieder gewinnen."

PENZKOFER
Ich habe sehr viel in den ersten 5 Runden riskiert um an Tizon dran zu bleiben,
dadurch konnten wir die Verfolger abhängen. Für mich war es ein perfektes
Rennen - mein erster Podiumsplatz darüber bin ich sehr happy".


HINTERGRUND
VIP Fahrer Nate Kern war happy bei seinem ersten BMW Rennen auf einer K1200R
auf den 13.Platz zu fahren. "Als ehemaliger BMW Boxer Cup Fahrer kannte ich
zwar die Strecke in Brno, nicht aber das Motorrad. Mit jeder Runde habe ich
mehr über das Fahrwerk und die Fahrweise gelernt - es hat mit viel Spaß
gemacht!"
Weniger Glück hatte der permanente Gaststarter Jürgen Fuchs. Er wollte das
Rennen per Helmmikro vom Motorrad aus kommentieren - in der zweiten Runde gab
es am Testmotorrad ein Getriebeprobem.
Auch Thomas Hinterreiter hatte wenig Glück - die Rennleitung hatte ihm aus
bisher nicht geklärten Gründen eine Durchfahrtsstrafe aufgebrummt. Dadurch hat
er rund 10sec. und den Anschluß an die Spitze verlohren. Sein anschließender
Protest nutzt ihm im Rennergebnis leider nichts mehr.

DAS FINALE
Das Finale in Valencia findet am 6.November statt. Der BMW 630 CI ist schon
vergeben! Wer macht das Rennen um den BMW X3 2.0D und die BMW HP2.


Bitte wenden Sie sich bei Rückfragen an:
Michael Ebner
BMW Group Austria
Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
Siegfried-Marcus-Strasse 24, 5021 Salzburg
Tel.: +43 662 8383 - 9100
Fax.: +43 662 8383 - 288
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Die angegebenen Verbrauchs- und CO2-Angaben wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren gemäß VO (EG) Nr. 715/2007 und VO (EG) Nr. 692/2008 (in der jeweils gültigen Fassung) ermittelt. Die Werte wurden bereits auf Basis des in den einschlägigen europarechtlichen Rechtsgrundlagen vorgesehenen neuen WLTP-Zyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Bei diesen Fahrzeugen können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten.

Die Angaben beziehen sich auf ein Fahrzeug in Basisausstattung und können Sonderausstattungen diese Werte erhöhen. Die Spannen berücksichtigen Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße. Die Angaben beziehen sich daher nicht auf das konkrete Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

Die CO2-Effizienzangaben ergeben sich aus der Richtlinie 1999/94/EG sowie dem Pkw-VIG und verwenden die Verbrauchs- und CO2-Werte des NEFZ zur Einstufung. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und unter diesem Link unentgeltlich erhältlich ist. Darüber hinaus können weitere Details zum konkreten Fahrzeug der beim Händler aufliegenden Typengenehmigung entnommen werden.

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