Reper pentru logistica de transport a BMW Group: noi camioane de test cu pile de combustie

Bucureşti/München/Leipzig. BMW Group a achiziţionat două camioane cu pile de combustie (fuel cell) cu emisii zero, lansând o operaţiune-pilot în cadrul proiectului european H2Haul, care are ca obiectiv promovarea mobilităţii cu hidrogen în transportul de mărfuri. Cele două vehicule vor circula între Leipzig, Landsberg şi Nürnberg, pentru a testa aceste tehnologii în utilizarea zilnică. Pentru a permite funcţionarea în serie, două staţii de alimentare cu hidrogen de ultimă generaţie sunt construite în Leipzig şi Hormersdorf. Acestea permit realimentarea rapidă cu cantităţi mari de hidrogen, operaţiune crucială pentru utilizarea continuă a camioanelor cu pile de combustie în sectorul logistic. BMW Group implementează proiectul H2Haul în cooperare cu Iveco, DHL şi TEAL Mobility.

"În logistica globală, este important să selectăm mijloacele de transport potrivite, pentru a opera într-o manieră eficientă şi orientată spre viitor. Pentru aceasta, deschiderea către tehnologie în cadrul BMW Group se reflectă şi în logistica de transport. Pentru prima dată, camioanele alimentate cu hidrogen vor fi utilizate acum în operare în serie pentru producţia de automobile din Germania. Conlucrăm cu partenerii noştri de câţiva ani pentru a implementa această flotă-pilot. Acest proiect este un reper important, deoarece dobândim experienţă în operarea în serie şi continuăm să evoluăm această tehnologie importantă", declară Michael Nikolaides, director BMW Group pentru Reţeaua de Producţie şi Logistică.

Două dintre cele 16 camioane subvenţionate în Europa vor rula pentru BMW Group Logistics

Obiectivul proiectului H2Haul este de a testa camioane cu hidrogen cu sisteme de propulsie cu pile de combustie în condiţii realiste şi de a investiga contribuţia importantă pe care acestea o pot aduce la decarbonizarea traficului greu. Testarea acestei tehnologii va deschide calea pentru comercializarea camioanelor cu pile de combustie în Europa. Finanţate de Clean Hydrogen Partnership, 16 camioane vor circula în diferite ţări europene, inclusiv două camioane IVECO S-eWay Fuel Cell operate în Germania de BMW Group Logistics. Concluziile BMW Group din utilizarea celor două camioane vor contribui la dezvoltarea tehnologiei până la maturitatea pieţei şi vor deschide calea pentru o introducere pe scară largă în sectorul transportului rutier de mărfuri. Datorită timpilor scurţi de realimentare şi autonomiilor mai mari, camioanele cu hidrogen pot reprezenta un avantaj important pe trasee lungi față de camioanele electrice, care sunt de asemenea testate de BMW Group. Un alt atribut demn de subliniat este operarea logistică flexibilă a camioanelor H₂, fără a fi necesară punerea la punct a unei infrastructuri de încărcare sau extinderea rețelei electrice.

Strategia BMW Group pentru Reducerea Emisiilor în Logistică

Participarea la proiectul H2Haul, cu utilizarea practică a camioanelor cu pile de combustie cu hidrogen în transportul greu şi pe distanţe lungi, face parte din Strategia BMW Group pentru Reducerea Emisiilor în Logistică şi un pas important către atingerea propriilor obiective climatice ale BMW Group pe drumul către logistica de transport cu zero emisii. Echipa interdepartamentală "Emisii Reduse în Logistică" dezvoltă concepte de reducere a CO₂ în toate transporturile globale ale BMW Group, fie că sunt rutiere, feroviare sau maritime. Echipa evaluează tehnologiile de propulsie, luând în considerare diferite scenarii de viitor, cu obiectivul de a face ca transportul în cadrul reţelei globale de producţie şi distribuţie să fie cu zero emisii. Evaluările pozitive duc la implementarea proiectelor-pilot şi la dezvoltarea conceptelor de uzine, ale căror date de emisii sunt consolidate ulterior pentru a permite un raport de CO₂.

Utilizarea suplimentară a camioanelor cu motoare termice H₂ în cadrul proiectului HyCET

Pe lângă participarea la proiectul H2Haul, sub conducerea consorţiului condus de BMW Group a fost lansat şi proiectul HyCET de testare a camioanelor cu motoare cu ardere internă H₂. Ca parte a proiectului HyCET, două camioane de 40 de tone şi un camion de 18 tone vor fi utilizate în viitor în cadrul BMW Group Logistics. Proiectul este finanţat de Ministerul Federal pentru Digital şi Transport (BMDV). Partenerii afiliaţi la acest proiect sunt DHL, Volvo Trucks, Deutz, KEYOU şi TotalEnergies. Testând simultan pilele de combustie cu H₂ şi motoarele cu ardere internă H₂, BMW Group îşi urmează abordarea faţă de deschiderea tehnologică și în sectorul logisticii transporturilor. În comparaţie cu pilele de combustie, motorul termic are un consum mai mare. Cu toate acestea, similitudinile tehnice cu motorul diesel consacrat înseamnă costuri mai mici fabricație și achiziție. Datorită nivelului deosebit de scăzut al emisiilor produse de arderea hidrogenului, camioanele cu motoare termice H₂ sunt clasificate ca vehicule cu emisii zero în conformitate cu reglementările UE. Atât camioanele cu pile de combustie H₂, cât şi camioanele cu motoare termice H₂ sunt utilizate pe aceeaşi rută BMW Group Logistics şi vor folosi aceleaşi staţii de alimentare. Compararea celor două tehnologii de propulsie va determina cele mai bune domenii posibile de aplicare pentru tehnologia respectivă în cadrul BMW Group Logistics.

Vehicule cu hidrogen folosite şi în intralogistică la Leipzig

În cadrul BMW Group, uzina din Leipzig a jucat de mai mulţi ani un rol de pionierat în utilizarea hidrogenului în logistică. În 2013, prima staţie indoor de alimentare cu hidrogen din Germania a fost construită în incinta uzinei din Leipzig. Stivuitoarele şi trenurile-remorcher pentru logistica internă a fabricii pot fi alimentate acolo. După mai mult de un deceniu, uzina din Leipzig deţine una dintre cele mai mari flote din Europa, cu peste 200 de utilaje industriale alimentate cu pile de combustie. În prezent, în incinta uzinei sunt amplasate cinci staţii de alimentare cu hidrogen, dintre care cea mai nouă permite, în premieră, alimentarea complet automatizată.

Utilizarea arzătoarelor flexibile cu hidrogen în atelierul de vopsitorie

Uzina BMW Group din Leipzig este prima fabrică de automobile din lume care operează o tehnologie de arzător nou dezvoltată, care poate folosi atât gaz natural, cât şi hidrogen, precum și o combinație între cele două, în atelierul de vopsitorie. În prezent sunt utilizate cinci arzătoare bivalente, capabile să utilizeze hidrogen, la aplicarea vopselei de contrast pe plafon la MINI Countryman. Alte arzătoare din vopsitorie sunt transformate treptat, astfel încât să nu mai fie deloc necesara folosirea gazului natural pe termen lung. Acest lucru face ca uzina de la Leipzig să fie un pionier în industria auto şi să facă un alt pas spre reducerea emisiilor de CO₂. "Viziunea noastră pentru Leipzig este decarbonizarea extinsă a producţiei. Printre altele, acest lucru poate fi realizat prin înlocuirea combustibililor fosili cu hidrogen", declară Petra Peterhänsel, directorul uzinei BMW Group din Leipzig, descriind orientarea pe termen lung a uzinei.

Primul model de producţie BMW alimentat cu hidrogen în 2028

Ca parte a abordării sale complete şi după testarea globală cu succes a flotei-pilot de automobile BMW iX5 Hydrogen, acum se pregăteşte începerea în 2028 a producţiei de serie a automobilelor cu sistem de propulsie cu hidrogen. Modelele de producţie de serie vor fi integrate în portofoliul existent. BMW va oferi astfel un model existent într-o variantă suplimentară de sistem de propulsie cu pile de combustie cu hidrogen. Deoarece tehnologia pilelor de combustie este o altă tehnologie pentru automobilele electrice, BMW Group o consideră a o completare a tehnologiei de propulsie utilizată de automobilele electrice cu baterii (BEV). Va completa portofoliul de sistem de propulsie al mărcii, alături de modelele plug-in hybrid (PHEV) şi cele cu motoare termice (ICE).

Referințe:
45 de ani de cercetare a sistemelor de propulsie cu hidrogen la BMW Group.