Daytona 24h: Kevin Magnussen prins într-un final dramatic, pierde podiumul în debutul în cursele de anduranță

Bucureşti/Daytona. Cu prezențe în clasele GTP (prototip), GTD Pro și GTD (GT3), BMW a avut echipaje prinse în lupte dramatice pentru victorie sau podium până în ultimele minute ale competiției. Timp de mai bine de 23 de ore, BMW M Team RLL şi Paul Miller Racing au vizat victorie în cursa de 24 de ore de la Daytona (SUA), dar o fază finală dramatică a zdrobit speranţa unei recompense binemeritate pentru o performanţă solidă a BMW M Motorsport la deschiderea sezonului IMSA WeatherTech SportsCar Championship (IWSC). Dries Vanthoor (Belgia), care a asigurat pole position cu #24 BMW M Hybrid V8, s-a ciocnit de un concurent în timp ce lupta pentru locul al doilea şi a coborât pe locul al patrulea din cauza reparaţiilor ulterioare. O soartă similară a avut şi Kelvin van der Linde (Africa de Sud) cu #1 BMW M4 GT3 EVO, care, de asemenea, lupta pentru victorie, dar în cele din urmă a trebuit să se mulţumească cu poziţia a patra în clasa GTD-PRO în urma unui incident.

În ciuda dezamăgirii legate de faza finală a cursei, BMW M Motorsport lasă în urmă un weekend de curse foarte solid la Daytona. Atât BMW M Hybrid V8, cât şi BMW M4 GT3 EVO şi-au demonstrat potenţialul enorm şi au avut un ritm foarte bun pe circuit. Vanthoor, care a deschis cursa pentru maşina #24 din pole position - primul pentru proiectul LMDh al BMW M Motorsport -, a creat un avans de 25 de secunde în primul său stint dublu. Deşi acesta avans a fost anulat de numeroase perioade de neutralizare cu steag galben, a arătat un ritm excelent. Acelaşi lucru este valabil şi pentru cel mai rapid tur al cursei, pe care Sheldon van der Linde (Africa de Sud) l-a realizat în 1:35,868 cu #25 BMW M Hybrid V8. A arătat şi o viteză impresionantă, dar a retrogradat din cauza mai multor incidente, terminând pe locul al şaptelea. Ambele BMW M Hybrid V8 nu au avut probleme tehnice.

În clasa GTD-PRO, Paul Miller Racing a fost de mai multe ori în rolul principal. #48 BMW M4 GT3 EVO a condus cursa la lăsarea serii, dar apoi a fost lovit de un adversar într-o coliziune ce a implicat mai multe maşini. Automobilul grav avariat a fost reparat datorită eforturilor mari ale mecanicilor, dar a pierdut multe tururi şi a trecut linia de sosire pe locul al 12-lea. Cea de-a doua maşină, cea cu #1, a urcat de pe poziţia a 13-a la start şi a luptat pentru victorie până chiar înainte de final. Kelvin van der Linde a viza o clasare pe podium la debutul său competiţional pentru BMW M Motorsport, până când a fost răsucit pe circuit de un adversar şi a coborât pe locul al patrulea. În clasa GTD, Turner Motorsport a avut, de asemenea, o performanţă puternică, urmărind constant o poziție pe podium, dar până la urmă a terminat cursa cu #96 BMW M4 GT3 EVO pe locul al cincilea.

Notă pentru presă:

Interviuri video cu directorul BMW M Motorsport, Andreas Roos, şi piloţii BMW M, precum şi filmări de la Daytona pentru uz editorial sunt disponibile la următorul link: https://f.io/bX42CP2u.

Scanând codul QR ataşat la sfârşitul acestui comunicat de presă, vă puteţi înscrie pe canalul WhatsApp Media al BMW M Motorsport.

Declaraţii după Daytona 24H:

Franciscus van Meel (director executiv BMW M GmbH): "Bineînţeles că am sperat la un rezultat diferit al weekendului de la Daytona. Cu 50 de minute înainte de final, eram în lupta pentru victorie la toate categoriile. Toată lumea a putut vedea cât de rapidă şi de fiabilă este maşina noastră. Piloţii şi echipele au făcut o treabă grozavă şi nu au făcut greşeli, dar acestea sunt cursele."

Andreas Roos (director BMW M Motorsport): "Mulţumesc foarte mult întregii echipe. Din păcate, am avut un weekend cu suişuri şi coborâşuri. Dacă ne uităm doar la rezultatele cursei, nu ne putem mulţumi cu locurile al patrulea la clasele GTP şi GTD PRO. Am început bine weekendul, obţinând rezultate foarte bune atât în antrenamentele libere, cât şi în calificări - cu Dries Vanthoor în pole position (GTP) şi Dan Harper pe locul al treilea (GTD PRO). Era foarte promiţător. O mare parte a cursei am reuşit să luptăm pentru victorii de clasă şi pentru victoria la general. Acesta este aspectul pozitiv pe care vrem să-l păstrăm. Când lupţi pentru primele poziţii într-o cursă de 24 de ore atât de mult timp, este în cele din urmă trist şi dezamăgitor pentru echipele şi piloţii care au investit multă muncă pentru a ajunge acolo - ar fi fost meritat să se obţină măcar o victorie, dacă nu chiar trofeul cel mare. Cu toate acestea, trebuie să luăm aspectele pozitive: tendinţa puternică din 2024 continuă în mod clar, am putut să o continuăm şi să aducem aici o maşină competitivă în clasa GTP. BMW M4 GT3 EVO a demonstrat, de asemenea, în cea de-a treia cursă, că poate concura împotriva celei mai duri adversari - tot în IMSA."

Dries Vanthoor (#24 BMW M Hybrid V8, BMW M Team RLL, locul 4): "Vreau să îl felicit pe fratele meu. Dacă există cineva care ar trebui să câştige cursa dacă nu sunt eu, atunci este fratele meu. A avut momente bune în ultimele curse şi sezoane şi sunt foarte fericit pentru el. Desigur, sunt foarte dezamăgit de acest rezultat. Am arătat un ritm grozav, iar maşina este capabilă să îl ofere. Evident, să terminăm pe locul al patrulea într-o cursă de 24 de ore nu este sfârşitul lumii, dar la sfârşitul zilei este foarte trist să luptăm 22 de ore şi să nu obţinem un podium, pe care cu siguranţă l-am meritat. Îmi pare rău pentru băieţi, care au muncit foarte mult, dar şi pentru coechipierii mei. Mi-ar fi plăcut să ofer ceva, dar cel mai important este că am arătat că suntem puternici şi capabili să luptăm. Cu siguranţă vom reveni şi vom câştiga această cursă."

Sheldon van der Linde (#25 BMW M Hybrid V8, BMW M Team RLL, locul 7): "A fost un final de cursă foarte dezamăgitor pentru noi. Am avut un pachet foarte bun să luptăm pentru victorie, pe care l-am arătat toată săptămâna, aşa că am fost pozitivi înaintea cursei. Din păcate, am avut o mică problemă la oprirea la boxe cu schimbarea frânelor. Asta ne-a costat trei tururi şi nu am reuşit să mai revenim. Evident, aceasta nu a fost recompensa pe care am vrut să o oferim tuturor băieţilor pentru munca grea de-a lungul iernii, încercând să ne asigure că avem o maşină rapidă, capabilă să lupte pentru victorie. Dar cu siguranţă avem multe concluzii din weekendul de cursă, vom încerca să îmbunătăţim pentru Sebring şi să ne întoarcem cu acel podium."

Kelvin van der Linde (#1 BMW M4 GT3 EVO, Paul Miller Racing, locul 4 GTD PRO): "Este un moment de mândrie pentru mine, luptând toată cursa pentru victorie. A fost o experienţă bună pentru mine, învăţând maşina pentru prima dată. Să fiu aproape de victorie este mai mult decât m-aş fi putut aştepta vreodată. A fost regretabil pentru că am condus cursa în ultimele două ore. Ultima oprire la boxe a fost locul în care, din păcate, am pierdut poziţia pe pistă şi nu am putut să mai revenim. Restul este istorie. Vom reveni şi vom încerca din nou data viitoare."

Max Hesse (#48 BMW M4 GT3 EVO, Paul Miller Racing, locul 12 GTD PRO): "În primul rând, aş dori să exprim multe mulţumiri pentru BMW M Motorsport şi Paul Miller Racing. A fost prima dată când am luat startul aici. Este un eveniment foarte tare şi rămâne visul meu să câştig aici într-o zi. Anul acesta, cu siguranţă am avut pachetul să o facem. Din păcate, am fost implicaţi într-un accident major, pentru care nu am fost vinovaţi. Am fost foarte bine avertizat de echipa mea, dar, din păcate, concurenţii din spatele nostru nu au fost. Acest lucru face parte din cursă. Maşina noastră a rulat foarte bine. Mecanicii au făcut o treabă de top, readucându-ne pe circuit. Cred că am câştigat o experienţă bună pentru Sebring - şi acolo vom încerca să atacăm din nou la maximum."

Augusto Farfus (#48 BMW M4 GT3 EVO, Paul Miller Racing, locul 12 GTD PRO): "Situaţia cu Corvette şi cea de-a doua maşină a noastră a fost foarte dificilă. Intenţia mea a fost să-mi susţin coechipierul din cealaltă maşină în lupta pentru victorie. Eram conştient că era o cursă grea. Situaţia care a dus la coliziunea dintre Corvette şi Connor De Phillippi din spatele meu a fost foarte nefericită - dar nu am avut nimic de-a face cu asta direct. Am rămas pe trasa mea interioară."

Jens Klingmann (#96 BMW M4 GT3 EVO, Turner Motorsport, locul 5 GTD): "Privind doar rezultatul, locul al cincilea pentru Turner Motorsport a fost cea mai bună cursă de 24 de ore de la Daytona. Pe de altă parte, am venit să câştigăm. Prin urmare, suntem foarte frustraţi. Cu jumătate de oră înainte de finalul cursei, eram pe locul al doilea şi făcusem multe lucruri până în acel moment. Atunci când termini pe locul al cincilea, la prima vedere ai tendinţa să vezi părţile negative, dar am dat totul, iar acesta a fost maxim pe care l-am putea obţine cu pachetul general. Sunt totuşi mândru că, după ce BMW M4 GT3 a fost deja capabil să câştige în primele două repetiţii generale din Abu Dhabi şi Dubai, am avut maşinile în frunte mult timp aici şi am demonstrat încă o dată că maşina are potenţialul pentru a câştiga curse. Acest lucru îmi oferă o perspectivă pozitivă; vom lua cu noi această experienţă, vom continua să lucrăm şi apoi cred că va fi în continuare un sezon foarte reuşit."