Bucureşti/München. În cadrul unui acord de dezvoltare
comună, BMW Group şi Solid Power au adăugat o licenţă de cercetare şi
dezvoltare ca bază pentru următorii paşi comuni. Această licenţă
permite ca BMW să înfiinţeze o linie-prototip ASSB (All-Solid-State
Battery) în Centrul său de Competenţă pentru Producţia Celulelor de
Baterii (CMCC) din Parsdorf, lângă München.
Relaţia extinsă oferă beneficii semnificative ambelor companii,
inclusiv desfăşurarea de activităţi complementare de dezvoltare şi
producţie a celulelor, atât la Solid Power, cât şi la BMW Group,
pentru a avansa în proiectarea celulelor solid-state şi acumularea
cunoştinţelor de fabricaţie.
"BMW rămâne angajat în căutarea bateriilor solid-state, o
tehnologie despre care credem că are un potenţial semnificativ pentru
viitor", a declarat Frank Weber, membru al Consiliului de
Administraţie al BMW AG, responsabil pentru Dezvoltare. "Aşteptăm
cu nerăbdare să lucrăm şi mai strâns cu Solid Power şi să adăugăm
capacitatea de a produce celule solid-sate bazate pe proiectele Solid
Power la propria noastră unitate-pilot. Ne aşteptăm ca acest acord să
accelereze instalarea liniei noastre de prototipuri solid-state şi
obiectivul comun al companiilor noastre de a comercializa această
tehnologie promiţătoare de celule de baterii."
Înainte de instalarea liniei de prototipuri a BMW Group, personalul
BMW Group va lucra îndeaproape cu Solid Power pentru a optimiza
procesele de fabricare a celulelor.
"Extinderea relaţiei noastre cu BMW este o dovadă suplimentară
că ambele companii cred în dezvoltarea tehnologiei Solid Power şi în
valoarea bateriilor solid-state. Aşteptăm cu nerăbdare să lucrăm
alături de echipa BMW pentru baterii, una de clasă mondială", a
declarat David Jansen, director executiv interimar, preşedinte şi
preşedinte al Consiliului de Administraţie al Solid Power.
Ca următor pas în cronologia industrializării pe termen lung, Solid
Power plănuieşte să livreze celule auto la scară largă către BMW
Group, pentru teste, în 2023.
Un prim automobil BMW demonstrativ cu tehnologie ASSB este planificat
înainte de 2025.
În 2022, BMW Group a anunţat următoarea generaţie de
tehnologie Li-Ion
Privind la viitorul apropiat şi dincolo de relaţia cu Solid Power: în
septembrie 2022, BMW Group a anunţat propria celulă Li-Ion Gen6.
Pentru cea de-a şasea generaţie de tehnologie BMW eDrive utilizată la
NEUE KLASSE, compania a rafinat în mod fundamental formatul şi chimia
celulelor. Cu noua celulă rotundă BMW concepută special pentru
arhitectura electrică a modelelor NEUE KLASSE, va fi posibilă
creşterea semnificativă a autonomiei modelului din cea mai înaltă gamă
cu până la 30% (conform WLTP). Noile celule cilindrice BMW vin cu un
diametru de 46 de milimetri şi două înălţimi diferite, de 95 mm şi 120
mm. În comparaţie cu celulele prismatice ale celei de-a cincea
generaţii de celule de baterii BMW, densitatea de energie volumetrică
a celulei se va îmbunătăţi cu peste 20%, cu beneficii suplimentare
semnificative de livrare a puterii şi răcire.
NEUE KLASSE va avea o contribuţie majoră la volumul vânzărilor
Cu un portofoliu de produse având creştere rapidă şi cerere mare, BMW
Group îşi propune să aibă peste două milioane de automobile electrice
pe şosele până la sfârşitul anului 2025. De la mijlocul deceniului,
modelele electrice NEUE KLASSE vor aduce o contribuţie semnificativă
pentru volumele de vânzări ale BMW Group. NEUE KLASSE are potenţialul
de a accelera şi mai mult pătrunderea pe piaţă a mobilităţii
electrice: aceasta înseamnă că 50% din vânzările globale ale BMW Group
ar putea proveni deja de la automobile electrice înainte de 2030. Până
la începutul anilor 2030, marca MINI va avea doar modele electrice în
toate gama de produse, în timp ce Rolls-Royce va fi, de asemenea, o
marcă electrică din 2030. Toate modelele noi viitoare de la BMW
Motorrad în domeniul mobilităţii urbane vor fi tot electrice.
