+++ A teljes egészében megújuló nyersanyagokból készült üzemanyag
(HVO100) a hagyományos dízelhez képest akár 90 százalékkal alacsonyabb
széndioxid-kibocsátást garantál +++ A BMW Group partnere a finnországi
székhelyű Neste, amelynek prémium dízel terméke a legmagasabb iparági
szabványoknak is maradéktalanul megfelel +++ Már a BMW Group München
környékén közlekedő logisztikai teherautói is HVO100 üzemanyagot
tankolnak +++ A vállalatcsoport az eFuel Alliance tagjai közé is
belépett +++
Az új technológiák iránti nyitottság kiemelten fontos a BMW Group
számára. A legkülönfélébb hajtáslánc-technológiák kifejlesztése és
alkalmazása mellett a cél a károsanyag-kibocsátás átfogó csökkentése.
A BMW Group vallja, hogy a teljes értékláncban jelentkező
emisszió-csökkentéshez minden rendelkezésre álló technológiára szükség
van. A nem fosszilis nyersanyagokon alapuló üzemanyagokban például
különösen nagy széndioxidkibocsátás-csökkentési potenciál rejlik.
„Ha az éghajlat védelméről van szó, minden tonna
széndioxid-megtakarítás számít. Az Európában regisztrált több mint 250
millió autó kulcsfontosságú e téren, hiszen emissziós mérlegük az
üzemanyag regeneratív részarányának növelésével jelentősen javítható
lenne. E tekintetben is előre haladunk: 2025 januárjától a
Németországban gyártott összes dízelmotoros modellünket teljes
egészében megújuló nyersanyagokból készült üzemanyaggal (HVO100)
tankolva szállítjuk le márkakereskedőinknek – a hagyományos dízelhez
képest akár 90 százalékkal alacsonyabb széndioxid-kibocsátást
garantálva” – fogalmazott Oliver Zipse, a BMW AG igazgatótanácsának elnöke.
A BMW Group egyértelmű jelzést küld és idéntől az összes
Németországban gyártott, dízelmotorral szerelt új autó első tankolását
teljes egészében megújuló nyersanyagokból készült üzemanyaggal
(HVO100) végzi el. Az üzemanyag megnevezésében a HVO a hidrogénnel
kezelt növényi olajra (hydrotreated vegetable oil), a 100-as szám
pedig a százszázalékos tisztaságra utal.
A BMW Group a Neste MY Renewable Diesel™ névre keresztelt HVO100
üzemanyagot tankolja Münchenben, Dingolfingban, Regensburgban és
Lipcsében készülő, dízelmotorral szerelt új autóiba. E négy üzemben
készül a BMW Group dízelüzemű modelljeinek több mint 50 százaléka. A
finnországi székhelyű Neste üzemanyaga a fosszilis gázolajhoz képest
akár 90 százalékkal alacsonyabb üvegházhatású gázkibocsátást
eredményez a termék teljes életciklusa alatt. A BMW Group gyárai
modellváltozattól függően 5-8 liter üzemanyaggal megtankolva
szállítják le új autóikat.
2024 május vége óta a németországi üzemanyagtöltő állomásokon
paraffinos dízel üzemanyag is értékesíthető. Ezt különböző
hulladékokból, például étolajokból, valamint maradékokból és más
megújuló nyersanyagokból állítják elő. Megfelel a magas minőségi és
fenntarthatósági előírásoknak, gyártása során nem használnak fel
pálmaolajat, és a termék nem tartalmaz hagyományos biodízelt. Az
üzemanyag a fosszilis tüzelőanyagok használatához képest jelentős
mértékben járul hozzá a széndioxid-kibocsátás csökkentéséhez.
A fosszilis alapú gázolajjal összehasonlítva a HVO100 magasabb
minőségű termék, amely számos technikai előnyt rejt: amellett, hogy
kevesebb szén-dioxidot bocsát ki, kémiai tulajdonságai jobb
hidegindítást garantálnak. Tisztasága miatt ellenáll a mikrobiális
szennyeződéseknek („dízelpestis”) is.
A megújuló nyersanyagokból készült üzemanyagok elérhetőségének
növelése érdekében a BMW Group ambiciózus, legalább 30 százalékos
valós üvegházhatású gázkibocsátás-csökkentési kvótákat irányoz elő a
megújuló energiaforrásokról szóló irányelvben (RED III), amelyet 2025
május végéig kell átültetni a nemzeti jogba.
A BMW Group és a finnországi Espoo városában székelő Neste vállvetve
dolgozik az ebben rejlő lehetőségek kiaknázásán. A BMW Group Steyr-i
gyárában fejlesztett dízelmotorok – és az osztrák üzemben készülő
szinte összes dízel erőforrás – az EN 15940 európai üzemanyag-szabvány
szerint a HVO100 üzemanyag használatára is engedélyt kaptak, egyes
modellek és típusok esetében már a 2015. márciusi gyártástól
kezdődően. Az ügyfelek erről ide kattintva olvashatnak bővebb
információkat: https://faq.bmw.de/s/article/Fahrzeug-%C3%96le-und-Fl%C3%BCssigkeiten-Alternative-Kraftstoffe-Paraffinische-Dieselkraftstoffe-Modellkompatibilit%C3%A4t-oaJyP?language=de
Folyamatos tesztelés
A BMW Group folyamatosan teszteli az új üzemanyagok kompatibilitását
erőforrásaival. Dízelmotorjaihoz a teljes egészében megújuló
nyersanyagokból készült üzemanyag (HVO100) mellett az EN 590
üzemanyag-szabványnak megfelelő B10 és az összes e-üzemanyag,
benzinüzemű erőforrásaihoz pedig az EN 228 üzemanyag-szabványnak
megfelelő E25 és az összes e-üzemanyag is engedélyt kapott. Az
üzemanyagban lévő magasabb regeneratív komponensek használata a
benzinmotorok széndioxidkibocsátás-csökkentéséhez is jelentős
mértékben hozzájárulhat. Ehhez azonban az Európai Uniónak az
üzemanyag-minőségi irányelvben meghatározott felső határértéket a
jelenlegi E10-ről E20-ra vagy E25-re kell kiterjesztenie.
Sikeres tesztek a logisztikai teherautókkal is
2023 márciusa óta a BMW Group München környékén közlekedő logisztikai
teherautói is a Neste HVO100 üzemanyagát tankolják: a müncheni gyár és
a Landau / Isar között húzódó autópálya-szakaszt a Guggemos (GV
Trucknet) logisztikai szolgáltató négy teherautója naponta többször is
megteszi, hogy a müncheni üzem alapanyag- és alkatrészellátását
folyamatosan naprakészen tartsák.
A BMW Group teljes egészében megújuló nyersanyagokból készült
üzemanyaggal közlekedő, logisztikai teherautóinak száma eközben
további hattal bővült: ezek a kamionok a DB Schenker flottájához
tartoznak, és ingajáratokkal szállítják a raktáralkatrészeket a BMW
Group Eching településen működő ellátóközpontjából a müncheni gyárba.
Egy ilyen oda-vissza út körülbelül 40 kilométert ölel fel.
A BMW Group az eFuel Alliance tagjai közé is belépett
A BMW Group az eFuel Alliance új tagja. A széndioxid-semleges
üzemanyagok előállítását szorgalmazó nemzetközi szövetség partnerei a
megújuló üzemanyagok pragmatikus szabályozási keretrendszerének
kidolgozását és gyors piaci térnyerését kívánják előmozdítani. Az
együttműködésnek más iparági szereplőket is arra kell ösztönöznie,
hogy a megújuló üzemanyagokra újabb kiegészítő technológiai
irányvonalként tekintsenek.
