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BMW Group setzt für „BMW Operating System 9“ auf Android Open Source Project (AOSP)

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Torsten Julich
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Torsten Julich
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Ab 2023 bringt die BMW Group erstmals ein Infotainment-System basierend auf Android Open Source – das „BMW Operating System 9“. Das gab Stephan Durach, Senior Vice President Connected Company und Development Technical Operations bei der BMW Group, auf dem Automobil-Elektronik Kongress in Ludwigsburg bekannt. Auch in dieser neuen Variante des „BMW Operating System“ werden Nutzererlebnis, Anwendungen und User Interface Design BMW spezifisch umgesetzt.

Das aktuelle Infotainment-System „BMW Operating System 8“ basiert auf Linux. Auch bei Fahrzeugen mit dem „BMW Operating System 9“ wird der sogenannte Shared Service Layer weiterhin Linux-basiert sein. Über diesen Layer wird z. B. das Remote Software Upgrade gesteuert, mit dem BMW bereits seit 2018 jede Zeile der Fahrzeugsoftware over-the-air upgraden kann. Das beinhaltet die Bereiche Infotainment, Fahren, Antrieb, Fahrassistenz, Komfort und Sicherheit.

„Wir integrieren das Beste aus allen Welten. Das können Eigenentwicklungen, Open-Source- oder kommerzielle Softwareprodukte sein. Wie auch immer die spezifische Lösung aussieht. Wir stellen sicher, dass unsere Kunden immer ein einzigartiges und maßgeschneidertes digitales BMW Erlebnis in ihrem Fahrzeug haben“, so der Chefentwickler für das digitale Fahrerlebnis, Stephan Durach.

Die unterschiedlichen Softwareplattformen ermöglichen eine maßgeschneiderte Ausprägung des Infotainment-Systems für unterschiedliche Fahrzeugsegmente.

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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen, Stromverbrauch und Reichweite werden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007/715 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Sie beziehen sich auf Fahrzeuge auf dem Automobilmarkt in Deutschland. Bei Spannbreiten berücksichtigen die Angaben im NEFZ Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße, im WLTP die Auswirkungen jeglicher Sonderausstattung.

Alle Angaben sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt. Aufgeführte NEFZ-Werte wurden gegebenenfalls auf das NEFZ-Messverfahren zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, sowie gegebenenfalls für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte zugrunde gelegt. Weitere Informationen sind hier www.bmw.de/wltp und hier www.dat.de/co2/ zu finden.

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