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PressClub Deutschland · Artikel.

Einstiegsklasse. Der BMW Baby Racer II Motorsport.

Ob Haarnadelkurve hinter der Küche, Kopfsteinpflaster vor Papas Boxengasse oder verkehrsberuhigter Lärmschutzbereich im Wohnzimmer: Mit dem BMW Baby Racer II Motorsport meistern eineinhalb- bis dreijährige Rennfahrer alle Schikanen problemlos, denn ihr blau-weiß-roter Flitzer ist auf jede Situation vorbereitet.

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Autor.

Simone Meyer
BMW Group

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München. Ob Haarnadelkurve hinter der Küche, Kopfsteinpflaster vor Papas Boxengasse oder verkehrsberuhigter Lärmschutzbereich im Wohnzimmer: Mit dem BMW Baby Racer II Motorsport meistern eineinhalb- bis dreijährige Rennfahrer alle Schikanen problemlos, denn ihr blau-weiß-roter Flitzer ist auf jede Situation vorbereitet.

 

Mit dem Sportlenkrad sind 180-Grad-Kehren für den kleinen Piloten eine leichte Übung. Erschütterungen durch unebenen Untergrund gleicht der sportlich geformte Softsitz po-schonend aus. Auch auf empfindlichem Parkett spielen die Reifen ihr Können aus: Der Gummibelag sorgt für eine flüsterleise Fahrt, das Niederquerschnittformat der Reifen garantiert eine stabile Parkettlage und sieht mit den großen Felgen sehr sportlich aus.

 

Rollt wie ein Rennwagen. Und sieht so aus.

Die Optik des TÜV-geprüften BMW Baby Racer II Motorsport orientiert sich an echten Rennwagen: Es gibt einen aerodynamischen Frontspoiler sowie eine Geschwindigkeits- und Drehzahlanzeige. An der Heck- und Frontpartie mit Metalliceffekt prangt jeweils das BMW-Logo.

 

Der Baby Racer II Motosport in blau-weiß-rot sowie weitere Kinderfahrzeuge
sind bei ausgewählten BMW Händlern und unter www.bmw-shop.de erhältlich.

 

 

Daten & Fakten:

 

BMW Baby Racer II Motorsport

Maße: 73 x 32,5 x 40 cm
Radstand: 44 cm
Altersempfehlung: 1 ½ - 3 Jahre
Gewicht: 6,4 kg
Farbe: blau-weiß-rot
Preis: 99 Euro

 

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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen, Stromverbrauch und Reichweite werden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007/715 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Sie beziehen sich auf Fahrzeuge auf dem Automobilmarkt in Deutschland. Bei Spannbreiten berücksichtigen die Angaben im NEFZ Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße, im WLTP die Auswirkungen jeglicher Sonderausstattung.

Alle Angaben sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt. Aufgeführte NEFZ-Werte wurden gegebenenfalls auf das NEFZ-Messverfahren zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, sowie gegebenenfalls für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte zugrunde gelegt. Weitere Informationen sind hier www.bmw.de/wltp und hier www.dat.de/co2/ zu finden.

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