Wiener Motorensymposium: "Wasserstoff gibt Vollgas"

München/Wien. Im Wasserstoff-Verbrennungsmotor steckt mehr Leistungspotential
als in aktuellen Benzin-Motoren. Dieses Fazit zog Dr. Burkhard Göschel,
Vorstand für Entwicklung und Einkauf der BMW AG, heute auf dem 24.
Internationalen Wiener Motorensymposium. Die Ingenieure der BMW Group schafften
einen entscheidenden Durchbruch: Durch die optimale Ausnutzung der
Kraftstoffeigenschaften des Wasserstoffs eröffnet sich ein völlig neues
Leistungspotenzial. Dies festigt die Überlegenheit des
Wasserstoff-Verbrennungsmotors gegenüber anderen alternativen Antriebskonzepten.

Potenzialuntersuchungen erstrecken sich dabei über den gesamten Betriebsbereich
des Motors. "Die bereits erzielten Forschungsergebnisse sind beeindruckend",
erklärte Dr. Göschel, "die Leistung liegt über der, die heutzutage von
Benzinmotoren erreicht wird." BMW Group Ingenieure haben jetzt eine Technik
entwickelt, die nun zum Patent angemeldet wird. Das Geheimnis liegt in der
idealen Verbrennungssteuerung des Wasserstoffes bei gleichzeitig optimalem
Kraftstoff-Luft-Verhältnis. Damit ist der vermeintliche Gegensatz zwischen
hohen Leistungen und niedrigen Emissionen aufgelöst.

Ideales Duett im Fahrzeug: Wasserstoff und Verbrennungsmotor
Der Wirkungsgrad des Wasserstoff-Verbrennungsmotors ist gegenüber anderen
alternativen Antriebskonzepten - bezogen auf die Fahrleistungen - absolut
konkurrenzfähig. Dr. Göschel: "Wir haben uns das Ziel gesetzt, einen
Gesamtwirkungsgrad von 50 Prozent zu realisieren." Die BMW Group setzt
langfristig auf den Wasserstoff-Verbrennungsmotor als Antriebsaggregat - und
damit auf eine ausgereifte Technologie mit jahrzehntelanger Erfahrung und einem
enormen weiteren Entwicklungspotenzial. Die BMW Group treibt die
Serienentwicklung des Wasserstoffmotors voran. Es ist das erklärte Ziel der BMW
Group, den Kunden ein Fahrzeug anzubieten, das sich im täglichen Gebrauch nicht
wesentlich von heutigen konventionellen Fahrzeugen unterscheidet - außer der
Tatsache, dass es nicht mehr mit herkömmlichen Kraftstoffen, sondern mit
Wasserstoff betankt wird.
"Aus dieser Logik heraus werden wir noch in der Laufzeit des aktuellen 7ers
eine Variante mit Wasserstoff-Verbrennungsmotor auf die Straße bringen",
kündigte Dr. Göschel an. Und er fügte hinzu: "Wir wollen keine ?rollende
Verzichtserklärung', sondern das Niveau heutiger BMW Fahrzeuge entsprechender
Klasse in Reichweite, Raumangebot, Sicherheit und Komfort erreichen." Die
"Freude am Fahren" darf nicht verloren gehen, sondern soll vielmehr um die
Qualität der "Reinen Fahrfreude" erweitert werden.