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Professor Joachim Milberg neuer Vorstandsvorsitzender von BMW

In seiner heutigen Sitzung ließ sich der BMW Aufsichtsrat vom Vorstand über die Lage des Unternehmens - insbesondere bei Rover - informieren.

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Richard Gaul
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Richard Gaul
BMW Group

Professor Joachim Milberg neuer Vorstandsvorsitzender von BMW

Neuausrichtung und Stärkung des Vorstandes

In seiner heutigen Sitzung ließ sich der BMW Aufsichtsrat vom Vorstand über die
Lage des Unternehmens - insbesondere bei Rover - informieren.

In dieser Sitzung hat Bernd Pischetsrieder (50), Vorstandsvorsitzender der BMW
AG, den Aufsichtsrat darum gebeten, ihn von seinem Amt zu entbinden. Der
Aufsichtsrat hat diesem Wunsch entsprochen und ihm für seine mehr als 25jährige
erfolgreiche Tätigkeit bei BMW seinen Dank ausgesprochen.

Dr. Wolfgang Reitzle (49), im Vorstand verantwortlich für "Markt und Produkt",
bat ebenfalls um die Entbindung vom Amt, die der Aufsichtsrat ebenfalls -
verbunden mit dem Dank für seine mehr als 20jährige erfolgreiche Tätigkeit für
BMW - akzeptierte.

Der Aufsichtsrat berief Professor Dr.-Ing. Joachim Milberg (55), zur Zeit für
"Engineering und Produktion" im Vorstand verantwortlich, zum neuen Vorsitzenden
des Vorstandes.

Der Aufsichtsrat berief neu in den Vorstand Dipl.-Ing. Dipl. Volkswirt
Carl-Peter Forster (44), Dr. jur. Henrich Heitmann (57) und Dr. Ing. Wolfgang
Ziebart (49). Forster, derzeit Chef von BMW Südafrika, wird "Engineering und
Produktion" übernehmen; Heitmann, zur Zeit Leiter der Vertriebsregion Nord-
und Südamerika, wird an die Spitze des Vertriebs treten; Ziebart, zuletzt
verantwortlich für den Anlauf der neuen 3er-Reihe bei BMW, wird das
Entwicklungsressort übernehmen.

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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen, Stromverbrauch und Reichweite werden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007/715 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Sie beziehen sich auf Fahrzeuge auf dem Automobilmarkt in Deutschland. Bei Spannbreiten berücksichtigen die Angaben im NEFZ Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße, im WLTP die Auswirkungen jeglicher Sonderausstattung.

Alle Angaben sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt. Aufgeführte NEFZ-Werte wurden gegebenenfalls auf das NEFZ-Messverfahren zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, sowie gegebenenfalls für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte zugrunde gelegt. Weitere Informationen sind hier www.bmw.de/wltp und hier www.dat.de/co2/ zu finden.

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