Unaufhaltsam auf Erfolgskurs: 10 Jahre BMW X5.

München. Mit überlegener Dynamik auf der Straße und herausragender Traktion auf
unbefestigtem Terrain fährt der BMW X5 seit nunmehr zehn Jahren unaufhaltsam
auf Erfolgskurs. Auf der North American International Auto Show 1999
präsentierte BMW die erste Generation des allradgetriebenen Fünftürers und
begründete damit zugleich das Segment des Sports Activity Vehicle (SAV). Die
Weltpremiere wurde zum Auftakt für einen beispiellosen Siegeszug. Innerhalb
eines Jahrzehnts wurden mehr als 845.000 Einheiten des BMW X5 verkauft. Im Zuge
einer konsequenten Weiterentwicklung des Konzepts SAV stehen heute bereits drei
BMW X Modelle zur Auswahl, ein viertes wird noch 2009 die Serienreife erlangen.
Darüber hinaus entwickelte sich der BMW X5 zum wichtigsten Impulsgeber für das
gesamte Wettbewerbsumfeld allradgetriebener Fahrzeuge. Im Jubiläumsjahr ist der
mittlerweile in zweiter Generation produzierte BMW X5 Vorbild und Maßstab
seiner Klasse hinsichtlich Fahrdynamik, Effizienz, Variabilität,
Premium-Qualität und Sicherheit.
Von Beginn lag der Schlüssel zum Erfolg des BMW X5 in einer zuvor bei keinem
anderen Fahrzeug realisierten Kombination besonders faszinierender
Eigenschaften. Mit dem neuen Modell war es gelungen, die BMW typische Freude am
Fahren in ein völlig neues Marktsegment zu übertragen. Der geräumige, permanent
allradgetriebene BMW X5 kombinierte die fahrdynamischen Eigenschaften einer BMW
Limousine erstmalig mit einer souveränen Mobilität abseits fester Fahrbahnen.
Seine selbsttragende Sicherheitskarosserie und die Einzelradaufhängung
unterschieden den BMW X5 klar von traditionellen Geländefahrzeugen, das
Fahrstabilitätssystem DSC (Dynamische Stabilitäts Control) einschließlich
automatischer Differenzialbremse ADB-X (Automatic Differential Brake) und
Bergabfahrkontrolle HDC (Hill Descent Control) sorgte für souveräne
Fahreigenschaften auf und neben dem Asphalt.
Dynamik und Vielseitigkeit wurden auch im Design des Fahrzeugs zum Ausdruck
gebracht. Ein weiteres hervorstechendes Merkmal war die erhöhte Sitzposition,
die dem Fahrer auf Anhieb jene Souveränität vermittelte, die durch die
Fahrwerkstechnik gewährleistet wurde. Darüber hinaus sorgte der geräumige,
variabel nutzbare und hochwertig ausgestattete Innenraum für ein neues
Fahrerlebnis in einem allradgetriebenen Automobil.
Mit der im Herbst 2006 eingeführten zweiten Generation des BMW X5 wurden die
charakteristischen Merkmale des Sports Activity Vehicle konsequent
weiterentwickelt. Mit seinem gesteigerten Raumkomfort, seinem luxuriösen
Ambiente, einer noch souveräneren Antriebstechnik sowie mit innovativen
Fahrwerks- und Fahrerassistenzsystemen setzt der neue BMW X5 abermals Maßstäbe
im erweiterten Wettbewerbsumfeld der BMW X Modelle. Das ebenso wie sein
Vorgänger im US-amerikanischen BMW Werk Spartanburg produzierte Fahrzeug kann
als erster BMW mit bis zu sieben Sitzplätzen ausgestattet werden. Sein nochmals
weiterentwickelter intelligenter Allradantrieb BMW xDrive fördert in
einzigartiger Weise sowohl die Fahrdynamik und die Fahrstabilität auf der
Straße als auch die Traktion auf unbefestigtem Untergrund. Der permanente,
elektronisch gesteuerte und mit der Fahrstabilitätsregelung DSC vernetzte
Allradantrieb verteilt die Antriebskraft variabel zwischen den Vorder- und den
Hinterrädern.
Mit dem Erfolg des BMW X5 wurde der Grundstein für den aktuellen Status von BMW
als weltweit erfolgreichster Anbieter von allradgetriebenen Premium-Fahrzeugen
gelegt. Darüber hinaus dokumentieren zahlreiche renommierte Auszeichnungen für
das Design, die Qualität und die Sicherheit die gesteigerte Attraktivität des
großen SAV von BMW. Der BMW X5 erhielt 2007 unter anderem den Designpreis
"autonis" der Fachzeitschrift "auto motor und sport" für das attraktivste
Design, einen Gold Award bei der J.D. Power Studie zur Kundenzufriedenheit in
Nordamerika sowie den Klassensieg im "auto 1" Wettbewerb der internationalen
"Auto Bild"-Gruppe. Im Jahr 2008 kam ein Klassensieg bei der "auto, motor und
sport"-Leserwahl "Die besten Autos" hinzu. Zweimal in Folge eroberte der BMW X5
auch einen Platz unter den drei wertstabilsten Fahrzeugen auf dem deutschen
Automobilmarkt. Die Zeitschrift "Auto Bild" kürte ihn dafür sowohl 2007 als
auch 2008 zum "Wertmeister des Jahres".
Bereits im Jahr 2000 erklärte das US-amerikanische Insurance Institute for
Highway Safety (IIHS) den BMW X5 der ersten Generation zum sichersten jemals in
einem Crashtest des Instituts untersuchten Fahrzeug. 2003 erreichte das SAV
beim Euro-NCAP-Crashtest die Höchstwertung von fünf Sternen. Der aktuelle BMW
X5 erhielt vom IIHS sowohl 2007 als auch 2008 den "Top Safety Pick Award" für
überragendes Crashtest-Verhalten.
Eine Spitzenposition nimmt der BMW X5 des Modelljahrs 2009 auch im Bereich der
Effizienz ein. Moderne Acht- und Sechszylinder-Benzinmotoren sowie herausragend
wirtschaftliche Sechszylinder-Dieselmotoren sorgen in Kombination mit aktuellen
BMW EfficientDynamics Maßnahmen dafür, dass der BMW X5 seine außergewöhnlichen
Qualitäten mit Verbrauchs- und Emissionswerten kombiniert, die in dieser
Fahrzeug- und Leistungsklasse vorbildlich sind. Sie sind zudem ein Beleg dafür,
dass die Entwicklungsstrategie BMW EfficientDynamics auch im Segment der BMW X
Modelle eine überzeugende Wirkung entfaltet. Immerhin konnte der
Kraftstoffkonsum aller Motorvarianten des BMW X5 im Laufe seiner nun
zehnjährigen Geschichte maßgeblich reduziert werden - und das bei einer jeweils
deutlich gesteigerten Leistung. Der BMW X5 xDrive48i des Modelljahrs 2009
erreicht im EU-Testzyklus einen Durchschnittsverbrauch von 12,1 Litern je 100
Kilometer und damit einem um 13 Prozent günstigeren Wert als der um fast 70 PS
schwächere BMW X5 4.4i des Jahrgangs 2000. Der BMW X5 xDrive30i übertrifft
seinen Vorfahren um 41 PS, verbraucht aber mit durchschnittlich 10,3 Litern je
100 Kilometer rund 20 Prozent weniger. Beim BMW X5 xDrive30d wurde die Leistung
um 51 PS gesteigert, dennoch sank der Kraftstoffkonsum um mehr als 15 Prozent
auf 8,2 Liter je 100 Kilometer.
Noch überzeugender fallen diese Werte aus, wenn sie in Relation zum
Platzangebot und zum Raumkomfort betrachtet werden. Der erste BMW, der Platz
für bis zu sieben Insassen bietet, kann mit außergewöhnlich verbrauchsgünstigen
und emissionsarmen Dieselmotoren bestückt werden. Aus dem
Durchschnittsverbrauch von 8,2 Liter je 100 Kilometer und dem CO2-Wert von 217
Gramm für den 173 kW/235 PS starken BMW X5 xDrive30d ergibt sich insbesondere
unter Berücksichtigung der Sitzplatzkapazitäten ein herausragendes
Effizienz-Niveau: Selbst im Kleinwagensegment wird ein Pro-Kopf-Verbrauch von
weniger als 1,2 Liter pro 100 Kilometer und ein entsprechender CO2-Ausstoß von
31 Gramm je Kilometer nur selten erreicht.