BMW auf dem 77. Internationalen Automobilsalon Genf 2007.

1. BMW auf dem 77. Internationalen Automobilsalon Genf 2007. (Kurzfassung) 3 2. Die Highlights im Überblick. 6 3. BMW auf dem 77. Internationalen Automobilsalon Genf 2007. (Langfassung) 10 3.1 Noch mehr Gründe zur Freude: Der neue BMW 1er. 10 3.2 Faszinierend innovativ: Der neue BMW 5er. 16 3.3 Mehr Raum für Dynamik: Der neue BMW M5 Touring. 26 3.4 In schönster Offenheit: Das neue BMW 3er Cabrio. 32 3.5 Fahrdynamik, Funktionalität und Exklusivität perfekt kombiniert: Der neue BMW X5. 39 3.6 Eine neue Ära der Mobilität beginnt: Der BMW Hydrogen 7. 48 4. BMW Antriebskompetenz: Dynamisch, sicher, effizient. 55 4.1 High Precision Injection weiter auf dem Vormarsch: Die neuen Vierzylinder-Benzinmotoren mit Direkteinspritzung im Magerbetrieb. 55 4.2 Kompakte Kraftpakete mit vorbildlichen Emissionswerten: Die neuen Vierzylinder-Dieselmotoren. 60 4.3 Dynamik und Effizienz in perfekter Harmonie: Die neuen Reihensechszylinder-Benzinmotoren mit Direkteinspritzung (High Precision Injection) im Magerbetrieb. 64 4.4 Bivalenter Antrieb als praxisgerechte und zukunftsorientierte Innovation: Der Zwölfzylinder-Motor mit Benzin-Direkteinspritzung und Wasserstoff-Saugrohreinblasung. 68 4.5 Energieströme effizienter nutzen: Brake Energy Regeneration mit intelligenter Generatorregelung. 72 4.6 Reaktionsschnell und flexibel für souveräne Dynamik: Der intelligente Allradantrieb BMW xDrive. 75

Weltpremieren und Visionen stehen im Mittelpunkt des Auftritts von BMW auf dem
77. Internationalen Automobilsalon in Genf. Neben dem neuen BMW 1er werden auch
der neue BMW 5er sowie der neue BMW M5 Touring erstmals der Öffentlichkeit
präsentiert. Darüber hinaus zeigt BMW in Genf drei weitere Modelle, die erst
wenige Wochen zuvor ihre jeweilige Weltpremiere feiern konnten. Das neue BMW
3er Cabrio verstärkt die Hoffnung auf einen baldigen Start in den Frühling. Die
Neuauflage des Sports Activity Vehicle (SAV)
BMW X5 ebnet den Weg zu einer einzigartigen Kombination aus Fahrdynamik,
Funktionalität und Exklusivität. Und mit dem BMW Hydrogen 7, der weltweit
ersten mit Wasserstoff betriebenen Luxuslimousine für den Alltagsverkehr,
entwirft BMW die zukunftsweisende Perspektive einer schadstofffreien und von
fossilen Kraftstoffen unabhängigen Form der Mobilität.

Mit dieser Vielzahl von Premieren wird der Messeauftritt in Genf für BMW
zugleich zum passenden Auftakt für ein höchst ereignisreiches Modelljahr.

In den folgenden Monaten setzt BMW gleich mehrfach und in verschiedenen
Fahrzeugsegmenten neue Maßstäbe für Dynamik und sportliches Fahrvergnügen.
Zusätzlich untermauert wird dieser Anspruch mit der Präsentation einer Aufsehen
erregenden Konzeptstudie, deren Erscheinungsbild ein deutliches Statement für
höchstes Leistungsvermögen und faszinierende Ästhetik setzt.

Darüber hinaus können sich die Besucher des Genfer Autosalons vom 8. bis zum
18. März 2007 über aktuelle Innovationen auf dem Antriebssektor informieren,
mit denen BMW das Prinzip der effizienten Dynamik weiter vorantreibt.
Vorgestellt werden unter anderem die neuen, außerordentlich wirtschaftlichen
und zugleich temperamentvollen Vierzylinder-Benzin- und Dieselmotoren, die im
neuen BMW 1er zum Einsatz kommen. Mit der High Precision Injection steht
erstmals eine Benzin-Direkteinspritzung für den Magerbetrieb sowohl bei Sechs-
als auch für Vierzylinder-Motoren zur Verfügung. Die neuen
Vierzylinder-Dieselaggregate stoßen dank Vollalumium-Kurbelgehäuse, modernster
Turboaufladung sowie der jüngsten Generation der Common-Rail-Einspritzung in
eine neue Dimension der effizienten Dynamik vor. Sie bieten ein deutliches Plus
an Leistung bei optimiertem Gewicht und erheblich reduzierten Verbrauchs- und
Emissionswerten.

Maßstäbe für Effizienz und für faszinierende Kraftentfaltung setzt BMW auch in
anderen Antriebssegmenten. Mit einem detaillierten Überblick über die für die
neuen Modelle entwickelten Antriebseinheiten dokumentiert das Unternehmen daher
auf dem Internationalen Automobilsalon seine herausragende Kompetenz auf dem
Gebiet des Motorenbaus. Das Spektrum umfasst die außerordentlich effizienten
Achtzylinder-Motoren für die neue BMW 5er Reihe, das mehrfach preisgekrönte
V10-Triebwerk für den BMW M5 Touring sowie den bivalenten Zwölfzylinder-Motor
des BMW Hydrogen 7 mit Benzin-Direkteinspritzung und
Wasserstoff-Saugrohreinblasung.

Mehr Vielfalt als jemals zuvor bietet BMW auch auf dem Sektor der
allradgetriebenen Fahrzeuge. Der intelligente Allradantrieb BMW xDrive ist im
Modelljahr 2007 für 26 Modelle in vier Baureihen verfügbar.

Serienmäßig sind die SAV-Modelle BMW X5 und BMW X3 mit xDrive ausgerüstet,
optional ist das System für Limousinen und Touring-Modelle der BMW 5er und
der BMW 3er Reihe sowie erstmals auch für das BMW 3er Coupé erhältlich. Auf dem
Internationalen Automobilsalon in Genf gewährt BMW einen
Einblick in die Wirkungsweise des Systems, das aufgrund seiner
Reaktions¬schnelligkeit und hohen Variabilität bei der Kraftverteilung zwischen
Vorder- und Hinterachse nicht nur die Traktion auf unbefestigten Wegen, sondern
auch die Fahrdynamik auf der Straße fördert.

Zusätzliche Souveränität am Lenkrad gewährleisten auch die innovativen
Fahrerassistenzsysteme, die in den aktuellen BMW Modellen zum Einsatz kommen.
Präsentiert werden unter anderem die Aktive Geschwindigkeits¬regelung mit Stop
& Go-Funktion für die neue BMW 5er Reihe sowie das Head-Up-Display, das System
BMW Night Vision und die erstmals beim neuen BMW X5 vorgestellte
Rückfahrkamera. Detailliert erläutert werden außerdem moderne Fahrwerksysteme
wie DynamicDrive und Aktivlenkung, die ebenfalls für zusätzliche Freude am
Fahren sorgen.

Auch über grundlegende Entwicklungsarbeit informiert BMW das Publikum während
des Internationalen Automobilsalons in Genf. Ihr Erfolg beruht nicht zuletzt
auf einem permanenten Technologietransfer zwischen unterschiedlichen
Anwendungsgebieten. Vier Ingenieure der BMW Group Forschung und Technik gehören
beispielsweise dem Design-Team von BMW ORACLE Racing an. Dort bringen sie ihr
Leichtbau-Know-how in die Entwicklung von Kohlefaserstrukturen ein, bei denen
minimales Gewicht und maximale Steifigkeit in einem optimalen Verhältnis
zueinander stehen. Die Kiel-Finne für die neue Hightech-Yacht von BMW ORACLE
Racing entstand bereits im BMW Werk Eisenach. Ziel es Teams ist es, bei den
Rennen um den America's Cup 2007 mit der leichtesten jemals für diese Regatta
gebauten Segelyacht an den Start zu gehen.

Die Erkenntnisse aus dem Bau von Yachten können auch im Formel-1-Rennsport
genutzt werden. Auch dort kommt Kohlefaser zum Einsatz, auch dort sind optimale
Strömungseigenschaften und maximale Festigkeit bei einem möglichst geringen
Gewicht gefragt. Das BMW Sauber F1 Team greift daher für die
Chassis-Konstruktion auf die gleiche Simulationssoftware zurück wie das BMW
Oracle Racing Team. Diese von der BMW Group Forschung und Technik entwickelten
Computerprogramme sorgen sowohl im Yachtbau als auch bei der Entstehung eines
neuen Formel-1-Autos buchstäblich für Höchsttempo. Computersimulationen, für
deren Berechnung herkömmliche Programme ein ganzes Jahr bräuchten, können mit
der Spezialsoftware von BMW in nur einem Tag abgewickelt werden.