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PressClub Deutschland · Artikel.

Mission accomplished - Der Klassiker BMW 2002 tii feiert Geburtstag und Wiederauferstehung

Schritt für Schritt konnten Besucher den Wiederaufbau des Kultautos BMW 2002 tii in der Gläsernen Werkstatt im BMW Museum verfolgen. Endlich ist es soweit: In kräftigem Inka-Orange erstrahlt der Wagen in neuem Glanz - pünktlich zum 40. Geburtstag der BMW 02er Reihe. Auf der Techno Classica in Essen ist das Auto ab 06. April ausgestellt.

Tradition
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Historie

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Manfred Grunert
BMW Group

Tel: +49-89-382-27797
Fax: +49-89-382-23927

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Autor.

Manfred Grunert
BMW Group

München. Die BMW 02-Modelle sind Kultobjekte, die in unnachahmlicher Weise den
Zeitgeist der 60er Jahre und 70er Jahre verkörpern. Diese aufregende Ära sollte
mit dem Wiederaufbau des Modells 2002 tii aus Original BMW Einzelteilen wieder
erwachen. Auto-Nostalgiker können den kultigen Youngtimer als Neufahrzeug nun
rechtzeitig zur größten Messe für historische Fahrzeuge, der Techno Classica in
Essen, erleben.

Aus alt mach neu

Die Idee entstand im letzten Jahr. Aus aktuell verfügbaren Ersatzteilen sollte
der BMW 2002 tii wieder auferstehen. Hintergrund: Die BMW Group Mobile
Tradition, die Klassikabteilung der BMW Group, kann heute immer noch rund 90
Prozent aller Ersatzteile für den BMW 02 liefern. Was lag also näher als der
Gedanke, diesen ewig jungen Youngtimer wieder aufzubauen. Kfz. Meister Arthur
Heimann und Klaus Kutscher, Leiter der Werkstatt der BMW Group Mobile
Tradition, arbeiteten an einer Originalrohkarosserie aus den 70er Jahren. In
einer eigens dafür errichteten "Gläsernen Werkstatt" auf dem Gelände der BMW
Museumsaustellung am Olympiaturm fand der Zusammenbau des Wagens statt - zur
Freude von tausenden Besuchern, die seit Mai 2005 die Arbeiten live miterleben
konnten. Elf Monate und rund 4.000 Ersatzteile später steht der neue BMW 2002
tii mit Baujahr 2006 auf der Techno Classica in Essen, der weltweit größten
Fachmesse für klassische Automobile.

Die "wilden" 70er Jahre

Inka, ein leuchtender Orangeton ist eine der typischen Farben der "wilden" 70er
Jahre. Der neue BMW 2002 tii erstrahlt zeitgerecht in diesem
Flower-Power-Farbton und lässt die Herzen der Automobilsammler höher schlagen.
Der neu belebte Auto-Traum erhielt als Herzstück einen 2,0 Liter Vierzylinder
mit 130 PS, ebenso wie das Ursprungsmodell, das im Jahr 1973 gebaut wurde. Das
reicht, um 1030 Kilogramm Fahrzeuggewicht in 9,4 Sekunden aus dem Stand auf
Tempo 100 zu beschleunigen. Auch 190 km/h Höchstgeschwindigkeit waren vor 30
Jahren in dem von Käfern geprägten Straßenbild ein Wort und sorgen noch heute
für souveräne Freude am Fahren. 9 Liter Benzin verbraucht der Wagen im Schnitt
auf 100 Kilometer. 14.400 DM musste man damals für dieses Schmuckstück
bezahlen.

Der Oldie aus Neuteilen auf der Techno Classica

Ab dem 06. April 2006 haben interessierte Besucher die Möglichkeit, den Oldie
aus Neuteilen genauer in Augenschein zu nehmen. Erneut empfängt die Mobile
Tradition der BMW Group Besucher der Automobilmesse "Techno Classica" in Halle
12. Außerdem wird der Wagen noch bei zahlreichen anderen Veranstaltungen in
diesem Jahr zusehen sein - so bei der großen Clubausfahrt des BMW 02 Club, der
Bavaria Tour '06 vom 15. - 18. Juni 2006.
Das erfolgreiche Projekt hat Nachfolger. So bleibt die gläserne Werkstatt nicht
etwa leer. Besucher der BMW Museumsaustellung am Olympiaturm kommen keineswegs
umsonst, können sie doch mit dem BMW 528 (Baureihe E12) ein weiteres "neues
altes Kultauto" auf der Hebebühne bestaunen.

Ausführliche Fotodokumentation verfügbar

Der Aufbau des BMW 2002 tii wurde ausführlich dokumentiert - umfangreiches
Bildmaterial ist verfügbar. Fahr- und Studioaufnahmen des Wagens finden Sie
außerdem im PressClub der BMW Group unter www.press.bmwgroup.com.

Dokumente als Download.

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Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen, Stromverbrauch und Reichweite werden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007/715 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Sie beziehen sich auf Fahrzeuge auf dem Automobilmarkt in Deutschland. Bei Spannbreiten berücksichtigen die Angaben im NEFZ Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße, im WLTP die Auswirkungen jeglicher Sonderausstattung.

Alle Angaben sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt. Aufgeführte NEFZ-Werte wurden gegebenenfalls auf das NEFZ-Messverfahren zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, sowie gegebenenfalls für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte zugrunde gelegt. Weitere Informationen sind hier www.bmw.de/wltp und hier www.dat.de/co2/ zu finden.

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