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BMW Dieselpartikelfilter für alle Modellreihen.

Wie Dr. Helmut Panke, Vorsitzender des Vorstandes der BMW Group gestern vor Journalisten verkündete, wird BMW zum Herbst 2005 als einer der ersten Hersteller Partikelfilter für sämtliche Modellreihen verfügbar haben.

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Bernhard Ederer
BMW Group

BMW Dieselpartikelfilter für alle Modellreihen.

München. BMW ist auf dem Weg, so schnell wie möglich alle Dieselmodelle mit
serienmäßigem Partikelfilter auszustatten, schon sehr weit fortgeschritten.

Wie Dr. Helmut Panke, Vorsitzender des Vorstandes der BMW Group gestern vor
Journalisten verkündete, wird BMW zum Herbst 2005 als einer der ersten
Hersteller Partikelfilter für sämtliche Modellreihen verfügbar haben.
Bereits im März 2004, lange vor Beginn der aktuellen Diskussion um die EU
Feinstaubverordnung, führte BMW als erster Hersteller einen neuartigen
Partikelfilter serienmäßig in allen Dieselmodellen der BMW 5er Reihe ein.

Erstmals war damit ein kundenfreundliches System in Großserie verfügbar, das
keinen Service über Lebensdauer erfordert, ohne Additive arbeitet, den
Verbrauch nicht erhöht und auch nicht nach besonderen Motorölqualitäten
verlangt.

Sukzessive und konsequent weitete BMW den Einsatz dieser nachhaltigen
Filter-Technologie aus, sodass heute bereits alle BMW 1er, neuen 3er, 5er und
7er damit verfügbar sind. Zum Herbst 2005 folgen noch der BMW X3 und X5.

Erfreuliches auch bei den Nachrüstlösungen: Beginnend ab Herbst 2005 plant BMW
für viele noch ohne Filter ausgelieferte aktuelle und frühere Baureihen
Nachrüstsätze anzubieten, darunter die meisten Modelle der letzten 3er Reihe.
Da die Abgasemissionen von PKW in den Städten lediglich für etwa zehn Prozent
der Feinstaubemissionen verantwortlich sind, kann eine signifikante Reduzierung
der Partikel mit dem Dieselpartikelfilter allein jedoch nicht erreicht werden.
BMW geht deshalb davon aus, dass auch für die anderen Emittenten von Feinstaub
- zum Beispiel kommunale Müllverbrennungsanlagen oder auch Heizanlagen -
entsprechende Maßnahmen eingeleitet werden. Nur wenn diese bei allen Emittenten
von Feinstaub umgesetzt sind, dürften die vorgegebenen, sehr anspruchsvollen
Grenzwerte in Zukunft deutlich unterschritten werden können.

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Alle Angaben sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt. Aufgeführte NEFZ-Werte wurden gegebenenfalls auf das NEFZ-Messverfahren zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, sowie gegebenenfalls für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte zugrunde gelegt. Weitere Informationen sind hier www.bmw.de/wltp und hier www.dat.de/co2/ zu finden.

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