Le nouveau Coupé BMW de Série 2 : Développement final

Richmond Hill (Ontario) Le nouveau Coupé BMW de Série 2 en est à la dernière phase de développement avec la finalisation des tests dynamiques et du réglage de la transmission et de la suspension. La sportive compacte à deux portes est dotée de nombreuses caractéristiques uniques dans le segment des compacts haut de gamme, qui offrent une expérience de conduite exaltante. La propulsion arrière, le puissant moteur 6 cylindres en ligne, la répartition quasi équilibrée du poids, la carrosserie très rigide en torsion et le châssis conçu pour offrir une agilité exceptionnelle font du nouveau Coupé de Série 2 un leader de sa catégorie.

ADN du BMW 2002

L’héritage et les caractéristiques du BMW 2002 d’origine sont toujours présents dans le nouveau Coupé de Série 2, dont la production commencera à la fin de l’été 2021. Disponible en versions propulsion et traction intégrale xDrive, le compact, puissant et agile Coupé deux portes axé sur le conducteur est conçu pour répondre aux attentes des amateurs de BMW les plus exigeants.

Lors du développement du nouveau Coupé BMW de Série 2, les essais et les sessions de réglage sur le célèbre circuit Nürburgring-Nordschleife ont servi de test ultime pour les systèmes de suspension, de châssis, de direction et de freinage. Des réglages supplémentaires effectués sur les routes de campagne autour de Munich et sur le site d’essai du groupe BMW à Maisach, en Allemagne, garantissent que les qualités de conduite du nouveau Coupé BMW de Série 2 seront agréables à chaque sortie. Les essais rigoureux des systèmes de transmission et de châssis permettent aux ingénieurs de développement de s’assurer que les caractéristiques de performance du moteur vont de pair avec une traction, une maniabilité et un confort parfaitement équilibrés, quelles que soient les conditions météorologiques et routières.

Les nouveaux modèles M240i

La version M du nouveau Coupé de Série 2, le M240i xDrive, voit sa puissance augmenter de 47 ch pour atteindre un nouveau rendement de 382 ch grâce à son moteur TwinPower turbocompressé à 6 cylindres en ligne de 3,0 litres. Dans l’offre initiale, cette puissance est transférée au système de traction intégrale xDrive BMW axé sur l’essieu arrière par le biais d’une transmission automatique Sport Steptronic standard à 8 rapports. Les systèmes à traction intégrale xDrive bénéficient des autres avantages du différentiel arrière sport M entièrement variable à commande électrique qui permet aux deux systèmes de s’associer pour offrir une excellente traction et une stabilité optimale lors des accélérations latérales et en ligne droite.

Les détails aérodynamiques, tels que le tablier avant, le séparateur avant, les rideaux d’air, les déflecteurs d’air et les couvercles sous le plancher pour le réservoir de carburant et le différentiel arrière réduisent le levage du train avant de 50 % par rapport au modèle précédent.

Rigidité en torsion, suspension et direction améliorées

Tous les modèles du nouveau Coupé BMW de Série 2 bénéficient d’une résistance à la torsion augmentée d’environ 12 % par rapport aux modèles précédents et de voies avant et arrière élargies qui améliorent l’agilité. Les nouveaux amortisseurs réagissent plus précisément aux légères imperfections de la route et compensent les vibrations pour améliorer le confort. La suspension M adaptative en option comprend des amortisseurs à commande électronique et un choix de réglages qui améliore la conduite dynamique et la conduite axée sur le confort.

La direction du nouveau Coupé BMW de Série 2 est dotée de nouveaux paliers d’appui plus rigides sur le pont avant qui améliorent la sensation de conduite. La direction sport variable en option améliore à la fois la sensation de conduite dynamique et réduit l’effort pendant les manœuvres de stationnement.

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