La nouvelle Berline BMW de Série 7 2020

Richmond Hill, (Ontario). BMW a le plaisir de présenter la version révisée de son modèle de Série 7 le plus populaire à ce jour. La 6e génération de la berline de luxe a fait l’objet de nombreuses améliorations en termes de conception, de technologie et de groupe propulseur pour bonifier la gamme de modèles de luxe exceptionnels de la Série 7 de BMW.

 

Les moteurs 8 et 12 cylindres turbocompressés repensés seront rejoints par une nouvelle version hybride rechargeable à moteur 6 cylindres lorsque la nouvelle Série 7 de BMW entrera en production en mars. Les éléments de design extérieur modernes renforcent la présence du véhicule tandis que l’intérieur reçoit des touches qui portent l’ambiance de luxe à de nouveaux sommets. Le système iDrive, la caméra intérieure Mobileye et, en option, l’assistant de conduite Professionnal font profiter la berline de luxe nec plus ultra de la marque de la toute dernière technologie de BMW.

 

The design. Increased presence, refined elegance.

Des proportions élégantes et une carrosserie séduisante caractérisent le design extérieur de la nouvelle BMW de Série 7. La plus récente édition de la Série 7 présente des modifications esthétiques qui touchent presque toutes les zones de la carrosserie, y compris le pare-chocs avant, le capot, les phares, les ailes avant, les garnitures de pare-chocs arrière et les feux arrière pour accentuer l’élégance de la BMW de Série 7.

 

Le long empattement de 3 210 mm permet de dégager un espace spacieux pour les jambes de 1 128 mm à l’arrière et de 1 044 mm à l’avant.

 

Partie avant plus haute et calandre réniforme BMW sensiblement plus imposante.

L’importante actualisation esthétique de la partie avant contribue grandement à la présence visuelle plus puissante de la nouvelle BMW de Série 7. Ce qui capte d’abord l’attention est la surface sensiblement agrandie de l’avant de la voiture, qui est maintenant deux pouces plus haute à son point le plus élevé.

 

L’élément dominant de la partie avant est la calandre réniforme BMW, désormais encadrée par une garniture monobloc dont la surface a augmenté de quelque 40 %. La calandre est dotée de la commande de volets d’air actifs avec des ailettes réglables qui ne s’ouvrent que lorsque le besoin en air de refroidissement est accru. Les barres des calandres réniformes de la Série 7 destinée au marché canadien sont de série en aluminium satiné. La partie avant des ailettes d’air situées entre les barres de la calandre réniforme est noire avec le groupe M Sport de série. La nouvelle Berline BMW M760Li xDrive est dotée d’un contour et de barres de calandre réniforme finis en gris cérium.

 

Phares minces, phares BMW Laserlight livrables en option.

La nouvelle conception des blocs optiques très minces offre un contraste visuel attrayant avec la calandre réniforme BMW considérablement agrandie pour ajouter un nouveau caractère aux modèles de luxe de BMW.

 

L’équipement de série de la nouvelle Série 7 de BMW comprend les phares à DEL adaptatifs tandis que les phares BMW Laserlight sont livrables en option.

 

Nouveaux contours de capot. 

Parmi les modifications de conception frappantes apportées à l’avant de la voiture, citons le capot redessiné. Il s’étend jusqu’au sommet de la calandre réniforme BMW plus haute et présente des lignes de contour plus sculptées .

 

Ailes redessinées avec reniflards verticaux.

Des surfaces puissantes et bombées et des lignes de caractère dessinées avec précision façonnent la vue de profil de la nouvelle BMW de Série 7. Avec son empattement long et ses porte-à-faux courts, sa ligne de toit fluide et son pli Hofmeister, la berline de luxe arbore des éléments stylistiques distinctifs du design BMW.

 

Les rétroviseurs extérieurs, fixés à la garniture de glace par une mince tige, confèrent un aspect moderne et améliorent davantage l’aérodynamisme. Les ailes avant ont été redessinées pour intégrer avec élégance les nouveaux phares et pare-chocs avant.

 

Les reniflards, visibles derrière les passages des roues avant, présentent désormais des sorties d’air de plus grande taille qui s’étendent beaucoup plus haut dans les ailes avant afin d’optimiser le flux d’air par les passages des roues pour réduire les turbulences aérodynamiques .

 

Arrière de nouvelle conception avec bande lumineuse pleine largeur.

Les éléments stylistiques plus modernes se fondent dans l’arrière de la nouvelle BMW de Série 7 pour offrir un effet plus horizontal. Les embouts des tuyaux du système d’échappement sont plus larges et finis en gris cérium ou en noir.

 

Les feux arrière tridimensionnels à DEL de la nouvelle BMW de Série 7 sont environ 36 mm plus minces que ceux de sa devancière et présentent une silhouette sophistiquée. Une bande lumineuse précisément définie et très fine (seulement de 5 mm de large) s’étend sur toute la largeur du hayon et fait le pont entre les feux arrière. Lorsque les phares de jour sont allumés, cette bande de lumière crée un accent lumineux discret et s’allie aux feux arrière en forme de L pour créer un design nocturne exclusif et distinctif à l’arrière de la nouvelle BMW de Série 7 à la tombée du jour.

 

Nouveaux finis peints extérieurs et roues en alliage léger.

Le choix des finitions de peinture extérieures disponibles pour la nouvelle BMW de Série 7 comprend de nouvelles options métallisées et Individual en remplacement de plusieurs choix sortants. Les nouvelles couleurs Gris Bernina à effet ambré métallisé et Gris Donington métallisé remplacent les teintes Gris Singapour métallisé, Brun Jatoba métallisé et Gris Magellan métallisé. Les couleurs Noir Charbon métallisé, Noir Saphir métallisé, Argent Cachemire métallisé, Argent Givré métallisé, Bleu Impérial métallisé, Graphite foncé métallisé, Blanc Minéral métallisé et Gris Arctique métallisé complètent le choix de peintures métallisées. Les clients peuvent également choisir parmi quatre options BMW Individual, dont les nouvelles teintes Gris Dravite métallisé, Bleu Tanzanite II métallisé et Rouge Aventurine métallisé qui remplacent les couleurs Noir Rubis métallisé, Météorite métallisé et Brun Almandin métallisé. La couleur Noir Azurite métallisé, reportée de l’an dernier, s’ajoute aux nouvelles peintures Individual. 

 

Les nouvelles berlines BMW 745Le sont équipées de série de jantes en alliage léger de 19 pouces et de pneus toutes saisons à affaissement limité tandis que les berlines 750i, 750Li et M760i xDrive sont dotées de série de jantes de 20 pouces et de pneus de performance. Les modèles 745Le, 750i et 750Li sont également livrables avec des jantes de 21 pouces en option, disponibles auprès du service après-vente BMW, pouvant être installées avant la livraison.

 

L’intérieur et l’équipement. Ambiance luxueuse avec un style inspirant et une technologie exclusive.

De grands espaces, des matériaux soigneusement sélectionnés, des détails de conception harmonieusement coordonnés et une finition exclusive se combinent pour créer une ambiance intérieure luxueuse. En complément des performances et du raffinement de la technologie du groupe propulseur et du châssis, ces attributs garantissent que la nouvelle BMW de série 7 offre au conducteur et aux passagers une expérience de luxe à bord.

 

Les nouveaux perfectionnements intérieurs incluent le regroupement d’écrans formé du groupe d’instruments et de l’écran de contrôle, la fonctionnalité étendue de ses commandes et l’amélioration des systèmes d’infodivertissement avec iDrive 7. Les bandes de garniture, les surfaces recouvertes de cuir et les sources de lumière contribuent davantage au sentiment exclusif de l’habitacle de la nouvelle BMW de Série 7. Le confort acoustique amélioré rend le voyage plus relaxant.

 

Finition en cuir Nappa exclusif et tout en cuir de mérinos BMW Individual avec matelassage accru et nouvelles bandes de garniture intérieure.

La nouvelle BMW de Série 7 est dotée de série d’une sellerie en cuir Nappa et de garnitures étendues dans un choix de six couleurs. Un nouveau cuir Nappa avec matelassage étendu est désormais livrable en option dans le choix de couleurs Moka et Cognac. Le matelassage tridimensionnel étendu de la surface est présent sur les coussins et les dossiers des sièges avant et arrière, les accoudoirs intégrés dans la garniture des portes et la console centrale, ce qui confère à l’intérieur une touche de luxe supplémentaire. Dans les modèles équipés des options Salon d’affaires ou console arrière Salon d’affaires, le matelassage de haute qualité se retrouve également sur l’accoudoir central arrière.

 

La garniture tout en cuir de mérinos à grains fins BMW Individual (de série avec la M760Li), en option, est disponible en six couleurs et comporte non seulement un matelassage étendu, mais également des surpiqûres et des passepoils contrastants.

 

La garniture intérieure de la nouvelle BMW de Série 7 permet d’individualiser le style au goût du propriétaire. Les nouveautés dans la gamme comprennent des boiseries fines exclusives en chêne américain foncé avec incrustations en métal et en peuplier grenu gris métallisé à lustre intense. Les bordures chromées de la garniture et du tableau de bord, qui les bordent sont fabriquées individuellement pour chaque voiture afin de garantir que leurs dimensions correspondent au millimètre près. Les nouvelles caractéristiques de conception s’appliquent également au coffre de la nouvelle BMW de Série 7, où une incrustation en acier inoxydable dans le seuil de chargement confère une qualité élégante. Cette caractéristique est de série sur toutes les versions du modèle, à l’exception des hybrides rechargeables.

 

Le groupe M Sport de série rehausse l’habitacle avec une garniture de pavillon BMW Individual anthracite, un volant M en cuir, des pédales M et le repose-pied du conducteur M ainsi que les sièges confort, les plaques de seuil de porte lumineuses et les bandes de garniture intérieure en boiseries fines noires avec effet métallique à lustre intense.

 

La BMW M760i xDrive jumelle également son potentiel de performance exceptionnel à un design intérieur sur mesure. Outre le volant M en cuir, la garniture de pavillon BMW Individual anthracite, les pédales M, le repose-pied du conducteur M et les sièges confort revêtus de cuir Nappa avec garnitures étendues, ce modèle à moteur 12 cylindres présente des bandes de garniture intérieure en boiseries fines noires avec effet métallique à lustre intense, un badge de modèle généré numériquement dans le groupe d’instruments, une incrustation noir piano dans la console centrale et des plaques de seuil de porte lumineuses portant l’inscription « V12 ».

 

Aérodynamique allégée et optimisée BMW Efficient.

La structure de carrosserie mise au point pour la BMW de Série 7 combine une protection maximale des occupants et un poids optimisé. Cela est rendu possible par un mélange de matériaux constitué d’aciers à haute résistance, d’aluminium et de plastique renforcé de fibres de carbone (PRFC), sans équivalent chez la concurrence. Le noyau en carbone utilisé dans l’habitacle contribue non seulement au haut niveau de sécurité, mais également aux caractéristiques de maniabilité et d’agilité de la BMW de Série 7.

 

La commande de volets d’air actifs ainsi que les rideaux d’air et les reniflards jouent un rôle important dans l’optimisation des caractéristiques aérodynamiques du véhicule. La résistance de l’air est aussi réduite par le revêtement qui couvre la quasi-totalité du dessous de caisse.

 

Confort acoustique amélioré pour une expérience automobile exclusive.

Une série de perfectionnements ont permis d’améliorer le confort acoustique à bord de la nouvelle BMW de Série 7. Le niveau de bruit des pneus transmis au compartiment arrière des berlines de luxe a été réduit en optimisant la doublure des passages de roue arrière. Une réduction supplémentaire du niveau de bruit intérieur est obtenue grâce à une isolation acoustique améliorée dans la zone des montants centraux, les couvercles de sortie des ceintures de sécurité et le dossier du siège arrière. Du verre feuilleté d’une épaisseur accrue de 0,2 pouce, en option, est maintenant utilisé non seulement pour le pare-brise, mais également pour les glaces latérales et la lunette arrière. Cette construction pour les glaces et la lunette arrière est de série pour les modèles BMW M760i xDrive.

 

L’isolation acoustique améliorée est un facteur déterminant du niveau de confort supérieur offert par la nouvelle BMW de Série 7. Les lève-glaces électriques des berlines de luxe comportent de nouveaux moteurs d’entraînement et unités de commande qui assurent une gestion de l’alimentation précise, des mouvements en douceur et un son uniforme lorsque les glaces sont baissées ou levées.

 

Volant, plateau de recharge sans fil pour téléphones intelligents et éclairage d’ambiance repensé.

Le style M Sport et la disposition modifiée des touches multifonctions définissent le nouveau volant en cuir de série de la nouvelle BMW de Série 7. L’ensemble des boutons des systèmes d’assistance à la conduite sur le rayon gauche du volant a été réorganisé. Le bouton d’activation du système de chauffage du volant en option est maintenant situé sur la face de ce dernier.

 

Les modèles de la nouvelle Série 7 de BMW sont dotés de série de la recharge sans fil qui occupe désormais une position plus pratique immédiatement devant les porte-gobelets.

 

L’éclairage d’ambiance de série comprend un éclairage à DEL à proximité du tableau de bord, des épaulements des portes, des vide-poches sur les dossiers des sièges avant et de l’espace pour les pieds. À l’aide du menu du système iDrive 7, il est possible de choisir parmi six couleurs d’éclairage pour régler l’éclairage indirect selon les préférences personnelles. L’éclairage d’accueil, les barres lumineuses sur les seuils de porte et le tapis lumineux de bienvenue dans la zone d’entrée / de sortie sont également inclus dans l’option d’éclairage d’ambiance. La fonction lumière d’ambiance dans les montants centraux crée une impression encore plus sophistiquée et se combine aux pare-soleil en option pour les glaces latérales arrière et la lunette arrière pour créer un effet de lumière particulièrement atmosphérique à l’arrière des versions à empattement long de la nouvelle Série 7 de BMW. Lorsqu’elles ne sont pas allumées, les sources de lumière disposées verticalement se fondent encore plus harmonieusement dans l’ambiance des berlines de luxe grâce à leur aspect en verre fumé de haute qualité.

 

Confort des passagers dans une classe à part : Sièges arrière Salon d’affaires, commande tactile, divertissement aux sièges arrière.

Livrable comme groupe en option dans les versions 750i xDrive et M760i xDrive de la nouvelle série 7 de BMW, les aménagements de sièges arrière Salon d’affaires optimisent le bien-être et le confort des passagers à l’arrière. Outre les deux sièges confort individuels à réglage électrique avec fonction de massage, le groupe d’équipements comprend également une ventilation active de tous les sièges et une console arrière Salon d’affaires avec expérience de divertissement à l’arrière incluant la commande tactile BMW.

 

Le système de divertissement aux sièges arrière comprend deux écrans haute définition de 254 mm (10 pouces) avec un lecteur Blu-ray. Le système permet aux passagers d’accéder aux fonctions de divertissement, de navigation et en ligne du véhicule à partir des sièges arrière. L’angle de vision des écrans, qui disposent désormais d’une fonctionnalité d’écran tactile, peut être réglé en fonction de la position actuelle des sièges des passagers arrière. Le matériel amélioré constitue la caractéristique déterminante de la plus récente version de l’unité à commande tactile BMW. Cette tablette amovible à écran de sept pouces en diagonale peut être utilisée à partir de n’importe quel siège et même à l’extérieur du véhicule. Elle permet aux occupants d’utiliser des fonctions de confort comme le réglage des sièges, l’éclairage intérieur et la climatisation, ainsi que les systèmes d’infodivertissement, de navigation et de communication. Elle peut également servir à lire des fichiers audio et vidéo externes. Les graphiques et les menus de la tablette à commande tactile BMW et les écrans d’affichage de l’expérience de divertissement aux sièges arrière sont maintenant harmonisés avec les fonctions logicielles et les fonctionnalités du système BMW iDrive 7 qui est également utilisé pour les écrans entièrement numériques du groupe d’instruments et l’écran de contrôle dans la nouvelle BMW de Série 7 pour créer un environnement au look contemporain, axé sur les besoins individuels de l’utilisateur.

 

Moteurs, boîte de vitesses et BMW xDrive. Technologie de groupe propulseur de pointe pour une expérience de conduite luxueuse.

La nouvelle Série 7 de BMW considère le plaisir de conduire une berline de luxe aussi sérieusement que le confort des passagers. La nouvelle Série 7 de BMW est proposée avec des moteurs à six, huit et douze cylindres, ainsi qu’un système d’entraînement hybride rechargeable de nouvelle conception offrant une autonomie accrue, des performances améliorées et une consommation réduite. La boîte Sport Steptronic à huit vitesses de série a été améliorée, tout comme le système de traction intégrale intelligente BMW xDrive.

 

Tous les moteurs de la nouvelle Série 7 de BMW partagent un certain nombre de dénominateurs communs, notamment une construction en aluminium, une thermodynamique optimisée et la plus récente technologie BMW TwinPower Turbo. Le groupe technologie pour les moteurs comprend des turbocompresseurs à double entrée, l’injection directe de haute précision, la commande entièrement variable des soupapes VALVETRONIC et le système de commande variable des arbres à cames double VANOS.

 

Prestige plus performance : Le moteur V12 dans la BMW M760i xDrive.

Fer de lance de la gamme des moteurs de la nouvelle Série 7 de BMW, le moteur douze cylindres constitue la référence en matière de production de puissance dans le segment des véhicules de luxe. Traditionnellement, la version de moteur la plus prestigieuse, le V12, offre un mélange de souplesse incomparable et de performances exceptionnelles. Le moteur qui propulse la nouvelle BMW M760i xDrive a une cylindrée de 6,6 litres d’où il extrait 600 chevaux entre 5 500 et 6 500 tr/min. Le couple de pointe de 627 lb-pi est disponible dans une vaste plage de régimes allant de 1 550 à 5 000 tr/min. Le moteur haute performance propulse la berline de luxe remarquablement sportive de 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes. La vitesse maximale de la nouvelle BMW M760i xDrive est limitée électroniquement à 250 km/h (155 mi/h).

 

Rigidité extrême, optimisation du poids et réduction effective des vibrations sont les qualités essentielles de la conception de base du moteur V12. Les deux rangées de cylindres du moteur tout en aluminium sont disposées à un angle de 60 degrés. À l’extérieur de chaque rangée se trouve un turbocompresseur à une entrée avec refroidissement indirect de l’air de suralimentation et un circuit de refroidissement séparé. Afin de réduire la contre-pression, les gaz d’échappement circulent librement dans le silencieux arrière du système d’échappement double lorsque le volet d’échappement est ouvert. Le silencieux arrière combiné à la commande du volet d’échappement confère au moteur un large spectre acoustique allant d’une douceur moelleuse à une sonorité extrêmement sportive.

 

Les boutons du commutateur de contrôle de l’expérience de conduite peuvent désormais être utilisés pour sélectionner un mode SPORT + supplémentaire dans la nouvelle BMW M760i xDrive, qui active une configuration de véhicule pour la piste comprenant une réponse d’accélération linéaire, une réponse directe, sportive et dynamique du moteur ainsi qu’une sonorité particulièrement puissante.

 

Nouveau moteur V8 construit pour une sportivité sans effort.

L’un des changements les plus importants apportés dans la gamme de moteurs de la nouvelle Série 7 de BMW est le moteur huit cylindres qui équipe la Berline BMW 750i xDrive. Après avoir fait l’objet d’un important remodelage couvrant son ensemble, du carter moteur à la gestion du moteur, le V8 de 4,4 litres développe une puissance maximale de 523 ch – soit 80 ch de plus que le moteur qu’il remplace – entre 5 500 et 6 000 tr/min. Le couple de pointe de 553 lb-pi représente une augmentation de 74 lb-pi et est disponible de 1 800 à 4 600 tr/min. Parmi les caractéristiques exceptionnelles du moteur, citons la paire de turbocompresseurs à double entrée nichés dans l’angle de 90 degrés entre les deux rangées de cylindres.

 

Le moteur V8 s’appuie sur un accompagnement acoustique expressif pour sa montée en puissance instantanée et continue. La nouvelle BMW 750i xDrive accélère de 0 à 100 km/h en 4,0 secondes.

 

Système d’entraînement hybride rechargeable: maintenant avec un moteur six cylindres en ligne et une plus grande autonomie électrique.

La version hybride rechargeable de la nouvelle gamme BMW de Série 7 reprend toutes les prouesses sportives, le confort des passagers et l’ambiance apaisante de la berline de luxe et les combine à un rendement énergétique exceptionnellement élevé et à la capacité d’offrir une expérience de conduite tout électrique pratiquement silencieuse sans émission. L’intégration d’un moteur six cylindres en ligne dans le système hybride rechargeable, une batterie haute tension plus avancée, une puissance et un couple supérieurs ainsi qu’une autonomie électrique améliorée illustrent les progrès réalisés par rapport au modèle précédent.

 

Le modèle hybride rechargeable qui sera disponible lors du lancement de la nouvelle Série 7 de BMW au printemps 2019 capturera toute l’essence de la berline de luxe encore plus efficacement que jamais. Sa nouvelle technologie d’entraînement se compose d’un moteur six cylindres en ligne spécialement adapté de la famille actuelle de moteurs BMW EfficientDynamics, dont la puissance maximale de 286 ch est produite avec une souplesse caractéristique et une montée en régime dynamique, d’un moteur électrique d’une puissance nominale de 113 ch et d’un couple nominal de 195 lb-pi et d’une nouvelle batterie lithium-ion dotée de la dernière technologie en matière de cellules de batterie et d’une capacité accrue.

 

Des améliorations ont également été apportées à l’électronique de puissance, dont la gestion intelligente de l’énergie assure une interaction parfaitement orchestrée entre les deux unités d’entraînement et, si la fonction de conduite proactive est activée, coordonne efficacement les phases de conduite électrique pour qu’elles coïncident avec les sections du parcours à couvrir sans aucune émission. Dans le même temps, les performances supplémentaires de l’alimentation électrique, qui se traduisent par une réponse accrue, sont plus grandes qu’auparavant, tout comme le gain de rendement énergétique obtenu par l’assistance du moteur électrique. Lorsque le commutateur de contrôle de l’expérience de conduite est réglé au mode SPORT, le duo d’unités d’entraînement peut générer une puissance combinée de 394 ch, tandis que le couple combiné maximal pour les versions hybrides rechargeables de la nouvelle Série 7 de BMW atteint 442 lb-pi.

 

La nouvelle technologie d’entraînement hybride rechargeable permet au modèle BMW 745e xDrive d’accélérer de 0 à 100 km/h en 5,1 secondes. L’énergie nécessaire à cet effet est stockée dans une batterie lithium-ion de nouvelle génération, d’une capacité brute accrue de 12,0 kW/h, située sous les sièges arrière. L’autonomie de conduite en mode tout électrique sera disponible à l’approche de la date de mise en vente du modèle.

 

Nouvelle boîte Sport Steptronic à huit rapports : changements de vitesse plus sportifs, confort et efficacité supérieurs.

Une boîte Sport Steptronic à huit rapports de nouvelle génération assume la tâche de relayer la puissance du moteur à la traction intégrale BMW xDrive que l’on retrouve dans tous les autres modèles de la série 7. Une fois la boîte couplée aux moteurs huit cylindres, la nouvelle électronique de commande et la plus grande plage de rapports contribuent à accroître encore l’efficacité globale du système d’entraînement. Des améliorations ont également été apportées en matière de conduite, de changement de vitesse et de confort acoustique, grâce aux nouveaux amortisseurs de torsion qui limitent les forces de rotation dans le groupe propulseur tandis que la commande hydraulique améliorée permet des changements de vitesse plus sportifs.

 

La BMW 745e xDrive est équipée d’une variante de la boîte Sport Steptronic à huit vitesses spécifique à l’hybride, intégrant à la fois le moteur électrique et un embrayage de séparation amélioré qui assure la liaison avec le moteur. Sa conception extrêmement compacte fait qu’elle n’est que 15 mm plus longue que les boîtes des modèles non hybrides.

 

La fonction de départ automatisé de la boîte de vitesses Sport Steptronic de série aide à optimiser la traction à l’accélération. La mise en réseau intelligente permet au contrôleur de la boîte Sport Steptronic à huit vitesses de fonctionner avec les informations de navigation lors de la sélection de la meilleure stratégie de changement de vitesse. Il en résulte que les changements de rapports inutiles sont réduits lors de la négociation d’une succession de virages et que l’effet de freinage moteur peut être utilisé de manière optimale à l’approche d’une intersection. La mise en réseau du système d’entraînement avec le système de navigation, les caméras et les capteurs radar permet également de maximiser l’effet d’amélioration de l’efficacité des fonctions d’arrêt et de redémarrage automatique et de roue libre. De cette manière, on évite les arrêts inefficaces du moteur lorsque l’arrêt n’est que bref, alors que la fonction de roue libre, désormais également disponible avec le commutateur de contrôle de la conduite réglé au mode CONFORT sur tous les modèles, à l’exception de la BMW M760i xDrive, n’est activée que lorsque la topographie de l’itinéraire et la circulation ne compromettent ni le confort ni les performances .

 

Entièrement variable, précise et efficace : La traction intégrale intelligente BMW xDrive.

L’ajout du système BMW xDrive rehausse la traction, l’agilité et la maniabilité de la berline de luxe. La traction intégrale intelligente est mise en réseau avec le système de contrôle de stabilité dynamique (DSC) et utilise un embrayage multidisque à commande électronique pour répartir rapidement et précisément le couple d’entraînement entre les roues avant et arrière dans un rapport entièrement variable en fonction de la situation. Cela signifie que la puissance du moteur peut toujours être dirigée vers les roues offrant un maximum de tenue pour un transfert sans perte sur la route, même dans des situations de conduite extrêmement dynamiques ou dans des conditions météorologiques et routières défavorables.

 

Afin d’améliorer l’efficacité du système, le couple d’entraînement est entièrement transmis à l’essieu arrière dans les situations où la traction intégrale n’est pas requise. La traction intégrale est offerte de série avec tous les modèles de la nouvelle Série 7 de BMW.

 

Technologie du châssis et expérience de conduite. Confort imbattable et dynamique BMW distinctive sur demande.

Un équilibre exceptionnel entre le confort de conduite absolu et le style exaltant, qui fait la renommée de BMW caractérise l’expérience de conduite à bord de la nouvelle Série 7 de BMW. La construction du châssis, la suspension, le système d’amortissement, la direction et le système de freinage sont conçus pour favoriser un confort de roulement à l’abri des irrégularités de la chaussée et un style de conduite sportif et dynamique. Le conducteur peut utiliser les boutons du commutateur de contrôle de l’expérience de conduite pour sélectionner un mode adapté à la situation – et configurer ce mode individuellement en partie. Les options de configuration couvrent les fonctions de conduite de la voiture et la manière dont ses systèmes de châssis s’acquittent de leur tâche. Cela permet de tirer pleinement parti du potentiel de la technologie du châssis. En mode ADAPTATIF, la configuration globale s’adapte automatiquement au style de conduite et à la situation, en fonction des mouvements de la pédale d’accélérateur et du volant, de la position du levier sélecteur de vitesses et des données du système de navigation pour sélectionner instantanément la configuration appropriée lorsque la voiture passe de la conduite en ville à des routes plus rapides, par exemple, ou s’approche d’un virage.

 

Le principe de conception de l’essieu avant à double triangulation et de l’essieu arrière à cinq bras de la nouvelle Série 7 est à la base du bel équilibre entre performance dynamique et confort de cette dernière. La séparation de l’emplacement des roues et de l’amortissement garantit que la direction ne soit pas affectée par les perturbations causées par les irrégularités de la route. De plus, il est possible de négocier les virages à vitesses élevées sans nuire au confort de roulement. La suspension arrière utilise ses doubles coussinets élastiques et ses éléments élastocinématiques ajustés pour assurer un emplacement précis des roues et une excellente stabilité directionnelle. Le grand support de sous-châssis du pont arrière assure une séparation efficace du groupe propulseur et de la suspension de l’habitacle, ce qui favorise le confort acoustique.

 

Toutes les versions de la nouvelle Série 7 de BMW sont équipées de série d’une suspension adaptative comprenant des amortisseurs à commande électronique et une suspension pneumatique à deux essieux à correction automatique d’assiette. De plus, le commutateur de contrôle de l’expérience de conduite peut être utilisé pour activer une gamme de réglages des amortisseurs afin de mettre davantage l’accent sur le confort ou la sportivité de l’expérience de conduite. L’alimentation en air de la suspension est commandée individuellement pour chaque roue, ce qui permet d’équilibrer un véhicule qui serait chargé de manière inégale. De plus, la hauteur de la carrosserie peut être réglée manuellement. Par exemple, elle peut être soulevée de 0,8 pouce en appuyant sur un bouton lorsque la voiture roule sur des surfaces accidentées ou sur des rampes fortement inclinées menant aux garages.

 

Le réglage des ressorts et des amortisseurs de la nouvelle BMW de Série 7 constitue la base de ses propriétés de maniabilité extrêmement dynamiques associées à un excellent confort de conduite. Le contrôle accru du roulis dans les virages serrés accentue le caractère sportif de la berline de luxe. La configuration de la direction assistée électrique a également été optimisée pour améliorer à la fois l’agilité et la précision de la maniabilité de la voiture.

 

La direction active intégrale augmente le confort, l’agilité et l’équilibre.

La direction active intégrale en option démontre ses atouts dans une multitude de situations de conduite. Le système allie la direction électromécanique des roues avant, y compris l’assistance asservie à la vitesse Servotronic et le rapport de démultiplication variable, avec les roues arrière directrices. Le rapport de direction variable permet aux conducteurs de la BMW de Série 7 d’exécuter des manœuvres à basse vitesse avec seulement de légères sollicitations de la direction et sans avoir à changer la prise sur le volant. À vitesse plus élevée, entre-temps, les réactions de la voiture aux mouvements du volant sont moins prononcées, ce qui améliore la stabilité directionnelle lors de la conduite en ligne droite et la précision en entrée de virages.

 

À basse vitesse, les roues arrière tournent dans le sens opposé des roues avant, ce qui augmente la maniabilité de la voiture et réduit considérablement son rayon de braquage. En revanche, à plus grande vitesse, les roues arrière adoptent le même sens que les roues avant, ce qui permet à la voiture de suivre la trajectoire choisie par le conducteur avec encore plus de rapidité et de précision. Tant en virage que lors des dépassements ou des changements de voie, la direction active intégrale confère à la berline de luxe un équilibre et un confort impressionnants.

 

Système de confort actif de la conduite avec aperçu de la route et stabilisation active du roulis.

Le système de confort actif de la conduite avec aperçu de la route, en option, améliore encore davantage le confort de roulement et la capacité dynamique de la nouvelle Série 7 de BMW. Livrable en option avec toutes les versions du modèle sauf la BMW 745e xDrive, cette technologie de contrôle actif du châssis réduit les mouvements de roulis au niveau des essieux avant et arrière. Le système de confort actif de la conduite avec aperçu de la route s’allie à la suspension pneumatique à deux essieux et aux amortisseurs à commande électronique pour offrir un confort de suspension et d’amortissement exceptionnel et réduire au minimum les vibrations. La stabilisation active du roulis utilise des moteurs électriques pivotants pour assurer une compensation rapide et précise des forces latérales générées dans les virages négociés de manière dynamique. Ce système améliore l’agilité et la stabilité directionnelle de la voiture en entrée ou en sortie de virages. Le système augmente sensiblement le confort lors de la conduite en ligne droite en neutralisant les forces perturbatrices résultant d’irrégularités de la chaussée d’un côté ou de l’autre.

 

Le système de confort actif de la conduite avec aperçu de la route intègre également une fonction proactive de contrôle du châssis. Les renseignements évolués visant à réguler la combinaison de systèmes du châssis sont tirés des lectures de l’analyse du style de conduite, des données du système de navigation et d’une caméra stéréo, et ils augmentent sensiblement le confort de roulement et la sécurité active.

 

Systèmes d’assistance à la conduite En route vers la conduite assistée automatisée dans le confort et la sécurité.

La nouvelle BMW de Série 7 se positionne comme l’un des modèles les plus innovants et les plus avant-gardistes du segment des véhicules de luxe avec une gamme complète de systèmes d’assistance à la conduite de série et en option. De nombreuses nouvelles fonctions ont maintenant été ajoutées aux systèmes, qui viennent en aide au conducteur dans toutes sortes de situations et améliorent spécifiquement divers aspects du confort et de la sécurité ce faisant. Elles facilitent la tâche du conducteur dans des conditions de conduite monotones, telles que les embouteillages et la circulation dense, et permettent de garder la maîtrise complète dans des conditions de circulation difficiles. Les images de la caméra et les données recueillies par les capteurs radar et ultrasoniques sont utilisées pour surveiller les abords du véhicule et alerter le conducteur des dangers, ou réduire au minimum le risque d’accident en corrigeant le freinage et la direction. Les systèmes d’assistance de la nouvelle BMW de Série 7, dotés de nombreuses fonctionnalités, démontrent les progrès réalisés dans la voie vers la conduite automatisée.

 

Le régulateur de vitesse avec fonction de freinage équipe de série la nouvelle BMW de Série 7, tandis que le régulateur de vitesse actif avec mode circulation dense est livrable en option. Ce dernier système maintient la vitesse souhaitée jusqu’à un maximum de 210 km/h en tenant compte non seulement des conditions de circulation, mais aussi de la distance choisie par rapport aux véhicules se trouvant devant. Au besoin, la voiture peut freiner jusqu’à l’arrêt puis se remettre à rouler une fois que la circulation le permet. Cette fonction facilite grandement la vie du conducteur, en particulier en circulation dense sur les autoroutes ou les routes à deux voies.

 

Les informations sur la distance qui apparaissent sur l’afficheur tête relevée en option sont une autre caractéristique du régulateur de vitesse actif avec mode circulation dense. Cette fonction aide le conducteur à conserver une distance prédéterminée entre son véhicule et le précédent quand le régulateur de vitesse et le contrôle de la distance ne sont pas activés.

 

Le groupe assistant de conduite actif est offert de série sur la nouvelle Série 7 de BMW. Basé sur la technologie de caméras et capteurs radar, il comprend l’avertisseur de collision avant et l’avertisseur de piéton avec fonction de freinage en ville, dont la dernière version alerte également le conducteur en cas de détection d’un cycliste. L’assistant de conduite actif comprend en plus l’avertisseur de sortie de voie et l’avertisseur de changement de voie, qui sont en fonction entre 70 et 210 km/h et 20 km/h et la vitesse maximale respectivement et qui aident le conducteur à ramener le véhicule sur la bonne trajectoire avec une sollicitation du volant. Les autres fonctions du groupe assistant de conduite actif comprennent également le système d’information sur les limites de vitesse, l’alerte de circulation transversale et de prévention des collisions arrière qui réduit le risque de collision en marche arrière lorsque des routes sont hors de la vue du conducteur.

 

Assistant de conduite Professionnal : une assistance complète pour une conduite confortable et sécuritaire. 

L’assistant de conduite Professionnal en option (de série avec la M760Li) offre une assistance étendue pour rendre la conduite aussi sûre et confortable que possible. Le groupe complet ajoute le pilote automatique étendu en embouteillage pour les routes à accès limité, le régulateur de vitesse actif avec mode circulation dense, l’assistant actif de maintien de la voie avec prévention des collisions latérales, le pilote automatique en embouteillage et de direction, la fonction de changement de voie automatique ainsi que l’assistant d’évitement et l’alerte de circulation transversale.

 

Le pilote automatique en embouteillage prolongé pour les routes à accès limité facilite considérablement la tâche du conducteur pendant ce qui peut être la partie la plus fastidieuse de la conduite, la circulation dense sur l’autoroute. Fonctionnel jusqu’à une vitesse de 60 km/h, ce système d’assistance utilise la caméra Mobileye intérieure pour permettre la conduite mains libres prolongée tant que le conducteur est attentif à la route.

 

Le régulateur de vitesse actif inclus dans le groupe de l’assistant de conduite Professionnal est en mesure d’adapter la vitesse de la voiture à l’itinéraire prévu à l’aide des données de navigation. En conséquence, le véhicule est automatiquement ralenti à une vitesse appropriée en prévision des virages, des intersections ou des carrefours à venir. Le système de reconnaissance des panneaux de signalisation utilise également les données de navigation pour collecter des informations sur les limites de vitesse à venir, afin qu’elles puissent être prises en compte à l’avance.

 

L’assistant d’évitement et l’alerte de circulation transversale peuvent aider à éviter les collisions avec des véhicules ou des piétons qui apparaissent soudainement dans la trajectoire de la voiture. Dès qu’une manœuvre d’évitement correspondant à un tel scénario est détectée, le système aide le conducteur à diriger le véhicule dans une voie adjacente libre avec des sollicitations de la direction.

 

Pour une conduite attentive et une visibilité améliorée dans l’obscurité : L’afficheur tête relevée BMW et le système de vision nocturne de BMW.

En projetant des informations graphiques sur le pare-brise, l’afficheur tête relevée BMW de série offre un moyen particulièrement efficace de se concentrer sur la conduite. Le système projette les graphiques directement dans le champ de vision du conducteur où celui-ci peut assimiler l’information sans quitter la route des yeux. Le système projette des renseignements sur la vitesse, les limites de vitesse, les restrictions en matière de dépassement, les messages du système de surveillance du véhicule, les messages d’état et d’avertissement provenant d’autres systèmes d’aide, les directions détaillées d’itinéraire et les menus relatifs au téléphone et au divertissement.

 

Le système de vision nocturne de BMW en option comprend la détection des piétons et des animaux ainsi qu’un feu de gabarit. Il relaie à l’écran de contrôle une image vidéo en temps réel des personnes, gros animaux et objets qui dégagent de la chaleur. Toute chose détectée est en outre éclairée par la fonction feux de gabarit des phares.

 

Un coup de main pour le stationnement et les manœuvres : L’aide au stationnement Plus et la caméra de recul.

Le conducteur de la toute nouvelle BMW de série 7 reçoit aussi une aide efficace pour stationner et manœuvrer son véhicule. La caméra de recul et le contrôle actif de la distance en stationnement doté de capteurs à l’avant et à l’arrière, tous deux de série, offrent de nombreuses fonctions, non seulement des avertissements sonores et visuels, mais également le freinage automatique afin d’éviter les collisions avec des obstacles aux alentours du véhicule.

 

L’aide au stationnement Plus en option (de série avec la M760Li) permet la sélection d’espaces et l’exécution de manœuvres de stationnement automatiques dans des espaces pouvant désormais être parallèles ou perpendiculaires à la route. Les places de stationnement appropriées sont détectées à l’aide de capteurs à ultrasons au passage du véhicule. Pendant la manœuvre de stationnement, le système prend en charge le contrôle de l’accélérateur, des freins et de la direction, ainsi que le changement de vitesse. En outre, le système peut aussi être utilisé pour manœuvrer automatiquement hors d’un espace de stationnement en parallèle.

 

En primeur dans la catégorie : L’assistance de recul.

Une autre des caractéristiques de l’aide au stationnement Plus est l’assistance de recul novatrice qui aide le conducteur à sortir des places de stationnement ou à manœuvrer lorsque l’espace est restreint. Ce système, unique en son genre dans la catégorie, offre la possibilité très commode de la marche arrière automatisée dans les espaces confinés ou les situations où le conducteur n’a pas une vue dégagée, comme dans les parcs de stationnement étagés, les entrées de cour ou les allées étroites. Pour ce faire, le système mémorise les mouvements de la direction effectués lors de la dernière manœuvre du véhicule en marche avant à une vitesse maximale de 36 km/h. Le système est alors capable de faire reculer le véhicule sur des distances allant jusqu’à 45 mètres en le guidant exactement sur la même trajectoire que lors du déplacement en marche avant. Tout ce que le conducteur doit faire est d’utiliser l’accélérateur, la pédale de frein et surveiller les zones environnantes.

 

La caméra de recul de série et la multitude de fonctions livrables avec l’aide au stationnement Plus offrent un excellent aperçu de la situation pendant le garage ou la manœuvre de la voiture depuis le siège du conducteur. Les fonctions de vue de stationnement, vue panoramique et vue en plongée tridimensionnelle permettent de créer une image à 360 degrés du véhicule et de son environnement – sous différentes perspectives – sur l’écran de contrôle. La fonction de vision tridimensionnelle à distance offre aux conducteurs la possibilité d’afficher une image tridimensionnelle de leur véhicule et de ses environs immédiats sur leur téléphone intelligent.

 

Système d’affichage et d’exploitation, BMW Connected et ConnectedDrive. Numérique, intelligent et totalement connecté.

De série, la nouvelle série 7 de BMW comprend l’assistant personnel intelligent BMW, un assistant numérique intelligent qui répond à l’invite « Hé BMW » et constitue un élément intrinsèque du système d’exploitation iDrive 7. Avec l’assistant personnel intelligent BMW, BMW Group va révolutionner la facilité de conduite, car il inaugure une nouvelle ère dans laquelle les conducteurs seront de plus en plus en mesure de conduire leur voiture, d’accéder à ses fonctions et d’obtenir des informations simplement en parlant.

 

Les BMW acquièrent une personnalité numérique.

L’assistant personnel intelligent BMW apprend les routines et les habitudes et peut ensuite les appliquer dans le contexte approprié. Il aide le conducteur, apprend ses préférences et connaît ses paramètres favoris, par exemple pour le chauffage des sièges ou les destinations où il se rend fréquemment (« Ramène-moi à la maison ». Une caractéristique unique par rapport aux autres assistants numériques de ce type est la possibilité de lui attribuer un nom choisi personnellement (tel que « Charlie ») pour lui conférer une individualité et une personnalité encore plus grandes. Non seulement à l’écoute de toute commande du conducteur, l’assistant est toujours là pour l’aider ou même tenir une conversation informelle. Il connaît les fonctions du véhicule et est en mesure de les utiliser selon les besoins. Le conducteur n’a qu’à dire « Hé BMW, j’ai froid » et l’assistant personnel intelligent BMW ajustera la température à l’intérieur de la voiture en conséquence. L’amélioration continue de la technologie lui permettra d’apprendre de plus en plus de préférences et de paramètres favoris à l’avenir. L’assistant s’améliore à chaque commande donnée, question posée et réglage sélectionné.

 

Toujours à bord : l’expert BMW numérique.

L’arrivée de l’assistant personnel intelligent BMW garantit la présence d’un véritable professionnel BMW à bord. Il est capable d’expliquer toutes sortes de fonctions différentes (« Comment fonctionne l’assistant de feux de route ? »), de fournir des informations sur l’état actuel du véhicule (« Le niveau d’huile est-il correct ? ») et d’aider à répondre aux questions (« Quels messages d’avertissement ai-je ? »). Il connaît les réglages préférés du conducteur et peut même en activer plusieurs pour améliorer son bien-être. Par exemple, « Hé BMW, je suis fatigué » déclenche un programme de vitalité qui ajuste l’éclairage d’ambiance, la musique et la température, entre autres, pour que le conducteur se sente plus alerte.

 

Le copilote idéal.

Bref, l’assistant personnel intelligent BMW est le copilote idéal et s’avère particulièrement utile lors de la conduite de tous les jours (« Hé BMW, combien de kilomètres avant d’avoir à faire le plein ? »). La navigation peut désormais être simplifiée plus que jamais, car l’assistant trouvera un endroit où se garer à la destination du voyage, fournira des informations sur les éventuels embouteillages le long de la route et cherchera même un café à proximité. Il apprend les destinations où le client se rend fréquemment. En plus de tout cela, l’assistant personnel intelligent BMW est aussi un expert du divertissement. Cela signifie qu’il peut rapidement trouver des stations de radio adaptées à la musique demandée (« Jouer de la musique classique, s’il vous plaît »).

 

Expériences à bord : bien-être et détente lors des déplacements.

L’assistant personnel intelligent s’occupe même du sentiment de bien-être du conducteur grâce à sa fonction « Caring Car ». Cela inclut des programmes de vitalité et de relaxation, qui activent une combinaison soigneusement orchestrée de diverses fonctions - telles que la climatisation, la fonction massage des sièges, les parfums ou la musique – pour rafraîchir ou détendre le conducteur au volant. Le programme sélectionné dure trois minutes. La nouvelle Série 7 de BMW propose trois modes d’expérience différents pour l’habitacle, parfaitement adaptés à l’humeur actuelle du conducteur et pouvant être activés aussi longtemps qu’il le souhaite : Exécutif, expressif et bien-être. Chacun des modes répond aux besoins du conducteur en réglant l’éclairage, la climatisation, les parfums (avec le groupe parfums d’ambiance en option), la fonction massage du siège, le degré d’ombrage, le chauffage ou la ventilation du siège selon le cas (en fonction de l’équipement de la voiture). Outre le fait de réduire le stress et la fatigue, cette amélioration active du confort du conducteur a également pour effet d’accroître la sécurité sur la route. Le programme souhaité peut être lancé à l’aide de l’assistant personnel en disant « Hé BMW, je suis fatigué » ou « Hé BMW, activez le mode Exécutif ».

 

L’assistant personnel intelligent BMW fait partie des spécifications de série de la nouvelle série 7 de BMW, avec le système Live Cockpit Professional et du nouveau système BMW iDrive 7, et est compris sans frais pour les trois premières années. La portée des fonctions peut être élargie avec le Connected Package Professional.

 

Exactement la bonne information au bon moment : le concept d’affichage et de commande BMW iDrive 7.0.

Le nouveau regroupement d’écrans comprenant le groupe d’instruments et l’écran de contrôle en plus d’inclure de nouvelles fonctionnalités, permet de porter le fonctionnement intuitif au niveau supérieur dans la nouvelle Série 7 de BMW, tout en aidant les conducteurs à concentrer leur attention encore plus efficacement sur la route. Le groupe BMW Live Cockpit Professional de série comprend un groupe d’instruments haute résolution entièrement numérique derrière le volant avec un écran de 31,2 cm (12,3 pouces) en diagonale et un écran de contrôle de 26 cm (10,25 pouces) en diagonale. Ce groupe d’équipements comprend également un système de navigation adaptatif et un système multimédia basé sur un disque dur de 20 Go de mémoire.

 

Le groupe BMW Live Cockpit Professional ajoute le système BMW iDrive 7 à la nouvelle Série 7 de BMW. La plus récente incarnation du système d’exploitation dispose d’affichages entièrement numériques et est axée encore plus étroitement sur les besoins du conducteur, dans le but de maximiser son niveau d’attention. La présentation et la structure claires du système sont conçues pour fournir aux conducteurs les bonnes informations au bon moment, aidées davantage par le contenu personnalisable. L’affichage des informations remodelé au centre du groupe d’instruments laisse désormais suffisamment de place pour un extrait de la carte de navigation, par exemple.

 

Dans le menu principal de l’écran de contrôle, le conducteur peut créer et configurer individuellement jusqu’à dix pages, chacune affichant de deux à quatre pavés avec du contenu en direct. Le contenu et les graphiques sont encore plus personnalisés, comme l’illustre la maquette du véhicule qui correspond au modèle et à la couleur de la carrosserie. L’interaction multimodale intuitive entre le conducteur et le véhicule a encore été améliorée. Les graphiques de l’écran de contrôle s’adaptent en fonction du mode d’utilisation et le système de commande vocale basé sur la compréhension du langage naturel est plus performant que jamais. Selon la situation, le conducteur peut choisir les options à l’aide du réputé contrôleur iDrive, des commandes au volant, des commandes tactiles, des commandes vocales ou des commandes gestuelles.

 

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