BMW lance la toute nouvelle BMW 530e xDrive 2018

Richmond Hill (Ontario) – BMW est heureuse d’annoncer le lancement du premier modèle de Série 5 de sa gamme de véhicules iPerformance, la BMW 530e xDrive iPerformance. La BMW 530e xDrive est une berline sport qui propose l’expérience de conduite dynamique qui a fait la renommée de la marque combinée à une option de conduite entièrement en mode électrique. La BMW 530e xDrive offre la panoplie des systèmes avancés d’aide à la conduite de la Série 5 de BMW ainsi que la plus récente technologie introduite dans les toutes nouvelles berlines BMW de Série 5, en plus de proposer la technologie de groupe propulseur hybride électrique eDrive.

L’avant-gardiste technologie BMW eDrive s’allie au moteur à essence BMW TwinPower Turbo pour former un puissant système d'entraînement hybride électrique écoénergétique qui cadre à la perfection avec le caractère dynamique, harmonieux et luxueux de la nouvelle BMW de Série 5. L’insigne iPerformance qu’arborent tous les modèles hybrides électriques BMW témoigne du transfert des technologies d’ingénierie d'excellence issues de BMW i. La BMW 530e xDrive iPerformance est le quatrième nouveau venu dans la gamme sans cesse grandissante de modèles iPerformance déjà offerts dans les établissements concessionnaires canadiens.

La BMW 530e xDrive 2018 sera lancée sur le marché canadien en printemps 2017 avec le PDSF de base de 66,000$.

Puissance électrique intégrale.

Le moteur électrique de la BMW eDrive déploie une puissance de 111 ch et un couple maximal de 184 lb-pi, tandis que le moteur à combustion TwinPower Turbo à 4 cylindres de 2,0 L déploie une puissance et un couple de 180 ch et 255 lb-pi, respectivement. La puissance totale de 248 ch et le couple de crête de 310 lb-pi permettent à la BMW 530e xDrive de réaliser le 0 - 100 km/h en 6,0 secondes. Le moteur électrique et le moteur à combustion acheminent la puissance aux quatre roues de la berline BMW 530e xDrive par l’intermédiaire d’une boîte de vitesses Steptronic à 8 rapports de série avec palettes de changement de vitesse. Le positionnement du moteur électrique en aval de la boîte de vitesses permet de profiter des rapports de la boîte en mode électrique intégral. Cet aménagement évite de devoir utiliser un convertisseur de couple, économisant ainsi le poids supplémentaire qu’exige un tel composant.

La batterie haute tension formée de cellules au lithiuim-ion d’une capacité totale de 9,2 kWh est logée dans un espace optimal sous le siège arrière et est dotée d’un système efficace de refroidissement par frigorigène et d’un circuit de basse température intégré. Grâce à l’emplacement stratégique de la batterie, la BMW 530e xDrive profite d’un coffre pleine grandeur et d’une surface de chargement plate. La batterie peut être chargée au maximum de sa capacité en moins de 7 heures à partir d’une prise de courant conventionnelle de 120 volts au moyen d’un câble à usage occasionnel (OUC). On peut également opter pour des solutions de charge sécuritaires et simples par le biais de la Boutique Mode de vie électrique BMW 360°, comme les services d’installation BMW ou les programmes d’énergie solaire de BMW. La borne de recharge BMW génère une puissance de sortie de 3,6 kW à 7,2 kW (16/32 A, 240 V), ce qui réduit la durée de charge à moins de trois (3) heures. Le processus de charge peut être suivi en consultant un graphique dans le bloc d’instruments.

Caractéristiques iPerformance

La BMW 530e xDrive propose de nombreux éléments qui caractérisent la gamme des modèles iPerformance. Parmi les éléments de design extérieurs, citons des barreaux de calandre réniforme bleus, des enjoliveurs de roues bleus, une prise de charge située entre le logement de roue avant et les montants avant du côté conducteur, un insigne « i » sur les ailes avant, des emblèmes « eDrive » sur les montants arrière et l’emblème « 530e » sur le couvercle de coffre. À l’ouverture des portes, les passagers sont accueillis par les seuils de porte illuminés arborant la mention « eDrive ». La BMW 530e xDrive iPerformance est également dotée d’un bouton eDrive dans la console centrale, et d’un affichage spécial dans le bloc d’instruments devant le conducteur ainsi que dans l’afficheur central.

BMW eDrive

Un commutateur de contrôle dynamique de la conduite permet de régler le mode de conduite : SPORT, CONFORT et ECO PRO. Le bouton eDrive, offert seulement dans les modèles iPerformance, propose trois modes de conduite : AUTO eDRIVE, MAX eDRIVE et BATTERY CONTROL.

Le mode AUTO eDRIVE garantit l’interaction optimale du moteur à combustion et du moteur électrique dans toutes les situations de conduite, et permet d’atteindre une vitesse de pointe de 90 km/h en mode électrique (essais préliminaires). Ce mode est activé par défaut lorsque le véhicule est démarré. Lorsque le mode MAX eDRIVE est sélectionné, la BMW 530e xDrive iPerformance fonctionne uniquement en mode électrique. Pour ce faire, le véhicule utilise l’intégralité de la puissance électrique du moteur pour se propulser à une vitesse de pointe de 140 km/h. Toutefois, si le conducteur enfonce l’accélérateur, la boîte de vitesses rétrograde et le moteur à combustion est engagé pour donner un surplus de puissance au véhicule.

Le mode BATTERY CONTROL permet au conducteur de régler le niveau de charge de la batterie haute tension manuellement. Le système de gestion intelligente de la batterie de la BMW 530e xDrive iPerformance maintient la charge de la batterie haute tension à un niveau constant ou l’augmente à la valeur choisie. Dans ce cas, le moteur électrique agit comme génératrice. En mode BATTERY CONTROL, il est possible de préserver ou même d’accroître la réserve d’énergie électrique, par exemple lors de la conduite sur l’autoroute, pour s’assurer de pouvoir conduire en mode électrique seulement lors de passages subséquents dans des zones urbaines.