La nouvelle M760Li xDrive 2018 de BMW. Images supplémentaires et contenu éditorial mis à jour

Richmond Hill (Ontario) – BMW a le plaisir d’annoncer la toute nouvelle BMW M760Li xDrive, dernière venue dans la gamme Performance M de BMW. Avec le lancement de la BMW M760Li xDrive 2017, la Série 7 de sixième génération offre maintenant le premier moteur 12 cylindres Performance MTwinPower Turbo. La toute nouvelle BMW M760Li xDrive offre à la fois conduite luxueuse, élégance, sécurité et technologies innovantes, tout en intégrant la dynamique Performance M avec le premier moteur à essence 12 cylindres doté de la technologie Performance M TwinPower Turbo.

La nouvelle M760Li xDrive 2018 de BMW fera son entrée au Canada à l’été 2017 avec un PDSF de 159 900 $.

Le moteur V12 le plus puissant de BMW.

Le moteur à essence 12 cylindres Performance M TwinPower Turbo de la BMW M760Li xDrive doté d’une cylindrée de 6 592 cm3 développe une puissance de 600 bHP à 5 500 tr/min et un couple de crête de 590 lb-pi à aussi peu que 1 500 tr/min. Ces performances permettent à la luxueuse berline d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 3,7 secondes et d’atteindre une vitesse de pointe de 250 km/h. Pendant la mise au point du bloc fait entièrement d’aluminium, les ingénieurs se sont efforcés de maximiser la rigidité tout en réduisant le poids. Grâce au plancher fermé et aux boulons qui maintiennent la culasse sur la tôle de plancher du carter, le moteur assure une stabilité maximale sur les chemises de cylindre. Les boulons doubles sur les principaux roulements et la connexion supplémentaire aux panneaux latéraux par des boulons et des bagues de soutien filetées réduisent l’impact des forces latérales du vilebrequin sur le carter. Les pignons en aluminium recouverts de fer, les bielles forgées assemblées par procédé de craquage et le vilebrequin forgé réduisent au maximum les vibrations et le bruit.

De plus, le moteur à essence 12 cylindres Performance M TwinPower Turbo est doté d’une foule de caractéristiques techniques qui optimisent la conception du moteur. Grâce à la technologie M Performance TwinPower Turbo et à l’injection de haute précision, les réponses sont nettes et directes, même au plus léger mouvement de l’accélérateur. Une courbe de couple linéaire, une efficacité et des performances exceptionnelles, ce sont là quelques-unes des caractéristiques de ce nouveau moteur V12.

Technologie Performance M TwinPower Turbo.

Sous le couvercle du moteur V12 orné des lettres Performance M, se trouvent deux turbocompresseurs compacts à une seule volute installés à l’extérieur des deux rangées de cylindres, chacun fournissant de l’air comprimé à six cylindres. Ces turbocompresseurs exceptionnels fournissent un niveau élevé de compression et un excellent rendement de la turbine. De plus, leur positionnement est idéal pour les connexions courtes et droites à débit efficace entre le système d’échappement et les turbocompresseurs. À la fine pointe de la technologie, le refroidisseur intermédiaire indirect (air vers eau) refroidit l’air comprimé en provenance des turbocompresseurs. Ainsi, le volume d’air et les retards de suralimentation sont réduits, ce qui permet au moteur de répondre aussi efficacement que possible aux commandes du conducteur. La pompe à eau supplémentaire alimente le circuit de liquide de refroidissement du refroidisseur intermédiaire séparé, dont les échangeurs de chaleur entre l’air et l’eau sont placés directement sur le collecteur d’admission, une première dans l’industrie.

Le système d’échappement sport M offre une sonorité V12 exaltante.

Les convertisseurs catalytiques du moteur 12 cylindres sont dotés de capteurs de gaz d’échappement de pointe qui atteignent rapidement leur température de fonctionnement optimale, puisqu’ils sont placés près du moteur.

Pour réduire la pression de retour, le système d’échappement sport M dans le soubassement de la voiture comprend un routage de tuyaux presque droit au diamètre le plus grand possible pour assurer un débit optimal. L’évolution des silencieux arrière et du système d’activation des volets permet une large diffusion acoustique, pour un raffinement maximal et une sonorité de moteur 12 cylindres riche et puissante. Le système s’adapte à la situation et aux préférences du en produisant une sonorité de moteur 12 cylindres riche et puissante qui met accentue le caractère dynamique de la BMW M760Li xDrive.

Système d’injection de précision avec pression de 2 900 lb-po2.

Le système d’injection de haute précision optimise le processus de combustion, permettant au moteur d’utiliser l’énergie de manière incroyablement efficace. Placés au centre de la culasse, les injecteurs mesurent constamment et précisément le carburant et l’injectent dans les chambres de combustion sous forme de particules finement atomisées à une pression allant jusqu’à 2 900 lb-po2. Le carburant est dispersé selon un modèle idéal et des calculs complexes, permettant une combustion extrêmement propre et uniforme. Ce type d’injection a également des effets positifs sur les émissions et l’acoustique du moteur. Le refroidissement du mélange produit par le carburant injecté directement permet aussi un rapport de compression plus élevé que celui des moteurs turbocompressés avec injection dans le collecteur d’admission. Le moteur travaille donc très efficacement en offrant des performances élevées et une consommation de carburant réduite. Le moteur 12 cylindres Performance M est aussi doté de la distribution d’arbre à cames variable double VANOS. Cette technologie permet au moteur de respirer de manière optimale à tous les régimes.

L’apport d’huile au moteur 12 cylindres Performance M a aussi été optimisé. La pompe à débit contrôlé fonctionne uniquement lorsqu’elle est sollicitée, ce qui la rend très efficace. La pompe à pendule à six chambres fournit l’huile selon l’état de fonctionnement du moteur. La jauge d’huile manuelle est remplacée par un écran sur le groupe d’instruments, qui peut être affiché à tout moment pendant le trajet pour indiquer le niveau d’huile.

Boîte automatique sport Steptronic à huit vitesses.

La boîte automatique sport à huit vitesses Steptronic de la nouvelle BMW M760Li joue un rôle important dans la capacité dynamique de ce modèle Performance M. Le réglage M Performance des programmes de changement de vitesse, offrant notamment des changements plus sportifs et une rétrogradation plus vive dans tous les régimes, a été effectué en fonction des caractéristiques spécifiques du moteur V12. Le réglage de la boîte de vitesses est aussi perçu par les occupants de la voiture grâce à la commande de contrôle dynamique de la conduite. La connexion directe et sportive entre la transmission et le moteur s’effectue sans glissement du convertisseur en dehors des changements de vitesse.

La boîte automatique sport à huit vitesses Steptronic est munie d’une fonction de départ automatisé qui optimise la traction à l’accélération dans toutes les conditions. La boîte automatique sport à huit vitesses Steptronic peut aussi être activée par les palettes de sélection sur le volant, pour une conduite ultra-sportive. En mode manuel, la boîte de vitesses suit le schéma classique en maintenant la vitesse sélectionnée lorsque le limiteur de régime intervient.

Performance harmonieuse et confort de roulement.

Tout comme la sixième génération de BMW de Série 7, la toute nouvelle BMW M760Li xDrive présente une conception judicieuse de l’allègement en utilisant des éléments en fibre de carbone légers et très rigides dans la structure du noyau de l’habitacle. Grâce à cette technologie, le centre de gravité très bas assure une grande maniabilité et une tenue de route dynamique.

Les pneus de performance de tailles variées optimisent le contact avec la route. La toute nouvelle BMW M760Li xDrive offre de série les roues 760M exclusives redessinées de 20 po en alliage léger à rayons doubles et au fini mat Gris Cérium métallisé et les pneus Michelin Pilot Super Sport (avant : 245/40 R20, arrière : 275/35 R20). Cette combinaison roue-pneu améliore grandement la dynamique de conduite sans compromettre le confort pendant les longs trajets.

Système de confort actif de la conduite avec aperçu de la route.

La nouvelle BMW M760Li xDrive est équipée du système de confort actif de la conduite avec aperçu de la route, lancée précédemment sur les modèles BMW de Série 7. Le système de confort actif de la conduite avec aperçu de la route est un système de gestion active de la suspension relié à une suspension pneumatique à deux essieux et à la commande dynamique de l’amortissement pour un confort optimal et des niveaux de vibration extrêmement bas. Il comprend la version améliorée du système de conduite dynamique, qui réduit le mouvement de roulis au niveau des essieux avant et arrière. Il offre des caractéristiques de conduite dynamique et un réglage de la suspension optimal. La stabilisation active du roulis est maintenant électromécanique et permet l’annulation rapide et précise des forces de roulis de la carrosserie dans les virages à haute vitesse. Les barres antiroulis réglables assurent la liberté de mouvement optimale du système de suspension, pour un confort amélioré lors de la conduite en ligne droite. Le niveau de confort est rehaussé par la suspension pneumatique de série, qui a été recalibrée spécialement pour la BMW M760Li xDrive et adaptée au caractère particulièrement dynamique de la voiture.

Direction active intégrale.

La nouvelle BMW M760Li xDrive offre de série la direction active intégrale innovante. L’engrenage épicycloïdal utilisé précédemment à l’essieu avant a laissé place à une crémaillère à rapport variable. En utilisant une crémaillère à rapport variable à l’essieu avant et en tournant les roues arrière dans la même direction que les roues avant ou dans la direction opposée, tout dépendant de la situation de conduite, ce système réduit l’effort nécessaire pour tourner le volant et augmente la maniabilité et la stabilité directionnelle dans la circulation en ville et la maniabilité lors d’une conduite rapide, tout en assurant une réaction particulièrement douce et composée au moment de changer de voie ou dans les virages. Les différentes caractéristiques des dispositifs électroniques du volant sont reliées directement à la commande de contrôle dynamique de la conduite et activées par la sélection du programme de conduite approprié. Les caractéristiques de conduite et autres systèmes de régulation du châssis intégrés à la BMW M760Li xDrive ont été calibrés en fonction de ce modèle de Série 7 particulièrement dynamique.

Commande de contrôle dynamique de la conduite avec mode adaptatif.

La commande de contrôle dynamique de la conduite de série sur la BMW M760Li xDrive permet au conducteur d’activer le mode adaptatif. Cette fonction comprend la commande préventive du châssis et la sélection automatique du mode de conduite le mieux adapté aux conditions de la route. Les renseignements évolués visant à réguler l’agencement des systèmes du châssis se servent des lectures de l’analyse du style de conduite qui proviennent des données du système de navigation et d’une caméra stéréo. Tous les modes de conduite de la commande de contrôle dynamique de la conduite ont été soigneusement recalibrés en fonction du caractère dynamique de la nouvelle BMW M760Li xDrive.

Traction intégrale xDrive de BMW.

Ce système intelligent répartit le couple dans une proportion variable entre les essieux avant et arrière pour optimiser la capacité dynamique, la maniabilité et la traction dans toutes les situations. La traction intégrale xDrive de BMW transmet plus de puissance aux roues arrière pour rendre la BMW M760Li xDrive plus sportive et offrir une dynamique de conduite digne des modèles Performance M de BMW. Systèmes d’assistance à la conduite innovants. L’aide à la conduite avancée a été étendue à la Série 7 de BMW et comprend l’assistant de conduite dans les embouteillages, l’assistant de maintien de la voie avec protection contre les collisions latérales, la prévention de collision arrière et l’avertisseur de circulation transversale, ainsi que des caractéristiques adaptées à la nouvelle BMW M760Li xDrive. Le système de vision périphérique de nouvelle génération comprend aussi les options de vue tridimensionnelle et de vue périphérique dans l’écran de contrôle.