La nouvelle BMW i3 2017 (94 Ah) : une plus grande autonomie combinée à une performance dynamique de haut niveau

Richmond Hill, Ontario. … BMW Canada Inc. est heureuse d’annoncer le lancement de la nouvelle voiture électrique compacte BMW i3 2017, qui est dotée d’une batterie améliorée à la capacité augmentée de 50 %.

La capacité de 33 kilowattheures (kWh) de la BMW i3 2017, qui est dotée de la nouvelle batterie de 94 ampères-heures (Ah), est attribuable à l’énergie volumique supérieure des cellules au lithium-ion. Bien qu’elle permette d’augmenter considérablement l’autonomie de la voiture, cette batterie conserve les mêmes dimensions. Dans des conditions normales2, de même que dans diverses conditions météorologiques et lorsque les fonctions de chauffage ou de climatisation sont en marche, la nouvelle BMW i3 électrique peut afficher une autonomie combinée de 200 kilomètres1 (en ville/sur route), ce qui a été confirmé par les cycles d’essais indépendants réalisés par BMW3.

Le prolongateur d'autonomie est toujours offert en option sur la BMW i3 2017; il fonctionne également grâce à la nouvelle batterie 94 Ah. Dans un cas où une voiture est équipée du prolongateur d’autonomie et que le conducteur a besoin de prolonger l’autonomie de celle-ci, le moteur à essence 2 cylindres démarrera dès que la batterie sera épuisée à 6,5 % de sa charge et maintiendra le niveau de charge de la batterie lors de la conduite du véhicule, offrant ainsi une autonomie supplémentaire de 150 km grâce à un réservoir d’essence à capacité accrue de 25 % (9 litres).

La BMW i3 2017 (94 Ah) arrivera chez les concessionnaires BMW i en septembre et sera offerte aux PDSF suivants :

Véhicule électrique à batterie BMW i3 94 Ah – 46 900 $

BMW i3 94 Ah avec prolongateur d’autonomie          – 51 500 $

Les prix comprennent le chargeur à c.c., qui était auparavant offert en option au coût de 750 $.

1 Résultats des essais préliminaires pour le véhicule électrique à batterie BMW i3 94 Ah

2Valeurs obtenues lors du cycle d’essais sur l’autonomie de BMW dans des conditions normales, en ville, à une température intérieure de 20 °C (chauffage ou climatisation en marche), après un préchauffage et en mode de conduite CONFORT. L’autonomie réelle varie en fonction de nombreux facteurs.

3Toujours dans l'attente des chiffres définitifs d’Environnement Canada.

Les données de performance de conduite du moteur électrique synchrone c.a. de 170 ch demeurent pratiquement inchangées. Le moteur propulse la BMW i3 de 0 à 100 km/h en tout juste 7 secondes. La BMW i3 2016 est donc la voiture électrique la plus sportive et la plus efficace de sa catégorie qui affiche une consommation prévue d’essence (selon l’EPA) de 12,6 kWh/100 km (NCEC).

Dans le cadre du lancement de la BMW i3 2017 (94 Ah), BMW i offre également la Home Charger Connect de BMW, une nouvelle borne de recharge résidentielle permettant de recharger votre batterie simplement et rapidement à la maison et présentant une fonction de connexion supplémentaire.

Densité de stockage supérieure des cellules de batterie au lithium-ion.

La BMW i3 (94 Ah) établit une nouvelle marque au sein de sa catégorie grâce à sa capacité de cellule de 94 ampères-heures (Ah), à la capacité énergétique globale de sa batterie de 33 kWh et à son autonomie électrique combinée de 200 km (en ville/sur route)1 en une pleine charge.

La batterie à haute tension de la BMW i3 est composée de huit modules comprenant douze accumulateurs électriques chacun et affiche une capacité améliorée de plus de 50 %, alors que ses dimensions extérieures sont demeurées les mêmes. En optimisant le rendement des boîtiers internes des cellules à l’aide d’électrolytes supplémentaires et en adaptant l’équipement actif, BMW et Samsung SDI sont parvenus à augmenter la capacité des cellules à 94 Ah et la capacité énergétique globale de la batterie à 33 kWh, dont 27,2 kWh peuvent être utilisés efficacement. L’ancienne batterie de la BMW i3 (60 Ah) affichait une capacité brute de 22 kWh et une capacité nette de 19 kWh.

Les cellules au lithium-ion se démarquent de celles de la concurrence, car elles garantissent un certain équilibre entre l’énergie volumique élevée, la stabilité du cycle et la sécurité en cas d’accident. La batterie à haute tension est également dotée d’un système avancé de gestion de la chaleur qui maintient la batterie à une température optimale afin d’assurer son bon fonctionnement et, ainsi, d’améliorer son rendement. Par exemple, le liquide de refroidissement contenu dans le système de climatisation assure le refroidissement de la batterie à haute tension de manière très efficace, alors qu’un système de chauffage peut également être utilisé pour réchauffer la batterie afin d’assurer le maintien de la température de fonctionnement optimale avant le démarrage. La batterie à haute tension fait l’objet d’une garantie de 8 ans ou 160 000 kilomètres.

La BMW i3 : une référence en matière de mobilité durable.

Lors de la phase de développement de la BMW i3, l’architecture complète de la transmission électrique a été conçue en tenant compte des prochaines étapes technologiques ainsi que de l’état de fonctionnement. Par exemple, au

besoin, il est possible de remplacer un seul module de batterie afin de remettre la batterie à sa capacité initiale. Grâce à cette fonction, la BMW i3 se démarque de la concurrence et s’intègre parfaitement au concept global de durabilité de BMW i.

Lors du processus de production de la BMW i3, la durabilité a été optimisée par l’approvisionnement en électricité sans CO2, rendu possible grâce à l’énergie éolienne produite à même les usines de BMW i situées à Leipzig (montage) et à Moses Lake (production de plastique renforcé par fibres de carbone), ainsi que par une réduction de l’utilisation de l’eau de 70 % lors de ce processus de production par rapport à celui des voitures traditionnelles.

Une performance optimisée et une conduite encore plus efficace.

La BMW i3 est, de loin, la voiture la plus légère de sa catégorie. Malgré une légère augmentation de poids, la BMW i3 (94 Ah), qui affiche 2 961 lb (modèle électrique à batterie) et 3 234 lb (modèle avec prolongateur d’autonomie), se caractérise par une performance de conduite exceptionnelle, puisqu’elle est tout aussi agile que son prédécesseur à 60 Ah. De plus, la BMW i3 (94 Ah) est propulsée par le même moteur électrique synchrone triphasé c.a. qui a été développé à l’interne par le BMW Group. Le moteur affiche une puissance de sortie de 170 ch et un couple de 184 lb-pi, qui sont disponibles dès que le moteur électrique se met en marche. La BMW i3 (94 Ah) accélère de 0 à 100 km/h en tout juste 7 secondes. L’impressionnant moteur électrique au petit diamètre de braquage de 985 centimètres, un avantage indéniable en milieu urbain, la répartition de poids 50-50 quasi parfaite de BMW, la direction précise à assistance électrique et la suspension stable font que l’i3 est tout aussi agréable à conduire que toutes les autres BMW.

Le caractère sportif du moteur électrique de la BMW i3 se traduit de façon manifeste par ses données de performance, notamment par son accélération de 80 à 120 km/h en 5,1 secondes. Il s’agit d’un facteur déterminant permettant aux automobilistes de dépasser rapidement et en toute sécurité, qui est généralement caractéristique des véhicules à moteur à combustion affichant des puissances de sortie hautement supérieures. La BMW i3 (94 Ah) est ainsi similaire aux voitures de même niveau que la BMW 340i (320 ch). La puissance est déployée aux roues arrière à l’aide d’une boîte à une vitesse qui permet à la BMW i3 d’accélérer en un flux ininterrompu de couple de puissance jusqu’à sa vitesse maximum de 150 km/h limitée électroniquement.

La consommation d’électricité de la BMW i3 (94 Ah) a également été réduite moyennant quelques améliorations mineures approfondies, notamment l’amélioration du système de gestion du moteur électrique et l’optimisation des pneus composites à faible résistance.

Temps de charge.

Les dispositifs de recharge de 7,4 kWh de la BMW i3 (94 Ah) peuvent recharger la batterie de 33 kWh en environ 4,5 heures au moyen d’un chargeur de niveau 2. Ce délai est légèrement supérieur aux 3,5 heures qui étaient requises pour recharger la batterie sur le modèle prédécesseur de la BMW i3 (60 Ah). L’équipement de série de la BMW i3 comprend le câble à usage occasionnel, qui permet de brancher la batterie à une prise de courant résidentielle 110 V. Les éléments principaux, tels que l’autonomie, l’agilité légendaire des véhicules BMW grâce à leur faible poids et le chargement de la batterie pendant la nuit, demeurent en place.

La BMW i3 est équipée de série de la technologie universelle de recharge rapide à courant continu (c.c.) de 50 kW. Lorsque la BMW i3 (94 Ah) est branchée à une borne de recharge rapide c.c., les cellules de la batterie sont chargées à au moins 80 % de leur capacité après moins de 40 minutes. Cela signifie que la BMW i3 (94 Ah) peut atteindre une vitesse de chargement de km/min, ce qui correspond à une durée de charge de 24 minutes par 100 kilomètres d’autonomie.

Un prolongateur d’autonomie pour une autonomie hors pair.

Il est possible de prolonger l’autonomie de la BMW grâce à un moteur à essence 2 cylindres de 650 cm3, qui est situé à côté du dispositif d’entraînement électrique, au-dessus de l’essieu arrière. Le moteur avec prolongateur d’autonomie déploie une puissance de sortie maximale de 38 ch et alimente un générateur qui, à son tour, produit de l’électricité afin de charger la batterie à lithium-ion, au besoin. Doter un véhicule du prolongateur d’autonomie n’a aucune incidence sur le volume du coffre disponible; en effet, la capacité du compartiment à bagages reste inchangée à 260 litres et peut atteindre 1 100 litres lorsque les sièges arrière sont rabattus. La BMW i3 (94 Ah) comporte maintenant un réservoir d’essence de 9 litres (augmentation de 25 %), qui permet d’optimiser l’autonomie globale par rapport à son prédécesseur.

La BMW i3 (94 Ah) avec prolongateur d’autonomie pèse environ 120 kg de plus que la

BMW i3 (94Ah) électrique à batterie, mais elle se caractérise tout de même par une agilité élevée et présente des données de performance plutôt impressionnantes. La voiture accélère de 0 à 100 km/h en tout juste 8,1 secondes.

Nouvel équipement offert sur la BMW i3.

La BMW i3 (94 Ah) est désormais livrable en Bleu Protonique métallisé, un fini exclusif qui n’était auparavant offert que sur la BMW i8. Le client de la BMW i3 (94 Ah) peut également opter pour l’un des deux finis non métallisés (Blanc Capparis et Noir fluide) ou pour l’un des trois autres finis métallisés (Gris minéral, Argent platine et Argent ionique).

Le très attendu toit ouvrant vitré électrique est également offert en option pour la première fois au Canada. Il présente un pavillon à double direction et est doté de deux panneaux pare-soleil rétractables individuels, un pour le conducteur et l'autre pour le passager; de plus, il s’harmonise avec l’ensemble amélioré de caractéristiques de commodité qu’offre la BMW i3.

Le profil et l’équipement de série de la BMW i3 (94 Ah) comprennent les éléments suivants : climatisation automatique; régulateur de vitesse dynamique; phares à DEL; borne de recharge rapide c.c.; système de navigation Business; BMW Assist et téléservices BMW. Les autres caractéristiques de série vont comme suit : système d’exploitation iDrive; fonctionnalités de l’application BMW i Remote App; commutateur de contrôle dynamique de la conduite; utilisation mains libres du téléphone et contrôle de distance en stationnement.

Recharge facile à la maison grâce à la nouvelle borne de recharge Home Charger Connect de BMW.

À la fin de l’année 2016, BMW offrira la Home Charger Connect, une nouvelle borne de recharge résidentielle conçue pour recharger votre batterie simplement et rapidement à la maison.

La nouvelle borne de recharge Home Charger Connect de BMW d'aspect sobre et compact charge la batterie de la BMW i3 (94 Ah) en environ 4 h 30 min. Le processus de charge démarre automatiquement dès que la voiture et le câble de recharge sont branchés. La borne Home Charger Connect de BMW est commandée depuis une interface à DEL.

La borne Home Charger Connect de BMW est équipée de série du WiFi et proposera divers services de recharge novateurs qui seront accessibles à distance. Cette borne de recharge permet de préserver l’autonomie d’un véhicule, car elle peut préchauffer la batterie lorsque celle-ci est branchée.

ConnectedDrive : définir les normes grâce à la connectivité.

Le système de navigation Professional offert en option propose les services BMW ConnectedDrive spécifiquement conçus pour la BMW i. L’assistant d’autonomie suit l’itinéraire planifié et actuellement emprunté. Si la destination choisie dans le système de navigation dépasse l’autonomie de la voiture, cette technologie suggérera au conducteur de passer en mode ECO PRO ou ECO PRO+. De plus, le système calculera un autre itinéraire plus efficace. Si le conducteur devait recharger la batterie à une borne de recharge publique, toutes les bornes disponibles sur l’itinéraire planifié s'afficheront.

La carte d'autonomie dynamique constitue également un élément central du système de navigation branché. En plus de l’état de charge actuel de la batterie, le style de conduite, les fonctions électriques de confort et le mode de conduite sélectionné, les caractéristiques topographiques, la circulation actuelle et la température extérieure sont tous des éléments qui sont pris en considération. Les renseignements sur la circulation en temps réel (ARTTI) sont utilisés à cette fin. Les données sont fournies par le serveur BMW ConnectedDrive.

La BMW i3 établit de nouvelles normes en matière de connexion entre le conducteur et sa voiture. L’application BMW i Remote App envoie des données utiles de planification des déplacements du véhicule directement sur le téléphone intelligent du conducteur. En plus de la fonction de navigation pédestre, qui vous permet de vous rendre à votre destination à partir de votre stationnement et d’effectuer ensuite le chemin du retour, le système BMW ConnectedDrive comprend un dispositif d'itinéraires intermodaux qui est combiné pour la première fois avec le système de navigation Professional. Ce dispositif intègre également les services de transport en commun, y compris les stations de métro, si cela vous permet d’arriver à votre destination plus rapidement. Les services BMW i ConnectedDrive permettent au client de se rendre efficacement à sa destination en le renseignant sur le voyage réel de la i3, en l’aidant à se trouver un espace de stationnement et en lui indiquant de changer de station de métro ou de prendre un itinéraire à pied.

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Établi à Richmond Hill, en Ontario, BMW Group Canada est une filiale en propriété exclusive de BMW AG chargée de la distribution des automobiles haute performance de prestige, des véhicules d’activités sportives, des motocyclettes et des MINI de BMW. Services financiers BMW Group Canada, division à part entière de BMW Group Canada, offre des produits de financement et de location au détail ainsi que des produits de protection pour les automobiles BMW et MINI neuves et d’occasion, de même que des produits de financement au détail pour les motocyclettes BMW neuves et d’occasion. BMW Group est constitué d’un réseau de 46 concessionnaires automobiles BMW, de 20 concessionnaires de motocyclettes BMW et de 30 concessionnaires MINI répartis dans tout le pays.

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