Le tout nouveau Coupé BMW 650i 2012

Richmond Hill (Ontario). Le cœur des passionnés de voitures de sport battera un peu plus vite avec l'arrivée du nouveau Coupé BMW 650i. Se caractérisant par une longue tradition dans la production de voitures de rêve exclusives, BMW ajoute un autre chapitre dans la troisième génération de Coupés de première classe. Le nouveau Coupé BMW 650i impressionne par son design spectaculaire et séduit par ses caractéristiques dynamiques encore plus distinctes que son prédécesseur, notamment le niveau de confort optimisé et l'espace supplémentaire. Il s'agit de la seule voiture dans sa catégorie qui offre une capacité sportive de première classe, un confort  de voiture de tourisme exclusif et un coffre disposant d'un volume de 460 litres. En plus d'offrir une expérience de conduite qui lui est unique, le Coupé BMW de la série 6 offre également une vaste gamme de systèmes d'assistance à la conduite innovateurs ainsi que des caractéristiques  d'information-divertissement de BMW ConnectedDrive. La nouvelle voiture répond donc aux attentes les plus élevées quant au plaisir de conduire et au style incorporés dans un quatre places spacieux et de première qualité.

Le tout nouveau Coupé 650i de la troisième génération arrive en sol canadien cet automne comme modèle 2012.  Les prix de détail et d'option  seront dévoilés plus près de la date de lancement.

Son langage esthétique inimitable donne au nouveau Coupé BMW de la série 6 une aura d'élégance athlétique. Le long capot aux lignes fluides, le porte-à-faux avant court et un habitacle reculé permettent d'offrir une augmentation de 74 mm de la longueur hors tout par rapport à son prédécesseur et un empattement allongé de 75 mm pour créer les proportions typiques d'un Coupé BMW. De plus, la largeur supplémentaire de la nouvelle voiture – elle est maintenant 39 mm plus large grâce à sa largeur de voie accrue – lui confère une allure de puissance exceptionnelle qui accentue sa tenue de route impressionnante. Tout ce qui en fait une voiture qui attire les regards, par son allure bondissante énergique et la promesse d'une conduite dynamique, le moment même où on l'aperçoit. Les lignes qui se prolongent sur toute la longueur de la carrosserie et les surfaces sculptées harmonieusement donnent au style extérieur un attrait unique qui reflète le caractère de la voiture. L'inspiration de ces caractéristiques de design a été le mouvement naturel des vagues. De façon similaire à la séparation de l'eau lorsqu'un objet est immergé dans l'eau qui coule, les lignes et les formes de la carrosserie de la voiture se prolongent à partir de l'emblème BMW sur le capot jusqu'aux deux côtés de la carrosserie.

Les innovations dans le nouveau Coupé BMW de la série 6 sont axées également sur la technologie d'éclairage, telle que les phares à DEL adaptatifs. Les modules de phares au xénon d'un blanc vif offrent non seulement un éclairage très intense et étendu uniformément sur la route, mais pivotent automatiquement vers la ligne du coin.

Les autres caractéristiques qui différencient la nouvelle voiture de ses rivales sont les systèmes d'assistance à la conduite et les services de mobilité de BMW ConnectedDrive. La caméra de recul, le système de vision périphérique, l'aide au stationnement, le système de vision nocturne avec reconnaissance des piétons de BMW, l'avertisseur de sortie de voie et la détection active d'angle mort s'ajoutent à la liste d'options d'équipement offertes par la nouvelle génération de l'afficheur tête relevée de BMW. La dernière incarnation du système utilise une gamme complète de couleurs pour afficher l'information projetée sur le pare-brise. Le système de commande iDrive de BMW est le portail de fonctionnement pour les fonctions de navigation, de communication et d'information-divertissement.  L'écran de contrôle, autonome et plat, muni de la technologie haute définition et transréflective est monté dans la partie supérieure centrale du tableau de bord. Finalement, le système de son ambiophonique haut de gamme Bang & Olufsen en option offre un son acoustique incroyable, rarement entendu à l'intérieur d'une voiture.

Moteur V8 à double turbo à injection directe haute précision.

Le moteur V8 de 4,4 L génère  400 chevaux maximaux entre 5 500 et 6 400 tr/min et atteint un couple de pointe de 450 lb-pi entre 1 750 et 4 500 tr/min. Ce moteur à « écoulement inversé » unique, dont les turbocompresseurs sont placés dans le V formé par les rangées de cylindres, produit une vague de puissance instantanée et soutenue, au grand plaisir des amateurs de conduite sportive.

Le nouveau Coupé BMW 650i, muni de la nouvelle boîte automatique sport à huit vitesses de BMW, bondit de 0 à 100 km/h en 5,1 secondes. Ce moteur se distingue également par un rendement énergétique extraordinaire pour un modèle aussi puissant, atteignant 10,4 L/100 km aux essais de l'UE. Les données de consommation de carburant de Ressources naturelles  Canada seront dévoilées plus près de la date du lancement, à l'automne 2011.

Boîte automatique sport à huit vitesses

La boîte automatique sport à huit vitesses du nouveau Coupé BMW 650i offre une combinaison idéale de vitesse, de flexibilité, de sportivité et de rendement énergétique. Ce qui la distingue des autres boîtes est le glissement minimal de son convertisseur et ses passages de vitesses rapides. La configuration innovatrice de son train d'engrenages permet à cette boîte de vitesses d'offrir huit rapports, ce qui optimise sa puissance d'accélération à toutes les vitesses tout en permettant au conducteur d'économiser du carburant en faisant tourner le moteur à bas régime. Digne du caractère sportif du Coupé, le conducteur peut choisir de sélectionner les rapports manuellement au moyen des palettes de sélection des vitesses montées au volant sport gainé de cuir de série.

Outre l’efficacité du moteur et de la boîte automatique sport à huit vitesses, un vaste éventail de mesures BMW EfficientDynamics contribuent à réduire la consommation de carburant et la production d’émissions. La récupération de l'énergie au freinage, le fonctionnement sur demande des accessoires, l'allégement raisonnée de la structure et le perfectionnement extensif de l'aérodynamisme contribuent à assurer un rendement maximal.

Gestion du châssis

Une technologie de châssis à l'avant-garde fournit au nouveau Coupé BMW 650i les outils nécessaires pour assurer un comportement sportif et un confort exceptionnel. La suspension avant à double triangle et la suspension arrière multibras sont principalement faites d’aluminium. Le châssis est adapté aux exigences des conducteurs qui nourrissent des desseins sportifs, tandis que les amortisseurs réagissent avec sensibilité aux aspérités de la route en accélération transversale prononcée. La stabilisation active du roulis, un système en option, s’associe à la commande dynamique de l’amortissement, de série, pour offrir au conducteur des réactions encore plus précises et une prise de virage parfaitement stable. Les amortisseurs à commande électronique s’adaptent à la surface routière et au style du conducteur pour maîtriser à la perfection les mouvements de la carrosserie.

Les amortisseurs à commande électronique du nouveau Coupé BMW de série 6 règlent en continu et indépendamment les paramètres de compression et de rebond. Par exemple, on peut combiner un réglage de châssis rigide et une réaction confortable avec les inégalités de la chaussée. Le module de commande des amortisseurs traite les données fournies par les capteurs du mouvement vertical des roues ainsi que la garde au sol de la voiture. Le calcul de la force d’amortissement nécessaire à chaque roue pour atténuer les mouvements de la carrosserie prend aussi en compte la vitesse du véhicule et le réglage de l’amortissement choisi par le conducteur. Les données sont transmises aux amortisseurs toutes les 2,5 millisecondes.

Le système de stabilisation active du roulis en option réduit le roulis dans les virages et lors des changements de direction brusques ou des transitions. Des capteurs calculent l'intensité du roulis en fonction du comportement du véhicule, puis des actionneurs rotatifs hydrauliques contrent avec rapidité et précision le roulis des barres stabilisatrices avant et arrière. Il en résulte une prise de virage plus stable inspirant une confiance accrue pour le conducteur ainsi qu'un confort amélioré pour les passagers durant les manœuvres plus sportives. La direction à assistance électrique Servotronic de série est sensible à la vitesse du véhicule et produit la précision, le confort et la réaction linéaire caractéristiques de BMW.

Freins, roues et pneus

Les freins légers à étriers flottants et disques ventilés sont faciles à utiliser avec précision, et leur efficacité est renforcée par le contrôle dynamique de la stabilité. Le contrôle dynamique de la stabilité regroupe des technologies telles que le système de freinage antiblocage, le contrôle dynamique de la traction, le contrôle du freinage en virage, le contrôle dynamique du freinage, l'assistance de départ, la fonction automatique de séchage des freins et la compensation de l'évanouissement des freins. L'équipement de série comprend également des roues en alliage léger de 8,5 x 19 pouces chaussées de pneus toutes saisons à affaissement limité (taille de 245/40 R19) et un avertisseur de basse pression des pneus.

Le contrôle dynamique de la conduite.

Avec le contrôle dynamique de la conduite de série, le conducteur peut choisir de faire prédominer la conduite sportive ou le confort de roulement en fonction de la situation. Il peut opter pour les modes CONFORT, NORMAL, SPORT ou SPORT+ au moyen du gros interrupteur à bascule sur la console centrale. Les paramètres visés comprennent notamment le réglage de la réponse à l'accélération, l'assistance de la servodirection, l'amortissement, les caractéristiques de changement de vitesse de la boîte de vitesses automatique et, selon l'équipement, la stabilisation active du roulis. En mode SPORT+, le mode de contrôle dynamique de la traction du système de contrôle dynamique de la stabilité de série est activé, ce qui hausse les seuils d’intervention sur la stabilité dans la plupart des conditions de conduite sportive.

Une technologie de châssis incomparable fonctionne de pair avec le moteur à la fine pointe pour offrir au conducteur un dynamisme accru et un confort de roulement amélioré par rapport à ceux du Coupé de la série 6 de la génération précédente.

Le design : élégance athlétique et personnalité naturellement sportive

Le nouveau Coupé BMW de la série 6 annonce encore une fois l'arrivée d'un quatre places exceptionnellement sportif et exclusif dans la catégorie des Coupés de prestige. La longueur et la largeur supplémentaires du nouveau modèle par rapport au modèle précédent s'allient avec sa hauteur inférieure de 5 mm pour présenter une esthétique puissante dont la hauteur réduite est remarquable. La nouvelle interprétation des proportions classiques du Coupé BMW est embellie par des lignes et des surfaces inspirées par le mouvement des vagues. Des lignes fluides et des courbes harmonieuses créent une sensation d'élégance athlétique, rehaussée par des caractéristiques esthétiques très classiques et irrésistibles au regard qui soulignent le caractère opulent et l'élégance du BMW à deux portes.

L'avant expressif de la carrosserie est dominé par la calandre réniforme du BMW inclinée légèrement vers l'avant. La calandre de conception large et plate accentue l'héritage sportif de la voiture et crée une connexion visuelle avec le moteur logé derrière. Les barreaux de la calandre, inclinés légèrement vers le haut, ajoutent un accent supplémentaire au caractère « museau de requin » de l'avant de la carrosserie. Les lignes du capot se rapprochent de la calandre réniforme pour former un V qui est prolongé par les lignes des phares, de la calandre et de la grande prise d'air pour lui donner un style axé sur la conduite. Des éléments de chrome de haute qualité et les unités à DEL des phares antibrouillard placés à l'avant de ceux-ci attirent le regard vers les élargisseurs d'ailes musclés.

Innovation de haute visibilité : Phares à DEL adaptatifs.

Le nouveau Coupé BMW de la série 6 est muni de phares à xénon adaptatifs de série. Une garniture accentuée traverse la partie supérieure des phares circulaires jumelés typiques de BMW pour présenter l'allure étudiée que l'on retrouve dans les autres modèles BMW.  Les phares à DEL adaptatifs optionnels offrent une nouvelle version de cette caractéristique établie. Les phares à DEL adaptatifs pour les modes route ou croisement comportent des anneaux lumineux à DEL pour les feux de stationnement et les feux de jour, qui sont aplatis sur le rebord inférieur et chevauchés sur le rebord supérieur par un feu d'appoint également muni de DEL. Le résultat est remarquable, accentuant distinctivement la technologie innovatrice d'éclairage de BMW. De plus, les phares génèrent l'éclairage de route et de croisement à partir des deux anneaux lumineux. Les sources d'éclairage sont des nervures à DEL horizontales placées dans le centre des anneaux lumineux. L'allure du phare circulaire jumelé typique de la marque est donc exprimée encore plus remarquablement, non seulement avec les feux de jour activés, mais aussi lorsque les phares sont activés dans l'obscurité.

L'élément de virage des phares adaptatifs à DEL est également établi en fonction de la vitesse du véhicule, de l'angle de direction et du taux de lacet, permettant au pivot des phares de s'adapter automatiquement à la ligne du coin. Entretemps, une source d'éclairage placée spécialement dans le logement du phare génère le feu de virage qui, à basses vitesses, assure l'éclairage de la surface de la route dans la direction du virage du véhicule. La technologie à DEL est également déployée pour les témoins de direction, qui comprennent chacun huit unités à DEL placées dans une rangée sous les anneaux lumineux.

Vue latérale : ligne de toit élégante, surfaces courbes puissantes.

Des surfaces courbes puissantes et des lignes tranchantes qui s'étendent sur toute la longueur de la carrosserie définissent le côté latéral du Coupé BMW de la série 6. La grille de calandre du BMW inclinée vers l'avant est particulièrement distincte à partir de cet angle. Malgré ses courbes douces et les mesures innovatrices de protection des piétons, le long capot présente une allure aplatie. Ses lignes projetées en largeur s'étendent vers l'arrière. En alliant les proportions de Coupé typiques de la voiture, la silhouette créée est particulièrement élégante et allongée.

Le design extérieur a été inspiré par les vagues formées de lignes définies et de volume autour d'un objet immergé dans l'eau qui coule. Ceci confère au nouveau Coupé BMW de la série 6 un aspect naturel puissant et sportif. La ligne de caractère typique de BMW adopte son point de départ derrière l'élargisseur d'ailes avant, elle se poursuit vers la sortie d'air sportive et s'étend dynamiquement le long du flanc de la voiture jusqu'à l'arrière. Ainsi, elle rehausse l'aspect visuel du nouveau Coupé BMW de la série 6 et lui prête une allure dynamique et élégante. Les poignées de porte sont intégrées dans la ligne de caractère. Une autre ligne de caractère surgit de la partie convexe de l'élargisseur d'ailes avant, plonge entre la sortie d'air et la porte, puis se nivelle vers l'arrière. Sa trajectoire reproduit une vague qui surgit vers l'avant. La ligne de seuil en-dessous et une arête supplémentaire confère au rebord inférieur de la carrosserie une allure légère et sportive.

La ligne de toit du nouveau Coupé BMW de la série 6 s'avance également en progressant élégamment et uniformément dans la partie arrière. Il apparaît particulièrement svelte lorsqu'on le regarde du côté, créant un contraste typique des Coupés BMW entre la carrosserie puissante et l'habitacle léger. Les portes sans glaces encadrées soulignent cette impression. La bordure de glace latérale chromée accentue le pli Hofmeister unique sur le pied du montant arrière.

Vue de l’arrière : indications impressionnantes de tenue de route dynamique et sécuritaire.

De l'arrière, le nouveau Coupé BMW de la série 6 évoque la puissance, l'athlétisme et la solidité. Des élargisseurs d'ailes prononcés accentuent la voie large de la nouvelle voiture, offrant un aperçu de sa tenue de route impressive. De plus, des lignes horizontales et l'impression de largeur de la forme de la voiture en la suivant du regard vers l'arrière sont indicatives  du rendement sportif attendu. La partie inférieure du couvercle de coffre, légèrement concave, crée des jeux d'ombre et de lumière qui allègent encore plus l'arrière de la voiture. Les arêtes du couvercle de coffre et l'encadrement de la plaque d'immatriculation créent une forme en V qui, de façon similaire à l'avant de la voiture, dirige le regard vers la route.  Les sorties d'échappement trapézoïdales sont placées sur chaque côté du diffuseur dans le bouclier inférieur.

Les blocs de feux arrière en deux pièces montrent la forme en L typique de BMW de façon particulièrement grande qui s'étend loin dans le couvercle du coffre, tandis que la ligne de caractère qui coule dans les feux arrière forge un lien harmonieux entre le côté et l'arrière de la voiture. À l'intérieur des blocs de feux arrière, deux bandes alimentées par des feux à DEL génèrent l'aspect nocturne typique de BMW, un effet qui est renforcé par le module de feu inférieur en forme de L.  Les clignotants et les feux de freinage sont aussi alimentés à DEL. Le large feu de freinage central est situé dans le rebord supérieur du couvercle de coffre.

Intérieur avec poste de conduite axé sur le conducteur, un classique de BMW

Le nouveau Coupé BMW 650i est un quatre places. Son habitacle contient des sièges personnalisés pour le conducteur, le passager avant et les occupants arrière. Des matériaux de haute qualité, des couleurs agencées avec soin et des surfaces minutieusement sculptées se combinent pour créer une ambiance définie par le luxe, la majesté et la fonctionnalité allemande. Un élément typique de l’intérieur des BMW est la disposition du poste de conduite, axé sur le conducteur. La section centrale du tableau de bord, qui abrite l’afficheur central du système iDrive, les bouches d’air et les commandes du système audio et de la climatisation, penche légèrement vers le conducteur. De plus, le levier de vitesses et les interrupteurs du frein de stationnement et du contrôle dynamique de la conduite sont situés sur une surface qui s'ouvre vers le conducteur, plus bas que du côté passager avant de la console centrale.

La place du passager avant est délimitée par une surface qui s’incurve élégamment de l’accoudoir jusqu’à l’arête latérale de la console centrale, vers le haut et l’extérieur, jusqu’au tableau de bord, puis horizontalement dans le panneau de porte. Le passager avant est ainsi entouré d’un cadre harmonieux qui le fait se sentir plus en sécurité que jamais. Le contour de la surface de la ceinture de caisse arrière, qui se prolonge légèrement vers l’intérieur entre les appuie-tête, souligne la séparation des sièges arrière.

afficheur central autonome à écran plat

Le bloc d'instruments à panneau noir du nouveau Coupé BMW 650i combine les instruments ronds classiques des voitures de sport et une technologie d'affichage à la fine pointe. Le système de navigation, le téléphone et les fonctions de divertissement sont commandées à partir du système iDrive, dont l’afficheur central a un design novateur. L'afficheur de bord prend la forme d'un écran autonome et plat. L'écran haute définition mesure 26,2 cm (10,3 po) latéralement et est encadré de chrome galvanisé de haute qualité. La minceur de l’écran lui donne un air de modernité. L'écran réfléchit la lumière qui le traverse, une technologie transréflective qui permet de bien voir l'affichage même lorsque le soleil brille. Le nouvel emplacement de l’afficheur central, qui s’avance maintenant davantage dans l’habitacle, influence l’architecture du tableau de bord, lequel se dresse abruptement devant le conducteur et le passager avant.

Cette impression est renforcée par la structure des panneaux de portes. Leurs surfaces paraissent tendues et robustes, et, comme la surface noire de la ceinture de caisse, remontent pour s’intégrer sans interruption au tableau de bord, ce qui donne l’illusion que l’intérieur enveloppe le conducteur et le passager avant.

Dimensions et rangement

À 4 894 mm de longueur, le nouveau Coupé BMW 650i est plus long que son prédécesseur de 74 mm. Son empattement allongé atteint maintenant 2 855 mm.  La voiture est 39 mm plus large, soit 1 894 mm, tandis que 9 mm ont été retranchés de sa hauteur (maintenant  1 364 mm). Ces dimensions font paraître la voiture considérablement plus puissante et élégante tout en lui donnant un habitacle plus spacieux que jamais.

Malgré qu'il soit plus bas, le nouveau Coupé BMW 650i offre un dégagement à la tête accru aux places avant et arrière. Le réglage de la hauteur des sièges du conducteur et du passager avant couvre aussi une course plus grande. L’élargissement de l’intérieur se remarque aux quatre places, et les occupants des sièges arrière profitent d’un dégagement aux jambes plus généreux. L’angle du dossier des sièges arrière est désormais presque le même que celui des berlines BMW.

Nouvelle technologie d’économie de poids et longue liste d’équipements de sécurité

Le nouveau Coupé BMW 650i est équipé de nouveaux sièges modelés légers munis de ceintures de sécurité intégrées. Le groupe de sièges de luxe comprend un réglage en 20 directions avec support lombaire réglable, des sièges ventilés avant, un dispositif actif de réduction de la fatigue et une sellerie en cuir Nappa de luxe. Tous les modèles de sièges sont munis d’appuie-tête anti-coup de fouet actifs.

La gamme d'équipement de sécurité de série comprend également des coussins gonflables avant, des coussins gonflables latéraux pour le torse et la tête intégrés à l'armature des sièges, des ceintures de sécurité trois points automatiques à toutes les places, des limiteurs de tension et des tendeurs de ceinture de sécurité avant, ainsi que des ancrages pour siège d'enfant LATCH à l'arrière.

Des percées très étudiées dans le domaine des matériaux et la mise au point de la structure portante de la voiture ont permis d’améliorer significativement la construction de la carrosserie en ce qui à trait à l’agilité et à la sécurité. Sa rigidité en torsion statique est environ 50 % supérieure à celle de l’ancien modèle. Par souci d'atteindre un équilibre parfait, les portes, le capot et les supports de ressort avant sont tous en aluminium, tandis que les ailes avant, le couvercle de toit et le couvercle de coffre sont faits de composite renforcé.

Caractéristiques de pointe de BMW ConnectedDrive

Le nouveau Coupé BMW 650i est livrable avec un grand éventail de systèmes d'assistance à la conduite et de services de mobilité de BMW ConnectedDrive. Le groupe technologie  comprend les feux de route automatiques, l'avertisseur de sortie de voie, la détection active d'angle mort, l'aide au stationnement et la vision nocturne avec reconnaissance des piétons.  Le régulateur de vitesse actif avec mode circulation dense est également offert.

Système audio haute fidélité

Le système audio haute fidélité de série du nouveau Coupé BMW 650i comprend un récepteur radio haute définition, un lecteur de CD compatible avec le format MP3, une prise auxiliaire et un système haute fidélité à neuf haut-parleurs. Le groupe exécutif comprend la radio par satellite Sirius avec un abonnement de un an et le système haute fidélité de qualité supérieure comprenant 12 haut-parleurs et un amplificateur numérique avec traitement du signal DIRAC et un égaliseur propre au modèle.

Le système de son ambiophonique haut de gamme Bang & Olufsen assure un son acoustique incroyable.

Lorsqu'il s'agit d'offrir un son de la meilleure qualité, le système de son ambiophonique haut de gamme Bang & Olufsen conçu spécialement pour le nouveau Coupé BMW 650i est ce qu'il y a de mieux.  Créé conjointement par les spécialistes audio danois et BMW, ce système produit un son exceptionnellement naturel à partir de 16 haut-parleurs distribués autour de la cabine. Il s'agit d'un système complètement actif offrant des signaux numériques, ce qui signifie que les deux haut-parleurs de tonalités graves, les sept haut-parleurs de tonalités médianes et les sept haut-parleurs de tonalités aiguës sont tous munis d'amplificateurs individuels. Cette technologie permet la modification ciblée de toutes les réflections de son à l'intérieur du véhicule. Le système de son ambiophonique haut de gamme Bang & Olufsen utilise la technologie Dirac Dimensions™ pour reproduire les propriétés acoustiques d'une salle d'écoute de référence dans l'habitacle. Tous les occupants du véhicule profitent ainsi de la même haute qualité de son, peu importe où ils sont assis.

Les signaux électriques sont convertis en ondes sonores définies avec précision au moyen d'aimants au néodyme et les haut-parleurs de tonalités médianes offrent de membranes HexaCone ultrarigides. La qualité exceptionnelle du système de son ambiophonique haut de gamme Bang & Olufsen est soulignée par ses caractéristiques de conception singulières. La forme et la couleur des grilles de haut-parleur entièrement en aluminium ont été précisément personnalisées pour le design intérieur du nouveau Coupé BMW 650i. La perforation spéciale des grilles est créée à l'aide d'une technique de forage très évoluée. Les supports des grilles ne sont pas visibles de l'extérieur et assurent que les grilles se distinguent des éléments avoisinants en leur conférant un aspect flottant en position légèrement élevée au-dessus de la surface. Cette ambiance exclusive est rehaussée par un éclairage discret qui présente les lignes des sources de son en leur conférant un effet subtil et impressif. La conception nouvelle du haut-parleur dans la zone du tableau de bord est une innovation importante à la fois visuelle et acoustique qui utilise la technologie de lentille acoustique développée par Bang & Olufsen pour assurer une sonorité particulièrement harmonieuse. Aussitôt que le système audio est activé, l'élément central comprenant le haut-parleur de tonalités médianes intégré surgit, provoquant le prolongement de la lentille du haut-parleur de tonalités aiguës en même temps. La lentille du haut-parleur de tonalités aiguës distribue ses signaux uniformément à 180 degrés dans tout l'habitacle. Cette dispersion horizontale de son incroyablement harmonieuse est réalisée par une conception spéciale de la lentille, qui réduit également la dispersion sonore verticale indésirable.

Première mondiale de l’afficheur tête relevée de nouvelle génération

Comme son prédécesseur, le nouveau Coupé BMW 650i est le seul véhicule de sa catégorie qui offre un afficheur tête relevée en option. En projetant des données importantes sur le pare-brise, directement dans le champ de vision du conducteur, l’afficheur tête relevée réduit au minimum les distractions de la route et de la circulation. Le système de nouvelle génération améliore la qualité de l’affichage : les symboles sont projetés sur le pare-brise en trois dimensions et la résolution est ultraprécise. L’affichage couleur rend les symboles de panneaux routiers encore plus réalistes. Du coup, l’afficheur tête relevée est maintenant capable de présenter un éventail de données plus vaste. Selon le modèle de véhicule, l’afficheur tête relevée peut aussi montrer les indications routières fournies par le système de navigation, les messages du système de surveillance du véhicule, les messages d’état de l’avertisseur de sortie de voie et les avertissements du système de vision nocturne de BMW. La position des messages sur le pare-brise est très ergonomique, de sorte que le conducteur peut les voir sans devoir ajuster sa vision ou quitter la route des yeux.

L’intensité de la projection se règle automatiquement en fonction du niveau de lumière ambiant, et on peut modifier la luminosité à partir du menu de l’iDrive. Le conducteur peut aussi choisir l’information qu’il voudra voir apparaître sur l’afficheur tête relevée, outre la vitesse du véhicule et les avertissements des systèmes d’aide à la conduite.

Caméras de recul, de vue de dessus et latérales

En plus du contrôle de la distance en stationnement de série, qui utilise des capteurs à ultrasons pour calculer la distance qui sépare le véhicule d'objets devant ou derrière, le nouveau Coupé BMW 650i propose aussi une caméra de recul en option. Cette caméra est intégrée au couvercle de coffre, sous la cocarde BMW, qui la protège contre la saleté. Quand la caméra de recul est en fonction, la cocarde dégage la lentille de la caméra. Les images couleur décentrées sont transmises à l’afficheur central. Des lignes de guidage interactives en surimpression indiquent l’angle du volant optimal pour stationner la voiture ainsi que le diamètre de braquage le plus court.

La caméra avec vue de dessus et des côtés en option (dans un système combiné appelé système de vision périphérique) fournit un portrait encore plus complet. S’ajoutant à la caméra de recul et aux capteurs du contrôle de distance en stationnement, ce système a une caméra très grand angle dans chacun de ses rétroviseurs latéraux. Les données collectées par la caméra avec vue de dessus sont transmises à un ordinateur central qui génère une vue aérienne du véhicule et de ce qui l’entoure et diffuse l’image sur l’afficheur central. Cette vue permet au conducteur d’effectuer des manœuvres précises dans des espaces restreints.

La fonction de vision latérale fait appel à deux caméras intégrées aux ailes avant pour fournir une vue améliorée de la circulation transversale à moins de 16 kilomètres à l’heure. Ces images sont transmises à l’afficheur central, où elles peuvent donner au conducteur une idée de ce qui se passe sur la route à la droite et à la gauche de la voiture quand il sort d’un espace étroit et peu visible ou d’un créneau de stationnement.

Le BMW Group au Canada

Établi à Richmond Hill, Ontario, BMW Group Canada est une filiale en propriété exclusive de BMW AG, chargée de la distribution des automobiles de haute performance de prestige, des véhicules d'activités sportives, des motocyclettes et des MINI de BMW.  Services financiers BMW Group Canada, une division à part entière de BMW Group Canada, offre des produits de financement et de location au détail ainsi que des produits de protection pour les automobiles BMW et MINI neuves et d’occasion, de même que des produits de financement au détail pour les motocyclettes BMW neuves et d’occasion. BMW Group est constitué d’un réseau de 41 concessionnaires d’automobiles BMW, de 18 concessionnaires de motocyclettes BMW et de 26 concessionnaires MINI répartis dans tout le pays.

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