Le BMW Concept ActiveE. Une nouvelle étape importante vers une mobilité exempte de CO2.

Le BMW Group présente une nouvelle étape importante de son travail de développement visant à assurer une mobilité durable exempte de CO2. Le BMW Concept ActiveE montre un modèle à propulsion purement électrique de la marque BMW. L’étude proche de la réalité est basée sur la plateforme de la BMW Coupé Série 1 et incarne l'agilité excellente et le plaisir de conduire caractéristique de ce modèle pour la première fois dans le cadre d’un concept de propulsion zéro émission.

Avec la première mondiale pour le BMW Concept ActiveE au Salon Automobile 2010 à Detroit, le BMW Group souligne sa volonté de poursuivre résolument ses activités de recherche et de développement dans le domaine de la mobilité automobile. Les essais déjà lancés aux États-Unis et en Europe avec la MINI E dans le cadre du Project i ont permis d’acquérir une expérience sur terrain quant aux exigences auxquels devront satisfaire à l’avenir les véhicules de série à propulsion électrique. Parallèlement à cette campagne, Project i a commencé le développement d’une deuxième flotte de véhicules électriques d’essai sur la plateforme de la BMW Coupé Série 1 qui ne sera pas moins importante. Ces véhicules seront également testés auprès de clients privés dans le cadre d’essais sur le terrain de grande envergure dans des conditions d’utilisation au quotidien. Les renseignements ainsi recueillis seront exploités dans le processus de développement d’un véhicule de série propulsé par un moteur électrique que le BMW Group prévoit de lancer dans la première moitié de la prochaine décennie sous l’égide d’une sous-marque de BMW.

(Vous trouvez le press kit complet au dessus pour téléchargement.)

Caractère :

•   Étude conceptuelle d’un modèle à propulsion strictement électrique sur la base de la BMW Coupé Série 1. Le BMW Concept ActiveE constitue une nouvelle étape décisive dans les activités de développement et de recherche du BMW Group visant à assurer la mobilité électrique dans le cadre du Project i. Une première d’un concept de mobilité exempte de CO2 dans le style BMW..

•   Avec le BMW Concept ActiveE, le BMW Group présente, après la MINI E, le deuxième véhicule qui a été développé dans le cadre de Project i. Après le lancement avec succès du projet pilote MINI E, le BMW Group annonce en même temps le développement d’une nouvelle flotte d’essais de véhicules électriques mis à la disposition de personnes privées. Il est prévu de tester l'aptitude au quotidien du moteur électrique dans un véhicule qui offre le plaisir de conduire caractéristique des automobiles BMW.

•   Les caractéristiques spécifiques du BMW Concept ActiveE sont, entre autres, la propulsion arrière typique BMW, le système de motorisation puissant et le rendement élevé du moteur offrant de très nombreuses possibilités d’utilisation au-delà de la mobilité urbaine.

•   De plus, le concept de véhicule comprend une fonctionnalité élargie avec une praticabilité élevée. La disposition intelligente des composants de la motorisation permet de prévoir quatre places assises complètes et une capacité de coffre de quelque 200 litres.

•    Le BMW Group veut avancer sur la voie de la mobilité exempte de CO2
en développant le moteur électrique qu’il considère comme un nouveau pilier de BMW Efficient Dynamics. Outre l’optimisation permanente de tous les modèles équipés d’un moteur purement thermique, le lancement sur le marché de la technologie BMW ActiveHybrid et l’aptitude au quotidien de la propulsion à l’hydrogène qui a fait ses preuves avec la BMW Hydrogen 7, le moteur électrique est une option supplémentaire permettant de réaliser une forme durable de la mobilité individuelle.

Technologie :

•   Le BMW Concept ActiveE est propulsé par un nouveau moteur électrique synchrone développé tout spécialement pour ce véhicule. Sa puissance maximale est de 125 kW/170 ch, le couple de rotation maximal de 250 Nm est disponible dès au démarrage comme c’est typiquement le cas pour les moteurs électriques et reste utilisable sur une plage de charges extrêmement grande.

•   L’accumulation de l’énergie électrique est assurée pour la première fois par des accus lithium-ion développés spécialement pour le BMW Concept ActiveE par BMW et son partenaire de coopération SB LiMotive. Une nouvelle régulation stable de la température assure au client une distribution de puissance optimale à tout moment.

•   D’autres caractéristiques de la technique de propulsion utilisée dans le BMW Concept ActiveE sont la construction de poids réduit et la disposition optimisée de tous les composants. Le moteur électrique est entièrement intégré dans l’essieu arrière, l’électronique de puissance est positionnée au-dessus du moteur. Les accus d’alimentation en énergie sont logés dans le compartiment réservé habituellement au groupe propulseur conventionnel et au réservoir à carburant sur les véhicules équipés d’un moteur thermique. Le poids de quelque 1 800 kilos (poids à vide selon DIN), le centre de gravité bas et la répartition de la charge sur les essieux typiquement BMW confèrent des qualités routières dynamiques et permettent une agilité et une maniabilité dans le style de la BMW Série 1.

•   Performances de conduite visées : accélération de 0 à 60 km/h en moins de 4,5 secondes et de 0 à 100 km/h en moins de 9 secondes ; vitesse maximale : env. 145 km/h (90 mph, réglée électroniquement). L’autonomie simulée du BMW Concept ActiveE est d’environ 240 kilomètres (150 miles) selon le cycle américain FTP72 ; au quotidien, lorsque les organes auxiliaires, tels que climatisation ou chauffage des vitres, sont actifs, l’autonomie serait d’environ 160 kilomètres (100 miles).

•   La prise de charge utilisée pour le concept véhicule est celle utilisée sur la MINI E et actuellement la seule à être certifiée pour des courants vraiment forts. La technique d’alimentation flexible permet de recharger les accus lithium-ion en les branchant soit à une prise secteur conventionnelle, à des stations de charge accessibles au public ou à l’aide d’une boîte murale appelée « wallbox ». Raccordée à un réseau de distribution fort (50 ampères), un accu complètement à plat peut être rechargé en l’espace de 3 heures.

•   Les composants de propulsion utilisés dans le BMW Concept ActiveE sont développés dans le cadre du Project i. Les objectifs poursuivis s'orientent aux exigences définies pour le développement en série d'un « megacity vehicle » pour la mobilité dans les grandes agglomérations.

•   Le BMW Concept ActiveE présente de nouveaux services de BMW ConnectedDrive développés exclusivement pour une application dans un véhicule électrique. Ceux-ci comprennent entre autres des fonctions à distance spécifiques qui permettent de s'informer sur le niveau de charge de l’accu par téléphone mobile, de chercher les stations de charge publiques et d’activer la fonction de climatisation à l’arrêt du véhicule.

Design :

•   Le BMW Concept ActiveE est basé sur le Coupé BMW Série 1. Il symbolise une nouvelle interprétation de l’agilité caractéristique de ce modèle. C’est la première fois que la mobilité exempte de CO2 et le plaisir de conduire typiquement BMW sont réunis dans un concept de véhicule électrique offrant quatre places assises.

•   Le BMW Concept ActiveE se démarque clairement du modèle de série du Coupé BMW Série 1 par le coloris de la carrosserie liquidwhite métallique ainsi que par des éléments graphiques inspirés des pistes conductrices électriques de coloris electricblue sur le capot de moteur, les portes, le toit et le couvercle du coffre ainsi que les monogrammes « ActiveE », « eDrive » et « Efficient Dynamics » sur les portes et les flancs. Les jantes en alliage léger spécifique, la disparition du système d’échappement ainsi que les éléments illuminés en bleu, tels que la penne et la prise de charge soulignent le caractère particulier du concept de véhicule à propulsion électrique.

•   L’habitacle du BMW Concept ActiveE est doté entre autres de sièges en cuir spécifiques avec éléments graphiques incrustés et coutures surpiquées bleues ainsi que d’inserts décoratifs de teinte liquidwhite avec graphique tridimensionnel rétroéclairé. Le combiné d’instruments et le système de commande  iDrive ont été élargis d’affichages spécifiques d'un véhicule électrique. L'utilisation des fonctions à distance innovantes de BMW ConnectedDrive est simulée à l’exemple de la connexion à un smartphone entièrement intégré dans le système de divertissement du véhicule.