Четири супермозъка за Neue Klasse: по-интелигентни, по-ефективни, по-мощни

BMW Group е първият производител на автомобили, който лансира напълно новоразработена дигитална нервна система за всички варианти на задвижване и сегменти на превозни средства. Тя е по-интелигентна, по-мощна и по-ефективна и се използва за първи път в моделите на Neue Klasse. Четири мощни компютъра, наричани още „Superbrains“, съчетават изчислителната мощност за най-важните функции за клиентите: Infotainment системи, автоматизирано шофиране, динамика на управление и основни функции като например: достъп до автомобила, климат и комфорт. Четирите супермозъка имат над 20 пъти по-голяма изчислителна мощност от сегашното поколение автомобили и тяхната производителност вече е проектирана за бъдещи софтуерни и функционални актуализации, включително обучаеми функции на AI.

„Отвореният към технологиите подход е ключът към успеха на BMW. Започвайки с първия модел на Neue Klasse, от края на годината ще внедрим технологиите на Neue Klasse в цялото бъдещо портфолио от модели – във всички сегменти и всички типове задвижвания. Разбира се, това се отнася и за нашата напълно новоразработена електронна архитектура, състояща се от мощни „супер мозъци“ и високо свързани в мрежа софтуерни платформи. Тази архитектура ни позволява да разделим разработката на автомобила и тази на софтуера. Предимството: дори повече от днес, всички бъдещи модели на BMW ще остават актуални чрез безжични ъпгрейди и също така ще получават актуализации от следващото и предстоящото поколение автомобили,” казва Франк Вебер, член на борда на директорите за развойна дейност в BMW AG.

Основен компонент на дигиталната нервна система е радикално опростеният кабелен сноп. Това се базира на така наречената архитектура на зонален кабелен сноп, която изисква 600 метра по-малко кабели и осигурява 30% по-ниско тегло в сравнение с предишното поколение. Окабеляването е разделено на четири зони: предна част, каросерия, задна част и покрив. Супермозъците са свързани в мрежа чрез високоскоростни връзки за данни с по-малки управляващи блокове, контролери на зони. Те контролират и обединяват потока от данни на електрониката към и извън зоните. Това означава, че кабелите в автомобила са специфични за зоните и следователно могат да бъдат по-къси, по-тънки и по-леки.

Решаваща предпоставка за по-тънки и по-леки кабели са така наречените „Smart eFuses“. Това са цифрови предпазители, които заместват до 150 класически предпазители. Интелигентните eFuses могат да бъдат интелигентно програмирани за дигитално контролирано разпределение на енергия към компонентите. Селективното активиране на компонентите позволява интелигентни режими на захранване за различни условия на автомобила, например: шофиране, паркиране, зареждане и актуализация, при което ненужните консуматори са целенасочено изключени. В следствие на това eFuse имат значителен принос за 20% повишение на енергийната ефективност.

Изцяло новоразработената електронна архитектура формира основата за следващото поколение софтуерно дефиниран автомобил. Следващото поколение модели на BMW ще се възползва от това, след като Neue Klasse бъде въведена на пазара. Първият електрически модел на Neue Klasse ще влезе в серийно производство тази година в завода в Дебрецен (Унгария).

Модернизираната софтуерна архитектура на BMW Group е базирана на новата архитектура на електрониката. Като се има предвид изобилието от дигитални функции в софтуерно дефинирания автомобил, от решаващо значение е функциите да могат непрекъснато да се развиват допълнително на стабилни софтуерни платформи. Точно това се постига в Neue Klasse. В автомобила софтуерните платформи работят на съответните супермозъци и върху тях работят функциите на автомобила. „Shared Service Layer“ действа като свързващ елемент (среден софтуер) и гарантира също така и най-модерна киберсигурност и гъвкави Over-the-Air актуализации. Той също така осигурява ценни за клиентите AI функции благодарение на интелигентната свързаност в мрежа на източници на данни между домейни.

„С въвеждането на Neue Klasse ние навлизаме в режим на разработка на софтуер, при който постигаме непрекъснатост на софтуера. Това означава, че непрекъснато развиваме софтуера, а не създаваме постоянно нов“, каза Кристоф Гроте, ръководител на BMW Group Електроника и софтуер. „Въз основа на нашата допълнително развита софтуерна архитектура и факта, че нашите глобални екипи за разработка сега генерират 130 пъти повече софтуер всеки ден, отколкото преди 10 години, ние сме в отлична конкурентна позиция. Нашите софтуерни разработчици могат повече от всякога да се съсредоточат върху продуктовите иновации.“  

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2024 г. BMW Group продаде над 2,45 милиона леки превозни средства и повече от 210 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2023 година е 17,1 млрд. евро при приходи в размер на 155,5 млрд. евро. Към 31 декември 2023 г. BMW Group разполага с 154 950 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

За Neue Klasse развойните екипи работят върху над 1000 софтуерни модула, в над 20 GB софтуер и над 500 милиона реда код, които в крайна сметка ще бъдат интегрирани в супермозъците и останалата част от електронната архитектура в автомобила. За да постигне това, през последните години BMW Group създава солидна основа за ориентирана към бъдещето и изключително мощна разработка на софтуер за превозни средства. За тази цел иновативни методи и инструменти са позиционирани в непрекъснато разрастващата се глобална мрежа от разработчици. В основата на разработването на софтуер за автомобили е интегрираната среда за разработка: специално създадена верига от инструменти, наречена „CodeCraft“. Скоростта и качеството на разработката са подобрени чрез използването на различни инструменти, които поддържат разработчиците на софтуер с генериращ AI. CodeCraft работи в облака на до 75 000 виртуални процесора, поддържа едновременната работа на над 10 000 софтуерни разработчика и в пиковете записва до 200 000 софтуерни компилации на ден. Това съответства на над 30 пъти увеличение на производителността в сравнение с преди 10 години.