Новото BMW M3 CS.

И през 2023 година BMW M GmbH продължава разширяването на продуктовата си гама с особено атрактивни специални модели. Новото BMW M3 CS (среден разход на гориво: 10,4 – 10,1 л/100 км; CO2 емисии (комбинирани): 234 – 229 г/км според WLTP, данни според NEDC: -) в още по-интензивна форма олицетворява подчинения на страстта към моторните спортове характер на успешните High-Performance автомобили в премиум сегмента на средния клас.  Интелигентната олекотена конструкция с множество компоненти от карбонов композит (CFRP), повишената мощност на двигателя, специфичните за модела настройки на окачването, ексклузивните дизайнерски елементи и целенасочено оптимизираното за емоционално изживяване от динамиката оборудване са съчетани с функционалността и пригодността за всекидневието на BMW Серия 3 Седан. Това дава на новото BMW M3 CS собствен уникален профил, който също така гарантира пуристко и очароващо на всеки километър M усещане на пътя. Задвижващата концепция на новото BMW M3 CS включва редови шестцилиндров двигател с мощност 405 кВт/550 к.с., осемстепенна трансмисия M Steptronic и интелигентното задвижване на четирите колела M xDrive. Тази комбинация осигурява ускорение от 0 до 100 км/ч за 3,4 секунди и впечатляващо уверени динамични характеристики. Новото BMW M3 CS ще се произвежда в лимитирана серия в завода на BMW Group в Мюнхен от март 2023 г. Въвеждането му на пазара ще започне през март 2023 г. Най-важните региони за продажба на новия специален модел са САЩ, Германия, Великобритания и Япония.

По-висока мощност, по-ниско тегло, вълнуваща динамика

По-висока мощност, по-ниско тегло – това е формулата, която осигурява вълнуващите динамични характеристики и ексклузивното излъчване на новото BMW M3 CS. То се задвижва от целенасочено модернизираният вариант на разработения за BMW M3/BMW M4 редови шестцилиндров двигател с технология M TwinPower Turbo и високооборотни характеристики. Трилитровият двигател е и базата за агрегата на BMW M4 GT3, което през 2022 година спечели първенството на DTM. Съответно и двигателят на новото BMW M3 CS има много технологични детайли, заимствани директно от моторните спортове. Цилиндровият блок без гилзи е с конструкция Closed-Deck с екстремна здравина и е пригоден за особено високи налягания в цилиндрите. Цилиндровите стени с оптимизирано тегло и стоманено покритие по технологията LDS (електродъгово покритие) понижават загубите от триене. Благодарение на изключително високата си здравина към усукване кованият колянов вал подобрява разгръщането на мощността и високооборотното поведение на двигателя. Сърцевината на цилиндровата глава е изработена с технология на 3D печат. Това позволява организирането на хода на охлаждащите канали по начин, който не може да бъде реализиран с конвенционалните процеси на леене на метал и е оптимален за управление на температурата. Подобно на охладителната система, захранването с масло също е проектирано за специалните предизвикателства при шофиране по състезателната писта.

Редови шестцилиндров двигател с 405 кВт/550 к.с.

Благодарение на тези особености двигателят на новото BMW M3 CS е последователно насочен към високи обороти и максимално разгръщане на мощността. Големият му потенциал позволява максималната мощност спрямо BMW M3 Competition Седан с M xDrive (среден разход на гориво: 10,1 – 10,0 л/100 км; CO2 емисии (комбинирани): 230 – 228 г/км според WLTP, данни според NEDC: -) да бъде повишена с 30 кВт/40 к.с. до 405 кВт/550 к.с. Повишението на мощността е свързано с неограничени качества по отношение на издръжливостта и е реализирано с целенасочени адаптации на технологията M TwinPower Turbo. В основата им е повишаването на максималното налягане на свръхпълненето на двата Mono-Scroll турбокомпресора от 1,7 до 2,1 бара и специфични за модела настройки на управлението на двигателя. Освен това специфичните за модела тампони на двигателя с по-висока твърдост осигуряват особено стегната връзка на двигателя със структурата на автомобила. Благодарение на това на всяко натоварване от страна на водача се отговаря с още по-спонтанни реакции на двигателя и непосредствено пренасяне на мощността към задвижването. Още между 2 750 и 5 950 об/мин двигателят на новото BMW M3 CS разгръща максималния си въртящ момент от 650 Нм. Максималната мощност се развива при 6 250 об/мин, максималните обороти на двигателя са 7 200 об/мин.

Специфичните характеристики на мощността се отличават с равномерно разгръщане на мощността до много високи обороти. То е съпроводено с емоционален звук, който се генерира от двойната изпускателна система с клапи с електрическо управление, крайно ауспухово гърне от титан с оптимизирано тегло и типични за М две двойки ауспухови накрайници, лакирани в черен мат. В режимите SPORT и SPORT+, които могат да бъдат избрани за характеристиките на двигателя в менюто M Setup, акустичното присъствие на задвижването се увеличава до звукова характеристика, безпогрешно вдъхновена от атмосферата на състезателната писта, която ефективно инсценира смяната на предавките и свързаните с това промени в оборотите на двигателя.

Изключителна мощ, перфектно пренесена до пътя: осемстепенна трансмисия M Steptronic, M xDrive, Активен М диференциал

Двигателят на новото BMW M3 CS пренася мощността си към осемстепенна трансмисия M Steptronic с Drivelogic. Тя се управлява от специфичен за М селектор на трансмисията на средната конзола, както и карбонови лостчета за превключване на волана. С интегрирания на селектора на трансмисията превключвател на Drivelogic водачът може да влияе на характеристиките на превключването. Той има избор между ориентирани към комфорт, спортни и оптимизирани за състезателна писта настройки. Сцеплението и пъргавината на новото BMW M3 CS се повишават от системата за задвижване на четирите колела M xDrive. С помощта на многодисков съединител с електронно управление мощността се разпределя безстепенно и напълно променливо между предните и задните колела. Оптимизираното смазване на многодисковия съединител осигурява висока издръжливост на двойното задвижване дори и при агресивно шофиране по състезателна писта. Благодарение на подаването на по-висока мощност към задните колела и в комбинация с напълно променливия Активен М диференциал отзад системата M xDrive подчертава типичното за М усещане при ускорение и динамично шофиране по завои. От менюто M Setup водачът освен базовата настройка 4WD може да избере и режима 4WS Sport, при която още по-висок дял от мощността се подава към задните колела. При деактивиран контрол на стабилността DSC (Динамичен контрол на стабилността) е на разположение и режимът 2WD. Подаването на цялата мощност към задните колела и липсата на стабилизиращи намеси осигурява на опитните водачи особено активно изживяване при шофиране.

Взаимодействието между двигателя, трансмисията и M xDrive осигурява вълнуващи стойности на ускорението. Новото BMW M3 CS ускорява от 0 до 100 км/ч за 3,4 секунди, ускорението от 0 до 200 км/ч отнема 11,1 секунди. Междинното ускорение от 80 до 120 км/ч отнема 2,6 секунди (четвърта предавка) респективно 3,3 секунди (пета предавка). Максималната скорост на оборудваното с M Driver’s пакет BMW M3 CS е ограничена електронно до 302 км/ч.

Окачване и контрол на стабилността със специфични за модела настройки, серийни Track гуми

Окачването на новото BMW M3 CS е съгласувано прецизно с характеристиката на двигателя, автомобилната концепция и баланса на теглото. Освен това специфичните за модела настройки на контрола на стабилността DSC и на M Dynamic Mode са целенасочено адаптирани към особените изисквания при високо динамично шофиране по състезателна писта.

Индивидуалната кинематика на окачването, както и специфичният за модела камбър, амортисьори, допълнителни пружини и стабилизатори оптимизират прецизността на кормилното управление, пренасянето на силите на страничното ускорение, реакциите на пружините и амортисьорите, както и воденето на колелата. Освен това със специфични за модела настройки са и амортисьорите с електронно управление на Адаптивното М окачване, електромеханичното кормилно управление M Servotronic с променливо предавателно число и интегрираната спирачна система на новото BMW M3 CS. Серийното оборудване на специалния модел включва M Compound спирачна система с лакирани по избор в червен или черен цвят спирачни апарати. Като опция се предлага M Carbon керамична спирачна система. Нейните спирачни апарати се предлага с лаково покритие в Gold мат или червен цвят. Новото BMW M3 CS серийно се оборудва с ковани М алуминиеви джанти с ексклузивен дизайн с V-образни спици в цвят Goldbronze. Опционално тези М алуминиеви джанти се предлагат и в черен мат. Олекотените джанти с размер 19 инча на предната ос и 20 инча на задната ос серийно са оборудвани с разработени специално за модела Track гуми с размери 275/35 ZR19 отпред и 285/30 ZR20 отзад. Като алтернатива на този вариант за състезателната писта, по желание и без доплащане, се предлагат High-Performance гуми със същите размери.

Олекотена конструкция с всеобхватно използване на карбон, оптимизирана здравина на каросерията  

Performance характеристиките и ексклузивният характер на новото BMW M3 CS до голяма степен се определят и от всеобхватните и специфични за модела мерки за олекотяване на конструкцията. Фокусът е поставен върху използването на компоненти от карбонов композит (CFRP) в екстериора и интериора. В допълнение към карбоновият покрив специалният модел се оборудва и с преден капак, преден сплитер, предни въздухозаборници, корпуси на външните огледала, заден дифузор и заден спойлер от лекия високотехнологичен материал. Средната конзола, лостчетата за превключване на волана и интериорните лайстни също са изработени от CFRP. Серийните M Carbon седалки тип „корито“ също допринасят за оптимизиране на теглото в интериора. Освен това изпускателната система на новото BMW M3 CS е по-лека с над 4 килограма благодарение на крайното изпускателно гърне от титан. Като цяло мерките за олекотяване на конструкцията осигуряват понижение на теглото с около 20 кг спрямо BMW M3 Competition Седан с M xDrive. В моторния отсек на новото BMW M3 CS здравината на каросерията се повишава с пакета от опционални допълнителни греди между ботушите на окачването, които също са с олекотена конструкция. Изработените като алуминиева отливка елементи между ботушите на окачването са с геометрия с оптимизирано тегло, като с помощта на математически модели са адаптирани прецизно към въздействащите в различни ситуации на пътя сили.

Ексклузивните дизайнерски елементи сигнализират за вълнуващата динамика

Новото BMW M3 CS изразява по-ярката си визия още на пръв поглед с индивидуални дизайнерски елементи. Ексклузивно за най-новия специален модел на BMW M GmbH се предлага лаково покритие на каросерията в цвят Frozen Solid White металик. Видимите карбонови повърхности на покрива и в областта на двата елемента на предния капак, на предния сплитер, предните въздухозаборници, М корпусите на външните огледала, задния спойлер и задната броня, както и черните странични прагове и М хрилете са в чаровен контраст с новото лаково покритие. Като алтернатива се предлагат цветовете Signal Green solid, Brooklyn Grey металик и Black Sapphire металик. В предната част изпъква BMW бъбрековидната решетка без рамка с оптимизирано тегло в особено пуристки и ориентиран към моторните спортове стил. Червените контурни линии и надписът „M3 CS“ на двете хоризонтални пластини подчертава специфичното за модела оформление. Също както предното, така и задното обозначение на модела на задния капак е с черна повърхност и червена рамка. Друг особено ярък акцент в предната част на новото BMW M3 CS са серийните BMW Лазерни светлини. Както при посрещане при отключване на вратите, така и при активирани къси и дълги светлини те светят не в бял, а в жълт цвят, с което напомнят за успешните GT състезателни автомобили.

M Carbon седалки тип „корито“ с ексклузивни повърхности и шевове

В интериора на новото BMW M3 CS концентрираната радост от шофирането и насоченият към максимална динамика кокпит на спортен автомобил са комбинирани с модерни дигитални технологии и ексклузивни дизайнерски елементи. Водачът и пътникът до него седят на серийни, оформени специфично за модела M Carbon седалки тип „корито“. Те са с електрически настройки и подгряване и са оборудвани с интегрирани подглавници, както и осветено обозначение на модела. С това те създават уникално съчетание между усещането от моторните спортове и комфорта при дълги пътувания. Тяхната конструкция с оптимизирано тегло се дължи на използването на CFRP в структурните елементи на седалката и облегалката, както и в характерните отвори в областта на страничните бордове и под подглавниците. M Carbon седалките тип „корито“ на новото BMW M3 CS са с кожена тапицерия Merino и ексклузивен дизайн в цветовата комбинация черно/червено с характерни контрастни шевове. Дизайнът Bicolor се простира и на двете седалки отзад. Както отпред, така и на втория ред седалки вратите са тапицирани напълно с черна кожа. Олекотената средна конзола е украсена с червен надпис „CS“. Освен това серийното оборудване на новото BMW M3 CS включва и М предпазни колани с бродирани ленти в цветовете на BMW M GmbH, лайстни на праговете с надпис „M3 CS“, таван в цвят антрацит, интериорни лайстни Carbon Fibre и M Alcantara волан с лостчета за превключване от CFRP и червена маркировка на „12 часа“. 

Бутон Setup за индивидуални конфигурации на автомобила

Специфичната за М система за управление включва бутона Setup на средната конзола. Той позволява директен достъп до възможностите за настройки на двигателя, окачването, кормилното управление, спирачната система и M xDrive. Два индивидуално конфигурирани варианта на Setup могат постоянно да бъдат запаметени в комбинация с предпочитаните настройки на звука на задвижването, контрола на стабилността, автоматичната функция Старт/Стоп и характеристиките на превключването на осемстепенната трансмисия M Steptronic и след това да бъдат активирани с М бутоните на волана. Част от серийното оборудване на новото BMW M3 CS е и системата M Drive Professional. Благодарение на това специалният модел разполага не само с функциите M Drift Analyser и M Laptimer, които позволяват оценка и документация на уменията на водача и динамиката по състезателната писта, но и с десетстепенния M Traction Control, който предлага идеалните предпоставки за амбициозна радост от шофирането по затворени отсечки. Друга съставна част на M Drive Professional е бутонът M Mode на средната конзола. С него може да се влияе на активностите на асистиращите системи, както и на индикациите на информационния дисплей и опционалния Head-Up. При BMW M3 CS на разположение са настройките ROAD, SPORT и TRACK.

BMW Curved Display със специфични за М графики

Изживяването при шофиране BMW iDrive от най-ново поколение на базата на BMW Operating Systems 8 в кокпита на новото BMW M3 CS включва и BMW Curved Display. Той се състои от 12,3-инчов информационен дисплей и контролен дисплей с диагонал 14,9 инча под обща извита стъклена повърхност, който е насочен ергономично към водача, за да облекчи интуитивното управление с докосване. Графиките на информационния дисплей и показаните в типичния за М стил съдържания подпомагат концентрираното, ориентиран към динамика изживяване при шофиране. Всички важни за пътуването данни за статуса на автомобила и настройките са подредени прегледно. В горната част се изобразяват типичните за М Shift Lights, в долната се виждат режимите на стабилизиращите системи, M xDrive и контрола на сцеплението. Върху началния екран на контролния дисплей могат да се изобразяват специфични Widgets с информации за избраните в момента настройки на автомобила, както и за налягането и температурата на гумите.

Висококачествени опции за радост от шофирането и комфорт във всекидневието

Функционалността на серийния BMW Live Cockpit Professional включва и навигационната система BMW Maps и BMW Intelligent Personal Assistant, както и Smartphone Integration, телефония с безжично зареждане и  WLAN интерфейс. Като опция се предлагат BMW Head-Up дисплей със специфична за М графика и BMW Drive Recorder. Освен това новото BMW M3 CS предлага избор от комфортни функции и асистиращи системи с ясен фокус върху пуристката радост от шофирането. Моделът серийно се оборудва с най-новото поколение  комфортен достъп, двузонова автоматична климатична инсталация, озвучителна система Harman Kardon Surround Sound, Контрол на дистанцията при паркиране, Предупреждение за удар отпред, Предупреждение за напускане на лентата и Speed Limit Info. Като опция се предлагат алармена система, автоматично задвижване на задния капак, както и системите Асистент за шофиране и Асистент за паркиране.

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733

Прес портал: https://www.press.bmwgroup.com/bg.html

E-mail:  Hristina.Peycheva@bmwgroup.com 

---

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad BMW Group е най-успешният премиум производител на автомобили и мотоциклети и доставчик на премиум услуги за мобилност и финансиране в света. Производствената мрежа на BMW Group включва 31 предприятия за производство и сглобяване в 15 държави; компанията има мрежа за продажби в над 140 държави.

През 2021 г. BMW Group е реализирала над 2.5 млн. автомобила и над 194 000 мотоциклета в целия свят. Печалбата преди облагане с данъци за финансовата 2020 г. е приблизително  5 222 млрд. евро при приходи от 98 990 млрд. евро. Към 31 декември 2019 г. работната сила на BMW Group възлиза на приблизително 120 726 служители.

Успехът на BMW винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. По тази причина компанията е изградила екологична и социална устойчивост по цялата верига, пълна отговорност за продуктите и ясен ангажимент за опазване на околната среда като неделима част от стратегията си.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group