Новото BMW M 1000 RR

„По отношение на аеродинамиката, M RR е инженерен шедьовър. Резултат от амбицията и тоталната отдаденост на екипа, който посвети безброй часове на тестове в аеродинамичния тунел и на пътя. Успяхме значително да повишим максималната скорост без промяна на мощността на двигателя, като същевременно мотоциклетът генерира по-голяма сила на притискане, увеличаваща стабилността при спиране и в завои. Усилията на инженерния екип ще бъдат възнаградени с победи в състезания.“ Кристиян Гоншор, продуктов мениджър на М 1000 RR.

Създадени за състезания: Новите BMW M 1000 RR и M 1000 RR Competition .

С допълнителното развитие на BMW M 1000 RR, за по-кратко M RR, BMW Motorrad поставя нови стандарти в класа на суперспортните мотоциклети хомологирани за състезания. Новият M RR се задвижва от познатия четирицилиндров редови двигател с водно охлаждане, който е разработен основно съобразно надпреварите в Световния супербайк шампионат (WSBK). Както досега максималната мощност е 213 к.с. при 14 500 об/мин. Рамата е алуминиева от мостов тип, а окачването – обърната вилка отпред и един централно разположен амортисьор отзад с Full Floater Pro кинематика. Новият M 1000 RR се предлага в две версии: Базов M RR с Lightwhite неметалик външен цвят и M RR Competition в базовия Blackstorm металик.

Значително увеличение на максималната скорост. Значително увеличение на аеродинамичната сила на притискане, благодарение на новите странични панели, новите M Winglets крила, новия преден калник с вградени M Brake Ducts въздуховоди и новите M Aero Wheel Covers .

Нарасналият потенциал на новия M RR се дължи основно на колосалното подобрение на аеродинамиката. Оптимизацията е най-вече в областта на страничните панели изработени от карбон и по-високата слюда, която спомага за по-доброто обтичане на въздуха около моториста. За първи път се използва и поддържаща страничните панели конструкция от карбон, едновременно много здрава и лека. Максималната скорост на новия M RR е увеличена от 306 на 314 км/ч, като същевременно водачите са подложени на по-малко натоварване.

Своеобразните крила, т.нар. M Winglets също са напълно ревизирани. Вече генерират значително по-голяма сила на притискане, както в изправена позиция, така и при спиране. Това позволява на каращия да ляга повече, както и да постига по-висока скорост при завиване, при един и същ ъгъл спрямо предходния модел. Склонността към ‘wheelie’ (отлепяне на предната гума от асфалта), също е намалена. Увеличената максимална скорост е допълнително предимство.

Друга област на която е обърнато специално внимание е при предното колело. За пръв път в историята на BMW Motorrad се използват въздуховоди за охлаждане на спирачната система, изработени от видим карбон. Те са вградени в предния калник и подобряват обтичането на въздуха около коловете и спирачните апарати. Също видимо изработени от карбонов композит са т.н. M Aero Wheel Covers – капаците на колелата. Елементи, които допълнително намаляват аеродинамичното съпротивление, особено при скорости над 250 км/ч. Карбоновите капаци са серийно оборудване при M RR Competition.

M Carbon джанти с нова повърхност и M Design кантове. Опция: ковани колела.

Новият M RR може да се познае, освен по всичко останало, и по новите джанти с гланцов прозрачен лак. Различни са и графиките по външните ръбове на колелата, допълнително подчертаващи технологичния и състезателен характер на M RR. Алтернатива на карбоновите джанти са опционалните ковани колела.

Нов дизайн на опашката, променена ергономия на M Endurance седалката, по-къса стойка за регистрационната табела и модифициран кабелен сноп.

Новата задна секция на M RR го правят да изглежда визуално още по-лек. Ергономично оформената M Endurance седалка и скъсената стойка за табелата също са нови. Последната се демонтира още по-лесно благодарение на променения кабелен сноп с LWS букса.

Акцентите при новото BMW M 1000 RR :                    

• Четирицилиндров двигател разработен за състезания.
• Макс. мощност от 212 к.с. при 14 500 об/мин; макс. въртящ момент от 113 Нм при 11 000 об/мин.
• Ковани бутала с по 2 пръстена.
• Изцяло CNC фрезовани всмукателни портове и BMW ShiftCam технология за променлив контрол на клапаните.
• Титаниеви клапани и оптимизирани разпределителни валове и компоненти.
• Много лек и компактен двигател. По-дълги и олекотени с 85 г биели Pankl, спрямо при S 1000 RR.
• ‘Anti-hooping’ съединител без самоусилваща функция, оптимизиран за състезателни стартове.
• Оптимизиран всмукателен колектор с по-къси фунии в сравнение с S 1000 RR, подобряващи въздушния поток при по-високи скорости.
• Лека изпускателна система с титаниев колектор, средно и крайно гърне.
• НОВО: Драстично оптимизирана аеродинамика, повишена сила на притискане дори и при голям наклон на мотоциклета, увеличение на максималната скорост от 306 на 314 км/ч.
• НОВО: Странични панели от видим карбон, нова поддържаща конструкция на панелите, също от карбон, нови M Winglets карбонови крила.
• НОВО: Преден калник от видим карбон, с вградени въздуховоди за охлаждане на спирачките.
• НОВО: M Aero Wheel Covers капаци на колелата от видим карбон.
• НОВО: M Carbon колела с гланцов завършек и M Design графики.
• НОВО: Опционални ковани колела.
• НОВО: Ергономична M Endurance седалка.
• НОВО: По-къса стойка за номера.
• НОВО:  Модифициран кабелен сноп с LWS букса, за още по-лесно сваляне на стойката за номера и светлините.
• Режими за каране Rain, Road, Dynamic, Race и Race Pro 1-3, както и най-ново поколение Dynamic Traction Control DTC и ‘wheelie’ функция със сензор за шестте óси.
• Две настройки на реакцията на подаване на газ. Engine Brake (моторна спирачка) регулиране в три степени в режим Race Pro.
• Launch Control за перфектни стартове и Pit Lane Limiter (ограничител на скоростта в бокса).
• М Brakes спирачна система за максимална ефективност на пистата.
• Инструментален панел с голям и лесно четим 6,5-инчов TFT дисплей, анимация с M логото при контакт и OBD интерфейс за GPS Datalogger и M GPS Laptrigger.
• Олекотен M акумулатор, USB вход в задната част, мощни LED фарове, електронен круиз контрол и подгрев на ръкохватките.
• М Competition пакет с M GPS Laptrigger и код за активиране, пакет с M фрезовани компоненти, M Carbon пакет, анодизиран заден шарнир, с 220 г. по-лек от базовия на S 1000 RR, M Endurance верига с DLC покритие и капак за пасажерската седалка.
• Широка гама от аксесоари и опционално оборудване.

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733

Прес портал: https://www.press.bmwgroup.com/bg.html

E-mail:  Hristina.Peycheva@bmwgroup.com 

---

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad BMW Group е най-успешният премиум производител на автомобили и мотоциклети и доставчик на премиум услуги за мобилност и финансиране в света. Производствената мрежа на BMW Group включва 31 предприятия за производство и сглобяване в 15 държави; компанията има мрежа за продажби в над 140 държави.

През 2021 г. BMW Group е реализирала над 2.5 млн. автомобила и над 194 000 мотоциклета в целия свят. Печалбата преди облагане с данъци за финансовата 2020 г. е приблизително  5 222 млрд. евро при приходи от 98 990 млрд. евро. Към 31 декември 2019 г. работната сила на BMW Group възлиза на приблизително 120 726 служители.

Успехът на BMW винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. По тази причина компанията е изградила екологична и социална устойчивост по цялата верига, пълна отговорност за продуктите и ясен ангажимент за опазване на околната среда като неделима част от стратегията си.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group